一汽大众新消息 请告知一汽大众员工内部价购车+提车流程
大家好，今天给各位分享一汽大众新消息的一些知识，其中也会对请告知一汽大众员工内部价购车+提车流程进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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请告知一汽大众员工内部价购车+提车流程
一、一汽大众员工内部价：
1、建达新前卫手动：78，100元。
2、捷达伙伴手动：66，700元。
3、新宝来1．6L手动时尚：94，864元。
4、新宝来1．6L自动时尚：102，800元。
5、新宝来1．6L手动舒适：104，544元。
6、新宝来1．6L自动舒适：112，500元。
7、速腾1．6L时尚型（5－G手动）：115，100元。
8、速腾1．6L时尚型（AG6自动）：125，700元。
9、速腾1．6L时尚型5－G手动（天窗版）：117，700元。
10、速腾1．6L时尚型AG6自动（天窗版）：128，300元。
11、速腾1．8T（冠军版手动）：152，000元。
12、速腾1．8T（冠军版自动）：163，000元。
二、员工购车流程：
1、填写《员工购车承诺函》及《员工购车订单》（见附件1）。日期、手印（右手食指）、本人签字等需填全，《员工购车承诺函》
打印一份，《员工购车订单》如贷款购车打印一联、二联、三联、如不贷款打印一联、二联，“基层领导签字”处需部长签字。
2、填写《员工购车名册》（见附件2），填写“填表时间、姓名、性别、出生时间、工作时间、身份证号、车间（科室）、职务（填干部或工人即可）＂等信息，“填表人”处不填，打印两份。
3、携带已经打印好的《员工购车承诺函》、《员工购车表》、《员工购车名册》办理相关手续。
4、在《员工购车表》中“人事劳资部门（公章）”处盖章。
5、在《员工购车名册》中“人事部门二级经理”处签字。
6、《员工购车表》中“领导签名（盖章）”、《员工购车名册》中“主管高级经理签字（盖章）＂处盖章。
7、盖单位公章（《员工购车承诺函》、《员工购车表》、《员工购车名册》均需盖单位公章）。
8、将《员工购车表》一联（单位人事部门存查）、《员工购车名册》一份交回。
扩展资料：
进入2020年，上汽大众持续失速，销量大跌，库存高位，业绩下滑，这家昔日的销量冠军车企如今举步维艰。上汽大众今年1－4月新车销量仅为30.3万辆，同比下滑高达50.4％，实现腰斩的惨烈情况。近日多方消息指出，上汽大众已开启内部员工6折购车的举措。
上汽大众2020年内部员工6折购车的消息传遍网络，这是继去年国五切换国六时期的5折购车活动后，再一次开启“疯狂甩卖”模式，即使是6折优惠且不及去年，但也有足够吸引力了。
具体情况来看，在员工优惠购车价格的基础上，上汽大众方面还给出几万元的一次性补贴。部分车型的一次性补贴高达7万元，因此员工在购买时的最终到手价相当于5.5折左右。
此次传出的内部购车车型名单中，涉及上汽大众旗下的大众品牌和斯柯达品牌，几乎涵盖全系列车型。包括上汽大众的明星产品‘帕萨特’，员工申请购买6折就可拿下，最低配裸车价只需11.2万元，高配车型综合优惠10.5万元，远远低于市场价，确实非常具有吸引力。
一汽大众的新闻争议
甲方说：针对商务政策、营销方案，经销商经常执行不力；内部厮杀，价格混乱，各行其是；渠道冲突频频亮相。
乙方讲：厂家不了解市场，产品适应市场成效缓慢，价格支持不到位；服务差，返点和销售奖励不能兑现，配送不及时，供货周期长，对待渠道商家不公正、不公平。
大型经销商在产业链上的地位日益凸现，要求获得汽车厂家提供更多的服务与支持，同时商家的自我意识和不稳定性对渠道管理形成了一定的影响，另外，现今的经销商实力相对薄弱、企业文化、利益分歧、信息闭塞等多方面原因造成汽车制造商的营销方案和政策落实走型。
如若在市场反馈中得不到的实效性信息，远离客户，远离一线，经常使得汽车厂家对于市场脉搏的把握能力有所退化，进而营销决策的务实也难以得到保障。在日常渠道管理中，渠道冲突是在所难免的，关键不仅在于如何解决冲突，更重要地在于如何管理，预防风险，通过客户导向的渠道规划，在渠道中明确各自的业务区域，也有助于减少同级渠道之间的摩擦。
