英菲尼迪新款车型 英菲尼迪车型有哪几款
大家好，关于英菲尼迪新款车型很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于英菲尼迪车型有哪几款的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
容易被遗忘的豪华车型英菲尼迪Q50L值么
都说新车买来第3年新鲜感已过，都会存在想换车的想法，但我认为这个时间点可以适当的往前提，2年多就有很多车主安耐不住，想换车。而最近让车主换车的因素还有一个，那就是2020年北京和大部分地区开始正式全面施行国六排放标准，国五的车现在卖出还能多值一点钱，毕竟外迁也都方便。但从车辆本身来说，3年车龄正是好使的时候，保养的好的话基本都能保持不错的车况，也是让爱车值钱的法宝。
1、开了2年半还值多少钱？
2016款，2年半4万公里的2017年的英菲尼迪Q50L进取版，排放标准国五，通过58估车价来看，车况无敌的现在卖给个人还能卖到21.48万左右，与同级别，同年份的宝马320Li以及奥迪A4L的个人交易价差不多，但是要低于奔驰C200L，所以从保值率来说，英菲尼迪的保值率其实还可以，表现最好的还是奔驰C。
2、养这车开销大吗？
2018年1月之前的英菲尼迪车型都享有4年10万公里的免费基础保养（9次），恭喜一部分车主机油机滤就省去了1178*9=10602元。但是2018年1月以购买的车型就不免费了，对的是所有车型都不免。保养费用如下
Q50L的保养周期为1万公里，但店面基本上会缩短到7000公里。在价格方面，Q50L不论是配件价格还是工时费都不便宜，所以在后期用车成本上，要考虑清楚。举个例子，Q50L在2.5万公里的时候居然要更换后刹车片，工时费450元，材料费785元。但与BBA相比，保养费用差不多。
保险方面，以2017年的英菲尼迪Q50L进取版为例，首年的全险保费为11223元，三年时间如果不出险的话，保费可以0.66折，店里续保会赠送喷漆券或者工时费打折券等相应的优惠活动，总体来说开三年的话保险费用平均在6500元左右。（算上交强险和车船税）
最后说油费，通过大部分车主的油耗统计，英菲尼迪Q50L城市通勤油耗在百公里8-10升左右，高速油耗在百公里7-8升，所以计算花费的话我们以综合的百公里10升来计算，使用95号油，年均行驶2万公里的费用的是（20000/100）*10*7.17=14340元。
算完上面的三大块，英菲尼迪Q50L开三年的基本费用总数大概在70000元左右，平均年费用23300元。比奔驰C200要便宜不到1万元，如果您享有免费9次的基础保养，那么总费用也就在5万大几，可以说非常划算了。
3、有什么优点和不足？
后驱车型就是有驾驶乐趣，2.0T+7AT的动力组合来自奔驰，高配车型的主动转向DAS系统，即方向盘和转向轴没有直接机械连接。行驶更舒适。内饰两块大屏幕看着高大上。
根据我开车的经验，好的音响必须要有，好在英菲尼迪Q50L将Bose音响下放到更多的车型，指导售价30.98万的进享版就能感受到Bose Performance至臻系列音响的魅力，在这里点赞。
还有个配置，座椅加热，在冬天真的非常实用，不再需要用自己身体仅有的热量将座椅靠热，但是此配置只能是33.28万元起售的菁英运动版往上才配备，综合3年的用车经验来看，冬天也就是前10分钟痛苦一些，待暖风上来后，还是可以忍受的。
小毛病
胎压监测装置偶尔报错，会出现胎压低请充气的提示，但是实际轮胎是没事的。对于了解这个问题的车主不是大问题，但比如是第一次遇到，也许会耽误一些时间。解决办法去4S连接电脑消掉，也是唯一的解决办法。
刹车异响，更换过原厂刹车片也会响，初段啸叫声音很明显，深踩就会消失，与奔驰C一样，也许也是只能跟奔驰一样更换刹车盘来解决，或者忍着，毕竟异响对刹车效果不会有太多影响。
涡轮还是有点迟滞，与奔驰C一样。2万公里有一些积炭后，冷车启动会有明显的抖动，车热就好了，解决办法也有，添加添加剂，160多块钱一瓶，加几次就有改善。
4、竞争对手同级别的国产德系三强
