福特途睿欧旅居车 福特途睿欧旅居车,更有保障的高端定制房车
大家好，今天来为大家解答福特途睿欧旅居车这个问题的一些问题点，包括福特途睿欧旅居车,更有保障的高端定制房车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
福特途睿欧旅居车,更有保障的高端定制房车
近年来，房车旅游越来越流行，我们也在各大风景名胜区的停车场，以及各条著名的景观大道上随处可见房车的身影。凭借着宽敞的车内空间，以及较完备的车内生活设施，房车旅行满足了很多旅游爱好者随走随停随游的需求。
目前，市面上有多种类型的房车供大家选择，A型房车空间大、配置全，但车大停车不方便，对驾驶技术也有一定要求，同时购车费用不菲；C型房车功能齐整、车身短，但车身较高且车身重，对停车位的要求也比较严苛。相比较而言，由MPV车型改装而来的B型房车，尽管车内空间小于A、C两种房车，但更灵活的车身条件，广受房车爱好者青睐。
A型房车
B型房车
C型房车
同时，国内房车改装鱼龙混杂，不少房车都出自小型改装厂，制造工艺还有待提升，造成了不少房车车主在使用过程中，遇到了诸多不必要的麻烦。故此，体验过房车旅行的旅游爱好者，都会推荐直接选择由原厂生产改装的房车。福特途睿欧旅居车就是一款由原厂进行生产，并完成出厂改装定制的B型房车，吸引了不少房车爱好者的关注。
下面，我们就一起来看看这款福特途睿欧旅居车，有哪些亮点吸引了大家的注意。
外观方面，福特途睿欧的旅居车还保持了途睿欧的大致外观。仅因为可升顶拓展的部分比普通款高了70mm,以及车长有小改变，整体尺寸为：长宽高：4990×2040×2060mm。总体来说，依然是相对方便的出入各种停车场以及各景点拥挤的停车场。
空间方面，福特途睿欧旅居车虽然没有A型或者C型房车空间大，但功能性依然做到了各种满足。车内空间利用分为日间模式与夜间模式两种，在日间模式下，可以调整成两座沙发+两个可移动座椅+一张桌子。在夜间模式下拥有沙发床+升顶床两张双人床。将桌子调低，再将主副座椅旋转调节与桌子持平，形成一张沙发床，沙发床的尺寸为1.7*1.2米。
除了灵活多变的日夜功能分区，福特途睿欧旅居车还拥有会客区与餐厨区布局两大功能区，满足简单会客、休息用餐功能。而第三排则改造成卫生间和左右衣柜，并且还配备了50L进口冰箱、热水器、加热器空调等配置。值得一提的是，厨房区域配备的是意大利CAN燃气灶，并且全车采用荷兰康芬的房车锁。
房车由于增加了众多装备，对车辆的动力要求更高，这也是不少C型房车的一大弱点。但途睿欧旅居车就没有这方面的担忧。福特途睿欧旅居车搭载的是2.0TEcoBoost发动机，最大功率为203马力，峰值扭矩为300牛?米，配备的是一台6AT变速箱。出色的动力性能，保证了驾驶途睿欧旅居车，进行房车旅游时的尽情体验。
不少市面上的房车，在车内体验上做到了面面俱到，可以说将房车的房这一块做到位了，但却未能将房车的车这一部分行驶品质做好，让本就是一场休闲旅游变得没那么舒适。而福特途睿欧旅居车采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁非独立悬架，该车具备同级别、同价位车型唯一的RAS后空气悬架，保证了出色的行驶质感，让旅途变得更加平顺舒适。
面面俱到的功能分区，出色的动力，各种大厂配件，加上原厂直接进行定制，让途睿欧旅居车成为房车市场上，为数不多的更有保障的高端定制化车型。让更多的房车旅游爱好者，有了一个更安心的选项。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
受人推崇的旅居车长什么样看看福特途睿欧的升顶房车
尽管在MPV界里，福特途睿欧的名气不如别克GL8，但是在改装市场，它的地位却不容小觑。由于它所采用的是厢式车型，其宽度与高度优势明显，地台平整，便于改装。而且途睿欧的车身关键结构采用了超高强度硼钢材料，并加入了Bosch的ABS，再搭配基础的安全气囊，其改装的安全性也得到了保障。加上目前，国内大多数房车都方便用于日常代步，正是在这样的环境影响下，福特途睿欧推出了一款旅居车，又称之为升顶房车版本。
