标致508l配置 东风标致508L分析：这两款配置也太值了吧
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下标致508l配置的问题，以及和东风标致508L分析:这两款配置也太值了吧的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
标致508L本身价格就不高,里面配置怎么样
这些年来汽车一直处于东风标准的状态是旗舰轿车这一代508L选择了一些普通的奢侈品牌水平试图迎合更多国内消费者。9月份列出的2021年标致508L在配置中升级。同时，它添加了模型模型。 5种型号的价格范围为15.97-22.244元；我想介绍2021 508L 400否，制造商的指南价格为205700元，一些市场终端有大约10000元，共同看看价格如何。
在外观方面这一代508L吸引了大量的关注，海外版本采用掀背车和无框架门设计，而且没有使用国内版本，但换行轴距较长。造型使用新一代的家庭式设计语言，随后的新车型详细统一，带来了非常明显的品牌标志，并且心情在原始基础上增加了一些黑色元素。年轻视觉体验。头部使用平面设计概念，全包前面与网络之间的穿透和前灯合作，既有更好的完整性，并延伸到视觉宽度的程度。点阵铬砂砾格栅和周围的黑色油漆边框，灵感来自“赛旗”看起来时尚运动。
嵌入式前灯略深但是视觉中心集中在冲压日驱动光带的外侧细长光带集成了前转向信号，照亮了剧烈的活力效果；除了最小建模模型外，远程灯组使用LED光源，主动版本支持自动头灯，转向辅助，延迟闭合等功能。下格栅周围的边界连接到驱动光带，形成完整的前面轮廓，底部形状略微突出，并向头部增加一些低音。
身体的一侧位于身体的一侧屋顶是传统的风格使过渡在后面光滑用前翼板高腰线靠近尾灯，强大的技术都是塑料，也让方面看起来更有独特；细节，位于C色谱柱表面侧窗扩展的英文徽标，增强了高电平。后视镜外壳和屋顶的镜像用于使用烟熏处理。后视镜集成LED转动灯带，支持电动调整，加热，折叠等。前门配有无钥匙进入，并且在系统中有无钥匙内部启动。
神龙标致508L配置的1.8T发动机好吗
PSA 1.8T属于THP系列EP平台下EP8发动机，是PSA专为中国市场研发产品。EP平台下EP6 1.6T和EP8 1.8T目前都是第二代产品，其中EP6 1.6T第三代系列后期将会上市，而EP8 1.8T整体动力性能和燃油经济性非常不错。 1、关于THP系列EP平台发动机
THP英文“Turbo高性能涡轮增压高性能发动机”，PSA与宝马于2002年联合开发了Prince系列涡轮增压直喷发动机平台，是全球第二个量产涡轮增压直喷发动机平台，也是小排量涡轮增压直喷发动机的开创者。后来宝马和PSA技术合作分道扬镳，宝马在2012年推出B系列发动机后，逐渐放弃了被宝马称为N16的1.6T四缸发动机。而PSA则保留了1.6T平台并继续发展，并根据中国市场需求开发了扩展版1.8T车型。
目前EP平台已经发展到第二代，引入更多新技术，进一步提升性能，达到国家排放标准6。目前，PSA在全球其他市场都没有1.8T发动机。这款1.8T发动机是PSA根据东风神龙的需求专门为中国研发的。基本技术方案是在1.6t的基础上增加升力，主要结构和设计方案与1.6T相同，1.8t发动机只在东风神龙车型上使用，而长安PSA生产的高端品牌DS车型不使用1.8T。
EP系列依旧继承了宝马和PSA联合开发的Prince系列作为基础车型，并没有采用如今流行的中心喷油器设计，而是依旧采用了较为传统的侧喷200bar直喷技术方案。EP系列1.6T和1.8T发动机是在PSA和宝马的1.6T平台上开发的。主体结构及设计采用传统技术方案。EP系列作为PSA的旗舰动力，在力求均衡设置的同时，更注重高性能。一些最新的技术，特别是连续可变气门升程技术的引入，使得这款发动机仍然很有竞争力。
2、关于EP8 1.8T发动机
1.8T发动机搭载在标致和雪铁龙高端车型上。它采用了所有连续八年获得1.6马力年度发动机奖的先进技术，在法国研发，并在中国进行了严格的台架和道路测试。国六排放标准6b为1.8T，最大功率155kW，最大扭矩300Nm，匹配爱信8速自动手动变速箱。标致508L车型，百公里加速8.04秒，综合工况油耗6.1L，整体动力性能和燃油经济性都很出色。
3、EP8 1.8T和EP6 1.6T