主要原因
主要原因是作为独立的经济实体，各自的利益不同，厂与商的共同体意识难以真实形成并得以持续贯彻下去。不过，真正客户（最终用户）并未真实且及时得到重，而经销商担当厂家满足客户的重要通道，汽车厂家应加大与渠道紧密合作，力求符合市场需求。一个简单道理，满意的经销商才会有动力追求自我提升、自我发展，主动满足目标各类消费需求，但这是以公开、公正、公正的渠道环境（包括合理的商务政策和高效的运作机制等）为条件的。以“信任”为核心，坚持双赢原则将经销商纳入汽车厂家的培训体系、分配体系、销售体系、服务体系、信息化建设体系以及管理体系，依据整套科学的流程和组织，这有益于了解客户需求，适用于快速传递到厂家相应研究及决策部门。
正是基于市场环境的变化及竞争态势的发展，更好地服务区域市场，一汽-大众通过对营销思路和营销模式的多层次、全方位转换，着手渠道管理模式的改革，建立一个全新、高效的销售平台，以达到全面提升系统运作能力，整体竞争力的目的。
解决办法
首先，剔除行政区域市场划分方法，转化批发式管理模式，企业在内部对组织结构和区域组织架构的调整，设置分管区域销售、战略计划、业务支持以及售后服务四个副总级管理岗位，并将整个销售区域分成了京津、鲁冀、华北、华中、华南等5个战略业务单元（简称“SBU”），这已汇聚总销量的80%，其高层管理均由厂高层领导选派，权力直接下达，皆可与公司最高层领导直接对话，这有益于整个市场和用户的反馈更直接、快速，而其他20%担任业务拓展的市角色，居于相对次要地位，由总部统管。作为“成本中心”和利润中心”，SBU集销售管理、市场推广、售后服务、财务控制、培训支持几方面功能于一身，并进一步推广订单式管理体系，尽力按照用户的实际订单安排生产、销售、物流等工作。
其次，研究消费者导向，重视产品理念设计，以给消费者提供更多合适的选择。关于营销模式方面，着重治乱，内部价格战竭力避免，必须要控制和管理，至于如何管理，每个区域需根据实际情况，均会有其适时的管理模型。以提高渠道健康状况，创建良好的消费环境为宗旨，按照统一、透明的原则，将原有的市场指导价体制调整为统一终端零售价，这一次的价格调整，是作为体系层面上的变更。“终端零售价”，这个指标相对刚性，厂家明确规定，终端零售价将作为成交价格进行销售，至于其他，SBU可根据实际情况来调整、制定本地其他非价格因素的市场策略、促销活动，譬如：广告、公关等费用支持。这一措施便于消费者在选购一汽大众产品时，一定程度上减少了由指导价与零售价的不统一带给消费者的种种苦恼，使得消费者有更多的时间了解产品性能、安全、技术等信息，减小精力、时间成本，降低购买的后悔几率，而经销商也拥有了公平的、透明的、有序的内部环境，有利于增强渠道向心力，提高整体作战能力，树立统一的品牌形象，建立良好渠道信誉。接下来，一汽大众将着手经销网络的渠道优化工程，全面淘汰不合标准的经销商，全力提高渠道质量、体系营销能力。客户满意度是一汽大众考核经销商的最重要的依据，因此，将对客户满意度高、整合营销能力高、销售业绩好的经销商加大支持的力度；相反，客户满意度低、不能持续有效地贯彻厂家销售和服务标准与流程的经销商势必面临遭淘汰的危险，去粗取精，删除弱势一级经销商，吸引并提拔优势二级或其他有实力的经销商加入。
同级经销商密度过大的情况下，容易造成进行恶性的竞争，为此，一汽大众着手网络重组，整合一、二级网络，着力提升经销商的复盖度，鼓励一级经销商自建二级网点，激励外围市场的拓展，通过资金缘，规范化网络间内部管理，厂家则以活动、广告等方面给予二级网点支持，并根据每一地区不同的特征和成本的投入，给予基本费用的“补偿”。新车上市之时正是改革之机，前段时间，一汽大众利用新车速腾的推出考察各经销商的市场研究、营销理念与思路、策划执行能力，这也是初级考核的良好契机。与此同时，SBU工作人员也会积极接触一线市场，把控当地的消费特性，可组织“联合商会”的形式，增加区域协作机会，承担本区的市场活动，调整不同经销商主销力度，但是均为非价格促销，重在突出公司及品牌形象，这样会更有针对性地增大促的有效性。
