起亚k5凯酷贴吧 起亚K5凯酷这车如何求评价
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全新起亚K5凯酷怎么样
东风悦达起亚不仅给全新K5起了一个很潮的名字“凯酷”，近期还公布了该车的技术亮点。本次我们透过表象看本质，来聊一聊全新K5凯酷有哪些硬核实力。
安全且灵活的i-GMP平台
汽车的平台就犹如人体的骨骼一样，决定了一款车的大小、空间、安全和操控等多个方面。因此，一个优秀的平台需要具备足够的灵活性和放眼未来的前瞻性。
全新K5凯酷基于现代汽车集团i-GMP第三代技术平台打造，该平台已运用在了全新伊兰特、第十代索纳塔和全新索兰托等多款新车之中。可以看到，i-GMP平台可满足现代起亚汽车从紧凑型轿车，至中型轿车，再到中型SUV等产品的使用需求。
得益于i-GMP平台的灵活性和前瞻性，全新K5凯酷拥有更短的前悬，更低的车身重心和更长的轴距。在新平台的加持下，该车的发动机舱进行了后移，使得前后轴的轴荷比例分布的更为均衡，让其拥有最佳的车身姿态，为更好的操控性和车内后排空间打下了基础。并且，国产后的车型还根据国内市场的需求进行了加长处理。
具体来讲，全新K5凯酷的长/宽/高分别为4980/1860/1445毫米，轴距2900毫米，长度和轴距比海外版车型分别增加了75毫米和50毫米。与此同时，与现款K5国产车型相比，新车的车身长度和轴距分别增加了125毫米和95毫米。
在不可忽视的被动安全方面，全新K5凯酷的车身关键部位使用了高扭转刚度车身工艺和热冲压工艺的超高强度钢材，使车身平均强度提升10%，重量减少55公斤以上。
碰撞过程中，“硬碰硬”绝非最佳的解决方案，还需要合理地分散撞击力。全新K5凯酷应用了多重骨骼发动机舱设计。
发生碰撞发生时，撞击力首先经过吸能盒吸能，再通过发动机舱的前纵梁、车架前纵梁和副车架纵梁三个方向进行合理的分散，从而减轻车内成员在受到冲击时所造成的伤害。
在i-GMP平台之中，全新K5凯酷搭载了Smartstream系列的1.5T和2.0T两种不同排量的发动机。其中，2.0T发动机匹配的是最新开发的8速自动变速箱，而1.5T发动机则使用了中文名为“连续可变气门持续期”的CVVD技术。该项技术运用在了1.5T发动机中的进气门一侧，可对进气门的持续时间进行控制。
简单来说，与市面上常见的CVVT（控制气门开启时间）和CVVL（控制气门开启深度）不同的是，CVVD技术通过一套电控偏心轴机构，改变了进气门从开启至关闭的持续时间，因而实现了进气门的早开晚关，或者晚关早开。
CVVD的技术优势在于突破了单一固定的发动机循环模式。目前，发动机的工作循环主要分为更均衡的奥托循环，低油耗的阿特金森循环和偏重性能的米勒循环，通常发动机会选择其中之一来设置固定的气门开启时间。运用CVVD技术的发动机可根据车辆工况的不同，合理地控制进气门的开启和关闭时间，从而调整至更合适的发动机循环。
当车辆以匀速状态行驶时，CVVD系统可将进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期，以此减少压缩时产生的阻力，可提升约5%的燃油效率；相反，当车辆加速行驶时，CVVD将在发动机压缩冲程初期便关闭进气门，实现最大进气量，最大程度地增加燃烧所需的混合气，再加上高压缩比状态下压缩做功，使得行驶性能提升约4%。此外，这项技术还可降低发动机12%的废气排放。
起亚K5凯酷这车如何求评价
凯酷还是可以的，机械素质很稳定的，单论机械素质的稳定性，起亚真的不差。
凯酷现在的造型更运动更年轻，大灯造型显得非常酷炫，十分适合年轻人。而且油耗不高，市区能达到8个油。再加上现在入手凯酷都有十分优惠的保养补贴，又相当于优惠了一万多块。非常实惠，适合年轻人入手。至于在城区中上下班代步1.5和2.0都可以考虑。
【车主点评:起亚K5 凯酷凯酷,真的很酷】
#选车理由前两年就有了解过起亚K5的这款车型，但是由于前两年自身做生意的原因，口袋并不宽裕而一直压制买车的想法，近些年来，由于生意的逐渐好转，在生意上也有所盈利，所以今年又提想起了买车的新想法，由于前两年过度关注于起亚K5的这款车型，对k5是十分了解的，所以当买车的念头一升起，我就一想起了起亚K5的这款车型，而起亚K5近几年来的改动，也是让我感到十分惊艳的，无论是从外观还是从动力性价比方面，他都做了极大的改变，让我无法拒绝他的这些优点。
#最满意老款车型的k5，前两年我也是非常喜欢的，由于时代在进步，所以起亚近几年做的改变是相当大的，彻底改变了，我在观念中对老款k5的概念，整体颜值远超于老款的k5设计理念，也偏向于更运动风格，尤其是这个虎啸式的前脸设计，对我更具有杀伤力，骑士近些年来起亚K5的不断优化，它在性价比方面也是做得相当不错的，让我毫不犹豫的就选择了购买它。
#最不满意可能是由于新车刚刚上市，车内的一些皮质材料还为得到更好的发散内饰的异味比较大，但考虑到是新车的原因，可能每一台新车都有它专属新车异味，这样才能证明它是一台全新的汽车。