途睿欧升顶房车属于B型房车，虽然没有A型和C型那样大的车身尺寸和空间，但是可供生活所必需的烹饪、睡眠、洗浴等功能是完全具备的，这在房车里面属于小巧灵活那一类，可以作为日常使用也可用作短途旅行。所以途睿欧可以安全出入内绝大部分地下停车库，也可以停在普通家用车的车位上，同时还满足上蓝牌要求，驾驶者拥有C照就可以驾驶，非常方便，实用性及便利性极高。就算是不当房车用的时候，日常通勤也绝对没问题。
举个很简单的例子，比如大家外出想要解决的饮食问题。途睿欧升顶房车自带意大利进口的燃气厨具，并采用斜角设计来节省空间。一体成型水槽与上下移动的水龙头，节省空间的同时使得洗涤更加方便。同时，高端进口房车专用冰箱位于二排座椅后方，温度可调，支持冷冻冷藏，50L大容积满足日常餐饮需求，居家氛围感很好。如果碰到一些洗漱问题，其自带的卫浴间的配置很齐全，配备进口Truma5L热水器、进口淋浴花洒(冷热水)、集成排水阀，空间利用充分。当然如果你想尽情清洗自己的话，还有外置的淋浴帐篷，隐私也能保护好。
当然，在休息方面，福特途睿欧升顶房车也做得不错，其前后排座椅可以灵活调节，具有旋转与放倒功能，通过组合变化，可以调出沙发床+升顶床两张双人床。另外，将桌子调低，再将主副座椅旋转调节与桌子持平，还可以形成一张沙发床，尺寸为1.7*1.2米。值得一提的是，电动遥控打开升顶后，升顶床如同野营帐篷的效果，形成2.0*1.2米尺寸的升顶床，两侧带透气口，可以观赏窗外景色，并且还匹配了阅读灯，全面照顾用户的需求，很是贴心。
从上述表现来看，福特途睿欧升顶房车版很好解决了外出旅行食宿问题，同时外观保持与原车一致的做法，又能让车辆的灵活性不会受到干扰。可以说，在同价位里鲜少能找到一台如此高性价比的高端定制车型，而且这款车还是官改版本，后续车辆的维护也能得到保障。
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福特全新途睿欧实力有多牛改装潜力比起GL8更胜一筹
随着新经济趋势的发展以及人们的生活选择越来越多样化，MPV车型开始收获大量关注，并且在今年取得了不错的销售成绩。比如今年5月，燃油车MPV零售同比增长66％，表现相当抢眼。
或许是认识到了MPV车型的发展潜能和趋势，不少车企纷纷从配置、设计、空间、智能化、改装能力等各个角度对MPV进行了“重铸式”表达。比如说，福特全新途睿欧，作为一款极具创意、综合实力强悍的MPV车型，该车品质感、科技感、空间感都相当棒，并逐步扭转着人们对MPV“工具属性强，驾驶位上多为专职司机”的传统认知，驱动MPV车型重心向乘用化加速，
通过对比，我们可以明显认识到，在MPV车型定位上，福特全新途睿欧与同为美系车型的GL8截然不同，后者选择继续逗留商务MPV领域持续深耕，而前者则是立志成为“海贼王的男人”，不，是成为宜商宜家宜改装的MPV“全能王”。
为了方便大家更好的了解MPV，探索其逐步成为多人出行主流选择的根源，下面我们就以福特全新途睿欧这一代表性MPV车型为基点，带领大家走进属于MPV的“梦幻世界”！
空间更大重改装，MPV全能王
对于用户来说，之所以选择购买MPV车型，其中它的一个大优势就是空间够大，而很明显，福特全新途睿欧将这一优势进一步放大了。基于VAN底盘，福特全新途睿欧车身尺寸为4974＊2095＊1986mm，轴距2933mm，从数据来看同级领先。再加上超宽适一体座舱配备高级真皮座椅面料、二排座椅3挡位可调加热、三排独立座椅靠背，64色LED智能氛围灯，一款20万级的MPV却拥有座座皆宽适，品质天成的豪华MPV驾乘感受，这就是福特全新途睿欧的底气所在。
另外，福特全新途睿欧具备巨大改装潜力，会更适应当下新经济创业人群的需求。得益于第三排座椅可翻转快拆的属性，用户能轻松将该车改装成移动咖啡屋、旅居车、运货车以及商用接待车。
