大众新一代帕萨特 大众新帕萨特多少钱
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关于车系帕萨特的历史
帕萨特(PASSAT)，是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车品牌。
在大众汽车谱系中划为B级车。
帕萨特是来自德国大众汽车公司的又一精彩杰作。
大众汽车公司的工程师们延续了他们在车坛的美誉，再次将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。
凭借先进的设计方法及强大的设计能力，领先的设计模式及理念，新技术、新工艺、新技术的应用，以及动感精致的造型，各种注重人身安全的保护措施，超常的耐用性，宽敞豪华的车厢空间和人性化的装备等等，赢得了无数消费者的喜爱。
第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）
1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。
当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。
0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。
1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。
帕萨特B2.Quantum/Santana
1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。
有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。
在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。
帕萨特B3
1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。
没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。
帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。
B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。
1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。
最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。
1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000
帕萨特B4
1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。
标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。
GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。
前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。
另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。
而且恢复了运动感的前进气格栅。
B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。
帕萨特B5
帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。
很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款。
B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8t I4和V6 30V的机型。
前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。
B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。
电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。
大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。
1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的极致标准设计。
2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。
成为国产轿车中的高端产品。
上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。
也被人戏称为：帕萨特B5.5。
帕萨特B6
2005年新款帕萨特B6投放市场，2006年，帕萨特B6海外正式上市。
在中国一汽大众投产的称为迈腾。
2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。
新帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。
新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。
它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。
后备箱容积为565升(比前款多出90升)。
车身刚度比它的前任车型足足高出57%。
汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。
另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。
柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。
微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。
汽油机车型可搭载六速自动档变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。
4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。
截止到目前（2007年6月）帕萨特中国在产和停产的车型主要有：
一、在产车包括：
帕萨特经典版2.0自动
帕萨特经典版2.0手动
PASSAT领驭2.0MFI自动标准型
PASSAT领驭2.0MFI手动标准型
PASSAT领驭2.8V6手自动一体旗舰型
PASSAT领驭2.8V6手自动一体豪华型
PASSAT领驭1.8T手自动一体豪华型
PASSAT领驭1.8T手动豪华型
PASSAT领驭1.8T手自动一体舒适型
PASSAT领驭1.8T手动舒适型
