第四代汉兰达报价 第四代汉兰达大概售价多少钱
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第四代汉兰达什么时候上市的
第四代汉兰达是去年上市的：
1、全新汉兰达将提供8座内部布局，动力也将比现款有所调整，同时还将推出一款混合动力车型。该车外观内饰及车身尺寸都发生了明显的变化。前脸采用了更为大气的正梯形格栅。中间最为宽大的镀铬横条与两边的灯眉一体式连接在一起，起到了拉宽前脸、降低视觉重心的效果；
2、内饰造型同样与老款汉兰达区别很大，中控台上的装饰木纹采用了颜色更为尊贵的暗红色调，方向盘也更换成目前比较主流的三幅样式。内部的中控质感以及真皮包裹的手工艺等都比现款更显挡次；
3、新汉兰达第三排座椅加宽成三座布局，致使整车最多可容纳8人乘坐。在当今7座SUV盛行的年代，未来这款8座SUV的到来显然更符合时下需求；
4、动力方面，新车将搭载2.5L和3.5L发动机，现款的2.7L发动机将被弃用。此外还将推出一款混合动力车型，将由3.5LV6发动机和104千瓦最大功率的电动机组合而来。传动方面，普通车型将匹配6速自动变速箱，而混动车型则为一台CVT无级变速器。
全新第四代汉兰达值得入手吗
我可以负责任的告诉你，这个答案是肯定的。评价一款车值不值得入手，最直观也是最有说服力的就是看销量，毕竟群众的眼睛是雪亮的。目前汉兰达累计销量已经破百万，这在同级别车型里绝对是“大哥”一样的存在，所以不管是哪一款的汉兰达都会出现供不应求的情况。
总结一下汉兰达如此畅销的原因，其实就是满足了国人对家用车的所有需求。空间够大，不仅实用而且舒适度高，毛病少，家庭用车更舒心，更省心。而且因为品牌以及保有量等方面的原因，保值率也非常高，日后换车也没有顾虑。
汉兰达经过了几代车型的更替各方面也都磨合的越来越成熟，全新第四代汉兰达整体来说是继承前款优势的基础上各方面产品力都进行了升华。车身更长，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，内部空间更大，这点也是更好的满足了中国人对大空间的追求。整个车身的造型也进行了较大的改变，不像前款车型那样给人一种偏中庸的印象，而是采用了全新的前脸，采用上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面设计，确实给人一种更运动、更时尚的感觉。侧身更加流畅的线条，烘托出十足的肌肉感，再加上20寸的大轮毂，极具力量感。其实这也迎合了现在消费者对年轻化、运动化的喜爱。
全新第四代汉兰达采用了2.5L的混合动力系统，虽然现在还没能试驾，但从数据上看动力表现应该不会差。而且混动系统的一大优势就是油耗相较于燃油车来说会低不少，百公里油耗仅6.1L，最高续航可达1000km，更符合家用车的需求。另外更值得一提的是全新第四代汉兰达是基于TNGA-K平台打造的，在车身的操控性能上有了很大的提升。尤其是安全系数方面，在经历了更加严苛的测试之后，更可靠更有保障。综合来看全新第四代汉兰达的产品力依然强悍，在市场上依然是无敌的存在，所以如果预算足够的话还是非常值得入手的，希望对你能有所帮助。
第四代汉兰达大概售价多少钱
近日，小编经常收到小伙伴们关于“第四代汉兰达大概售价多少钱?”的相关留言，现在为大家讲解。
第四代汉兰达大概售价在24万起步：
1、外观方面，汉兰达XSE是从全新一代的汉兰达车型演变而来，因此更多的变化均体现在细节，首先最显眼的莫过于双层进气格栅，上方采用六边形蜂窝状，在视觉上更加大气，下方则是梯形横置进气口，在视觉上有利于增加车身宽度，至于底部的银色保险杠则多了几分精致感。至于大灯组则更加纤长，在造型上更加犀利，标配氙气大灯，LED日间行车灯则巧妙地置于车头两侧；
2、车身侧面，不难看出这是一部很敦实的车型，然而得益于巧妙的设计该车实际上上去非常动感，双腰线的设计无疑是很出彩的设计，车窗下方的腰线勾勒出了富有肌肉感的线条，而车门上的腰线则在视觉上更加优雅且动感。车窗周围都采用镀铬条包围，保证了车身的豪华视觉感，双色搭配的20英寸轮毂也令该车运动感十足。车尾则较为简约，LED尾灯有着浓厚的雷克萨斯风，想必顾客都很喜欢这一点吧；
3、内饰方面，汉兰达XSE的内饰与普通版采用了同款造型，非对称式的设计搭配阶梯式的布局可以说是日系车中常见的做法，并且在展示车上厂家采用了红黑搭配的配色方案，可以说是非常热血沸腾的配色。中控台中央采用了10英寸的液晶显示屏支持Apple CarPlay，下方为空调部件以及出风口，最下方为换挡杆以及控制旋钮，驾驶员一侧配有多功能方向盘以及混合仪表盘。
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全新第四代汉兰达价位怎么样
全新第四代汉兰达价位现在肯定还是稍微高些，毕竟是新车。等年底估计有促销再考虑吧。
很多汉兰达的车迷一直在期待这款车能够推出新款，现在它来了。不过先别急着高兴，看看价格，新款比老款贵了4万块，全新第四代汉兰达的预售价达到了28-37万元，有这个钱，还不如去买BBA了。
第三代汉兰达卖了这么多年，现在终于推出第四代车型了。由于油耗负积分的问题，汉兰达的更新换代其实已经是一个迫在眉睫的问题，要知道，汉兰达可是一直在拖丰田积分的后腿，所以，第四代汉兰达全部是混动车型，一下子就释放了丰田的积分压力。
全新第四代汉兰达共推出六款车型，其中包括三款四驱和三款两驱车型。除了入门版车型是五座布局，其他车型都是七座布局。可问题就是，新车的第三排空间表现比原来更加狭小，更像小板凳了。
新车价格贵了4万块，后排空间表现反倒是不如从前了，这让用户怎么接受，而且混动车型终究是一个过渡产品，花了28-37万元的价格把第四代汉兰达买回去，过几年发现身边的朋友开的全是纯电动车，多尴尬。
第四代汉兰达外观的颜值也算不上是提高了。只能说，还是那么的保守稳重，跟年轻化沾不上什么边。新车的进气格栅尺寸变小了，而用户普遍喜欢的是大尺寸进气格栅，真是用户想要什么就不给什么。
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