2021款奇骏(东风日产奇骏2021款车身尺寸是多少)

频道：汽车知识日期：2023-09-10 15:05:50 浏览：1223

其实2021款奇骏的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解东风日产奇骏2021款车身尺寸是多少，因此呢，今天小编就来为大家分享2021款奇骏的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

（图片来源网络，侵删）

2021款东风日产奇骏什么时候上市国内

预计在2021年春季。琦君的动力系统是2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率170马力，峰值扭矩237牛米。

CarsDirec引用了之前为潜在客户准备的一份文件，声称新的琦君动力系统最大功率为180马力，峰值扭矩为250牛米。

这些动力数字只比现款略胜一筹，所以我们认为日产琦君的动力系统只是目前2.5升四缸自然吸气发动机的更新版本。实力的提升进一步缩小了它与竞争对手的差距，但离一流水平还很远。CR-V标准配置最大功率190马力；RAV4的标准最大功率为203马力，而CX-5的标准最大功率为187马力。

即使是森林人也以182马力的最大功率超过了这一报告值，这可能使重新设计的琦君发动机功率成为日本主流SUV产品的底部。新琦君的燃油经济性也会稍微好一些。美国环保局对前轮车的综合评分已经从每百公里9.7升降到了每百公里9.4升。

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奇骏2021款什么时候在中国上市

【太平洋汽车网】东风日产全新奇骏将于2021年5月进入量产阶段，新车内部代号P33A，预计将于第二年三季度上市。新车依旧搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出184马力，最大扭矩245牛·米，匹配CVT变速箱，部分车型提供四驱系统。

车身侧面的变化并不大，依旧是硬朗方正的造型设计，而车尾将采用全新的后保险杠设计，尾灯的造型也与前大灯一样有所变化，并且车顶还配备了鲨鱼鳍天线，这些全新设计使得整车充满了科技感和时尚感，更加符合消费者的审美要求。

内饰部分目前还尚未得知，但是按照以往的改款规律，新车的内饰应该不会有太大的变化，依旧沿用了现款车型的整体设计，中控台采用对称式布局，但中控屏幕的尺寸有所提升，并且车内的细节做工也将更加细致，车机系统各项功能也得到了进一步的完善。

（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）

2021款奇骏2.0l有什么通病

第一个缺点：车漆太薄、塑料尾门

日产奇骏是一款日系车，虽说这个品牌的知名度较高，不过也传承了日系车的同样风格，那就是它的车漆太薄，就仅仅是用手轻轻按压都很容易出现凹陷的情况，不只是如此，还有不少的车主表示因为车漆比较薄的缘故，洗车之后很容易留下太阳纹，所以特别的影响其美观的程度。除了这一点之外，还有一点最不能让消费者满意的就是其所使用的塑料尾门，要是遇到意外情况被碰撞之后修复就有些困难，且塑料尾门的抗老化能力很弱，所以我们在考虑买这款车的时候也不得不忽视这个缺点。

第二个缺点：配置缺失

说起汽车的配置这一点，就不得不表扬一下自主品牌的车型，有不少的车型在低配的车型上配置都比较的丰富，不过就日系车来说，表现一直都不是那么的让人满意，日产奇骏也不例外，在低配的车型配置上，没有头部的气囊、电子手刹、胎压监测等等的实用性功能，相比起同价位的其他车型来说，日产奇骏的配置显然就不是那么的厚道了。

第三个缺点：CVT变速箱的缺陷

很多的车主可能会认为在当下的变速箱上容易出现问题的是双离合的变速箱，但是在日产奇骏的身上，这款历来有省油的CVT变速箱却成为了车主们投诉的最多的地方，除了驾驶的时候会有顿挫和异响之外，还很容易因为磨损脱落的铁屑造成油泵和电磁阀的损坏，这都是因为其技术不够成熟的原因。如果这一点能够解决的话，还是相当不错的。

第四个缺点：动力弱

这个问题是多数的车主都表示不能够接受的一点，其中2.0L的排量，搭载CVT无级变速，最大的马力数为154马力，最大的扭矩数值为204N.m，这样的动力表现着实是太弱了，单独来看的话还没觉得有太大的劣势，不过要是和其他相同排量的车型那劣势就大了。有的车主认为可能是其变速箱导致动力方面的不足，也有一定的道理，毕竟变速箱的传动效率也是非常重要的，当然，它的发动机本身的使用还是有着很大的优势，而且这款车也确实比较省油，可以省下后期不少的加油费用。