大众朗逸老款报价 朗逸多少钱
大家好，如果您还对大众朗逸老款报价不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享大众朗逸老款报价的知识，包括朗逸多少钱的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
朗逸报价是多少目前值得入手么
现款朗逸的售价基本上在7万块钱左右到10万块钱之间，虽然说老款的朗逸它的价格优惠会更大一些，但是从平台的角度来讲，我觉得新款的朗逸是要更优秀一些的。老款的朗逸采用的是一个pq34的平台，这个平台在1998年就发布了，所以平台的实用时间是相当长的，在驾驶质感上肯定是不如现在新出的朗逸。我比较推荐大家购买1.5升的自动舒适版，这个配置应该算是最有性价比的，虽然说配置不算多，但是在日常出行的时候还是相当够用的。
这辆车它和老款车型最大的差异就是它的外观，变化还是相当明显的，给人的感觉更加大气，而且在车身尺寸方面这台车的提升也是相当明显的，我觉得它更加像它的大哥帕萨特，整体给人的感觉是相当大气的。而且这台车在内饰方面的改变也是挺明显的，老款车型给人的感觉是比较简单朴素，车内并没有太多的线条，但是新款的朗逸就改变了很多，它的内饰用上了一些比较有质感的亮条，虽然说在用料上依然是硬塑料，但是在整体的设计感上相比老款车型是要好了很多。
采用了全新底盘的朗逸给我的最大感觉就是它的行驶质感有了很明显的提升，在市区驾驶的时候，它的发动机和变速箱的表现也是挺给力的，发动机可以一直在比较低的转速，所以它的发动机的噪音是很低的，在行驶的过程中它的底盘表现是相当的淡定，不管是在市区开还是在跑高速上开，这台车的底盘表现都是比日系车要安逸许多，整体给人的乘坐感受是要比日系车要强上非常多的，虽然说新款的朗逸依然采用的是一个非独立的后悬挂结构，但在走过一些烂路的时候，你能感觉到这一套悬挂还是非常有质感的。
朗逸多少钱
现在新车有六年的免检期，确实为广大车主省了不少麻烦。之所以设定六年免检期，是因为汽车工业今天的制造水平，如果一辆车没有事故，基本上可以在六年内保持一个比较好的状态。
对于六年车龄的二手车来说，免检期是价格的分水岭，过了免检期，价格会大幅跳水。所以对于想买二手车的车友来说，买一辆六年的二手车其实比五年的二手车划算多了。
所以今天馅饼就给大家带来一辆六年的二手大众朗逸。目前二手车市场六年二手大众朗逸的市场价在6万元左右。那么，6万多块钱，选择一辆六年的二手大众朗逸是明智的选择吗？
大众朗逸之所以能成为国内最畅销的紧凑型合资车，很重要的一个原因就是它的颜值符合国内消费者的审美需求。或者可以说，这也是大众在中国车市如日中天的一个很重要的原因。
外观方面，这款大众朗逸虽然定位低端，但是颜值一点也不落下风。外观方面，相比同年的丰田卡罗拉等竞品车型，Pancake手感要好很多。紧跟时代潮流，前脸加入了更多棱角分明的线条。想成为大众朗逸的车友主要有两个方面。一方面是初入职场的年轻人，预算有限，想买合资车。他们大多是在亲戚朋友的鼓励下选择大众的。还有一些老司机，自以为很懂车，所以也会选择大众朗逸。所以不得不说，大众朗逸的这款外观设计非常成功，完美抓住了以上两类消费者的审美需求。
大众朗逸的车身尺寸在紧凑型车中并不算太大，但是它的外观设计却可以非常大气，汽车设计做到这一点似乎非常重要。
让我们到车里去看看。外观水平做得多好，但是一旦我们进了车，廉价感就熄灭了。所有的车基本都是硬塑料，后排没有空可调出风口，派认为很不好。毕竟朗逸的车内空空间还是比较大的。如果后排没有空可调出风口，夏天坐后排的舒适度会太差。整个内饰可以说是毫无设计感，唯一值得称赞的就是人体工学设计，还不错。每个键用起来感觉都很舒服。
布艺座椅舒适度一般，坐垫明显偏硬，对身体的支撑也不是特别好。内饰部分最大的亮点可能是爱信的六速自动变速箱。大众是国内较早普及六速自动变速箱的品牌。即使是最入门级的大众polo，在2006年也开始使用爱信的六速自动变速箱。艾欣的六速自动变速器也成为大众汽车的最大亮点之一。首先，它的换挡顿挫很小。即使与许多目前通用的六速自动变速器相比，十年前艾欣在这方面仍然领先。另外爱信的自动变速箱故障率低，换挡非常主动，节油性能非常好，所以大众朗逸可以开出很低的油耗。
所以最后做个总结，煎饼认为6万元买一辆6年的大众朗逸要慎重考虑。并不是说车那么差。虽然是专供中国的车，但其实这款6年的大众朗逸并不精致，但整体性能还过得去。