于是，不管是大家庭用户，还是经济创业者、传统商务MPV用户，人们均可通过该车找到自己想要的“车姿态”。福特全新途睿欧家商两用的多场景化进阶能力可见一斑。
智能座舱亮点多，便捷与安全兼顾
近些年，福特一直注力于智能座舱以及智能驾驶领域。较高的科技感、缤纷的智能车生态、多元化且强实用性的智能驾驶功能，让福特全新途睿欧从生产线上走下来时就具备堪比豪华MPV的底蕴。该车配备了双12．3英寸悬浮一体式智联屏，从视觉角度提升整车科技感知。所搭载的同行者汽车智能系统，拥有500＋海量技能生态，支持定制化百度5．0版本地图、智能语音控制系统、福特派APP手机远程互联、HiCar／Carlife手机互联方式以及OTA升级等功能。此外，福特全新途睿欧搭载了国内首款引导式诊断专家服务系统，可实现用户主动了解车辆、主动线上预约服务、主动返店等操作。
想知道福特全新途睿欧的智能驾驶能力如何？我们不妨从配置方面做一些了解。福特全新途睿欧拥有10余项智行辅助配置，包含4大主动介入功能和6大预警功能，交通拥堵辅助／集成式巡航功能和全自动泊车功能更是同级独有。外加胎压监测系统、电子手刹、定速巡航、倒车影像等，该车可在每一个驾车场景、每一个时间段为用户提供智驾服务，让车主开车更轻松，也更安全。
对比GL8，“佳”（家）在哪？
早在上市之前，福特全新途睿欧就让用户认识到了它的高性价比优势，并被誉为GL8劲敌。而从数据以及实际表现来看，福特全新途睿欧凭借立体大空间、改装潜力、同价位车型第二排舒适性＋智能配置（智舱＋智驾）等领域都优于GL8。这一系列特性让福特全新途睿欧场景适应性更强，客户受众更大，可更好的执行“一车多用”、家商两用的使命。
跟GL8陆上公务舱相比，福特全新途睿欧的车宽和车高都会更具优势，再加上2＋2＋3的七座布局以及第三排空调出风口、面积很大的侧窗，驾乘空间以及舒适度都更有保障；福特全新途睿欧第三排座椅可“翻转快拆”，可直接将后备厢拓展至同级领先的1360L，可轻松容纳4个28寸行李箱，或变身“小型客厅”，而GL8则不具备该功能。智能化上，GL8则更是颇为不足，比如其8＋12英寸双液晶屏在科技感上明显不及福特全新途睿欧双12．3英寸悬浮一体式智联屏；比如，GL8陆上公务舱智享型只有定速巡航功能，并且不支持选装自适应巡航等其他智能驾驶辅助功能，而相同价格区间的福特全新途睿欧则可以选装同级独有的交通拥堵辅助／集成式巡航功能和全自动泊车功能。
结合当下MPV市场的发展趋势，我们能够看得出来，福特全新途睿欧比GL8更能符合市场潮流变化，并且满足用户的实际需求。面对这样一款家商两用“全能王”，你心动了吗？
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福特途睿欧怎么样,买了会后悔吗
在决定购买可以出入地库的大型mpv之前，也考察过威霆、迈特威、GL8。
这四辆车对比，以我行驶三十万公里对汽车的体验，按照司机操作角度来解读一下
一、途睿欧。方向盘较重，转向无虚位，刹车踏板略高但可以接受，油门踏板略重。起步不迅猛，后劲足。汽车整体感强，高速行驶稳重，除了少许风噪，无其他噪音。隔音效果是四款车型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益于车身长度在5米内，由于车身长度决定倒车或侧方位停车与迈特威一样轻松，比奔驰和别克要方便很多……
途睿欧在国内算新车，质量方面无数据积累。单从操控和用车角度来看，唯一不理想的是减震是四款车里最硬朗的。感觉行程偏短。
二、别克GL8增压发动机2.0t款。除了停车不如途睿欧方便，油耗比途睿欧略大，空间没有优势，隔音比途睿欧优秀，新GL8的操控数一数二，和迈特威有的一拼，别克座椅包裹性更好。
三、迈特威。迈特威厚重，辅助功能强大，但在这个价位，迈特威和威霆这两款车驾驶位感觉发动机仓进来的噪声特别大，有点小失落！途睿欧除了侧面风噪有点明显，发动机仓的镉音做的非常到位……赞一个）
