力帆汽车还有吗 力帆汽车现在还有卖的吗
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于力帆汽车还有吗和力帆汽车现在还有卖的吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享力帆汽车还有吗以及力帆汽车现在还有卖的吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
力帆汽车现在还有卖的吗
力帆汽车已经倒闭了
新车是买不到了，二手的还能买到
想买力帆汽车，可以去汽车之家或者懂车帝看看，二手的还能买到，几千万把块钱。
16款的力帆汽车能买吗
力帆汽车。坚决不能买。力帆，原来是摩托车起家。后来又改生产汽车。生产了几款汽车。样子成就。发动机变速箱都特别老的技术。而且这个力帆汽车已经。黄了。不能再买了。买完了以后你今后的维修。都找不到地方。更找不到配件。汽车厂家都黄了，你还买他的车。现在国产汽车。很多品牌都是不错的没必要买力帆。例如奇瑞。奇瑞旗下的捷途，星途。长安。长安旗下的。还有长城汽车。吉利汽车。比亚迪。都是值得购买的。建议你看看这些主流的。自主品牌车辆。
全靠摩托车“输血”,力帆汽车还有重生的希望吗
从去年开始，关于“力帆倒闭”的传闻就接连不断，各种压力席卷而至，包括销量大跌、工厂停工、经销商维权，负债百亿等等。进入到2020年，受疫情影响，力帆更是难上加难，据公告显示，力帆汽车 2月的产销量均是双0的状态。
不过最近倒是少见地迎来了“利好”的消息，在汽车板块衰落的情况下，力帆曾经的支柱产业——摩托车有了新动静。日前力帆对外公布，自2月22日复工后，力帆摩托和通机共接到近5亿元订单。
实际上，虽然种种迹象表明，力帆倒闭破产已经注定的事了，但这背后还有另外一种声音：力帆不能倒！此前为了帮助力帆重启，重庆政府甚至成立了债委会，要求各大银行出手相救。
而力帆也在积极自救，卖球队、卖工厂、卖资质……试图断臂求生。有的观点认为，力帆的生死存亡关系到地方的就业问题，如果放任其轰然倒下，将影响到数以万计人的就业。
同时指出，一旦力帆倒下了，就会牵一发动全身，影响到其它的三四线国产品牌，例如东南、陆风、猎豹、华泰等车企。道理都懂，但疆哥想说的是，中国就没有不能倒的车企！或许有人觉得这种说法太偏激了，但咱不妨先来回顾下力帆的创业史，再来评判。
1、尹明善创举，中国摩托车大王的崛起
尹明善，力帆集团创始人，1992年在重庆闯出了名堂，一举创办了“轰达车辆配件研究所”，这就是力帆集团的前身，依靠生产摩托车及发动机发家致富，。2001年，力帆正式完成由“轰达”向“力帆”的变身。
而在1992-2001年，这9年间，力帆累计售出了184万台发动机，销售收入38亿元，在这个领域做到了全球第一，毫无疑问，当时的力帆就是国内的“摩托车大王”。
2、进军汽车圈，搞定生产资质和技术
伴随着城市禁摩令的颁布，摩托车利润下降、中国加入WTO等各种因素的影响，2002年的力帆寻求新的转变，进军汽车圈。这样的行为并不奇怪，因为在它之前，做冰箱起家的吉利，也做了同样的选择。
那么力帆想要造车，需要解决两大难题，一是拿到准生证，二是获得造车技术。2003年，力帆先是收购了重庆专用汽车制造厂，并将产品商标改为“力帆牌”。2005年恰逢政策风口，力帆终于成为继吉利、奇瑞、比亚迪之后，又一家被承认的自主品牌轿车生产企业。
可以造车了，那造车技术怎么办呢？力帆选择的路其实和大多数自主车企一样，那就是买和模仿。2006年，力帆第一辆轿车520正式上市，虽然销量不算好，但好歹也算打开了造车的大门。
3、模仿成瘾，在错误的道路越走越偏
抄袭、模仿、逆向研发……这些是早期国产车的通病，在中国汽车工业落后的当时，还是可以被理解的，但要不及时止住，就是自甘堕落了。力帆显然在错误的道路越走越偏，山寨宝马MINI的力帆320，福特S-Max版的山寨轩朗、汉兰达版的力帆X80等等。
虽然一系列的山寨产品撑起了力帆的产品线，提升了一定的销量，但是由于缺乏核心竞争力，质量问题成了硬伤，市场口碑逐步走下坡。从2014年开始，力帆开始出现亏损，慢慢陷入销量和利润双跌的困境。
后面的事大家也都知道了，随着国内汽车市场竞争日益激烈，力帆走向崩盘。而直至今日，力帆也没有打造出一款真正爆款的车型，或许正如有些人所说的：力帆从来就没有辉煌过。
4、中间插曲，力帆尹公子的豪车绯闻