不过煎饼觉得6万多的价格真的很对不起。毕竟7-8万元已经可以买很多合资品牌自动紧凑型车了。既然花差不多的钱就可以完成，而且已经可以买一辆同级别的新车了，为什么还要买一辆六年的二手大众朗逸呢？
随着汽车市场价格的不断走低，越来越多的二手车似乎也有了这种尴尬。比如别克君威，这个大饼，十年前很多亲戚买的时候，一点优惠都没有。现在别克君威新车优惠幅度这么大，指导价比当时下降了不少。所以你说二手车保值率是通过计算流动率来计算的，显然是不合理的。
这个大众朗逸大饼我想也是如此。2014年基本买不到什么靠谱的自主品牌。现在，自主品牌呢？六年前买车的时候优惠幅度很小，但是现在呢？
所以，Pancake觉得问题不在于这辆大众朗逸二手车的车身，而在于它的价格。馅饼的建议是6万元，真的不推荐。
不知道各位车友对此怎么看？
百万购车补贴
大众朗逸的保值率高吗有哪些通病存在
大家在买车时，总是非常在意自己买车优惠了多少。其实同一个城市的话，最终提车价钱往往差距不大，几千就算多的了。但是如果买车时不关注保值率，那在卖车的时候，差的可能就不是几千，而是几万了。
朗逸是目前上汽大众厂商旗下在售的一款紧凑型车，属于合资车。
对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
朗逸的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
朗逸前五年平均保值率分别为：69%，64%，60%，53%，49%；同级车排名第57，超过了36%的同级车，换车时可综合考虑置换等其他方式。
大众朗逸发动机异响问题大都与“哒哒哒”的声音词挂钩，想必朗逸异响问题多出在发动机上。据一部分朗逸车主的反映，冷车启动时，发动机机会有“哒哒哒”响声，热车完毕后怠速降至800转/分，哒哒哒声就会消失，但又伴随着类似敲缸的声音出现。这类发动机异响的故障现象多出现在朗逸1.6排量CFN发动机上。
车子的隔音性能比较一般，高速上能明显的感受到胎噪和风噪的声音，方向盘感觉还是有点重，车内储物空间比较少一些。标配内饰塑料材质。配置低。
缺点就是悬架有点偏硬了，过减速带的时候很后排很明显有颠簸感，操控的时候有挫顿感。不过也是可以接受的，哪有一点没有问题的车子呢。
动力弱一点，起步加速度比较慢，需要佛系驾驶。感觉开空调时对动力影响比较大。
新车换装了大众最新品牌LOGO。配置方面，新款朗逸全系标配8英寸中控屏，高配车型还将升级触控式空调面板、10.25英寸全液晶仪表盘等。2021款朗逸还将新增1.2T车型，预计最快今年四季度正式上市。
在动力方面，2021款大众朗逸三厢版预计沿用1.5L、1.4T两款动力组合，同时还将新增已经在年初完成申报的1.2T车型，传动系统匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。
不难看出，从数据上1.2T涡轮增压的销售的是最多的，因为基于低排量家用车，1.5L自然吸气的在动力上可能美中不足一些，1.4T的则是刚刚好，不过1.2T的使用起来也不会太局促，相比1.5L自然吸气的来说后续爆发性比较足，售价上面相差在1万左右。
12年自动档1.6大众朗逸现在值多少钱
12年的大众朗逸自动档如果车子的没有出现过大的事故，车子手续齐全的情况下大体值6万5到7万左右,具体需要看实际车况。
汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
影响车辆保值率的因素：
1、车辆的身份特征，汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。
2、汽车品牌占有率，汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。
3、车辆自身的质量和技术，汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。
4、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。
5、车辆维修使用费用，明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的大众朗逸老款报价和朗逸多少钱问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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