黄海大柴神发动机 黄海的大柴神怎么样 发动机好吗
大家好,今天来为大家分享黄海大柴神发动机的一些知识点,和黄海的大柴神怎么样 发动机好吗的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!
黄海的大柴神怎么样 发动机好吗
我没买过!
但是去去做我的车保养的时候,看到2次黄海皮卡!
一次是发动机进水,还没上牌的车!
还有一次也是发动机进水!还是没上牌的,
但是2辆车绝不是同一辆,因为一个白色,一个绿色!
而且我听别人说配件特别贵而且还不好买,因为市场上保有量少嘛!
我推荐五十铃和长城,陆铃也可以考虑,!
陆铃和长城底盘一样的!配件通用!
这3款车技术都比较成熟,而且配件好买!
黄海皮卡大柴神开车时一抖一抖怎么回事
一、故障可能的原因
(一)进气供给系统。
进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有:
1、进气管及各种阀的泄漏,常见的有进气歧管破裂,进气岐管密封不良,真空管脱落,PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下,怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系,即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时,则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系,以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量,导致发动机电控单元(ECU)获得的近气量信号不准而误判,造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时,导致进气截面积发生变化,以至对怠速空气道控制失准,从而使进入气缸的空气量偏离正常值,造成混合气过浓或过稀,燃烧不正常,造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时,ECU错误判定发动机处于部分负荷,造成进气量控制错误;怠速阀由于油污,积碳而动作滞后或发卡,节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节,另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。
(二)点火系统。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火,直接影响了气缸燃烧,造成各缸功率不同,从而使发动机怠速不稳。具体表现为:
(1)次级电压低;(2)高压线漏电;(3)高压线短路或内阻大;(4)点火提前交不对;(5)火花塞积碳、烧失;(6)火花塞电极间隙不对;(7)点火线圈损坏或点火控制电路故障;(8)ECU故障。
(三)燃油系统。
会导至燃油系统供油不准的故障有:(1)喷油器泄漏或堵塞;(2)燃油机电器损坏;(3)燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足;(4)燃油滤清器堵;(5)燃油压力调节器故障;(6)燃油油质差;(7)燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时,相应缸的混合气混合不良,以至燃烧不良,各气缸功率不同,造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号,ECU会根据此信号加浓混合气,一但增加的燃油量超出了设定的调节极限,ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码。
(四)机械部分。
(1)凸轮轴凸轮严重磨损,加之磨损不一致,至使各气缸功率不同;
(2)正时链条(带)松动或磨损,导至配气相位失准;
(3)气门相关部件失常,如气门推杆磨损、弯曲,奇门卡死、漏气,气门弹簧折断和气门密封件破坏等;
(4)气缸垫烧蚀或损坏;
(5)活塞环端隙过大,活塞环对口、断裂;
(6)气缸磨损过度。
(五)其他电路故障。
主要指与进气系统,燃油系统,点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常,从而至使各缸功率不同,如发动机ECU搭铁不良,电源电压超过9-16V,都会引起发动机故障。
发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后,“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的,根据故障码检查故障原因和部位。
2.2警告灯熄灭,确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸,分缸线是否正确,接插件连接可靠。
4、检查怠速执行装置是否正常。
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
6.1过浓,检测系统油压和各传感器是否正常,检查活性炭罐是否工作正常,检查燃油系统执行器是否工作正常,检查点火系是否工作正常。
6.2过稀,检测点火系是否正常,检测系统油压,检查是否真空漏气,检测各传感器是否正常,检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。
7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。
二、故障排除方法
通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析,做以下检查:
1进行断缸试验。
当拔掉1缸高压线时,发动机转速反而增加,拔掉4缸高压线时,发动机无明显反应,当拔下2、3缸高压线时,转速均有下降。拆下4只火花塞,发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀,更换全部火花塞启动发动机,怠速略有好转。
2检查进气系统。
没有发现有漏气现象,于是将怠速阀拆下来检查,并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回,试车,没有解决问题。考虑到发动机加速正常,加之用仪器没读出故障码,认为不可能是电路或ECU故障造成的,燃油系统也应该没有问题。
3再次仔细分析该故障原因
还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验,是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管,发动机没有变化,便拆下废弃再循环阀,发现废弃再循环阀内有积垢,阀关闭不严,造成废气一直进入进气系统参与燃烧,致使发动机怠速不稳,更换新件试车,一切正常。
黄海大柴神皮卡怎么样 两驱动 汽油的
2010年1月提的车,汽油两驱DD1022G黑色,目前6000公里。我个人认为此车很好。
看你买哪个型号的,汽油两驱有3个型号两种发动机(JM491Q-2.2升两驱、三菱4G64-2.4升两驱、四驱),JM491Q-2.2升的可以不用考虑,就是因为动力不足后来才推出三菱4G64-2.4L的,四驱还是两驱就看你平时的用途了,我两驱,动力足够了,四驱的我个人认为没有必要,皮卡和越野是两个概念,皮卡最大的弱点在于其先天性——车头偏重,全车重心靠前。而且这么长的轴距四驱没有多大意义。理性听取朋友根据“听说”所说的建议,因为“听说”也就是说他也说不清楚!
