福特新全顺商旅版 福特新一代轻客车型,新全顺商旅型实力依旧强势
大家好，关于福特新全顺商旅版很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于福特新一代轻客车型,新全顺商旅型实力依旧强势的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
江铃福特新全顺,这款车的质量怎么样,值得入手吗
江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？
国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。
新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。
新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。
虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。
中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。
在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。
而且新全顺采用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。
商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。
新全顺2.0T
EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。
限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。
瑞弗启界R500福特新全顺 商旅两用房车火爆来袭
瑞弗启界R500B型房车是基于现下备受车友认可的福特新全顺V362轻客底盘打造而成，2.0T直列四缸汽油发动机，最大功率202KW，最大扭矩300N.m，80L的油箱，最高安全车速可达156Km/h，传动系统匹配福特原装进口6速自动挡变速箱，成熟的前置前驱技术。
房车整车尺寸为5341/5465/5800*2080*2480，轴距长3300mm，动力方面房车搭载2.0T汽油发动机，配备博士9.1ABSEBD，主驾驶安全气囊等安全配置。最大功率202/500(Ps/rpm)，最大扭矩为300/3000(N·M/rpm)。匹配福特原装进口6速手动变速箱，国六排放标准，折整车可荷载4人，蓝牌C证即可驾驶。
对于这款启届R500房车的改装，瑞弗房车厂家可以说花费了一定的心思，外观方面，驾驶室上方开模做了弧形隐私型玻璃钢半开天窗，增加车内空间感和采光性，而在车尾部两侧做了飘窗设计，增加车的长度尺寸。
银沙黑版涂装将整车大部分配件做黑化处理，包括轮毂，遮阳篷及后爬梯，配上中间银灰橙色整道拉花。外观上来看，就算开着着辆车上下班通勤也不会显得过于奇怪，前脸采用途睿欧的护杠，增加了不少商务气息，将新全顺的厢式货车前脸解放出来。
驾驶舱上方配置了超大尺寸的前顶面全景天窗，极大的增加了车内的采光性，让乘客进入房车内部不会有压抑感，坐在会客厅就能看到车外蓝天白云，这不正是房车旅行追求的与大自然融合一起吗~天窗配有遮阳功能，两侧还配有环绕立体声音响系统，在车里听音乐看大片爽歪歪~驾驶舱两侧配有隐私帘，可以在夜晚保护乘客们的隐私。
内饰布局方面，这款福特新全顺B型房车采用的前面客厅+中间厨卫+尾部横床布局，座椅布局则是主副驾驶座椅+单排双人座椅，4人座位；座椅配色采用简单、经典的黑白色，而家具板则采用浅色内，居家生活风格中又带一些商务气息，可谓商旅两用。
打开中门，进门的左手边是车内的厨房区域，采用高低台阶式的两段设计，配备了弗罗斯特85L冰箱、电磁炉、微波炉、橱柜和拓展式台面。
尾部是横置床的布局，尺寸为1850X1200mm，可睡下两个身材匀称的成人。床铺旁边还有储物空间、顶置天窗等实用性功能设施。
卫生间为卷帘门设计，空间并没有很大，但是里面的功能十分齐全，在下方配置了进口便携式坐便器，盒式式坐便器需要选装，在上方配有抽拉式水龙头，节省内部空间，上方的大尺寸梳妆镜里面可以放置洗浴用品。顶部配有照明灯不影响晚上使用。