Q50L锁定了奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级这样的德系三强，这确实任重而道远。首先论名气，英菲尼迪根本不是它们的对手；论进入中国市场的时间，英菲尼迪也算比较晚。
由于英菲尼迪Q50L的品质摆在那里，注定了它的身价值30万左右。而普通人的思维要不就买奥迪，要不就买宝马奔驰。总之，英菲尼迪常被忽略。
但有一部分人，或许他们对英菲尼迪一见钟情，就铁下心购买它；或许就是开过很多车的人，他们已不再注重品牌带来的面子，而是注重自己内在需求，只要觉得英菲尼迪适合自己，就毫不犹豫地买了。总之，他们不会盲目跟风，有自己的个性。
5、接着开还是卖掉？
英菲尼迪Q50L这款注重运动的豪华品牌中型车，外观动感，漂亮，后驱的设置也让更多注重驾驶乐趣的人关注它。目前全系优惠幅度高达6万元，且都是国六排放，因此国五的车型如果有了出手的念头，建议在年底之前出手，如果开到明年还没有出手，那我建议您暂时不要卖，等4年10万公里的质保到期后，在考虑换车也不迟
英菲尼迪车型有哪几款
主要车型如下：
1，英菲尼迪DX
2，英菲尼迪Essence
3，英菲尼迪EX
4，英菲尼迪EX25
5，英菲尼迪EX35
6，英菲尼迪FX
7，英菲尼迪G
8，英菲尼迪G25
9，英菲尼迪G35
10，英菲尼迪G37
11，英菲尼迪M
12，英菲尼迪QX
13，英菲尼迪QX56
14，英菲尼迪Q50
英菲尼迪当家SUV车型QX50为何惨遭消费者抛弃
无论是更名前的英伦菲尼迪EX25，还是更名后的QX50，这款中型SUV在国内市场的表现一直不温不火，而品牌推广力度不够和进口车型价格过高成为困扰英伦菲尼迪QX50的两大原因。但是随着东风英菲尼迪工厂的建立，这款QX50的入门级别已经降到了27万。大家都以为惨淡的销售局面可以扭转，但为什么现在没人买？
相关销售数据显示，2020年1月，东风英菲尼迪QX50在国内市场销量仅为50辆，同比下降94.5%！可见QX50这种以英系和菲尼迪品牌为主的中型SUV车型已经被国内消费者彻底抛弃了。那么，这款车的产品力有哪些问题呢？为什么在国内市场崩盘？英国菲尼迪QX50通过更名、加长轴距、降低价格，相比之前的英国菲尼迪EX提升了产品力，尤其是空间增加后，弥补了车辆最大的短板。
这个级别的豪华中型SUV整体销量不小，我觉得这也是英伦和菲尼迪选择国产的主要原因。不过毕竟车型上市多年，想要取得好的销量并不容易。菲尼迪QX50搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率调节，全系匹配CVT变速箱。最大功率分别为180/200kW，峰值扭矩为380n·m。虽然这款发动机的动力表现不错，但是搭配这款CVT变速箱，整体驾驶体验很不舒服。
首先，在加速过程中，车辆动力的突兀感比较强，整个加速太过平淡，没有操控乐趣。同时这款发动机噪音抑制差。如果踩油门稍微深一点，发动机的噪音会很大。外观方面:全新的大灯组外形与Q60相似，但内饰采用全LED光源设计，LED日间行车灯非常吸引人。动感的外观与目前英伦、菲尼迪的其他车系产品保持一致，浑厚有力的线条设计，运动感十足。
英菲尼迪车型有哪些
英菲尼迪车型有：英菲尼迪DX、英菲尼迪QX50、英菲尼迪QX60、英菲尼迪Q70、英菲尼迪FX等。以2022款英菲尼迪QX50两驱菁英版为例：其进气形式为涡轮增压，最大马力为245ps，最大扭矩为380nm，变速箱为CVT无级变速，车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4705mm、1903mm、1681mm，轴距为2798mm，驱动方式为前置四驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力。
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文章分享结束，英菲尼迪新款车型和英菲尼迪车型有哪几款的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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