力帆进军汽车圈后，还有一事是不得不提的，那就是网上流传很广的，关于力帆掌门人的大少爷尹公子，江湖人称“精彩哥”。在力帆集团还在攀升期的时候，因为购买大量的豪车被媒体曝光。
虽说力帆集团兴衰和尹大公子并没有什么太直接的关系，但是很多人还是会有意无意地拿这些花边新闻来进行调侃，这其中的意味相信大家都懂。
5、自断后路，在新能源上栽了跟头
实际上，自2014年出现崩盘迹象后，力帆还是有想过“洗心革面”的。2015年，力帆就高调宣布，将借助政策的支持，布局新能源，实现弯道超车，并计划在2020年前推出20款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台。
鉴于这个时期正是新能源大潮起势之时，力帆这一招确实有让其起死回生的机会。但结果呢，2016年，由于其生产的新能源质量不符合国家标准，存在骗补行为，不但被取消政策补贴，还为此断了自己重生的后路。
2017年，恰逢尹明善退位，这时候的力帆虽然有心要继续发展新能源，但也已经是无力经营了。据数据显示，去年力帆新能源销量只有3091辆，最后一根救命稻草也没有抓住。
6、地方援助+摩托车输血，力帆还有重生的希望？
前面也说到了，力帆虽然深陷困境，但在地方政府的支持下，暂时避免了倒闭。而当下又传出力帆摩托车业务的回暖，这样的迹象似乎给人一种“未完待续”的希望，但事实真的如此吗？
实际上，力帆的摩托车业务一直在做，但早已不是当年的龙头老大了。只是由于力帆汽车业务的衰落，凸显了其摩托车的存在感罢了。疆哥并不怀疑力帆能靠摩托车继续生存，但想要回血给汽车，那是不现实的。
同样的，鉴于力帆在汽车业务上已经无牌可打，政府的干预也只是短暂解决了力帆的资金缺口，并没有真正解决其背后隐藏的深层性问题。
结语：中国没有不能倒的车企！
作为最早一批进军汽车圈的中国企业，力帆还是有值得我们尊重的地方，因为它的加入，带动了相关汽车零配件和汽车人的兴起，一定程度加快了中国汽车工业的发展，亲民的价格也圆了许多国人的汽车梦，并迫使合资车放下身段。
曾经的力帆也是真的有机会成为像比亚迪、吉利、长城这样的国产品牌，可它偏偏没有紧随时代潮流，去建立自己的核心竞争圈，更没有痛定思痛，抓住新能源的机会。如果说力帆不能倒，那么对于当下的中国汽车市场来说，无疑是最大的悲哀。
因为这是消费者选择的结果，也是它本身的因果循环。而像力帆这样的汽车品牌，中国还有很多，例如众泰、东南、猎豹、野马、中华……救得完吗？在疆哥看来，我们的重点并不是放在替它们感到惋惜上，而是要把更多的资源聚集那些在“优胜劣汰”中生存下来的车企身上，因为它们，才是国产车能否真正崛起的关键！
力帆汽车怎么样,值得买吗
力帆这个牌子现在已经很少进入我们眼球了，在前几年的时候，我我们还经常能看到路上能跑力帆的车子，但是现在在大中型车市根本就没有这款车子的生存空间了，在三四线城市还有一些他们的专卖店，很多人买力帆车子的原因也是因为这个品牌的车子的优惠力度确实很大，也就是打折甩卖，人们觉得便宜才会去买。
其实人们嫌弃力帆这款车子的原因有很多，其实一个就是力帆这个车子起的名字就是有问题的，中国人都是比较迷信的，你车子起名字叫力帆，谐音也就是立翻，个人家立刻翻车的感觉，这对于很多人来说单单这一点，就让很多想买车的人直接不考虑了。当然这个不是个例，例如目前卖的很好啊BYD，车标的名字也被人吐槽了很久，后来给自己解释了一下说自己的BYD是build your dreams的意思。后来直接舍弃车标更还为宋、唐、元等等。
在一个问题就是力帆本身是座摩托车起家的，在2003年的时候成立的力帆汽车公司，开始生产汽车，我们都知道作为一个车企，车子的核心技术是最重要的，力帆虽然摩托车座的不错，但是在汽车的核心技术上不管是自己的研发还是后期的技术引进都没有跟上时代的步伐，技术跟不上的问题直接导致的就是力帆汽车的质量问题。车子的故障率一直居高不下。
在前几年打口碑主要几年，力帆汽车直接因为自己车子的质量问题砸了自己的车子的口碑，有很多人说买了里力帆车，倒不会立翻车，但是会让你一直去4S店，保修的4S店都快赔死了，很多4S店都关门了。不过近几年力帆在改革，车子也在不断的引进新技术，看力帆后期的效果吧。
所以你觉得力帆的车子值得买么？
文章分享结束，力帆汽车还有吗和力帆汽车现在还有卖的吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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