b180奔驰报价 奔驰b180优缺点
大家好，如果您还对b180奔驰报价不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享b180奔驰报价的知识，包括奔驰b180优缺点的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
14款奔驰b180参数配置
配备LED大灯，配备四窗玻璃一键升降功能等。
1、14款奔驰b180配备带透镜的LED大灯、自动大灯，定位紧凑型车。
2、配备2729mm的轴距和较好的后备箱高度。
3、外后视镜是奔驰车上比较常见的样式，功能仅支持电动调节和电加热。
4、配备带发动机自动启停的一键启动功能，四窗玻璃一键升降功能。
奔驰b180优缺点
这车优点就不多说了，来说几个问题请大家指教：
1、起步后1-2档和2-3档的换档顿挫很严重，比DSG严重得多。冷车尤其明显，轻踩油门比重踩油门更明显。而且换档时能听到明显的清脆的‘咔嚓’声，就和手动档车入档时的声音一样，3档以后换档的顿挫就基本没有了。
2、减速降档时也有明显的清脆的‘咔嚓’声，速度减低至20码或更小时，有明显的顿挫，停车的同时听到一声轻微的闷闷的‘咔嚓’的声音，不是车轮的声音，声音是从前面发动机仓传过来的。不知道其他人是不是一样。
3、我开车基本很温柔，且都是用的E模式，这车大部分时候是1400转换档，有极少的时候是1900转换档，求解答。感觉车有记忆功能，如果我刚才踩重了一脚油门，那么接下来的所有换档哪怕是轻油门也都改成了1900转换档。
4、怀档真的很难适应，尤其我每天早上要帮老婆开途安送小孩上学（那地方人多，老婆不敢开）。P档按钮在40码内是绝对不能碰的，否则就是一个急刹（我在4S店的试驾车上已经验证过了），容易被后车追尾。途安在同样的位置也有一个按钮，是调行车电脑的，很常用。搞得我现在都不敢摸那儿了。有高手能解决P档按钮不能误碰这个问题吗？我想在上面加个硬套，因为我发现只有在开车后，车不熄火但是想停车开驾驶室门时，才需要手按P档按钮，其它如起步挂档、停车熄火等都不需手按P档按钮。有人有更好的办法来避免误碰吗，建议小孩一定要坐后排。
5、起步后，车很快就会自动落锁，但如果有人拉一下车门内侧把手，这个门直接就被打开了，不像是其它车的车门拉一下解锁，连拉两下才能开门。而且如果按照默认设置（遥控按一下开门键，四门全开）的话，如果拉任何一个车门内侧把手，其它三个门都被解锁，我觉得这个很不好，奔驰行车电脑上可以自已改，我的车设置的是单按键只开驾驶室门，连按两下键开四门，但这样也不能解决拉一下就直接开门的问题。
6、有时候忘了关ECO，车多的地方，踩个刹车，车子刹定半秒钟，车就熄火了，这个很让人恼火。我觉得奔驰的ECO程序应该修改，至少应该加个延时。
7、这车在60码到70码之间时，车子共振很明显，有很大的‘嗡嗡’声，这个我在磨合新车时发现的。其它速度没有这种声音。
8、车子蠕动能力很小，挂档后如果不给油门车子是不会动的，有点像是开手动档车。这个在狭小的空间内倒车或停车时不太方便，新手可能更难操作。
9、定速巡航杆向人这边拉一下就开始工作，比如你定的是80码，过一会前面车多，你想取消了，往前推一下，巡航被取消，但只要车不熄火，80码的巡航记忆还在。如果现在车速60码，你又想要定速巡航了，往人这边拉一下定速巡航杆，直接你就感觉车子要起飞了，车子自动的在短时间内由60码升到80码。这个有点吓人，我搞过一次。而且还有一个问题，定速巡航杆是和大灯调节杆靠在一起的，如果在60码时你想闪大灯，直接一拉杆，拉错了，拉到了定速巡航杆上，车子又要起飞了。反过来也很危险，如果你定的是60码的定速巡航，但现在车速是80码，你拉了定速巡航杆，那么车就会有很明显的制动。所以我觉得定速巡航要慎用。如果你不记得上一次定速巡航定的是多少码，可以往上或往下拨一下，通过这个方式来重新设定速度，这个比较安全，但一定要避免误拉。有时候车子太智能可能也不是好事。
10、限速功能使用时只能不让你超过这个速度，却不能提供报警，这正好与途安相反，途安是超过设定速度就报警，但允许超过这个速度。我觉得途安更科学，如果我想超车，超到一半被限速，上不去了，是很危险的。限速功能我是不会再用了。
11、太阳好的时候，或者开车时间较长的话，引擎盖的右侧非常的烫，手都不能碰，这个太不正常了。
12、车内味道比较重，我每天夜里入库车窗全开。另外开制冷空调时感觉有一股异味，不知道是不是国产奔驰的阻尼片味。
说说B180优点：
1、省油，尤其是高速上很省
2、空间够大，后备厢虽然比途安小，但也是不错的
3、自动泊车，这个价位或者说是低配车难得一见的配置，非常好用，左停车和右停车都很好用。
4、蓝牙电话很实用
5、皮坐椅，开始我以为是真皮，后来才知道是合成皮，不错看上去和摸上去都还可以。