四、威霆V260太照顾乘客的感受，刹车有虚位，心里发虚，对司机不公平，同样2.0t机头差不多的调教和数据开起来较笨，但品牌形象太深入人心了，开着虽然难受点，毕竟坐着有面子……
途睿欧小B房车，我有一辆，杭州湖光汽车生产。能下地库，能通勤能旅居，超实用，才30来万。
大尺寸的MPV车型在国内还是比较受欢迎的，除了被少数的家庭选择以外，更多的是被公司所采购，毕竟大尺寸的MPV在空间方面有着很宽敞的表现，且在视觉上也能够拥有着很强的气场。
如果你的预算不是很高，又想要一辆配置比较高的合资品牌大尺寸MPV车型，像福特的途睿欧就是个很合适的选择，尺寸远超过本田的奥德赛，车长和轴距分别是4976mm和2933mm，这样看起来这台车似乎有着很大的优势，且符合大部分消费者们的家庭需求。但是该车在市场中的销量却一直以来都是很差的。在10月份的月销量排行榜中，这台实力非凡的途睿欧却仅有353辆的月销量，这其中到底有着什么原因呢？
MPV车型大家最注重的就是车内空间，这台车同样也没有让我们失望，车长和轴距分别达到了4976mm和2933mm，结合上7座的布局，让这台车有着很强的实用性和空间表现。不过，这样的现象似乎目前已经没有太大的优势可言，毕竟这个价位的合资品牌MPV在空间方面发表现都不比这台车要差，我想这也正是影响这台车销量的一大原因。标配的天窗确实是增加了这台车的竞争力，但是这台车在配置上其实还是有着“简配”的现象，低配和次低配都仅配备了双气囊，也降低了这台车的安全性。
江铃福特虽然也是一款合资品牌，但是在装配工艺的表现确实是比较差的，也不难发现江铃福特几乎没有廛闬小的车型，在里程数久了之后车内的异响就会比较明显，结合上比较明显的噪音，让人完全感受不到这是一台新车落地在20万左右的车，从而也就导致着途睿欧即使是在优惠完之后仅有16万多的起售价，但是也依然有很多消费者都不愿意去选择这台车。
全系标配的2.0T发动机最大输出功率可达149千瓦，最大的扭矩可达300N·m，这台发动机虽然在数据上有着比较唬人的感觉，但是该车的动力输出确实是比较差的，根据官方给出的数据，途睿欧0-100km/h的加速时间需要13秒多，可以说毫无优势可言。
60秒懂车，回答你的汽车问题，这个问题我最有发言权，因为我有一辆途睿欧。是手动挡的。
这款车一句话叫性价比超高，这个价位的全尺寸7座SUV，不算别克交吧，因为那个不算全尺寸，那么是以下车型全都是神车甚至加价车型。
奔驰的唯雅诺或者说v260，大众的迈特威，丰田的神车阿尔法，都和她类似尺寸。
图睿欧在这一些车里边儿，他一一台车是其他车的，几分之一的价格。
所以性价比最高，迈特威一台能卖三台途睿欧。
而且在这三款车里边，它的动力是比较不错的，2.0t的动力。
唯一不足的是配置和内饰，那是真的是这几款车里面最粗糙的一个，这毫无疑问。
而且减震来说是几款车里唯一一个后减震用空气减震的，所以开起来效果非常舒服。
而且这款车油耗也不高，10升油左右。
我觉得是公司或者家用，非常好的选择，因为很省钱。
福特途睿欧看你怎么用，向我们这样改装成（旅居车公告）小房车就完美啦，平时一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改装后高度仅为2040毫米，轻松入地库
我开途睿欧已经一年半了！绝对不会后悔。我不是托。我只是个普通的消费者
1.油耗高，网友综合评定10-13不等。
2.价太高，19万多的起售价，4S店还骄傲的不降价。
3.厂家骄傲的座椅，实际满足不了床车的功能，旅游住不上宾馆会很尴尬的！
4.前驱和后驱是否可以并上，雨雪天稍微有点难度就趴窝了！
5.能上个柴油发动机就更完美了，综合油耗8-9升，本人现款福特2.4柴油发动机，很好用！
期待国人做得更好……
时间到2022年·再看途睿欧先看销量数据：
