长城山海炮皮卡 金刚炮和山海炮区别
大家好，关于长城山海炮皮卡很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于金刚炮和山海炮区别的知识，希望对各位有所帮助！
本文目录
- 高端皮卡不再是海外品牌专属!长城山海炮体验
- 首款国产大型豪华皮卡 长城山海炮实拍
- 2022款长城山海炮参数
- 金刚炮和山海炮区别
- 不只是大这么简单:试驾长城旗舰级皮卡——山海炮
- 试驾长城山海炮 是否可以一炮打开高端豪华皮卡市场
高端皮卡不再是海外品牌专属!长城山海炮体验
长城山海炮自发布以来就获得了不少关注，作为车系中特别的一员，山海炮走的是一条特别的路线，相比起之前的车型，山海炮从外观上就能给到更强大的气场，其自身定位也更高端，也更强调玩乐与休闲的属性。更重要的是，山海炮搭载了一套3.0T+48V轻混的动力系统，规格上自然要领先于同级别常见的2.0T车型。提起高端皮卡，似乎总会联想到海外品牌的车型，哪怕是近些年自主品牌皮卡新品频发，也甚少看到高端定位的产品，随着长城山海炮的上市，或许会改变了这一个现状。那么山海炮究竟有没有叫板海外选手的实力？我将在这次的试驾中找到答案。
外观设计精致与霸气并存
长城山海炮丝毫不掩饰它的气势，超大面积的镀铬中网使用了横条式的设计，从机盖一直延伸到保险杠，气场相当强大。大灯设计则比较精致，内部使用了传统的布局，渐进式的LED灯带点亮后效果不错，配合主力照明透镜后“眼神”更犀利。保险杠使用了一体化的设计，并没有像一些越野皮卡那样，使用哑光塑料进行搭配。相反采用了车身同色的配色，并以银色饰板进行点缀，视觉效果与一般SUV无异。
较长的轴距让侧面线条更为舒展，细节上则使用了不少镀铬材质，搭配出色同色的轮眉，完全没有了传统印象中皮卡的工具属性。除了设计外，为了提升整体的NVH表现，在密封性以及隔音上进行了一系列的优化。针对皮卡车型车厢容易出现乱流的情况，在车厢与货斗的连接位使用了密封胶条，达到更好的气密性以降低风噪。而后门则使用了一体式的设计，整个车门板延伸到后车厢，配合前后排双层隔音玻璃，车厢的静谧性得到了明显的提升。
精致是对尾部的第一印象，灯组使用了LED灯带包裹，视觉效果更为出色。非对称的对开尾门则是另一个特色，顶配的极境版还拥有货仓盖版，隐私性以及密封性表现更好。
两种货斗形式各有优劣，普通货斗提供更大的载货面积，可供改装的拓展性更强，缺点就是用途上无法与一般行李箱相比。
而三层盖板不但视觉效果更好，分成三个部分也更有利于行李的取放，缺点则是载物空间有限，无法装载体积较大的物件。
内饰设计以科技与豪华为主旋律
既然要走高端路线，那么内饰自然要下些功夫，山海炮在内饰设计上没有让人失望。首先是布局使用了时下流行的悬浮式中控屏幕，14.6英寸的屏幕尺寸提供了不错的观感，车机的体验也不错，延续了过去长城车型一贯的好感。
行车信息则通过12.3英寸全液晶仪表盘显示，界面设计还是比较简洁的，不过界面还是相对比较保守的，如果能提供多样化的显示模式，相信会更有玩味。
此外，山海炮为了改善皮卡后方视野的固有短板，配备了流媒体后视镜，能明细地缓解后方视野缺失的问题，尤其是以山海炮的尺寸来说，这个配置相当实用。
用料方面也给人留下了深刻的印象，中控面板使用木质饰板与皮革包裹，无论是观感还是触感都无可挑剔，配色也尽量展示豪华感。
山海炮的豪华还体现在后排上，一般皮卡车型后排都给人一种“坐牢”的感觉，受限制于非承载式车身以及车厢设计的原因，后排坐垫往往会比较短，导致到腿部不能得到有效承托。而山海炮则完全不存在这个问题，后排座椅使用了4+2+4的比例，可以理解为后排乘客拥有两张独立的座椅，而中间位置则用于应急。
实际体验下无论是坐姿还是空间都拥有优秀的表现，完全没有皮卡车型的固有印象，静态乘坐完全就是SUV的水平。山海炮的后排还带有前后移动的功能，可以进行前后角度调节，获得更舒适的坐姿。配置方面甚至可以用“夸张”来形容，后排拥有舒适进入、加热通风功能，这些甚至是不少主打后排的MPV才有的配置。