借鉴国外成熟的汽车行业，市场越成熟的时候，许多产品是以销售中心的形式进行管理，然而，国外内市场差异无可忽视，市场认同、应战灵活性、配件、物流系统，商家赢利能力等并非一蹴而就的，关键在于厂家如何推进、调节、平衡、整合、提升……！开迪、高尔夫区域或城市总经销权的划规，表明了厂家权衡商家利润，避免两极分化，在规范、稳定前提之下求进步，令人遗憾的是经销权评定过程中的某些失误之处，一定程度上打击了的部分优质经销商的积极性。而统一终端价，在产品（尤其是新品）未被某些消费者充分认知、理解的情况下，对于一些品牌忠诚度低甚至根本就没这个意识的客户，很容易在充斥着新车、降低或变相价格促销等表面颇具“魅力”的信息中迷失方向，各种压力面前，一汽大众价格的相对刚性略显“死板”，商家遭受“煎熬”，如何扭转不利，拨“乱”反“正”，在时刻考验厂家决策与管理层的脑与手。对于汽车企业来说维护环境、与环境友好和谐发展，首先是倡导生产、使用更清洁、更环保的汽车。但是，环境保护的真谛并不止于此，最终还需要汽车企业关注社会整体环境，投身社会环境公益事业，促进企业发展与环境和谐共存，打造一个环境友好企业的同时，也向社会公众和车主传导一种绿色、环保的生活方式和生活理念。投身社会公益、环保事业
截至2006年8月，一汽大众从成立之日起历年累计捐赠达到2.16亿人民币。捐赠范围包括社会公共事业、医疗、文化事业、体育事业、教育事业、弱势人群关爱，以及环保、社会公共安全事业等多个方面。
尤其在环保方面，除了上述提到的相关捐赠和投入之外，一汽大众2005年还启动了与德国大众共同制定的环保行动计划，首次以一种系统、专业的形式将一汽大众20年来形成的“全过程污染预防”思路总结、确定下来。这份计划明确将汽车制造全过程环节中的能耗与污染问题纳入到控制范围内，对于全面探讨控制汽车及其相关产业在其他环节中对环境和能源造成的消耗与影响，以及如何进一步优化系统环保运行支出具有非常积极的范本意义。
2008年北京奥运会汽车合作伙伴成员企业
作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴成员企业，一汽大众推出了一系列有关绿色奥运的行动。07年3月，上海大众又推出“奥运心林”计划，并成立一项同名绿色奥运专项基金，标志着一汽大众开始全面实施绿色奥运战略。计划的推出，联动了车主和公众的参与，更是将环保理念从产品和企业生产层面拓展到社会公益、与环境长效和谐发展的更深远层面。动力总成：
涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）：涡轮增压汽油直喷发动机（TSI)代表大众汽车旗下采用直喷技术和增压技术的四冲程发动机，它结合了直喷式柴油发动机和四冲程发动机的优点，可以满足更高的性能需求，将驾驶乐趣最大化。所有的TSI发动机都具有油耗低、牵引力强和扭矩高（即便在发动机低转时）的优点。
涡轮增压柴油直喷发动机（TDI）：涡轮增压柴油直喷发动机（TDI）指的是大众汽车旗下采用直喷技术和涡轮增压技术的柴油车。TDI的优势在于节省油耗、降低尾气污染、牵引力高（扭矩大）和效率高。TDI在许多国家已成为大众汽车集团的注册商标。工作原理：一台废气涡轮增压器为发动机提供新鲜空气，确保汽缸进气充分。进气压力增大后，喷油嘴以极高的压强将油料直接喷入汽缸。高效的发动机隔音技术可降低发动机的噪音。缸内处理结合尾气净化措施，使TDI始终保持清洁的排放。
直喷汽油发动机（FSI）：FSI是直喷式汽油发动机的缩写。它与TSI发动机的最大区别是，没有利用涡轮增压器或压缩机来增压进气。自燃事件
因购买的捷达车在停车场出口处自燃造成车辆及收费岗亭等被烧毁，车辆所有者和财产保险股份有限公司将车辆生产商一汽大众汽车有限公司诉至法院，索赔经济损失11.8万余元。北京朝阳人民法院经过审理，判决支持全部诉讼请求。
反垄断案
2014年9月11日，湖北省物价局发布消息，经调查，认定一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为。在国家发改委价监局指导下，对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元。
