宝马x4美国售价 货比货得扔宝马X4中美综合对比
大家好，今天给各位分享宝马x4美国售价的一些知识，其中也会对货比货得扔宝马X4中美综合对比进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
货比货得扔宝马X4中美综合对比
2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。
为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。
国内2020款宝马X4已于上周上市，本次要对比的就是2020款美版X4和2020款国内版X4。
美版X4车型售价主要如下：
宝马X4的外形、内饰如下：
美版X4售价与国内X4售价对比如下：
由上表可见，美版X4共有两款车型，而国内版共有5款车型。鉴于美版车型较少，故笔者将美版xDrive30i分别与国内两款动力不同的车型进行比较，以便读者更加深入的了解中美宝马X4的差异。
美版xDrive30i与xDrive25iM越野套装版参数对比见下表：
美版xDrive30i与xDrive30iM运动套装版参数对比见下表：
美版X4M40i与xDrive30iM越野套装版参数对比见下表：
参数差异汇总表：
差异简评：
1.?从价格看，美版车型价格区间为48.8~75.9万元，国内版车型价格区间为45.6~93.0万元，国内版X4的溢价率0%~15%。需要说明的是，美版仅有两款车型，如果拿国内入门配置与美版入门配置比，国内版价格还要低于美版5%左右。
2.?质保方面，国内版在质保时间上少于美版，质保里程多于美版。
3.?车身及底盘方面，中美车型基本相同，国内车型轮毂较美版大一寸。
4.?动力方面，美版宝马X4共有3款车型，分别为2.0T、3.0T和M型高功率3.0T，2020国内版款X4共有6款车型，3种动力配置，分别为2.0T低功率版、2.0T高功率版和M型高功率3.0T。单从动力看，中美2.0T高功率版车型动力基本相同，美版较国内版多出3.0T车型。
5.?安全方面，国内除顶配车型外，其余车型简配了车道偏离报警、主动刹车/碰撞预警功能。笔者认为，宝马作为的系豪华品牌代表，在安全配置上动手脚，正是利用了中国消费者买车“不关注安全配置”的缺点。笔者建议消费者购买的时候，应选择安全皮配置与美版接近的车型。
6.?便利方面，国内版X4较美版有增有减，总体上增配较多。
7.?通过以上对比，我们可以看出国内版X4的定价非常精明，在不考虑动力配置的情况下，车型定价与美版基本相同。但通过本文的对比可以看出，国内版X4动力相对于美版存在“缩水”的行为，美版原汁原味的3.0T和2.0T到了国内就变为2.0T高功率和2.0T低功率，而且安全配置也有缩水，尽管国内版X4在便利性配置方面略高于美版，但是在笔者看来安全配置的重要性还是高于便利性配置的。
购车建议：
购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。
附录一：本系列文章的意义
中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。
附录二：国内汽车相关税费包括：
1.?关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。
2.?消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。
3.?增值税。固定税率13%。
4.?本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。
笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马品牌的理念是什么
宝马主要车型介绍\x0d\x0a\x0d\x0a1系在中国市场能看到的宝马分为1系，3系，5系，6系，7系，X1,X3,X5,X6,Z4和M3,M5,M6\x0d\x0a1系\x0d\x0a不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。\x0d\x0a3系\x0d\x0a多样性的成功，对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW3系以其出色的款式仍在延续这一传统，如今3系已经成为了宝马所有车系中\x0d\x0a\x0d\x0a宝马3系(8张)最成功的车型，也是销量最大的车系！\x0d\x0a5系\x0d\x0a个性、典范、动感5系BMW5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW5系汽车的内在特质。\x0d\x0a6系\x0d\x0a无限的驾驶乐趣。6系要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW6系汽车踏上您的旅程。\x0d\x0a7系\x0d\x0a超越自我。\x0d\x0a没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。7系全新BMW7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源，但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款7系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW7系列轿车，生活艺术，唯您独尊。\x0d\x0aX1\x0d\x0a高效动力\x0d\x0a2010年4月15日，宝马中国宣布BMWX1sDrive18i豪华型和BMWX1xDrive25i两款车型上市，指导零售价分别为人民币35.8万元和46.4万元。