#空间车内的一些小的空间利用率还是相当的高的，无论是从中控台的储物柜，还是从车门的储物部分，它能储存的东西都是相当多的。
#外观如果给一辆车颜值打分，满分为100分的话，我会给起亚K5打80分，它完美体现了一台轿跑车的流线型线条，贯穿式的尾灯呼应四排气孔一起搭配，从后面看整体是非常帅气的。
#内饰中控一体式的大屏幕，让我感觉到非常有科技设计感，取消了一些正常按钮的设计，让我感觉到中控这边非常的简约大方。
#动力动力方面，我日常使用是足够的提速过程中也是非常迅猛的，在等红绿灯的时候，只需轻轻给一脚油，就能迅速把速度提起来。
#操控凯酷的方向盘摸起来是相当的舒服的，它的转向也是十分精准的方位，也没有出现有虚位的感觉。
#舒适性舒适性的话，可能因为车内异味问题会导致长时间驾驶可能会导致身体上的一些不良反应，比如头晕等现象。
#油耗耗流量这一块还是相当省油的，可能我个人的习惯比较中规中矩，并不像在等红绿灯起步阶段一脚油门冲出去。
年轻人谁能拒绝得了起亚K5凯酷该车真的有这么好
前段时间，起亚K5凯酷正式上市，新车的包牌价区间为16.18-20.58万，不得不说，从价格上来看，放在同级别当中，的确有着很强的竞争力，加上该车有着比较高的颜值，同时还兼顾了比较强的产品力。
不得不说，对于年轻消费群体而言，的确有着比较强的吸引力，毕竟国内绝大部分年轻消费者，购车预算不是非常充裕，但是对车辆的颜值和动力以及配置等方面，有着比较高的需求，这时候，起亚K5凯酷基本上都能满足国内绝大部分消费者的购车需求。
年轻人谁能拒绝得了起亚K5凯酷？该车真的有这么好？
其实我们不难发现，预算在18万左右，可选择的合资中型轿车还是比较多的，例如：别克君威丶雪佛兰迈锐宝XL丶日产天籁等等，为何起亚K5凯酷预算在18万左右，将会成为年轻消费者的首款车型呢？我们首先来看同级别和同价位区间的竞争对手。
说到这里，可能很多人会说，现代第十代索纳塔也属于起亚K5凯酷的竞争对手，事实并非如此，从两车的外观造型和内饰布局，我们就能发现，这两款车的受众人群不同，第十代索纳塔主要面向的是国内绝大部分消费者，而K5凯酷面向的是国内绝大部分年轻消费群体。
这跟丰田凯美瑞和亚洲龙相似度很高，两车并不是属于竞争关系，而是起到相互弥补的作用，所以说，起亚K5凯酷和现代第十代索纳塔并不是最直接的竞争关系；我们回到K5凯酷竞争对手的话题当中，首先我们来看日产天籁，天籁的走量车型为2.0L动力版本。
如果选择该版本的走量车型，优惠后的落地价维持在18万左右，根据不同的地区，优惠力度不同，优惠后的落地价也不同，从天籁在外观造型上，采用了年轻化和运动化的设计风格，不过在内饰的布局，依然偏向于家用，在配置方面和动力方面，相比起亚K5还是有着一定的差距。
要注意的是，预算在18万左右，基本上能够买到2.0T版本的K5凯酷，所以说，在动力输出方面和配置方面，K5凯酷更胜一筹，其次就是别克君威，预算在18万左右，基本上只能买到1.5T版本的车型，同样，在配置方面和动力输出方面，相比K5凯酷有着一定的劣势。
不过，对于雪佛兰迈锐宝XL而言，预算在18万左右，可以买到2.0T版本的车型，从纸面数据来看，两车的动力参数差距不是很大，要注意的是，迈锐宝XL2.0T版本车型，匹配的是9AT变速箱，而K5凯酷2.0T版本车型匹配的8AT变速箱。
从以上这几款车型当中，我们排除了日产天籁和别克君威，从静态方面来看，能够与K5凯酷媲美的车型为迈锐宝XL2.0T版本车型；我们站在整车可靠性方面来看，很明显，起亚K5凯酷更胜一筹，不难发现，迈锐宝XL之所以在国内销量不是非常突出。
最主要的原因为，该车前几年在国内的口碑表现并不是非常好，在国内购买非豪华品牌旗下车型的时候，普遍都比较注重车辆的口碑，有时候，口碑能够决定这款车在国内的销量，这也是为什么，大众朗逸和日产轩逸常年在国内的销量居高不下。
至于起亚K5凯酷，虽然该车在国内上市的时间不长，但是从老款K5在国内的口碑，表现的还是非常不错的，不管是2.0L版本还是1.6T版本的车型，在整车的可靠性方面，表现的都还不错，尤其体现在三大件方面，基本上能够与丰田和本田旗下的同级别车型媲美。
但是，韩系车的“小毛病”并不少，内饰的异响就是其中，值得一提的是，上一代K52.0L版本车型，在发动机与变速箱的调校方面，表现的的确非常一般，不仅换挡响应不是非常迅速，而且在换挡逻辑方面，也不够清晰。
总结：
预算18万左右，首款起亚K5凯酷？你们怎么看？从以上的分析，我们基本上可以得出结论，从静态方面来看，起亚K5凯酷，不管在外观/内饰和动力以及价格方面，放在同级别当中，的确有着很强的竞争力，而且该车的受众人群为年轻消费者。
你们怎么看起亚K5凯酷呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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