经查明，2012年以来，一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。以召集经销商签订《武汉地区奥迪限价表》、《华中小区价格方案保证书》等形式组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议；通过直接下发《华中区湖北省严格执行奥迪标准价格体系通知》、《湖北省服务营销管理规定》、成立竞争秩序规范小组等形式督促经销商落实一汽-大众销售有限责任公司的价格管理措施。
另查明，2013年以来，湖北省武汉市的部分奥迪经销商除了参与一汽-大众销售有限责任公司组织的上述整车销售和服务维修价格垄断协议外，还通过签订《武汉经销商同盟价格表》、会议纪要等形式，达成并实施了整车销售的价格垄断协议。
召回事件
因后轴断裂缺陷，一汽大众召回56万余辆新速腾。2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。悬挂断裂问题最终没有解决，后续可能继续断裂。
一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，决定自2014年10月29日起，召回部分进口奥迪A4和国产奥迪A4L汽车。该公司此次召回2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4 allroad汽车4692辆和国产奥迪A4L汽车265943辆，共计270635辆。
本次召回范围内部分车辆由于安全气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下，可能导致前部安全气囊无法正确开启，存在安全隐患。
日前，一汽大众汽车有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年3月20日起，召回以下部分汽车，共计61046辆：
(一)一汽大众汽车有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A5、A5 Cabriolet、A7、Q7、A8L汽车，共计32371辆；
(二)一汽大众汽车有限公司2011年7月至2012年6月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的奥迪A4L、A6L汽车，共计2815辆；
(三)大众汽车(中国)销售有限公司进口的2011年4月至2012年2月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的大众途锐3.0TSI、途锐3.0TSI混合动力汽车，共计16725辆；
(四)保时捷(中国)汽车销售有限公司进口的2011年4月至2012年3月期间生产的装备有3.0TFSI发动机的凯宴、凯宴S混合动力、帕纳美S混合动力汽车，共计9135辆。
一汽大众汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年8月6日起，召回部分2014-2015年款进口奥迪SQ5汽车，生产日期为2013年7月22日至2015年2月25日，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及886台。
本次召回范围内的车辆因设计原因，在气温低于零下15摄氏度时，由于转向系统控制单元内软件出现的诊断故障，车辆转向助力功能可能受到影响（被关闭），导致车辆转向沉重，存在安全隐患。该公司将对召回范围内的车辆进行转向控制系统软件升级，以消除隐患，库存车辆将在消除隐患后再销售。
断轴门事件
国家质检总局2015年9月11日公布的调查结果显示，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。11日晚，大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就国家质检总局的调查公告发布了联合声明。除了“诚挚道歉”，声明首次回应了消费者对车辆的担忧，发布了四项措施，史无前例地提出可以“原价置换同价值车辆”。