全新2.4T柴油兼顾牵引力与燃油经济性
长城山海炮在静态上确实给到不错的印象，不过具体是否能突破皮卡的固有印象，还需要看实际上路的表现。长城山海炮目前拥有汽油与柴油两种动力的车型，汽油版搭载3.0T V6发动机，并拥有48V轻混系统。由于车辆调配的原因，我们试驾的则是柴油版的车型（动态拍摄车辆为V6汽油版），试驾车也并非最终量产的试装车，所得的体验仅限于这台车本身。这款2.4T柴油极享版搭载最新研发的2.4T柴油发动机，拥有VGT可变截面涡轮技术，热效率更是达到42%。数据方面也表现不错，最大功率135kW/3600rpm，峰值扭矩480N·m/1500-2500rpm，与之匹配的是9速自动变速箱。
在没开始试驾之前，对于动力表现并不乐观，虽然发动机参数不错，但山海炮的自重超过2500kg，试驾过程中还需要乘坐三名人员，这对于发动机无疑是一个沉重的负担。不过山海炮在起步的瞬间便已消除了我的疑虑，油门的反应相当直接，初次驾驶甚至觉得有点“冲”，初段动力来的很快。变速箱的表现也值得称赞，大部分时间都很难感受到它的存在，升降档动作平顺且迅速，只有在低速时会感受到些许的拖拽感。
柴油机低扭的优势带来了轻盈的日常驾驶感受，很多时候只需要轻踩油门，发动机在1000转开始就拥有足够强劲的扭矩驱动车辆。不过这并不代表它拥有强悍的加速能力，像汽油版那样深踩油门催谷并不会有强很多的表现，反而会随着发动机转速的升高，让车辆失去优势动力输出区间。正确的做法则是平稳地控制油门，利用柴油机低扭的优势轻盈地加速，一直能感受到厚实的扭矩输出，瞬间爆发的加速还是3.0T V6车型更为出色，柴油版在超车时需要预留更多的空间。
柴油版的动力表现符合预期，个人认为更适合山海炮的定位，毕竟这个定位的皮卡并不追求绝对的速度，反倒是柴油机的低扭优势结合出色的燃油经济性。当然如果对于动力性有更高的要求，那么3.0T V6的版本无疑是更合适的选择，结合坦克平台其他车型上的表现，相信在动力上不会让人失望。
底盘舒适性表现超出预期越野性能得到保证
相比起操控性，舒适性是更值得详细说的一个方面，山海炮的底盘采用了同级别比较常见的前双叉臂/后多连杆整体桥结构。这种悬架结构更注重舒适性的表现，同时又能保证越野性能，并且前悬架也使用了铝合金材质，提供更敏捷的悬架反应。
悬架对于路面的颠簸会有较好的吸收，同时又保留一定的路感，有种刀过黄油的感觉，能有效感知到路面的震动，但却不会有恼人的颠簸感，后货斗的弹跳也得到有效控制。当然不要奢望一款越野取向的皮卡完全向舒适性妥协，像两个后轮同时面对路面冲击的情况，显然不是整体桥的强势项目，这时候会有更多的震动传进车内，不过依旧是可以接受的范围。操控方面，转向手感比较中性，车身的动态并不感到迟缓，对于驾驶者的转向输入也有较好的反应。当然激烈驾驶不是<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/shanhaipao/" title="山海炮" data-keyType="Serial"
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首款国产大型豪华皮卡 长城山海炮实拍
易车原创 随着国内对于皮卡车型的解禁不断放开，大家对于户外露营也有了更多需求，因此皮卡车型也即将重回热度榜。对于进阶的高端玩家来说，一台大排量、豪华配置堆满、能装载整个家出行的大型皮卡，才是他们需要的，不过进口的美式皮卡动辄大几十万确实有点贵，那么作为长城炮2.0时代的重磅车型，长城山海炮你看如何？
外观方面：从正车头来看，几乎看不出来这是一台皮卡车，精致的大尺寸镀铬中网内镶嵌着超大的车标，内部集成ACC探测雷达以及下方的前置摄像头，确实是这个级别该有的豪华感。