来到房车尾部在尾部用橙灰做点缀，强调了房车的运动属性，也让原本低调的气质多了一丝不羁的潇洒。尾部在上方配置了高位刹车灯，左侧车门配置了爬梯，左右两侧都配有推窗不用担心后方的采光问题，打开尾门之后可以看到卧室为横置床铺布局，下方最让人惊喜的就是容量超级大的储物仓，并且不管是在尾门还是车内都可以轻松整理和拿取物品。
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福特新一代轻客车型,新全顺商旅型实力依旧强势
在轻客领域，福特全顺可以说是最近这些年一直活跃在市场的车型，无论是在客运，还是在运输、物流领域，都有它的身影。而福特新全顺商旅，是基于新全顺车型升级打造而来，专门针对高端商旅领域。尤其是它7-9座的布局，满足当下新1类车的划分标准，有着更低的高速通行费用，也因此备受大家所期待。下面，我们就来聊聊这款车型究竟有什么特点。
就造型来看，新全顺商旅型大体跟新全顺差不多，但是前脸整体、车身滑门、脚踏板这些位置，都有更加精致的处理，再加上一体化的车身涂装，看起来更具档次感，跟一些MPV比也不差。由于面向领域的独特性，其车身尺寸也有所不同，以9座车型为例，其全车长为5341mm，宽为2032mm，高为2412mm，比较同类型轻客要更大更宽裕，乘坐多人会更加轻松。
由于座椅采用的是7-9座布局，因此其布局方式也与MPV车型贴合，除了8-9座车型会多出一排以外，其余并没有差异。而且由于座椅都是采用的软材质填充，并且采用人体工程学设计，其包裹感也十分充足。另外，一般乘用车配备的前后排冷暖分区大功率空调新全顺商旅型也有，还有USB+AUX接口多功效声响、后排USB接口等娱乐便捷性功能，很现代化。而且还有推拉窗、后雨刷、镀铬迎宾踏板、儿童座椅接口、倒车雷达这些，跟乘用车比完全不差。
其实除了这些以外，得益于福特全球工艺的加持，福特新全顺商旅型的安全方面也有着贴合乘用车的水准。车身不仅用了高强度镀锌板材以加强车身刚性，同时还采用了更加轻量化、高出一般高强度钢4倍强度的硼钢材质强化车身，使用率达到整个车身结构的40%。搭载的博世ABS+EBD也是目前国内主流的9.1版高端版本，还可以更好地控制行车安全，也降低了轻客车型的操作门槛。
最后在核心动力搭配层面，福特新全顺商旅型与新全顺并无太大差异，同样提供有2.0T汽油与柴油两种动力。其中汽油版车型搭载福特2.0TEcoboost汽油发动机，拥有202Ps的最大马力，300N·m的最大扭矩；柴油版车型搭载福特2.0TPUMA柴油发动机，拥有121Ps的最大马力，300N·m的最大扭矩。与之匹配的变速箱均为5MT或者6AT变速箱。
综合实力而言，福特新全顺商旅型实际与新全顺没有太大差异。不过因为是专门为商旅而生，它的整体舒适性与空间方面会更加贴合客运领域，带来的体验感也会更加出色，称得上是尺寸更大的"商务MPV"车型。
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全顺6座柴油载重多少
两吨以内。
全顺6座柴油载重在两吨以内。要知道新世代全顺6/7座加长轴柴油版为148.5kW，峰值扭矩相同，同时该车将与5速手动变速箱相匹配，载重在1.8吨左右，两吨以内。
要知道新全顺搭载两款发动机，分别为2.0TGTDi汽油版与2.0TTCDi柴油版两款涡轮增压发动机，汽油版最大功能89kW，峰值扭矩同为300Nm。
相关内容解释：
2019款全顺2.0T柴油商旅车短轴低顶9座国VI是一款轻客车，其车身结构为5门9座，车身的长宽高为4974x2032x2061mm，轴距为2933mm，最小离地间隙为142mm，油箱容积为80L，在同级车中，全顺2.0T柴油商旅车短轴低顶9座国VI在空间的表现较好。
动力方面，2019款全顺2.0T柴油商旅车短轴低顶9座国VI搭载的是2.0T121马力L4涡轮增压式发动机，排量为1998mL，最大马力为121Ps，最大功率为89kW,最大功率转速为3250rpm，最大扭矩300N·m，最大扭矩转速可达1500—2500rpm。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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