林肯车越野价位(林肯mkc这车怎么样求中肯评价)
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林肯mkc这车怎么样求中肯评价
林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌，性能相当不错。
量产版MKC的外观延续了概念车的设计，中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观，不过在排气、尾灯等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可选装全玻璃车顶。
将搭载与国产翼虎同款的2.0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，每分5500转，扭矩365牛米。
同时还备有2.3升Ecoboost发动机可选(适用于Select和Reserve两款车型)，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米。变速器细节还未曝光，但预计将搭配翼虎的六速自动变速器。MKC标准版搭载前轮驱动系统，但可选装全轮驱动系统。
以8英寸的触摸屏和信息娱乐系统为主，并使用福特的SYNC和林肯的myTouch信息娱乐系统。高科技选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。
MKC系列外观与其它林肯家族车外观类似，分离式翼型前格栅，外观稳重的灯条横跨尾门，可选配“Vista Roof”全景天窗。
扩展资料：
由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。
林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员"(Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。
2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，林肯MKC入门级SUV车型在车展上进行了全球首发亮相。新车基于同集团的福特kuga（也就是国产的翼虎）打造。
而按照林肯的命名规则，这款车型有望被命名为MKC（C代表Compact-紧凑的意思）。据悉，林肯这款全新SUV计划2014年上市销售，而随着林肯品牌2013年已经在中国正式发布，入门门槛相对更低的MKC未来肯定会担负起很重要的角色。
林肯领航员的试驾心得
航母级别的SUV———试驾林肯领航员林肯品牌，国人对之并不陌生，大约十年前，五星级大酒店买入一辆林肯车接送贵宾足以成为在我生长的那个海边小城市的新闻头条。当然，那时的林肯还是方方正正的加长型轿车，而这次，我邂逅的是拥有5.4L的大排量，硕大的竖状格栅，长5233mm宽2037mm高1977mm尺寸的领航员，所以我对领航员的第一印象是——庞大。
那么庞大的车，就算在车水马龙的深南路上也无法不让人对它行注目礼，威猛的外形有着美式牛仔的张扬，车身虽然在边角上也采取了圆弧过渡的形式，但整体感觉仍然是方方正正的形状，这样的设计保障了车内宽敞的空间。车头是林肯领航员最具特色的地方，十字盾形车标与大型镀铬散热格栅融为一体。前保险杠将双散热格栅分为上下两部分，上部主体采用瀑布式纵向设计尤为经典。前大灯组属于林肯的传统风格，与方形车头思路吻合。连后视镜的尺寸都很惊人，同样也是方方正正的，放眼望去，后面的情况一览无遗。
除了可以用遥控装置开车门外，还可以通过驾驶员侧车门拉手上方的密码打开。有一个地方非常人性化，就是车门打开后，车门下方自动张开一个踏板，像个子不高的我就可以轻松地进出。车内和我想象的一样，宽大的仪表台、宽大的中控面板、宽大的座椅以及宽大的中央扶手，如果你坐在后座，感觉就像在家里的大沙发一样舒服。内饰的精致程度属于同一价位车的中游，当然如果一款车有一个很粗犷的外表加上很精致的内饰总会让我觉得表里不一。
这个车虽然大，但是开起来意外的轻松，当然这与DOHCV8的发动机有关，最大功率可达224KW，最大扭矩则达到490N·m。因为庞大的动力系统让你轻轻给油门压力，就开始跑起来，而且就算是上30度左右的斜坡，都如履平地。据说，全新设计的林肯领航员配置有改进型IRS和动力辅助系统，行驶更加流畅，技术含量大大提高。
