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标致508pse 新款标致508 PSE实车亮相 采用混合动力系统

频道:汽车知识 日期: 浏览:1222

各位老铁们好,相信很多人对标致508pse都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于标致508pse以及新款标致508 PSE实车亮相 采用混合动力系统的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

标致508pse 新款标致508 PSE实车亮相 采用混合动力系统
(图片来源网络,侵删)

百公里加速5.2秒 全新标致508 PSE官图发布

近日,标致官方发布了508PSE的官图,PSE代表了PeugeotSportEngineered,新车基于标致508打造而来,搭载更加运动夸张的套件。此外,新车还搭载了包含1.6T发动机与两台电动机在内的插混系统,0-100km/h加速时间5.2秒。

外观方面,其前脸保留着508家族化设计语言的同时,也启用了不少全新设计元素。采用多边形进气格栅搭载竖状中网,视觉上非常的犀利,两侧大灯加上獠牙式LED日间行车灯,造型更加激进浮夸。此外,下进气格栅和刹车卡钳,被涂上荧绿色的涂装,视觉上更为动感。

车身侧面,整个侧面非常的修长并采用溜背式设计,下方还配备了双五辐式轮圈,使得整车彰显出不俗的运动气息。

车尾方面,整个车尾层次感鲜明,尾厢盖上方还延伸出一个小鸭尾形式的扰流板,搭配底部的扰流板和双边共两出的排气设计,为新车增添了强烈的运动感。

内饰方面,新车采用家族式设计,搭配12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控屏、钢琴键中控按钮、电子挡杆等,整体看起来科技感十足。与此同时,中控面板采用灰色皮革、碳纤维以及Alcantara材质相结合的设计,以展现其性能车的身份。

动力方面,新车将搭载一台1.6T发动机+2台电机组成混合个动力系统,系统综合功率361马力,峰值扭矩为520牛·米。传动系统将匹配8速自动变速箱。此外,新车还将搭载四驱系统,其0-100km/h加速时间为5.2秒。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

标致508高性能版和普通版,都有着哪些不同

虽然法国人造车历史已经有一百年左右,而且在欧洲市场上,法系车备受欢迎,但是没想到的是,法系车却在国内车市上摔了大跟头,已经摆脱不了沦为小众品牌的命运,早年,标致和雪铁龙也曾在华出现风靡一时的现象,但是今时不同往日,法国人关于汽车方面的造诣还是没能跟上国人的审美,这让它的市场表现萎靡不振。

难道法系就这样堕落下去了?显然不会,它怎么可能会轻易放弃中国车市这块诱人的大蛋糕呢?拿标致来说,去年销量不济,旗下最具有代表性B级车款508L,全年的销量也没能突破4500辆,着实有点可怜,但是标致并未示弱,近日,标致在海外市场推出了508的高性能版--508

PSE。

一听到高性能,很多消费者便来了精神,我们一起来看看全新的508 PSE实力到底如何吧。

从外观上看,标致508

PSE的整体设计和普通版的差别并不大,细节之处加上了不少空气动力学套件,还是那个标志性极强的狮子大开口的进气格栅,气场全开,日间行车灯也是经典的獠牙形状,极其凶狠,让整个前脸看上去激进不少。下端进气口加了不少荧光装饰,在黑夜中视觉效果极佳。

再来看看新车的侧面,与车头相互呼应,车身也带上了荧光元素,运动轮胎加上四活塞卡钳,卡钳也是色系,醒目亮眼,凸显出满满的运动感和高性能的定位。

新车将会出三厢版本和旅行版本,为了迎合不同市场的需求,全新标致508

PSE的内饰变化也不大,基本上还是沿用基本版的设计,只是用荧光色做了一些细节上的点缀,仪表盘上的指针、中控屏幕显示细节之处等都用上了高性能标志的荧光绿,中控台和车门处的走线也加入了相同的元素。

动力可能是大家最关心的部分,新车将会搭载1.6T发动机加上双电机的混合动力组合,破百仅需5.2秒,全车会有五种驾驶模式,让你在不同的路面上都能从容淡定,操作性能出色。

新款标致508 PSE实车亮相 采用混合动力系统

易车讯在勒芒24小时耐力赛期间,易车前方报道团队拍摄到了一组全新标致508 PSE实车。新车的全称为508 Peugeot Sport Engineered,搭载的是双电机的插电混合动力。