侧面线条简单流畅，平直的腰线以及高大的轮拱造型显得十分硬派，两侧电动踏板能够做到完美隐藏，整个车的前后比例也恰到好处，并没有传统皮卡车那种车身小车厢大的设计。
尾部也是采用超大车标，集成流媒体后视镜摄像头、倒车影像和尾厢盖开启按键。左右两侧下方都预留脚踏，方便上下后货厢。
说起尾厢盖才是这台山海炮的亮点，采用国内首创的对开+平开设计，拿取大小件物品都非常方便，三开门式隔断雨棚可拆卸隔断，方便物品分类存放，内部预留24个矩阵式锚点。
动力方面搭载3.0T V6发动机，最大功率260kW，从1500rpm～4500rpm均可爆发出500N·m的峰值扭矩，标配硅油风扇并满足国6b排放标准，匹配9AT变速箱。还将配备一款2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，采用博世高压共轨系统，NVH更好。
底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，配备前后桥电控牙嵌式差速锁。230mm的最小离地间隙以及800mm的涉水深度足够应对轻度的非铺装穿越。
山海炮也是为数不多出厂自带C6拖挂资质的车型，可以拓展更多功能和玩法。
作为一款主打豪华的皮卡车型，内饰设计也完全不输市面上大多数的豪华SUV，宽大的乘坐空间经过巧妙设计显得紧凑，各个功能区分布合理操作方便。采用大面积软质包裹，配备12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕。
配置方面也绝对称得上豪华，前后均采用双层夹胶玻璃静谧性能得到保证，64色氛围灯夜晚营造出不错的高级感。
座椅方面也采用了较软的填充物，前、后排舒适度都很不错。后排座椅支持电动调节，而且配备上下车迎宾模式，配合电动收折的侧脚踏板仪式感满满。
总结：长城山海炮既有3.0T V6发动机的动力储备，又配备比肩豪华SUV的丰富配置。具备非常大的拓展潜力，相信在未来也会推出更多的版本供选择。
2022款长城山海炮参数
长5650毫米、宽1934毫米、高1896毫米。
2022款长城山海炮，2.0T自动柴油四驱机车炮为，其车身尺寸是：长5650毫米、宽1934毫米、高1896毫米，轴距为3470毫米，为2门车型。
长城炮全新打造的中国首款、大型高性能豪华皮卡，山海炮。
金刚炮和山海炮区别
金刚炮 2022款 2.0T手动柴油两驱精英型长箱平箱GW4D20M【最满意】尺寸够大，外观大气！平底拉货更实用，颜色也很拉风，内饰好看！比SUV驾驶质感还好。【动力操控】动力很不错，提速可以，就是手动6速一开始有点不习惯倒档。容易挂错了。【油耗】柴油也不便宜，3000多公里油耗平均8.9个，持续开空调。【空间】乘坐空间不用说，堪比大型SUV，油箱也很大，货箱平底更实用。
“户外之王”山海炮上市了，售价仅需22.88万元起12月30日，素有“汽车市场风向标”之称的广州车展正式展开。
作为疫情全面放开后举办的第一个国际A级车展，广州车展可以说备受瞩目。而就在车展当天，号称中国首款大型高性能豪华皮卡车型山海炮迎来了正式上市，其中搭载了3.0T V6发动机车型官方指导价为25.88万-30.18万元、而搭载了柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元。与此同时，长城炮还为山海炮推出了“抢购礼、金融礼、无忧礼、娱乐礼”四大购车礼，体现了十足的诚意。
超高性能加持、打造真正的户外之王
要成为户外，性能、通过性这些都是必不可缺的因素。山海炮自称为“户外之王”，必然有着领先市面上其他车型的硬核实力，保证了用户在穿越各种复杂场景时的从容性和体验感。