国家质检总局公布新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。
国家质检总局要求，一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。
2014年8月，国家质检总局启动相关调查。由权威专家组成的缺陷工程分析专家组调查后发现，新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在受碰撞或剐蹭下，纵臂会发生变形，且随着变形量增加，疲劳寿命明显下降。部分车辆后轴纵臂变形后，外观上不易察觉，导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修，且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。数据显示，在收集的457个纵臂变形、断裂案例中，有312例是由严重碰撞导致，占68.3%；54例是由非严重碰撞或剐蹭导致，占11.8%；其余案例由于信息不全难以确认。
调查认为，加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。
接近30款新车!一汽-大众2020年新车规划
在2019年里，一汽-大众累计销量达到2,129,976辆，终于打败了上汽大众，问鼎2019乘用车企销量冠军。
不过要知道一汽-大众的销量是大众、奥迪、捷达三个单一品牌加起来了的，上汽大众的销量是大众、斯柯达两个单一品牌加起来的，且上汽大众在2019年里累计销量达到2,001,777辆，与一汽-大众差的并不多。
所以说一汽-大众的这个冠军坐的还不是很稳，今天我来带着大家看看一汽-大众在2020年里都有哪些新车规划，这些新车型够不够实力让一汽-大众蝉联一次全年车企销量冠军。
大众品牌
第八代高尔夫
第八代高尔夫可能是大家最期待的车型了，如果一切顺利，这款车将在2020年里上市。
第八代高尔夫基于MQBEvo平台打造，Evo是Evolution的缩写，翻译成中文是进化的意思，表明第八代高尔夫虽然还是基于MQB平台打造，但相比现款车型用的MQB平台是有升级的。
外观方面，第八代高尔夫和现款车型的差别并不大，很多外媒表示像是Facelift，就是中期改款的意思，我也是这样认为的。
起初我对欧洲车换代，外观总是变化很小这点非常不理解，但最近看了日本设计师和田智曾在奥迪工作11年后的感悟后，渐渐明白了其中的原因。
欧洲车企相比其他地方的车企有一个特点，他们在设计车辆时不一味的追求创新，比这更重要的是向经典致敬，美的事物即使经过百年也不会褪色，而“新事物”却会在短期内过时。
车身尺寸方面，第八代高尔夫的长宽高分别为4284/1789/1456mm，轴距为2636mm，与现款车型的差别不大。目前有一种传言，为了满足国人的喜好，国产版会对轴距进行适当加长。
内饰方面，第八代高尔夫为了跟上时代，变化还是很大的。液晶仪表和中控屏采用一体式设计，但可能受到成本限制，也可能怕被别人说抄袭，液晶仪表和中控屏并非像奔驰那样是两个“Pad”，视觉效果会差一些。
再有，新车还升级电子挡杆，有点像保时捷911的那种，驾驶欲望是不是被瞬间唤醒了。
动力方面，第八代高尔夫提供多款汽、柴油发动机可选，未来最有可能出现在国产版上的是一台1.5T汽油发动机，该发动机配有可变截面涡轮以及闭缸技术，在油耗方面相比现款车型使用的1.4T发动机有着更好的表现。
CC猎装版
在2017年，大众发布了全新车型Arteon，该车被作为CC的继任者。随后这款车被引入到国内，考虑到新名字接受起来需要时间，就继续用了CC的名字。
新一代CC的定价较高，和宝马3系、奥迪A4L等车型有重合，导致销量非常一般，后来靠着较大优惠，销量才有所起色。新一代CC作为一汽-大众在2018年里重点引入的一款车，其表现肯定未能达到预期，可能正是因为如此才加速了CC猎装版的国产。