\x0d\x0a\x0d\x0aBMWX1(7张)[1]BMWX1sDrive18i豪华型将搭载型号为N46B20CC的2.0升发动机，最大功率150马力。采用了Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时技术。而BMWX1xDrive25i搭载的直列6缸2.5升发动机最大功率达到218马力。与发动机匹配的仍将是广泛使用的6速手自一体变速箱，根据驱动形式的不同，X1分为xDrive（四驱）和sDrive（后驱）两种驱动形式。\x0d\x0a驾驶者可获益于一系列的BMWEfficientDynamics（高效动力）功能，包括VALVETRONIC汽油机、制动能量回收系统、BMWxDrive智能全轮驱动技术等。宝马独有的DSC+动态稳定控制系统，为车辆的动态行驶提供了全面的安全保障。\x0d\x0aX3\x0d\x0a随时随地\x0d\x0a既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感，既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说，BMWX3最理想的选择。\x0d\x0a宝马第二代X3\x0d\x0a与现款X3相比全新一代X3整体尺寸呈现[2]出很明显的“增肥”感觉，长宽高分别提升了83mm/29mm/40mm，轴距也同时增加了15mm之多。\x0d\x0a\x0d\x0ax3(3张)\x0d\x0a全新一代X3搭载3.0L和3.0T两款发动机，同为直列6缸体设计。3.0L发动机经过全新调教最大输出功率下降至177Kw，而最大功率提升至313N.m，加速能力得到提升；3.0T发动机采用N55单涡轮双涡管结构，最大动力输出达到了221功率，峰值扭矩更是达到了惊人的408N.m，调教更加趋向于越野风格。\x0d\x0aX4\x0d\x0a备受人们关注的宝马X4在设计上将会沿用X6的设计元素，但是体型会略小一些，就像是奥迪Q7与Q5之间[3]的关系与差异。X4会融入XCoupeConcept的概念，但是在底盘方面，X4会采用即将在今年推出全新改款X3所搭载的新底盘结构。在动力方面，X4将搭载一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎并搭配六速手动或七速双离合器变速箱。而宝马的八速Steptronic变速器将成为选装件。宝马将为X4提供独特的xDrive全轮驱动系统，就像X3一样。该车的悬挂由于采用新的部件和设置，因此将调校得更低，使车辆的公路运动性能超过基于同一平台的X3。宝马将把在美国南卡罗来纳州SpartanburgSpartanburg工厂的年产能从目前的15万辆扩大到24万辆，以便能有足够的产能来生产X4。X4车型目前计划在2014年上市。\x0d\x0aX5\x0d\x0a无限激情\x0d\x0a当世界车坛的SUV大潮到来时，宝马也开始置身于suv的研发工作。作为宝马的第一款争夺高端suv市场的产品，X5带来了一个新的概念：sav（sportsactivityvehiclES）既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。\x0d\x0a与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。\x0d\x0a动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nM的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nM，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。\x0d\x0a跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲NCAP（新车评估计划）碰撞测试中，x5获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。而在主动安全方面动态制动控制系统（dbc）、弯道控制系统（cbc）、动态稳定控制系统（DSC）可以将车子尽量控制在极限范围之内。\x0d\x0aX5应该算是一辆披着越宝马cs野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6IS上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出\x0d\x0a在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在宝马X6爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。\x0d\x0a内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。\x0d\x0aZ4\x0d\x0a任感官自由飞扬\x0d\x0a全新的BMWZ4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无瑕的工艺品质让它魅力四射，宝马M3即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMWZ4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬.\x0d\x0aM系\x0d\x0a一切尽在掌握\x0d\x0a上边那辆是M5，下边的是M3，旁边的是M6\x0d\x0aBMWM8又被人叫做"冰封战士"\x0d\x0a全球只有一辆真正的M8，是属于BMWMMOTORSPORT的，他们造出来以后，并未将这辆M8投M6产，有可能是因为连他们自己都觉得它太夸张了。