作为基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造的全新皮卡，山海炮搭载了全球领先的高性能3.0T V6＋9AT动力系统。这台3.0T V6发动机被评为“中国心”2022年度十佳发动机，其最大功率达到了260kW，峰值扭矩达到了500N·m，可以保证我们户外穿行时足够强劲的动力输出。
值得一提的是，这台发动机仅需要在1000转时即可爆发出340N·m的扭矩，这样一来即便是在低扭状态下，也能够输出强大的动力性能，对于我们低速爬坡时有着非常大的帮助。当然为了丰富用户的选择，它还提供了一台2.4T柴油动力可选，其热效率高达42%，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m，依然能够为我们提供足够强劲的动力表现。
除此之外，山海炮全系标配了博格华纳4A+MLOCK四驱系统，将智能四驱系统和分时四驱的功能叠加结合，既可以实现更好的动力分配性能，同时稳定性以及耐用性更好，配合最大800mm的涉水深度，即便是在一些非常复杂的河道，山海炮也可以轻松带我们穿行。
科技配置+豪华体验，纵享高品质皮卡生活
作为首款定位大型高性能豪华皮卡，山海炮可以说是首款将豪华感和档次感营造到极致的皮卡车型，而且是一款颠覆了你认知的皮卡车型。
首先，山海炮在车内采用了大面积的软质材料包覆，触感和视觉感受都相当出众。其次在配置方面，14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、方向盘加热、座椅加热、通风和按摩等一应俱全，基本上你能想到的所有配置在这款豪华皮卡上都可以见到。
不仅如此，山海炮还首创了后排座椅电动调节，并且后排座椅靠背角度可以达到33度，甚至比部分豪华级别的SUV都要贴心。
其次，为了营造出更加静谧和高级的行驶品质，山海炮全车均采用了双层隔音玻璃，并且通过多项措施提升了车辆的NVH静谧性。在此前的试驾中我就对此有过表示，山海炮的车内座舱静谧性，丝毫不逊色乘用SUV的水平。
拓展能力近乎满分，为户外生活增添多种可能
长城炮自诞生以来，便始终坚持品类创新，为户外生活增添多种可能性，而山海炮自然也不例外。除了拥有首创的后尾门对开和平开设计之外，山海炮还采用了国内首创三开门平盖式防雨棚，并且支持电动控制和可拆卸隔断，可以提供多种空间的玩法，让我们的户外生活更精彩。
此外，山海炮还在后车厢预留了24个矩阵式锚点，用户可以根据自己的需求进行多种拓展可能性。同时，与很多硬派SUV一致，山海炮还具备C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置等。我们平时出行需要拖挂房车、摩托艇甚至机车等等，都可以轻松的拖挂在山海炮的后面，解锁更多的户外生活可能性。
总结：
在中国市场，向来还没有一款所谓高端豪华的皮卡车型，而山海炮的出现，可以说是填补了这片市场的空白，用出色且均衡的实力和诚意十足的售价，为热爱生活的各类玩家提供了一个全新的选择。
不只是大这么简单:试驾长城旗舰级皮卡——山海炮
作为长城炮产品2.0时代品类创新重磅力作，“山海炮”拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大极致产品力，为中国消费者带来“跨山越海、探索极致人生”的全新用车体验。
“山海炮”可以看作是长城皮卡家族的旗舰级产品，其特点也十分明显，比如它搭载了中国最强、全球领先的高性能3.0TV6＋9AT动力系统，全系标配博格华纳4A+LOCK四驱系统。“山海炮”还将搭载全新2.4T柴油，未来还将采用2.0T汽油HEV动力组合，而20多万的售价也很有竞争力，让中国消费者也能享受到皮卡带来的快乐自驾生活。
你可以把“山海炮”作为长途远行的伙伴，它有别于你固有印象中的拉人载物的工具皮卡车，在制作工艺、驾驶品质和舒适豪华配置上大大提升，也兼顾了皮卡的装载和越野能力，开这样一台车出去玩可以披荆斩棘。那么这款大皮卡开起来如何呢，近期笔者前往哈尔滨试驾了“山海炮”......