1.6T和1.8T发动机的技术演变是一样的，1.8T发动机的气缸行程、曲轴行程、活塞/轴承/活塞环、正时链条和涡轮增压器都是通过增加气缸容量进行改装的。主要技术亮点有:缸内直喷、侧喷、中火花塞、最大喷油压力200bar、6孔喷油器。TWIN SCROLL双涡管单涡轮增压器和双涡管技术可以有效提高涡轮效率。CVVT连续可变进气门正时通过VANOS系统调节进气门开启和关闭时间以及气门重叠角。全铝缸体和缸盖进一步减轻了发动机重量。嵌入式铸铁气缸套具有很强的耐热性。采用连续可调变排量电控齿轮油泵、轻量化铝合金活塞、微槽微槽技术轴瓦、中控补钠排气阀、正时链条和自动张紧系统。
4、THP系列EP平台后期规划
根据PSA内部消息:目前EP平台引擎正在进行第三代产品升级开发工作，主要结合PSA全新模块化整车平台EPM2，兼容PSA全新PHEV混合动力平台。预计第三代EP发动机将新增集成排气管、集成中冷器、全新喷射系统、热管理系统等先进技术，进一步降低CO2排放和油耗。根据PSA内部消息，第三代产品将只包括1.6T排量，不会开发第三代1.8T发动机。第三代EP系列1.6T发动机可能会在2022年左右上市。
总结:PSA 1.8T第二代发动机整体表现非常不错，标致508L在动力性能和燃油经济性方面都优于大众EA888 2.0T低功率DSG车型。1.8T虽然是针对中国市场的特殊版本，但其技术演进与1.6t相同，标致508L 1.8T驾控版指导价18.97万，终端市场有3万多的促销优惠。搭配1.8T高性能发动机和爱信8AT变速箱，其性价比非常高。
东风标致508L分析:这两款配置也太值了吧
508L共有四个配置，15.97万的起售价可以说相当有诚意。那么这四款车型中，到底哪一款最具性价比？
“取消了海外版本上的无边框车门和掀背尾门。”，或许你之前曾关注过508L，却在听到这个“不厚道”的消息后，唏嘘几句便转身离开了。然而现实就是，无边框车门以及掀背式尾门会让508的单车制造成本明显提升，唯有取消它们，508L的价格才有能有竞争力。
所以如各位所见，508L的价格已经公诸于世了，取消上文那两个配置让成本的下降立竿见影，指导价也更加吸引人了。508L共有四个配置，作为B级车，15.97万的起售价可以说相当有诚意。那么这四款车型中，到底哪一款最具性价比？
指定动作，先选动力再看别的
看了之前一些关于508L的新闻，我相信你已经知道508L共有两款动力总成，350THP搭载5G02系列1.6T发动机，最大功率167马力，匹配6速手自一体变速箱；400THP则采用5G06系列1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。我需要给你划重点的是，350THP只支持国5排放标准，而后者能对应国6标准。
显而易见，只支持国5的350THP车型很适合身处近期之内不会实行国6标准地区，并对动力要求不高，更在意性价比的朋友。反过来讲，要是你居住的地区国6标准即将或者已经上马，那就只能选择400THP了。
15.97万那款到底值不值得买？
不得不说508L的最低配定价相当吸引，那么这款车配置会不会很斋呢？从官方的配置表我们看到，这款车标配了：卤素大灯、日间行车灯、LED尾灯、17寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表、驾驶员窗户一键升降、花粉过滤
前排手动6向调节的织物座椅、自动空调、后排出风口、后视镜加热、前排双USB接口、ESP、间接式胎压监测、疲劳驾驶提醒、一键启动、蓝牙、手机映射、倒车雷达、发动机启停、换挡拨片、电子手刹、上坡辅助。
作为一台价格不到16万元的B级加长轿车，拥有这样的配置阵容，确实可以称得上厚道。假如你真的很喜欢508L，奈何预算又有限，15.97万的这款车型也是值得选购的
那么其余三款呢？
下一个版本名为350THP驾趣版，售价为17.57万元，动力总成仍旧是350THP，比最低配贵了1.6万元。花了这1.6万元，你可以买到这些配置：全LED大灯、大灯随动转向、自动大灯、大灯高度自动调节、獠牙式LED日间行车灯
可开启的全景天窗、双色轮毂、驾驶席8向电动调节、后排中央扶手杯座、前排侧面安全气囊与前后排侧气帘、预紧式安全带、巡航定速、自动雨刷。虽说1.6万并不是个小数目，但增添了以上配置后，这款508L确实更对得起它长轴距B级轿车的身份了。
再增添1.4万，我们可以买到全系的次顶配，400THP驾控版。相比上文的车型，这款车的发动机升级到1.8T，变速箱也升级成了爱信的8AT。除此之外，还多了LED迎宾灯、四窗一键升降、真皮方向盘、皮革座椅、电动折叠后视镜、V-AEB低速碰撞刹车、倒车影像、前雷达。