和一般的变速器不同，领航者的变速器是6速自动的，不过D6和D4处在同一位置，普通的城市行走使用D4就行了。领航员出色的悬架配合P275/65R18的宽胎，再加上重达3294kg的车体，保持了良好的稳定性，车辆转弯时侧倾并不严重。经过对车体的全面强化和对减震弹簧的精心调校，林肯领航员的驾驶性能和舒适性都已经十分接近高级轿车的水平。
林肯的安全性能也是卖点之一，前排双气囊和侧面气囊属于标配，头部保护气囊能够减小侧窗对第2排乘客的伤害，带有RSC翻滚稳定性控制功能的AdvanceTrac电子稳定性增强系统在传统稳定性控制系统的基础上进行了大幅度的改进。
外表粗犷内饰优雅，大型轿车林肯领航员洋溢——美国牛仔的雅皮风范
总体来说，领航员的坏路行驶性好于越野能力，具备很多豪华车的特征，超大的体形，柔和的车身曲线，木质的内装饰感和枕头般柔软的皮座椅，都让人会忍不住拿它与豪华轿车相比，但它毕竟不是轿车，这么庞大的一个大家伙，似乎注定就是为要让人刮目相看而设计的。
一看到这部车的外形，不由就想到了美国文化的代表之一——牛仔，粗犷、张扬，霸气十足，似乎整条马路都该为它让路；但到了车里面，却又没有了牛仔的粗犷感觉，取而代之的却是一种简洁优雅，似乎进入车内的一瞬间，牛仔就换上了高级灰的西服一样，变成了一个洋溢向上精神的雅皮。
在此之前从来没有试驾过如此尺寸的“大家伙”，坐进驾驶室，突然觉得有种豪气干云的感觉，因为从来没有试过如此高视角开车，从来没有试过可以俯视同行所有车辆的高傲，可以在路上满足你所有的虚荣心，毕竟这么个大车想忽略都忽略不了。虽然车很大，但开起来却丝毫没有任何问题，一上手就能感觉到大家伙其实很好驯服，方向盘也是出乎我意料的轻便，不过动力可是非常强劲，轻点油门这么个庞然大物就动如脱兔，所以在驾驶的时候还是要注意一点，毕竟这么庞大的车身惯性也不会小，所以刹车还是要提前一点比较好。
虽然是一部SUV，但这部车的内饰还是非常精致的，米色系带来的典雅感觉与其粗犷的外表形成强烈的反差，精致的按键，精致的内部设计，作为一款豪华车应有的精致可以说都有了，如果不是车内“巨大”的座椅，“敦实”的把手，甚至会让人误以为是在一部豪华轿车里面呢。
作为一款豪华SUV，领航员配置非常贴心，打开车门电动踏板自动伸出让人踩着踏板上车。连油门和刹车踏板也可以电动调节高低，调高油门踏板和座位之后，个子小的女士驾驶领航员这部大车就不会发生“无人驾驶”的误会。电动折叠后视镜也算常见，不过每侧后视镜下缘皆有一个射灯，在开门的时候会照亮门边周围的地面，算是十分人性化的设计。除了尾门是遥控电动之外，尾门玻璃也可以遥控开启，方便取用行李厢中的物品。第三排的窗户虽然不可以升降，但是也可以电动弹开，坐第三排也不至于觉得憋闷。
10万左右越野车大全
●吉姆尼
价格区间：13.88~15.50万车型介绍：
铃木是一向擅长造小车，从以前的奥拓到如今的雨燕，铃木已经形成自已一套独特的设计风格。在越野车领域铃木也走“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，但“麻雀虽小五脏俱全”，若论越野性能一点也不含糊。
从吉姆尼的内饰就可以看出来，它可不是那种走卡哇伊路线的车子。放眼望去几乎没有什么“样子货”，所有设计都以满足功能性为前提，各种功能按键一目了然。由于轴距有限，吉姆尼的空间并不大，不过它在狭小的范围内还是最大化的提升了座椅的组合功能与舒适性。
越野性能绝对是吉姆尼的强项，可以说它整个底盘完全是针对越野而设计的。它的轴距很短，跨越复杂地形的能力更强。非承载式车身的设计保证这辆小车的车体刚性，后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大，带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备，因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。
吉姆尼使用一台1.3L直列4缸发动机，使用VVT技术，最大马力85hp，最大扭矩110N·m。从数值上看，这款发动机表现并不出色，不过考虑到其自身1吨的重量，也还算过得去。四驱方面虽为分时四驱，但吉姆尼为电控切换，操作更加便利。