外观就不用多说，喜欢的都喜欢，懂的都懂，很有美式肌肉皮卡车的感觉，第一次接触，颜值上没得挑，只是它尺寸太大，五米多的“体长”容易让人不适应。
既然是一辆定位为开出去玩的皮卡车，当然就要从动力和驾乘感受，以及驾驶品质上来品评。
首先是动力，笔者试驾的“山海炮”采用的是3.0T V6汽油机+ 9AT的动力组合，这也是目前国产皮卡车中排量最大的。毕竟“山海炮”尺寸和重量都很大，必须有强劲的发动机加持才行。
驾驶中，六缸发动机确实太给力了，充沛的低扭表现在起步的那一刻就让驾驶人很自信。来自采埃孚的9AT变速器，进一步提升了整车燃油经济性。除了车辆在市区堵车过程中，变速器在3-4挡切换时会出现轻微抖动外，其整体行驶质感还是相当优异的。
“山海炮”的转向调教还是偏运动，在高速行驶时很有质感，让人很有信心，不会有太多虚位，这样的调教很友好。而且转向的调教并不会因为较大的车身尺寸，给驾驶者造成麻烦。
在高速状态变道过程中，由于行程较长的悬架行程，在快速变道过程中会产生一定摆动，这一点无可厚非，毕竟“山海炮”的车高在那摆着呢。
“山海炮”的悬挂采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，悬架后减震器外置，整车稳定性不错，并没有拉货皮卡车在过连续颠簸路段时，出现那种弹跳感，这种偏舒适的悬架很想是开哈弗H9。此外，“山海炮”全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，还有博格华纳TOD智能分动器，可承受1600牛·米超大扭矩；集成机械LOCK结构，4L模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配，提升恶劣路况脱困能力。配备前后桥电控牙嵌式差速锁，保证左右两侧车轮的锁止，在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移，提升脱困能力。
别看“山海炮”车长大，但经过优化后转弯半径不大；接近角29°、离去角25°；最小离地间隙230mm；通过对电器元件布置位置调整，以及相关线束的防水布置，整车满足最大800mm涉水深度。
细节上，“山海炮”有电动踏板，后尾箱预留了很多锚点，方便根据实际需求进行改装；尾部配备拖车钩，可选装绞盘，这一切也都让它的极限越野能力得到不小的提升。
内饰采用了液晶仪表和悬浮式中控屏的布局组合，实用性不错，豪华感和科技感的营造也十分到位，再加上三幅式方向盘和飞船操纵杆一样的档把，经典的同时不失创新。
内饰大面积采用软质包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表，豪华氛围营造的很好，尤其是游艇蓝和白拼色的内饰布局更显档次，触控屏幕和车机的智能化上也体现了不错的科技感。
此外，山海炮还配备64色律动氛围灯、品牌音响、雨刮加热、前后排无线充电、电动侧踏、后排及后风挡隐私玻璃等豪华配置。智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等诸多智能配置。同时全系车型标配T-BOX，均匹配车联网功能，可实现远程发动机启停，空调开闭，座椅加热通风，方向盘加热等操作。
“山海炮”还具备C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，拖车预留取电口、后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等；配备各种充电接口，220v插口更为实用，足以满足常用小型家用电器使用，为户外出行提供不错的扩充设备的支持。
笔者观察：“山海炮”具备了超豪华的高级商务座舱的特质，完全不输福特猛禽、道奇大公羊、丰田坦途，这样的进口豪华皮卡车。有“山海炮”的加持，未来长城炮家族将继续发力乘用休闲皮卡车市场，与国际主流高端皮卡品牌竞争，让中国皮卡在全球畅行。（部分图片源自网络）