这是江铃福特途睿欧的成绩，第一组数据说明了什么呢？说明的是2020年的途睿欧销量就足够差，批发量为1896台……2021年平均每月销量仅为143.75台，而到了2022年首月又来了个“开门黑”，途睿欧究竟是因为什么才会这么的冷门呢？
MPV目前销量最高的还是美系通用的别克GL8，同为美系的福特表现却如此之差，似乎这是有些难以理解的；但通过对比则能发现途睿欧的冷门几乎是必然的结果，这台车从技术水平到配置水平都没有竞争力，目前看来性价比最高的前驱MPV还是传祺M8，洋品牌里才是别克GL8。
先来对比外观设计水平：
图1.途睿欧
图2.GL8
图3.M8
毫无疑问，途睿欧看起来最“楞”，车身似乎是毫无设计感可言，方方正正的车身怎么看都像是轻客；车身尺寸为4976*2095*1990，轴距2933mm，这个宽高比实在是有些奇怪。然而看过江铃福特新全顺就不会觉得奇怪了，其实途睿欧就是新全顺的“精致涂装版”并且多出了右侧侧滑门，其他方面真的是没有什么区别了。
用轻客的底子和壳子打造MPV，这似乎是有些不太用心的做法，轻型客车的综合品质是不如“商务车”的。
基础参数对比
对比类目包括悬架、配置和价格。
途睿欧：
车辆用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，仅此一点就彻底输了，虽说用了个空气弹簧，但悬架标准还是过于低了； 21万以内的选项均无侧气囊和头部气帘，甚至于连定速巡航都没有，其他版本也没有基础的主动刹车或自适应巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅没有任何舒适配置，比如座椅加热和通风都没有，7英寸车机既不支持导航也没有车联网和OTA，车辆用卤素大灯。
途睿欧的配置水平就是这样，内饰的设计水平与用料也是着实不敢恭维；别克GL8的价格虚高很多，配置客观来说也是一般，艾维亚版本配置足够高但车辆本身难以撑起那么高的价格了，所以这台车不讨论。与其价格重合的是传祺M8，指导价为17.98-36.98万，当然是全系自动挡，现在超过10万的车除了轻客以外哪还有什么手动挡的车，连皮卡都用了8AT了。
M8的悬架为前麦弗逊、后多连杆，全系标配侧气囊、除低配以外均有头部气帘，航空座椅是标配，双侧电动侧滑门和电动尾门从不到22万的中配就有配备，中排座椅还有加热、通风、按摩等功能……其他配置不用多看了，与M8相比，途睿欧还是个轻客。
技术水平对比
低配合资车的卖点也许是技术吧，至少这些车的用户会这么认为。
动力的悬殊很大，途睿欧显然是最差的，这台车的百公里加速成绩要十三四秒，驾驶品质不好评价；同时耗油量也不理想，最大扭矩到3000转达到峰值且难以维持峰值输出，低扭爆发力要差一些。
别克GL8的2.0T发动机动力比较强，可以实现百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不错了；同时发动机还有智能变缸的节油技术，耗油量低于途睿欧。
传祺M8的发动机没有智能变缸技术，但却能通过大扭矩有效控制运行转速，并通过40.23%的超高热效率实现节油；所以动力比GL8略强，耗油量是相当的。
综上所述，福特途睿欧这台所谓的MPV并无竞争力，设计水平一般，发动机也没有亮点，变速器几乎是败笔；唯一的亮点就是空间足够大，可是单纯为了大空间为什么不选择中长轴或加长轴的轻客呢？最起码这些轻客还能够用于改装房车。所以途睿欧的定位非常尴尬，这台车咩有热销的潜力，价格也是不太合理，没有必要考虑这台车。
天和MCN发布，保留版权保护权利
福特途睿欧实际就是福特新全顺短轴低顶版商旅车加个空气悬挂。若是平时用作简单的床车应是不错的选择，若是用作MPV，就不如要胖头鱼款GL8了，无论是性价比、操控性、舒适性途睿欧都不如GL8，另外记住一点，途睿欧保值率低，若真想买这车，千万不要买新车，去买二手车，性价比就高了。
好车，就是稍微粗糙了点，另外高度略高。
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