大众途锐有面子吗 途锐开出去有面子吗
大家好，今天小编来为大家解答大众途锐有面子吗这个问题，途锐开出去有面子吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
大众途锐和奥迪q5哪个有面子
奥迪q5。大众途锐和奥迪q5相比，奥迪q5有面子，而且性能好。此品牌是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。
开途锐一般什么档次人
途锐这款车是现在大家在国内市场上卖得最贵的车型，起步费就需要60万高配去到82万，要了解拿着一样的费用预算，能够买奔驰E级还可以买奥迪A7，我觉得大家都期待搞搞清楚，究竟开途锐一般哪些级别人？
不张扬、有品位是途锐买车人的标识
好车到底是一个什么定义呢？有些人说知名品牌高端大气的便是好车，有些人则讲好开的便是好车，自然也有些人要说兼顾了企业品牌与乘驾感受的才算是好车。
六十多万的价钱配着一个VW汽车标志，途锐显而易见并不是靠自身的知名品牌行走江湖，因此这款车靠的是出色的质量令人顺从。实际上，途锐这新款车要我联想到了周冬雨。
周冬雨_有张梓琳的身型，都没有朱茵的精美容颜，更_有高圆溜溜气场，仅凭着出色的表演就得到了各种各样荣誉奖，再看一下途锐，是否和周冬雨很像？
外型层面，便是很一般的大家造型设计，当然，它会比一般的大众车精美一些。而当我们进到车里，见到的尽管依然很大家设计风格的设计方案，但那类气氛彻底就差异了，好像进到的是奥迪车的车箱。
开上去的体验也是很出色，驱动力很充裕开起_很有自信心，采埃孚8AT和四驱系统配搭让车子的平稳性有有效的确保，而且悬挂系统的调试确实很出色，这类机械设备水准说它匹敌保时捷卡宴确实但是分。
像这类超出50万的车，配备肯定是很完善的，全系列配置的全时四驱、腿部气襄、主处于被动防护系统、自动巡航、全景影像这些一应俱全，简易而言，它的配备表每一项全是填得浓浓的。
因此，总体来说，途锐这新款车的特征便是不容易过于展现自我，并且质量不比奥迪车差，因此开途锐的人一般全是较为不张扬、级别非常高、并且还很实干的人。
大家途锐，实际上还体现了一个很广泛的社会问题——要面子。要面子是以直报怨，但论水平得话我们中国人毫无疑问排得往前三位，因此很多人一定会问途锐开出来有档次吗这种难题。
社会心理学上面有那么一个观点，人越欠缺什么就越爱炫耀哪些，你开奔驰宝马很有可能就是你艰辛半辈子以后获得的酬劳，他开大家途锐可能是开玛莎拉蒂兰博基尼开腻了想换一个口感，换句话说，问途锐开出来有档次吗的人格局小了。
简易而言，开途锐的都并不是一般人，由于这新款车彻底不符一般人的思维模式，但大家的人口之中，一般人占的占比或是非常大的，因此途锐的销售量并没有特别好。
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大众途锐算豪车吗为什么说开途锐的人富而低调
途锐是目前大众在华销售最贵的车辆，也是大众的门面。起拍价接近60万元，最高价甚至达到82万元。但是，第一次看到途锐，你想问途锐是豪车还是只有豪车“伪豪车”？
其实需要从两个方面考虑。首先，途锐到底算不算豪车，我们先来看看联合会对豪车的定义。这是协会对豪华车的定义“官方起步价30万元以上的车型都属于豪车”。如果按照这个逻辑来看，起步价59.18万元的途锐是一款妥妥的豪车。
但是，对于大多数人来说，如何定义费并不重要，最重要的是你身边的人如何定义途锐(我不要你想，我只要我想)。在大多数人眼里，途锐虽然看起来比一般大众高级很多，但是车头的大众标识还是大众标识。如果你不会开车，你甚至会嘲笑你60万买了一辆大众。
但是，遇到真正会开车的人，会觉得自己很有眼光，甚至买途锐的人都会给人一种“隐藏”谜团。毕竟60多万足够买最低配的奥迪A8L，顶配车型还能买奔驰GLE。这些豪华品牌的品牌溢价明显比大众强很多。所以买途锐的大多是有钱又低调的人。
最后说一下途锐是否值得买。目前途锐的顶配终端价格在75.88万左右，可以买到中低配的奔驰GL E和宝马X5。在配置上，途锐可以秒杀这两款车型，比如可变悬架、完备的驾驶辅助系统、全速自适应巡航等GLE和宝马X5不具备的功能。不过要说品牌溢价能力，宝马和奔驰肯定更厉害。所以实用性和面子就看你追求哪一个了。
@2019
途锐开出去有面子吗
途锐现在是大众在中国市场销售的最贵的汽车。起步价必须是60万到82万。你要知道，同样的预算，你可以买奔驰E级或者奥迪A7。我觉得小伙伴们基本都想搞清楚开途锐的是什么样的人？
低调而有意义是途锐车主的标签。
好车的概念是什么？有人说品牌是好车，也有人说开起来轻松是好车。当然，有人会说它是一款既有品牌又有驾驶体验的好车。
60多万的价格搭配一个大众车标。显然，途锐并不是靠自己的品牌行走江湖。当然，这款车依靠优秀的品质让人臣服。其实途锐让我想起了周冬雨。
周冬雨没有艾琳的身材，没有朱茵的精致容颜，没有高圆圆的气质。他凭借出色的演技获得了各种奖项。看途锐，是不是和周冬雨很像？
外观方面，是非常常见的大众风格。当然，它会比大多数大众汽车更精致。当你进入车内，你可以看到非常流行风格的设计，但氛围完全不同，仿佛你正在进入奥迪的汽车。
驾驶体验也很出色，驱动力足，可以放心驾驶。ZF8AT和四轮驱动系统的结合，很好的保证了车辆的乘坐舒适性，悬架的调节真的非常出色。这种机械水平说真不如卡宴。
像这样的车超过50万辆的车，分配一定很完整。全系标配四驱、膝部气囊、主被动安全系统、自适应巡航、全景影像等一应俱全。简单来说，它的分配表中的每一项基本上都是满的。
当然，总的来说，途锐的车并不太显眼，质量也不比奥迪差。当然，开途锐的人大多是比较低调、比较高档、比较务实的人。
大众途锐，我觉得也反映了一个很普遍的爱面子的社会现象。爱面子是人之常情，但就程度而言，中国人肯定会排在前三。当然，很多人开车出门基本都会问途锐有没有面子。
心理学上有一句话，人越缺什么，越喜欢炫耀。你大半辈子努力工作后，可能会因为开奔驰宝马而得到报酬。他可能是开腻了保时捷法拉利，想换个口味。换句话说，开车时问途锐有没有脸的人的模式比较小。
简单来说，开途锐基本不适合大多数人。因为这辆车根本不符合大多数人的思维和生活习惯，所以我们大部分人口还是占比较大的比例。当然途锐的销量也不是特别好。
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