邢车博士工作室
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试驾长城山海炮 是否可以一炮打开高端豪华皮卡市场
在长城山海炮还未正式公布命名前，人们都亲切的称它为“大炮”，就是因为它足够大，也是国产品牌中第一辆全尺寸高端豪华皮卡车型，真正实现了一车多用，即照顾了面子也照顾了里子，为皮卡市场打了一剂强心针。
虽然国内皮卡市场目前还有诸多限制，但是随着政策的逐渐打开在不久将来皮卡销量也会呈现逐年上升的势头。
外观方面整体车身大部分采用平直线条凸显硬朗力量感，前脸采用大面积的镀铬装饰来彰显豪华质感。
大灯造型也是方方正正，内部灯组采用LED仿豹眼的设计很有辨识度。
长城山海炮长宽高分别5440mm*1991mm*1924mm，轴距3350mm，轮胎规格265/55 R19，通过短后悬的设计增加了驾乘人的空间，使二排座椅靠背能够有更舒适的角度，侧面看起来比例也更加协调。
车门下方搭配有电动踏板，并且后排车门采用了全包的设计来降低风噪提升NVH，在实际驾驶中也能明显感受到不同以往皮卡车型，车内舒适性甚至已经超过了大部分SUV车型。
本次我们试驾车型选配了三开门式多隔断雨棚，户外旅行或者自驾穿越都能提供很好的收纳能力，并且使用起来只需要轻轻按一下按钮即可打开非常好用。
搭配上既可下放也可双开门的后尾箱都让后斗的玩法更多样更实用。
尾部设计传承了长城炮系列的家族设计风格，并且高位刹车灯位置搭配有照明灯，包括后排车门上也搭配有照明灯，这些都是值得夸赞的细节设计。山海炮出厂具备C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，拖车预留取电口、后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等，能够拓展平时生活方式。
打开车门首先看到的就是14.6寸中控屏，内饰采用大面积软质包裹，前方搭载12.3寸仪表，前排座椅非常柔软包裹性很好配备有加热、通风、按摩、座椅记忆功能。
后排是我乘坐过最舒服的皮卡车型，后排座椅角度舒适长途乘坐也不会太累，配备通风加热功能并且搭配有电动调节，后排扶手箱配备无线充电板，对后排乘客照顾的很到位。
长城山海炮分别搭载有3.0T V6汽油发动机和2.4T柴油发动机两套动力，本次我们试驾的是3.0T V6汽油发动机+9AT动力组合，最大净功率260kW，最大扭矩500N·m，本次试驾主要为城市路段，起步阶段变速箱会有一点点顿挫，因为还是试装车阶段希望在后续OTA升级中能够有所改善，中后段非常顺滑动力储备非常充足。
长城山海炮搭配有三把锁和五种驾驶模式，分别是标准、经济、运动、4H、4L，无论多么复杂地形都可以轻松应对。
方向盘握感很粗壮并且很轻盈，不会让你感觉再开一辆很大的车，底盘方面前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，保证了车辆舒适性，后轮在过一些减速带的时候也不会有弹跳的感觉，弯道中侧倾抑制的也不错。
长城皮卡最近几年可以说是难逢敌手，有了长城炮的背书顺势推出的长城山海炮恐怕在未来一段时间内也将是没有竞品的一个状态，随着中国汽车市场的成长，家庭中第二辆或者第三辆车选择一辆皮卡逐渐成为越来越多人的选择，山海炮也恰恰切中了想要改变生活方式的消费者人群，全场景多用途势必成为更多人的出行方式，期待山海炮的表现。
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关于长城山海炮皮卡和金刚炮和山海炮区别的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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