卖点点评：同价位唯一一款纯进口SUV，而且是一辆拥有优秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一辆地地道道的越野车。
●瑞鹰
价格区间：9.58~13.98万车型介绍：
外观方面，瑞鹰集合了众多时尚元素所打造的车型。整体造型是以圣达菲为基准，头灯部分借鉴了普拉多，而尾灯则与三菱新outlander的非常相似，经过重组与设计，瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调，多少让人感觉有些沉闷。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计，无论门板还是中控台的按钮都偏大，非常方便使用，另外，储物空间丰富也是它的特点之一。
配置方面，瑞鹰车型匹配的自动空调简单好用并且也很显档次；越野车所享有的环境监测（可显示海拔高度、气压、指南针）系统也有配备。而动力方面，2.4四驱瑞鹰所搭载的是一台2.4升L4发动机（137马力），在3000转时可爆发193牛·米的峰值扭矩；而在5500转时可达到100千瓦的最大功率。配合四驱系统，作为一款低价越野车，瑞鹰的动力表现仍然令人基本满意。除此之外，瑞鹰还提供2驱版本的车型，相对于1.7吨的车重而言，这款动力单元更适合在城市路况行驶。
瑞鹰2.4四驱车型目前只有一款5挡手动变速，没有自动变速版本。5个挡位的齿比编排较为合理，提供了全面、实用的动力性格。2.4L发动机带动车身在1、2、3、4档的扭矩输出不错，整个过程线型有力，1、2挡的传动比较大，1挡轻抬离合就能起步，几乎不用给油。瑞鹰的底盘离地很高，轮胎足够厚，不怕刮蹭什么，停车泊位也就不会有什么压力。在市区里驾驶，瑞鹰能让你坐得舒舒服服、视野开阔。
瑞鹰的四驱车型不但具备一定的越野性能，同时性价比也是超高的。虽然瑞鹰号称全时四驱。但值得指出的是，瑞鹰2.4车型四驱系统并不设通常越野车常见低速挡和中央差速锁，而是采用四驱模式不够先进的液力耦合系统。此套系统装在后轴的前端，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将部分动力传递到后轮。我们通过实际驾驶，感受到后轮动力传递并不明显，应为8：2的前后分配比例。因此这种局限较大的四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时，才会将更多的动力传往后轮，是一种被动式的四驱，并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。但应付一般的崎岖山路或泥泞以及雪地还是比较轻松的。
卖点点评：瑞鹰不是一辆越野型SUV，但是它也拥有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空间，更高的视野，更大的出行范围，它拥有SUV车型应该具备的能力，而且关键的是价格也比较实惠。
●哈弗
价格区间：8.98~15.23万车型介绍：
哈弗采用了非承载式车身和硬轴式悬挂，可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器，两驱模式下是后轮驱动，有高速四驱和低速四驱模式可供选择，这是越野车的标准配置。
汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机，这款发动机可以说是再平淡不过了，凡是自主品牌2.4排量的车型，八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风，195牛米的扭矩中规中矩，最大扭矩爆发点在2500转，推动这辆车不算吃力，作为越野用途的话恐怕会稍显不足，相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。
卖点点评：长城哈弗外观看上去很大气，看上去绝对比它的价格要更高档一些，而且车身尺寸也比较大，很讨那种钟情“大车”消费者的喜欢，而且它还具备不错的越野能力，从车辆的构造而言，就是为了这个目的而设计，加上最低还不到9万的售价，很值得考虑。
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