克莱斯勒还有卖吗 克莱斯勒汽车退出中国市场了吗
各位老铁们好，相信很多人对克莱斯勒还有卖吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于克莱斯勒还有卖吗以及克莱斯勒汽车退出中国市场了吗的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
300c克莱斯勒和奥迪A6那个好
克莱斯勒2.7L和3.5L都是奔驰的发动机\底盘\变速箱,奔驰技术难道是你奥迪能比的吗?这才是纯正的德国工艺.
第二点,说克莱斯勒是国产货,你奥迪不是在长春生产的,攻击别人把自己都漏进去了.
第三点,两个车都是1吨75左右,人家3.5L不比你2.4的马力大.
第四点,奥迪在国际上是什么定位,你不知道吗?奥迪A6因为轴距没超过3米,已经在世界上排除高档车之外了,国产的A6L故意拉长轴距来缩短这个差距,最后刻意拉长轴距在安全实验中连4星都没过去,劝劝各位,人家提问是要买车,别给人家瞎说,良心都让狗吃了.
第五点.安全等级是不在一个级别,克莱斯勒是世界最高等级五星,奥迪4星(还不是中国生产的)
第六点,奥迪A8强调全铝车身,国外A6也大量运用激光定铝技术,在中国呢,店大欺客,看不见的这些全让你们给减了,还好意思骗人,真是脸皮厚吃不够.
第七,克莱斯勒的维修保养费用是奥迪的3分之1,奥迪三滤一次1000+克莱斯勒300C是370多元,说实话不是克莱斯勒便宜是奥迪贵,5年之内在奥迪授权维修授权之外换一桶机油,他就不给你保修了,哈哈,这点奥迪比克莱斯勒好,专业+挣钱.
楼上的还有说"300C好丑.还是A6的大嘴好看一点!"要不要脸,两年前你看见奥迪把前隔扇提高了吗,模仿美国车还说自己的好看,应该想奥迪厂家提提意见,这样的垃圾说客你们也顾.
哦,对了,我是搞汽车培训的,这两款车我都做过调研,也去过厂家,数据比你们摸的准,客观的说两款都是好车,不同的是北京奔驰-克莱斯勒的厂家运营有一点的问题,好产品不会卖,相信300C拿到一汽会大卖,奥迪A6是款好车,但请大家客观建议,不要吓说乱说,误导消费者
这样可以么？
克莱斯勒300C,更推荐买二手车
在当下这个新能源时代，一款大排量自吸、V6发动机、后驱的车型可以说是不少怀旧人士的情怀车型。
但并非每一个情怀都值得我们落地，就例如克莱斯勒的300c。虽然克莱斯勒300c拥有3.0/3.6升自然吸气V6发动机，采用后轮驱动，是标准的“大后超”车型。但因其目前国内在售的仅有国5车型，自身保值率较低等问题，让这款情怀车型在国内的路也越走越窄。
外形唬人，标准的“大后超”配置
其实从克莱斯勒300c进入中国市场以来，国内消费者就对其霸气的外观吸引了。拥有方正大气设计的300c可谓气场十足，笔直的车身线条让整车肌肉感十足，神韵里透露着几分劳斯莱斯的感觉。就是因为看起来大气、有面子，成为了不少中国消费者买它的第一原因。
在动力配置上，克莱斯勒300c也是标准的“大马力后驱超跑”的车型，妥妥的情怀。300c拥有3.0和3.6升两种排量的V6发动机可选，最大马力可达234/286匹。驱动形式上，300c也仅有后驱。所以无论是在刚进入国内还是当下，300c都有着自己的卖点。
仅有国5车型，情怀难落地
虽然在克莱斯勒300c是一款妥妥的情怀车型，但这个情怀却难以落地。目前，300c仅有国5车型在售，想要在推行国六的情况买它，上牌就成为了第一问题。此外，虽然300c目前拥有大幅度的优惠，落地价在30万左右，但现车是少之又少。而手握30万，可以选择的实在是太多了。最后还有一点就是300c较低的保值率，买车不到3年就要亏一半，你受得了吗？
二手更香，更具性价比
以目前的情况来看，想要下定决心秒一台全新的克莱斯勒300c并非易事，但二手车就是一个不错的选择。从300c的三年保值率来看，45.15%的确是要比同级车型低不少。而从实际的二手车情况来看，小编随机在二手车门户网站上搜索了300c。以款2013年款14年上牌的300c为例，原新车价48.51万的3.6升的高配车型目前二手车价格仅为15.80万，整整折价了30多万。而且虽然这台车年限已经有6年，但仅仅行驶了8.1万公里。
所以如果你是真的“头铁”喜欢克莱斯勒300c，非要去落地心中的那份情怀，那么购买二手车是最明智的选择。十多万买一台大空间、大力马力后驱、有面子的进口车，是不是真香？
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克莱斯勒铂锐怎么样
听到克莱斯勒四个字，估计你和很多人一样，第一反应就是美系车，费油！但事实上铂锐并不是一辆纯正血统的美系车。
1998年，戴姆勒-奔驰收购克莱斯勒，成为当时世界第五大汽车集团——戴姆勒-克莱斯勒。同时并持有20%的三菱汽车的股份，所以三菱汽车也属于该汽车集团。于是三菱就和克莱斯勒联合起来搞研发，共同研发出来的平台，三菱称之为GS平台，克莱斯勒称之为JS平台。而铂锐就是出自此平台，与三菱 LANCER等车都有着血缘关系。
铂锐使用的发动机则是由克莱斯勒、三菱和韩国现代三家联合组成的“全球引擎策略性合作联盟”研发的，铂锐的2.4L发动机与欧蓝德和指南针的2.4L发动机都属于同一款发动机。所以这款发动机可靠性与燃油经济型都要比其他的美系车发动机要好很多。
现在铂锐虽然早已停产，但是其配件还依旧能够买得到，其维修保养的难度并不像想象中那么大，正是因为有这么多与它共享配件的车型存在。因此可以打消两个顾虑，一个是传统印象中美系老车油耗高的问题；二是停产老车配件难寻的问题；
铂锐在08年国内上市的时候售价在18万-24万，相比同时期车凯美瑞、雅阁和蒙迪欧，性价比还是比较高的。现在铂锐的二手车市场行情价根据车龄车况不同在3-6万元左右，如果你喜欢老车，遇到车况较好的可以考虑。
克莱斯勒汽车退出中国市场了吗
克莱斯勒汽车退出中国市场是指克莱斯勒不在中国国内合资生产了，不过进口的克莱斯勒汽车没有退出，还是在正常进口的。
关于克莱斯勒还有卖吗到此分享完毕，希望能帮助到您。
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