昂科拉2018款 2018全新别克昂科拉这款车怎么样
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于昂科拉2018款，2018全新别克昂科拉这款车怎么样这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
别克昂科拉用什么牌子的轮胎
1、别克昂科拉是用普利司通旗下一款动力侠的轮胎是215/55 r18。
2、轮胎运用了UNI-T技术，其独特的刀槽设计能够保证在一年四季各种天气状况下的抓地力。
3、胎面花纹和胎体结构也是按照高速SUV的需求设计，保证了驾驶的操控性。
扩展资料：
别克昂科拉的特点：
1、标配1.4T发动机、18吋轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。
2、别克昂科拉有四种车型，分别是都市进取型、都市精英型、都市领先型和四驱全能旗舰型。
3、别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、轴距2555mm。
4、动力方面：
（1）别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。
（2）Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。
5、昂科拉将配备ESC电子车身稳定控制系统和18寸铝合金轮圈，还搭载智能四驱系统。
参考资料：昂科拉官网-外观设计
别克昂科拉2018款和2016款轮毂通用吗
你好，不是通用的，2016款轮毂直径是17英寸，而2018款确实18英寸，是无法通用的。
拓展资料：
别克昂科拉舒适度方面表现不错，悬架调校更有利于操控，通过性和减震过滤效果使整车性能完美提升。新款Yeti推出6种不同风格轮毂造型，车型匹配的为米其林轮胎，该轮胎有低噪音、舒适性出色的特点。
昂科拉作为全系次顶配，1.4T自动两驱都市领先型在安全方面并没有新的建树，前排侧气囊、ESP车身稳定系统这是全系标准配置。电动天窗也是舒适上的标配，不同的是，这款车型多出了真皮多功能方向盘、可视倒车、倒车雷达、自动头灯、驾驶席电动座椅、真皮座椅、双区自动空调等齐全配置，不但舒适方面进一步完善，对比价格上涨还是物有所值的。
2018全新别克昂科拉这款车怎么样
上汽通用别克-昂科拉
购买车型昂科拉2013款1.4T GS自动四驱全能旗舰型
购买时间2013年01月
裸车价格19.69万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程3392公里
优点：外观漂亮，设计时尚，个人大爱，不论走到哪里回头率都比较高，而且还显得很贵的样子，谁一问价格都觉得这个车的样子肯定得20万以上，哈哈！
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缺点：买车回来到现在，只有刚开始新车半个月刹车正常，后面就不想说了，到现在只要刹车耳朵就没清净过。啥时候能好，看来只有先换个刹车片试试了。但还不知道是不是刹车片的问题。
外观：外观是小昂最大的卖点之一，相比于许多昂友的一见钟情，我应该是二见才喜欢上的吧，因为最初看的翼虎、斯巴鲁、劲炫等都各有特点，但小昂是我回头再看时感觉更喜欢的，蓝眼睛，瀑布帘，大脚板，圆身子，帅呆了！当然，他的前脸是最好看的，所以我现在停车时，一定是车头向外，既好看又防盗，一举两得！
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内饰：小昂的内饰很精致，这个一开始我也没怎么觉得是后来同事家买了个1.5顶配翼搏，我开了一把一上车就明显的感觉到翼搏粗糙，而且越比心里越有数。翼搏上所触碰到的看到的都远远不能和小昂媲美。
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空间：小昂的空间说实话，前排还可以，我有个朋友很胖坐在前排都说还挺宽的，不过后排就坐3个大人是刚好，有一次我带朋友去吃火锅，后排硬塞了4个人，没想到也能坐，哈哈，这很意外，不过有个要稍坐前点才能挤的下，后尾箱的空间放3个行李箱是没问题，我拉过2个煤气罐，还有装修用的空压机，总体来说空间还是比较满意！
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配置：买来就有人说，这么多钱买这么小的车太不划算了。可是有钱难买心头爱呀，就跟玉一样，喜欢的就当无价之宝，不喜欢的就一块顽石。眼缘很重要，喜欢就喜欢了，无所谓性价比。我喜欢，就值得了。
动力：起步肉，我买这车根本没试驾，直接买的，拿到手起初不敢大脚油门，感觉起步跟我以前1.4的手动挡比确实不行，不过熟了后，使劲踩油门，动力绝对有，起步也挺快的，而且动力源源不断，地盘扎实，发动机声音好听，目前磨合期，没上过100迈，反正头80迈绝对只要敢踩油门，绝对没问题，之前开过高尔夫1.4t，感觉这车动力比高尔夫猛，地盘比高尔夫扎实，稳多了。这个大家放心，我习惯大脚油门，就是爽。
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越野：操控指向还算是可以！方向盘回馈感不好！转向半径太大了，超过了很多三厢车，和路虎极光刹车有的一比，坑爹！刹车十分不满意，既没有德系的那种灵敏，也没有日系的那种柔和的线性控制！感觉前半段很肉，后半段太猛！加上车重，轮胎的抓地并不算好！
油耗：目前的油耗还不准，因为还没有开够一百公里，才提车两天！为了的车标奖品，赶着交作业呢。等过一两个星期，可能在市区的油耗就比较靠谱了，到时再汇报！
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舒适：舒适性前排感受还马马乎乎，但后排就比较一般般了，基本是硬帮帮各种乱跳，其实前排都能够感受的到后排避震的硬，没办法想要操控性能稍好那就的硬，加上又是扭力梁所以嘛妥协吧。
2018款昂科拉发动机是几缸的
新款昂科拉发动机是属于三缸的：1、全新别克昂科拉的动力系统和老款相比将会迎来较大的变化。首先是发动机原来的1.4T的四缸发动机将在这款车型上全面消失用来替代位置的是通用大力普及的三缸发动机分别是1.0T和1.3T的涡轮增压发动机；2、其中1.0T的涡轮增压发动机的最大功率为85kW1.3T涡轮增压发动机的最大功率为124kW详细数据暂未公布。在别克近期已经上市的车型中三缸发动机实际上已经换装了比如凯越、阅朗和英朗上都有搭载；3、很多车主由于对早期三缸发动机的恐惧对于别克的三缸目前依旧表示抗拒。事实上全新三缸发动机还是有很多优点的比如最重要的价格层面就会有所降低。然后就是油耗三缸发动机的油耗肯定低于四缸发动机；4、所以采用三缸发动机是大多数厂商面对更严格的国六标准时采取的应对方法。
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