外观方面,新车采用家族式最新样式的外观设计。前脸配备了全新梯形造型,内部配有熏黑饰条看起来十分动感。头灯配有三条竖直的LED光源,相信在夜晚点亮也会有着不错的视觉效果。

新车采用的是旅行式的车身轮廓,车窗的周围采用了黑色的装饰条设计。新车还采用了黑色的后视镜,车底部有运动的和车身相同颜色的包围。新车的车轮毂看起来性能感十足,采用了动态的风格,上面有条形的纹路以及獠牙式的装饰,新车的刹车卡钳采用了黄色的涂装风格,看起来很动感。

新车的底部整体采用了亮黑色的包围,尾部的下半部分有一个凹槽设计。新车的尾灯整体也进行了黑化的处理,加上尾灯中间的装饰,它有一种贯穿式的视觉效果。

内饰方面,新车继续延续家族最新设计。10英寸中控大屏搭配层次感十足的中控台依旧十分独特。方向盘样式也十分动感,中控台面板采用木纹饰板,并配备Alcantara材质包裹的运动座椅。

动力上,动力方面,新车采用1.6T涡轮增压发动机+双电机组成的混合动力系统,最大输出功率500马力左右,百公里加速仅需4.3秒。

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想买一款标致的车,308与508差别大不大

想买一款标致的车,308与508差别大不大?

508是东风标致下面的一款中高级轿车,外观非常的时尚,内饰也是标致的炫酷车型风格,动力方面是1.6T和1.8T

的发动机,匹配6AT和8AT的变速箱,与凯美瑞和雅阁同级别车型,欧洲车型引入时候无框车门设计被阉割了,其实抛开销售本身去谈508的产品实力,我觉得还是很有魅力的,但是在中高级市场,品牌的影响因素太多。

首先508万觉得应该是标致设计的集大成者,前脸的狮爪日间灯进气格栅,看着非常的时尚,整个车身也很协调。在内饰上,展现了标致一如既往的设计水准,像飞机的驾驶舱一样,给驾驶者一直开飞机的感觉;动力总成方面是1.6T和1.8T的发动机,1.6T是与宝马联合开发的,曾经获得过沃德十佳发动机,变速箱则都是爱信的AT变速箱,分别是6AT和8AT,8AT的变速箱换挡逻辑清晰,在加速和动力方面,508的实力不容小觑。空间可能不是标致的强项,但是508的轴距达到了2848mm,比雅阁的2830mm还长一些,后排空间的表现虽然不能说宽裕,但是日常家用还是足够了。

说说底盘的行驶质感,这是标致非常拿手的地方,508的底盘可以说是非常的稳重,高速行驶非常的吻、扎实,一点没有轻飘飘的感觉。其实不论外观、内饰、动力,508还是非常不错的一款车,外观真的是前卫时尚,而且年轻了很多。508的起步价是15.97万,顶配车型22.57万,508上市时正值东风标致风云飘摇之际,虽然没有定下很高的目标,但是508的销量依旧一般,每个月几百的销量,完全没有达到预期。

508的原版车型是在欧洲,虽然在国内市场不叫座,但是在欧洲市场,508可是与宝马3系驰名的车型,2019年上半年的累计销量,在细分市场之中,508夺得了普通品牌的第一名,遥遥领先于迈腾、凯美瑞、雅阁等在欧洲市场的销量,可以说是表现最好的中高级轿车。

网友点评:

网友1:1.8+8AT已经开了1200公里市区上下班综合油耗8.9,车内没有味道。开着真舒服,那个启停可以用刹车踏板控制,弯道绝对牛逼,前雷达会预警跟车太近,把顶配配件能选装那就完美了,我爱死focal音响,省点人民币只好放弃,不在于油就运动模式那个才是标致太灵活了

网友2:自己开的408老爸开的新款308底盘是真的扎实,高速真的是稳。想换508

苦于资金不足。标志车绝对可以的,用料好。安全性高。508前防撞梁就有两根都是铝合金材质的。

网友3:车是好车,可是大众国人不懂啊,最初标致进入中国桀骜不驯,加上法国人独特的浪漫之心,包括个性设计,偏不用后独悬挂,反而火的一塌糊涂,后期不了解中国人的心里,再加上德系美系的一波波进攻。最终沦陷,月销倒数,个人开的标致301,四年的车从来没有出过问题,高速稳得一批,油耗适中,就是不保值,如果买来自己开的话建议入手,考虑保值和经济的建议日系。

好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。

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