超级维特拉怎么样 铃木超级维特拉怎么样
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超级维特拉发动机变速箱怎么样
超级维特拉发动机变速箱的表现非常出色。首先，它采用了先进的技术和设计，具备高效的动力输出和顺畅的换档操作。这种变速箱能够快速而平稳地完成档位的切换，使驾驶者的行车体验更加舒适和顺畅。
其次，超级维特拉发动机变速箱的智能化程度较高，具备自适应学习和智能控制功能。它能够根据驾驶者的驾驶习惯和路况自动调整换档时机和档位选择，提供更好的动力输出和燃油经济性。这种智能化的设计使得变速箱能够更好地适应不同的驾驶需求，提供更加个性化的驾驶体验。
此外，超级维特拉发动机变速箱还具备多种驾驶模式选择，如普通模式、运动模式等。这些不同模式的设定能够满足不同驾驶者的需求，提供更加灵活和多样化的驾驶感受。
综上所述，超级维特拉发动机变速箱以其出色的性能和智能化的设计而备受称赞。它能够为驾驶者带来舒适、顺畅和个性化的驾驶体验，提升整体的驾驶乐趣和安全性。
铃木超级维特拉怎么样
就个人而言，我认为铃木超级维特拉还是比较耐用的：1、内饰，SuperVitra是一款三炮筒式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，空调出口两侧空调出风口、各组控制按钮和变速箱座一致采用圆形元素点缀，高配版车型上将配备大尺寸液晶显示屏，而低配版的这一块则由吸入式CD及其控制面板组成；2、动力，SuperVitra配备代号为J24B2.4L直列四缸自然卧吸发动机，最大功率122kw（166hp），峰值扭矩225Nm，其中2012年2.4LMT豪华导航5门版5挡手动变速器，2012年2.4L型号2.4LAT豪华导航在5门版上采用4速自动变速器；3、SuperVitra配备了全时四轮驱动系统，并具有一套低速放大功能的运动箱，在运动箱中集成了一套机械限滑差速器，SuperVitra有四种四轮模式，N-Stop、4H模式、4H锁定模式和4L锁定模式，可通过中控台旋钮进行更改。
超级维特拉轮胎怎么样
“GRAND
VITARA超级维特拉”是铃木公司最新的紧凑型SUV产品，也是该系列的第三代车型。分为3门与5门两种车身形式，以进口的方式在国内销售，价格区间为18.88-25.88万元。3门版的超级维特拉目前在国内并无直接竞争对手，独特的设计吸引了许多特殊买家的关注。那么，这款“小超级维特拉”在做工以及细节方面的情况如何呢?下面我们就来一同了解下。
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外观部分
3门版-超级维特拉车身设计紧凑、协调，整体感觉非常前卫时尚。作为进口车型，3门版-超级维特整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，符合进口车的工艺水准。
从车身后部就能明显的看出与5门车型的区别，无第二排车门的设计让3门版-超级维特拉显得精致、干练。立体式3D尾灯层次感强，让车尾更具动感。尾门关闭后与尾灯间缝隙较大。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是刮水效果不及无骨式雨刷。对于这类SUV车型在雨天有一个良好的视野显得十分重要，后风挡单臂雨刷配有装饰罩。
轮毂造型简洁有力，轮胎螺丝配有装饰螺帽。225/70
R16的全地形轮胎兼顾了舒适性与坏路驾驶时的抓地力。
尾门为侧开启，虽然挂有全尺寸备胎，但是在底部单充气杆的支撑下，开启力度与车门几乎相同。在车内以及车外可以通过遥控解锁，但要通过外露的把手开启。
发动机仓设计紧凑，布局略显凌乱。发动机盖为手动机械支撑，因为车身较高加之发动机盖较重，举起十分费力。上部的隔音/隔热棉工艺不错。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。
铃木超级维特拉这车怎么样它的油耗如何
进口车，没有特别先进的东西，用得都是成熟可靠的部件和技术，但做得很好，整车性能也不错。油耗加93的10.8L/100km左右（纯市区），97的话还能低点儿。缺点只有维修贵、减震稍有点儿硬，其他都很棒。
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