6、侧面看上去很有型，我看车最喜欢看它的侧面，这车的轮毂和上代一样，挺好看的。
7、同样价位的国内的合资车，好点品牌的，比如途观这类的，在这个价位上不一定能有这么高的配置
奔驰b180与b200的区别
也挺多的呀，B180性价比高一些，B200配置好一些，不差钱就B200了，毕竟买个奔驰，B180透镜氙灯都没有，里面也没有电调座椅，寒酸了点，不过吧B200问题也多，轮胎就是个大问题，B180就很少有鼓包的
2014奔驰b180怎么样
【最满意的一点】作为奔驰在豪华运动型多功能车中的细分产品，与宝马、奥迪走差异化产品路线，小众产品满足个性化需求，装配工艺优秀。奔驰品牌不愧是汽车行业的龙头企业，它以“只有最好”来说服车主。
【最不满意点】防爆轮胎作为标配不适合中国国情。胎壁薄且偏，容易鼓包爆胎。买车之前，也很纠结。防爆轮胎也是一个趋势，车身可以部分轻量化。好在基本在北京开，补胎问题相对好解决。
[空room]2699mm的轴距是紧凑级的最大设定，不输于很多b级车。考虑到MPV车的坐姿已经比普通车占据了一定的优势，所以空之间的组合多样合理。在前排调节距离最大的情况下，后排还能有2拳空左右，前后头空之间保持1拳左右(家族成员基本都在180以下)。从外观上看，从B柱到C柱的设计比较直，所以车内基本没有损失空。合理利用同级空也是我买车的重要考虑因素。我考虑过宝马1系和奥迪A3、A4。
【动力】作为B级1.6T发动机180的低功率版本，起步阶段的油门响应真的不是很快。虽然奔驰调整了这款车型的油门踏板的行程，比以往同品牌的其他车型容易踩多了，但是考虑到它90KW的功率，在50/h以下的中低速确实有点吃力，如果两个人开空轻重载在车内还是可以接受的，但是受制于近1.5吨的车重，这个成绩也是可以理解的。
【控制】由于使用了电子动力，更容易启动方向，不需要考虑助力液的添加和助力泵的维护。在行驶过程中，方向控制更加准确。有一次我在路上刹车，上了侧车道，直接踩了ABS，ESP也起了作用。当时车速在70-80之间，感觉车辆操控稳定，但想想还是有点后怕。
奔驰的刹车和安全是众所周知的。
【油耗】1500公里的磨合期，车辆基本都是去市区，其中400条左右是远郊区县的高速公路。综合油耗还没下来，百公里平均速度在8.7到9省之间(每小时30左右)。磨合期后城市综合油耗基本在7.5-7.8之间(平均车速30-35左右)。对了，自己开车的路况(基本是北京的三四五环和各种环路联络线)对车来说还不错，双离合车型油耗基本满意。
【舒适性】对于20-30万价格区间有德系车的车型，悬挂调教还是有一定韧性的。感觉法系的培养应该在德系和日系之间，怎么说呢？由于采用了防爆轮胎总成，汽车在通过减速带或遇到不平路面时会上下弹跳，但并不明显。座椅填充物不软，有一定的硬度，长途骑行不会有不适感，与身体的贴合性基本令人满意；至于噪音，车内隔音很令人满意。车窗关闭时，风噪和胎噪几乎听不到，或者因为防爆轮胎，胎噪明显平淡，但20的速度后就不是很明显了，基本在可接受范围内。虽然空调节是手动的，但是制冷制热都比较迅速，出风迅速有力。
[外观]其实要明确自己想表达什么对车辆设计的看法并不容易。外观本身只是和萝卜青菜不一样，但是可以看出12代之后B级外观的变化可以说是颠覆性的；上一代更加商务沉稳，这一代在经典元素的传承下加入了厚重的运动元素，尤其是车侧腰线的设计非常动感，这也成为了MFA平台上其他车继承的设计元素。配合17寸轮毂，很有动感，穿西式组装鞋很有亲和力的小胖子奔驰，呵呵。
[内饰]奔驰的设计元素:每一款车都能找到对经典的致敬，B级也不例外。看到仪表盘黑色背景上醒目的白色指针和十字形飞机发动机设计的空出风口，能让其他开过奔驰的人找到熟悉的感觉；换挡的使用，在你习惯之后，是一个实用方便的设计。车内储物空间空基本够用，但不是那种能充分利用空空间的车。这个不如日系车，但是可以接受。毕竟车里东西太多会弄得乱七八糟。
【性价比】春节后买车，经销商刚好有库存车和在途车，正好是季度冲量的节点；赶上店中店庆活动，现金优惠幅度比较大，还有其他诱人的优惠。2012款的标配B180本来是不带天窗的，因为老婆喜欢多加一万二选了带天窗的车，指导价变成了29万。
个人感觉同价位的豪华品牌，从车辆空房间和装配工艺来看，只能买B级，性价比很好。
【其他描述】其实我一直对奔驰这个品牌有好感。30万元价格区间内买紧凑型进口奔驰还不错。相对来说，如果你想了解自己的买车需求，可以有的放矢。人无完人，你选择了就得接受他的缺点。还有就是奔驰纠结的保养费用。其实车主要靠保养和良好的驾驶习惯。良好的驾驶习惯其实可以降低车辆后期的保养成本，选择一个质量好可靠性高的品牌也可以陪伴你几年。
百万购车补贴
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