二、停产车型：
帕萨特(PASSAT)1.8T MT增值版
帕萨特2.8V6豪华商务版
帕萨特(PASSAT)1.8T自动挡
帕萨特(PASSAT)2.0L自动挡
帕萨特(PASSAT)2.8V6天窗版
帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡
帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡
帕萨特(PASSAT)1.8GLI
大众新帕萨特多少钱
新款大众帕萨特多少钱？新款大众帕萨特官方指导价:18.99到3.039亿。
新一代帕萨特于今年10月12日全球首发，10月31日正式上市，共有燃油版、插电式混动版等11款新车型。新车采用大众最新设计语言，巨大的倒梯形进气格栅与深黑色大灯组相连。贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来更赏心悦目，感觉更有设计感的类型。与现款相比，侧面变化很大，C柱线条延伸至车尾，带来了很强的流线感，同时也产生了Coupe车型的视觉感。新车标配LED日间行车灯和LED尾灯。豪华型及以上车型配备带随动转向功能的LED大灯。低功率2.0T版和高功率2.0T版的顶配车型均配备了智能远光灯跟车调节功能。铝合金车轮也是整个系统的标配，包括入门级车型的16英寸、精英车型的17英寸以及其他车型的18英寸铝合金车轮。内饰部分，新款帕萨特中控略微向驾驶座倾斜，线条平直流畅，风格板正，功能按钮布局规整，依然有着浓厚的家族气息。新车标配黑色内饰，棕色内饰可选。从一开始，倒数第二的车型就拥有让人爱不释手的纳帕真皮多功能方向盘(带加热功能)。从330TSI豪华版开始，真皮座椅增加了渐变菱形图案，凸显档次感，豪华版车型及以上后排也有飞机空头枕。
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新一代迈腾和新帕萨特有什么区别
迈腾B7L的长宽高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，与原型车欧版第七代帕萨特相比，国产版车型的最大变化在于轴距和车身分别增加了100mm和96mm。相比上海大众新帕萨特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，迈腾B7L的优势在于轴距和高度多出9mm、3mm;不足之处在于车长、车宽少了5mm、14mm。外观方面，两车均出自大众的家族化设计，外观差别不大。两车最明显的差别就是：迈腾B7L沿用了上一代迈腾的后门车窗设计，与新帕萨特的新型三角窗设计有所区别。其车身防擦条的位置也与新帕萨特不同。迈腾B7L的圆形油箱盖与新帕萨特的方形油箱盖也有设计上的不同。另外，迈腾B7L进气格栅使用了更多的镀铬饰条，看起来更加豪华。但是这样的豪华装饰与欧版B7的运动定位已经有了一定的差别。迈腾B7L的镀铬饰条有四条，而新帕萨特的镀铬饰条有三条。车尾方向，两车尾灯的区别最为显眼。迈腾B7L的尾灯上缘线条更加平直，而新帕萨特尾灯的上缘线条则高高挑起。两车车牌的位置也有不同，迈腾B7L的车牌与现款迈腾相同，处于车尾下部；新帕萨特的位置在车尾的中部。内饰：迈腾B7L传承欧陆动感风情新帕萨特延续庄重风范迈腾B7L的延续了欧版B7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气（新帕萨特则以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面），看起来十分舒展。另外，迈腾B7L和帕萨特的仪表盘均采用了炮筒式设计，迈腾B7L的仪表盘装饰条）与中控台饰条连成一体；而新帕萨特的仪表盘则独立于中控台），转速表、时速表与行车电脑显示屏形成一个整体。不过两车的仪表布置还是传统大众风格，左侧为转速表右侧为时速表其他细节方面，迈腾B7L和新帕萨特都有提高档次的石英钟，不过两车的石英钟位置有所不同，新帕萨特的适应中镶嵌在中央空调出风口中间；而迈腾B7L的则位于中控台饰条上。此外，两车排挡杆的按钮布置也有不同。四区控温空调是迈腾B7L和新帕萨特的重要舒适配置，这一点两车没有不同。实际上迈腾B7L和新帕萨特的区别就像本田雅阁和思铂睿的区别一样，其原型车一个是欧版的一个是美版的。迈腾B7L更加注重操控性和原装的德国风味；帕萨特则是适应中国市场的产物。迈腾B7L和新帕萨特在其原型车的基础之上都加入了中国化元素。
全新帕萨特怎么样
全新帕萨特算是还不错的车。
全新帕萨特大众帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对大众帕萨特心生爱慕的，因为大众帕萨特是大众最成功的车型之一。
我相信网友们其实对它很熟悉了，全新大众帕萨特的定位仍然是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。
新一代全新大众帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和雅阁前脸风格完全不一样，全新大众帕萨特跟商务更精英和成熟一些。
全新大众帕萨特的尾部设计更加简约大气，和雅阁的尾部设计理念一致。
从空间和内饰来看，全新大众帕萨特内部尺寸非常大，商务感很强，比以前跟年轻跟时尚但又不失稳重感。
内饰和空间全新大众帕萨特内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。
内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合全新大众帕萨特的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒。
但是顶部是没有全景车窗，基本上符合国人对B级车的要求，采光和视野都很好。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。
动力与价格搭配的2.0T四缸的涡轮增压引擎，最大马力220，最大功率162千瓦，最大扭矩350，最高车速210千米每小时。
帕萨特百米加速7.4秒，工信部综合油耗6.7，在动力上帕萨特没有克挑剔的地方，7.4秒的百米加速可以提现帕萨特的动力优秀，而燃油经济性也同样让人满意。
大众帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。
大众帕萨特是一款且优秀的家用商用中级轿车，市场定价18万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。
而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了大众帕萨特的高性价比和高销量。
在新能源汽车的浪潮下，大众帕萨特也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量。
所以说大众帕萨特是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重质感也注重性价比的朋友们可以选择帕萨特。
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