该车使用的是编号S70的6.0V12引擎！！！没错，就是McLaren用的那个550hp的核熔炉。据MPOWER的工程师透露，他们有办法让这具引擎在9000rpm-10000rpm的转速下发出1000hp\x0d\x0a字母“M”在汽车世界里代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅，是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾。想与众不同吗？“M”是您最好的选择！\x0d\x0a宝马5系GT\x0d\x0a宝马GT车型与已经上市的新7系、新Z4一样，其前双肾型进气格栅明显更大更突出，而尾部的设计从\x0d\x0a\x0d\x0a宝马5系GT(8张)某些角度看更像是X6。同时，GT车型中创新的加入了双段式尾门开启的概念，即像普通轿车那样仅开启尾门或是像掀背轿车那样连同后风挡一起开启。扩展了携带行李的能力。内饰部分，GT与X6一样拥有4个独立座椅，前排乘客可以通过仪表台中央的显示屏观看娱乐节目，而后排乘客拥有两只独立的显示屏，独立调节的后排空调能让乘客感受舒适的环境，几乎覆盖整个车顶的全景天窗让车内拥有出色的采光。\x0d\x0aVisionConnectedDrive\x0d\x0a宝马将在2011年日内瓦车展正式首发VisionConnectedDrive概念车，该车以两座跑车为基础，是一款提出了集成网络设计和技术创新的智能化汽车。车子的某些设计基于宝马的EfficientDynamics概念车，并且在此基础上，宝马希望能够实现车辆在舒适性、安全性以及信息系统共享上的功能拓展。\x0d\x0a车子的驱动装置应该是纯电动版本，但是宝马并没有公布任何的消息。而宝马同时也表示，车子的重点不在于驱动，而是会在设计中用二极管照明灯光将驾驶者、乘客、车辆以及周边环境分割开来，可视化的灯光系统同时也成为这四者直接交流的纽带。\x0d\x0a"这款宝马BMWVisionConnectedDrive用一种集中的模式展示了现在以及将来的汽车之间的网络设计形态。"宝马汽车的发言人在一次发布会上面如时尚，"在该款跑车上面实现的设计以及技术能够让车辆成为世界网络的一部分，在这款车上面得到的安全，舒适以及信息化的感受要归功于车子的创新的功能性，独立性。其展现给驾驶者和乘客的无以伦比的美好，是之前的所有车型都望尘莫及的。"\x0d\x0a通过三层灯光的照明，车子能够获取各种的信息，三层光线中第一层侧重于安全，用红色围绕着驾驶者和引擎盖，这一层光线将前进的道路和驾驶者作为重点。第二层光线同样包含了安全，并延伸到了乘客舱上，不过这一层将信息娱乐作为重点，由淡蓝色的灯光定义。最后一层由绿灯定义，着重在于和周围车辆的互动，在后视镜上提供了外部数据的接受天线。概念车由多个传感器来采集外部环境，车辆内部还提供可以显示三维图像的平视显示器来消除司机的盲区。
美国进口车关税上调
受最近汽车进口关税政策的影响，7月1~5日，原产地为美国进口车，关税为15%，从7月6日开始，该部分进口车的关税上升到40%.在此背景下，大多数美国进口汽车企业感到压力，但其反应不同.例如，福特选择按兵不动.
福特按兵不动
记者了解到，这次汽车进口关税变动影响最大的是特斯拉、林肯等进口美系车品牌.很多车的价格上涨幅度在十几万到二十万元之间.例如，Modelx的100D，征收25%关税时的售价为98万元，15%关税时的售价下降到92万元，现在的价格在110万元左右.上述特斯拉销售人员说.记者调查了特斯拉的主页，发现特斯拉销售的ModelS和Modelx两种车型，官方指导价格的综合涨幅为13.九万~二十五.七万元不等.值得注意的是，特斯拉的零部件也在美国生产，根据最新的关税政策，其零部件也必须提高价格.
或转移生产地
提高价格会影响汽车企业的销售量，稳定价格会影响利润.对此，颜景辉分析表示，关税增长对美国进口汽车来说，首先成本增加，其次多次价格调整对品牌造成损害，消费者购买的稳定性也受到影响，综合来看，关税增长对美国汽车的很大.另外，汽车市场是一个相互消失的过程，美国进口汽车的销售量减少一定会给竞争品带来更多的机会.对特斯拉来说，市场上竞争品很少，目标客户是塔尖人，即使涨价客户也会继续购买，对于市场上竞争品多的其他美国进口车来说，客户投入竞争品，或者持有货币观察的可能性很高.颜景辉说.事实上，受关税调整影响的不仅仅是美国品牌的汽车，还包括在美国生产的其他汽车品牌.例如，奔驰的GLS、GLE车、宝马的X4、X5、X6、英菲尼迪QX60等.其中，宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型几乎都是中国市场的畅销车型.
宝马X4美国制造是否就是美规版吗
美规车就是制造商迎合北美地区法律法规而制造出来可以在可以在北美地区【美国】道路行驶的汽车。
美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等}。
美规车就是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
主观参照：
中规，没有前反光黄色边灯。
公里，公升，摄氏
美规，反光灯条，英里，加仑，摄氏华氏可以转换。
配置问题：
美规车可以直接看配置，因为都是经销商已经买过来的车，所以配置选择有些局限性，但可选性也很高，因为配置繁多。
美规车很少有预定车型配置的，因为经营美规车的经销商大多是私人成立的公司买卖双方信任度不高，而且还有时间上的限制。
如果预定美规车可选配置很多，美国订车体现的是个性所以自主性很强。
宝马x4美国售价的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于货比货得扔宝马X4中美综合对比、宝马x4美国售价的信息别忘了在本站进行查找哦。
与本文知识相关的文章：
