路虎汽车的价格 路虎发现者什么价格
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四驱版路虎揽胜极光为什么降到了33.5万
引言：前两天笔者一个朋友想要买车，问我怎么用30万买出80万车的感觉，我给他推荐了一款车，那就是路虎极光，朋友问为什么的时候，我的回答是，因为极光当年真的卖到80万的天价，而且毫不夸张，当年80万的神车，现在30万出头就能买到。
这件事儿还真的是挺有意思的，笔者翻阅了当年的资料，第一批路虎极光以进口车的身份与大家见面的时候，售价真的非常高昂，凭借着优秀的造型以及当年路虎直线飙升的品牌价值，经销商一再出现加价提车的要求。先且不说当年60万的起售价，经销商提出的附加条件已经够奇葩了，加价10万才能买车，而且需要有几个月的提车周期。
当年要买极光需要花多少钱呢？笔者简单粗暴的来计算一下吧，首先就是60万的指导价，当然你需要在指导价上再添20万左右的加价费。也就是裸车达到70-80万，然后你还需要支付购置税以及保险等费用，早年要买一台极光，没有90万是不行的。
当然现在极光国产了，你需要支付的费用也没有那么高了，毕竟这两年市场竞争的激烈以及路虎弊端的凸显，想要加价提车已经不可能了，一些经销商给出的报价也没有当年那么离谱。当年加价20万的经销商，现在也给出了10多万的优惠。
上海车展上，笔者看到一台喊价34万的低配极光，与当年80万的天价相比，差距实在太大，这不得不让人反思，为啥路虎极光如此不保值，或者说路虎的品牌溢价能力，在市场中的表现为何一反常态？至少车市中没有哪一台车的售价，能像极光一样定的如此儿戏。
路虎极光售价降低的一个重要原因，就是过分膨胀的品牌价值，也就是说早期的极光，根本没有任何依据以及实力卖到80万的天价，要知道这个售价已经可以买到一台中大型的豪华SUV，比如说宝马X5以及奥迪Q7，但是极光定位于一台紧凑型SUV。加上极光整体质量不稳定，多媒体系统以及变速箱故障都遭到了消费者的投诉。激光的品牌形象一步步降低。
极光定位于一台紧凑型SUV，他的竞争对手是30-50万级别的BBA，就现在而言极光的售价还算是趋于正常，入门级车型优惠数万元卖到34万，高配车型优惠数十万才算正常，毕竟这个进入国内没几年的豪华品牌没有实力进入第一豪华阵营。
路虎极光钥匙电池4s店多少一个
4s店换一个车钥匙电池，敢收120元钱，自己换20元都用不了（选择最好的电池）
路虎发现者什么价格
路虎发现者这款车要69.80-118.80万。以下是这款车的优缺点：
1、优点：这款车的外观样子正好，不会太高调，非常耐看，车子大小也刚刚好，个人觉得对车子的大小不能说越大越好；
2、个人觉得C柱设计很不错，显得后备箱很大。也给整车添加了一个很协调的车尾前后的避震，对路面的滤震是很不错的。不上特别硬也不是特别的软，是一种很有任性的避震；
3、缺点：中控材质挡次有点底，整体搭配呢略显单调。布局设计也很好看的，就说单调乏味，如果中控的银条设计要能在加长加宽，个人会显的更加有豪华感。
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