设身处地想，假若我准备购置508L，很有可能就会选择这个车型。508L的底盘具备一定的驾控乐趣，400THP的动力才能配得上这幅底盘。增添的几款配置也能实在地提升日常用车时的体验，感觉这1.4万元每一分钱都花到了刀刃上。
最后我们来看看全系的顶配，售价22.57万元的400THP激情版。相比次顶配它多了18寸轮毂、10寸中控屏幕（其余是8寸）、真皮材质更高级的方向盘、氛围灯、前排双层玻璃、Clean Cabin空气净系统、真皮加热通风座椅、副驾老板键、后排空调控制面板、后排双USB接口
铝合金迎宾踏板、LKA车道偏离辅助、全自动泊车、交通标志识别、限速提醒、司机疲劳提醒(行驶轨迹)、主动盲点监测、直接式胎压监测、远近光灯辅助系统、无钥匙进入、手机无线充电、4G车载互联系统、车载导航、自动防眩目内后视镜、脚踢感应开启后备箱。
可以说作为全系的旗舰，400THP激情版的配置相当高端且丰富，不过较高的售价也决定了这款顶配性价比并不突出的事实。
总结：诚意到了，你们买账吗？
经过一轮分析，可以得出除最低配和顶配外两款车型值得购买的结论。其中次顶配400THP驾控版更是笔者的心水之选。508L无论是价格还是配置分布都可圈可点，这种肉眼可见的诚意，是难能可贵的。
16.37万起,新款标致508L正式上市,标配1.8T
8月11日，新款东风标致508L正式上市，售价区间为16.37-20.77万元。作为中期改款车型，新车设计焕然一新，沿用了大部分海外版车型的设计。新车将配备升级后的Blue-I 3.0智能网联系统，取消1.6T版车型，标配1.8T动力及五连杆后悬架。
新车上市之际，官方还推出了包括2年免息、置换享1万元元补贴、增购享5000元补贴、5000元保险补贴及5年或15万公里整车质保等多重礼遇。
外观方面，新款东风标致508L采用标致全新家族式设计，造型方面与海外版基本保持一致，整体变得更为年轻时尚，富有科技感。新车前脸部分采用全新样式的无边界前格栅，内部的点阵式中网由中间向四周散开，配合全新狮标LOGO，很有辨识度。同时，7字形前大灯组搭配狮爪造型的LED日行灯，与无边界格栅相得益彰，让车头的整体性更强。
车身侧面，新车侧面的变化不大，依然采用顺滑动感的后溜车顶设计，车身很有型。侧面腰线采用贯穿式设计，并在翼子板处设计有明显的突出线条，来提升车身的动感。轮毂采用双五辐式造型，很有时尚运动感。车身颜色方面，新款车型新增白釉灰车身颜色，另有银翼灰颜色可选。
车尾部分，尾部也没有太大变化，尾灯组通过中央的黑色饰板进行连接，形成贯穿式效果，拉宽尾部视觉，看上去更简洁。此外，排气布局方面采用的更运动的双边共两出带镀铬装饰框设计。
内饰部分，新车内部搭载i-Cockpit全感官座舱，新增全新灰蓝风格内饰，包括灰蓝双色仪表板，灰蓝中央扶手箱，灰蓝门护板等。采用更倾向于驾驶一次的视线区域与操控区域分层设计。车内搭载全液晶仪表以及内嵌式的中控屏，中控下方分布有许多实体按键。
配置部分，新车针对车机系统进行了更新，配备的是BLUE-i 3.0智能网联系统，并集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等。主动安全方面还搭载了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统。同时，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦。座椅方面方面，新款508L前排座椅采用nappa真皮包覆，集记忆、通风、加热、按摩功能，最高支持12向电动调节。
了外观和内饰升级之外，新款标致508L还在动力系统上做出了调整。全系标配1.8T发动机，最大功率达211马力、峰值扭矩300牛·米，并且传动系统匹配8速手自一体变速箱。此外，新款车型还可选装AMVAR可变独立悬架系统，更好地兼顾舒适性与操控性。
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好了，关于标致508l配置和东风标致508L分析:这两款配置也太值了吧的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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