外形就不要说了吧,看上这车不就是因为第一眼就看上它的外形嘛……
内饰,原厂标配就是真皮座椅,自动空调,这两个很厚道,仪表台防的丰田普拉多,质量一般,但是看起来很爽,你对比其他皮卡就明了。最傻x的就是排挡头,不是一般的挨球,早就先买了一个大众的揣起,提车当场就扯起甩了……总的来说内饰视觉效果远超过国产的其它皮卡,但质量做工说实话很一般。你想一下它的价格形态自然就平衡了。
至于油耗,我的6-8毛,从没超过8毛以上(我85年的,不开慢车),至少目前为止是这样,全时空调还没试过。一些网上说的什么每公里超过1块、1块2……,我可以明确的告诉你……不可能,你去查一下三菱4G64发动机的性能参数就知道了。
最大的缺点就是售后!配件不太好买,所以偏贵,基本只有4S店才有。其他问题目前为止暂未发现……。
升高一寸、拆掉货箱外绳钩再看一下外观……几十块汽修厂手工费就OK。
黄海大柴神动力多少
黄海大柴神3.2(CA4D32-10柴油发动机)黄海汽车新推出的大柴神皮卡,装配的是一汽大柴CA4D32的发动机,其特点就是低转速、大扭矩,节能环保。在外观设计上,大柴神采用的是欧美风格,时尚大气。在推向市场后迅速抢占了一定的市场份额,自上市以来,销量连连攀升,截至到四月份的销量统计,大柴神单一车型在全国皮卡市场的销售比例已经达到6%,这对于一款刚上市半年的车型来说,确实算得上是一个不错的成绩了。
大柴神在有限的皮卡市场取得了如此快的销售增长速度,到底是凭借什么在与竞争对手的搏杀中胜出呢?“以市场需求为导向、造最适合中国人自己的皮卡车”,黄海汽车市场处处长罗礼先生如是说,准确的市场定位是大柴神能够畅销的一大主要原因。
“黄海大柴神”是曙光汽车集团倾力研发的柴油皮卡新品,定价一步到位,全国统一售价为6.98万元,以“大承载”、“大动力”、“大收益”、“大气派”为核心卖点,被厂方寄予了厚望。卓越的品质,极高的性价比,除此之外,品牌的影响力更使大柴神如虎添翼。身为上市公司的曙光汽车集团,是国内越野车桥产业领袖,具有50年的底盘制造经验,入选“中国机械工业500强”,已连续多年保持了高增长的盈利的业绩,实力非常雄厚。300余家售后服务中心遍布全国31个省、直辖市,售后服务体系健全。诸多优势确保了大柴神皮卡在上市之初,就被誉为新一代国产皮卡的代表之作。
从皮卡市场的发展趋势看,中端皮卡必将占据皮卡市场的大部分份额,这块蛋糕被众多皮卡厂家紧盯着,竞争必将愈演愈烈。黄海大柴神上市半年多来已经迅速在这一领域占有了一席之地。那么黄海大柴神在市场上究竟动了谁的奶酪?笔者认为并不重要,重要的是黄海汽车推出了一款非常适合中国用户的超高性价比的车,为老百姓带来了实惠。
关于黄海大柴神发动机,黄海的大柴神怎么样 发动机好吗的介绍到此结束,希望对大家有所帮助。
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