先是在去年11月，一汽-大众官方宣布CC猎装版白车身下线，今年1月该车的谍照就出现在了网上。
从谍照看来，CC猎装版的前包围设计和三厢版略有不同，银色镀铬条在两侧围成了巨型进气口，使得前脸的冲击力更强了。
另外这款车还融入了跨界风格，在车身四周安装有黑色护板，说实话我个人是不喜欢这个设计的，猎装版就应该更运动一些，希望量产版能够提供额外选择。
尾部方面非常的性感，倾斜的D柱搭配上双扰流板，真是迷死人不偿命。
动力方面预计与三厢版是一样的，搭载2.0T发动机，有低/高功率两种调校，传动方面匹配7速双离合变速箱。
据悉，今年上半年新一代CC将推出中期改款车型，不知CC猎装版会不会跟其一同上市。
探岳Coupe/GTE
一汽-大众在2019年销量好，探岳真是起了关键作用，全年卖了17.94万辆，紧咬途观L不放。见探岳这么受消费者欢迎，一汽-大众肯定是要在其基础上衍生出更多车型，毕竟多生孩子好打架。
第一款衍生车型是探岳Coupe。在2019年上海车展前夕的大众之夜上，大众展出SUVCoupe概念车，由于该车的设计风格和探岳相一致，只是在车尾这里采用了轿跑SUV专用的溜背设计，所以很多人认定这款车就是探岳Coupe。
然后去年7月，一汽-大众官方宣布探岳Coupe准量产车下线，本以为该车在去年年底就会上市呢，看来是要等到今年了。
另外据最新消息显示，新车并不会叫探岳Coupe，其有一个全新的英文名字“TYLCON”，中文名还不得知。
第二款衍生车是探岳GTE，该车在外观方面与探岳差别不大，只是换装了一套插电混动系统。发动机为一台1.4T发动机，其与电机组合后，综合功率210马力、综合扭矩400牛·米。电池使用的是三元锂电，容量预计为12.1kWh，纯电续航里程或为52km。
捷达品牌
捷达VS7
在2020年里，捷达的重磅新车就是捷达VS7，目前该车已经开启预售，预售价区间为11.18-14.28万元。
捷达VS7延续了捷达品牌一贯的高性价比路线。首先，该车定位A+级紧凑型SUV，在车身尺寸方面相比一般的紧凑型SUV要大。其次，该车基于MQB平台打造，与途观L、探岳等车型相同，均是出自德国工艺。再有，该车搭载的发动机是大众的主力发动机，还匹配了国人更喜欢的AT变速箱。
以上这些再结合其11.18-14.28万元的预售价来看，一款“真香”车型又要诞生了，该车在2020年里必将成为一汽-大众的又一个销量担当。
捷达品牌在2020年里不会推出太多车型，其当下的重要任务是扩大经销网络建设，计划全国销售店在今年达到285家。
奥迪品牌
奥迪品牌之前发布了非常详细的2020年在华产品规划，将推出新款Q7、国产Q3Sportback以及多款改款车型，这里就不给大家一一细说了，我整理了一张表格，大家可以看下。
粗算下来，一汽-大众在2020年里将推出近30款新车，还能不能称霸车市就看这些新车的表现了。
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大众汽车都有什么车型
1、大众高尔夫，大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。
2、大众“黎明女神”——EOS跑车，EOS外观的前脸与新高尔夫相似，标配的双氙气大灯融入了14颗LED日间行车灯，流畅的车身线条设计更加凸显时尚动感。
3、朗逸，作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
4、速腾，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。
5、大众CC，大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。
参考资料：大众-百度百科
关于一汽大众新消息的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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