奇瑞观致8价格 奇瑞是不是应该放手观致让观致活下去
大家好，今天来为大家解答奇瑞观致8价格这个问题的一些问题点，包括奇瑞是不是应该放手观致让观致活下去也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
为什么观致卖不动
看到标题，可能很多人就准备着点进来开喷了，不过或许有一些奇瑞的铁粉会为小编呐喊助威，其实今天说奇瑞旗下的观致品牌，是最安全的国产车呢？这里可是有证据的，观致汽车自成立以来拿到的奖项很多，包括著名的红点设计、国内多个大奖，也是前宝马著名设计总监何歌特亲身操刀设计，而且在国际一些汽车安全测试也是拿到非常好的成绩，那为什么依然卖不好呢？导致奇瑞五年时间亏损60个亿呢？
首先我们从产品本身的质量，和产品市场定价方面，可能真的能够找到原因，拿观致3来说，10.09-16.99万的市场售价，很多国产车粉丝们都不怎么看好，毕竟你一台国产车，就因为质量可靠安全性高，就敢去卖合资车的价格吗？这一点也就是价格方面，观致首先就败了！
其次是奇瑞真的步子夸大扯着淡了，总感觉推出观致这款高端品牌，优点操之过急，虽然观致不错，可奇瑞这个品牌真的没有那个实力来支撑观致这样的价格，而反观大众汽车，再差的车也能卖一个好的价格，好品牌是一步一步深入人心的，所以品牌影响力也是很大的原因！
再有，奇瑞本身在汽车市场有一个非常明显的缺点，那就是不懂得营销，车是豪车，败于营销，观致竟然请了一个凭着喊麦一时红火的直播艺人代言，这到底是坑观致，还是在拉低观致的档次，你可是一个定位高端品牌的国产车啊？关于影响方面，你真的应该想对手吉利好好学学！
还有就是售后网点，网友们纷纷表示，观致的售后网点，真的是太少了，买车的一个重要因素就是好修车，维修保养方便，而观致的售后真是太少了，就打比方小编所在的重庆，只有一个开始专业的观致4S店，其他的或许只是卖些配件而已！
奇瑞真的是差营销，很多优质车A3、旗云等等就这么没了，和路虎合作的极光销量也惨淡，E3也萎了，艾瑞泽3也是不行，而观致汽车作为奇瑞直接运营的品牌，到了这种境地也是意料之中，不过传闻深圳宝能65亿收购了观致，或许能够给观致一些生机！我们一起来看看车主们怎么评价观致3！
观致3车主：xuser1137567
观致3是ENCAP的历史第二高分，超刚性的车身，齐全的安全气囊，我们都不希望用到，最好一辈子不要用到，可是，我们必须有——生命只有一次！地图更新收费，实时路况收费，停车场信息收费??。您先免一年让我习惯一下行么？一年都不免费，也太抠了。还有，每次保养必须去4S店，否则故障代码消不掉，总是提示，烦死人。处女座心态的我只有去4S店被宰了。
观致3车主：yaojboqt
观致的销售和售后的服务都很不错，非常热情，首保之后油耗明显的降低，真要说有什么不满意的，那就是建议换电子手刹，机械手刹不太好看。内饰用料很厚道，基本都是软质材料了。发动机声音真的好安静，几乎听不到声音。空间各方面都是不二选择。
观致3车主：w3ajp3
车子开着非常稳，很扎实，隔音系统也很好，高速上不知不觉就过140了。就是底盘有点低，去乡里经常要磕到底盘，外观设计的很别致是我的菜。动力足够了，只要你肯给油推背感还是很强的。空间啥的也挺好，后排腿部基本都有2券的空间了。
总结：老实说，奇瑞汽车的品质和其他国产车比，真的是有过之而无不及，只是营销太差了，比如吉利营销确实是强项，而奇瑞的话，我们仅仅只能这么安慰，奇瑞是造车的，专心专注造好车！
观致怎么样
前几天有消息称，观致常熟基地虽然还在，但实际上已经全面停工。根据乘联会最新公布的数据，观致汽车7月份的产量确实为零，今年1-7月累计产量为1927辆。就算所有的车都卖不出去，这个产销量也不足以维持一个品牌。
种种迹象表明，曾经“吃螃蟹”的高端国产品牌观致似乎又要陷入困境了。
观致出了什么样的问题？宝能汽车对观致的态度如何？让功夫车带你逛逛。
(1)独立高端先锋，但摸错了石头。
观致是自主品牌高端冲击的先行者。2007年，奇瑞与以色列集团共同出资成立了奇瑞量子汽车有限公司，即观致汽车的前身。
当时奇瑞如日中天，旗下拥有QQ、风云、云起、东方之子、瑞虎五大品牌。虽然现在看这种“多生孩子容易打架”的思维伤害了奇瑞，但在当时，奇瑞似乎势不可挡。于是奇瑞就想着冲击高端，打破自主品牌的天花板。
作为一个“吃螃蟹”的品牌，观致并没有太多可以借鉴的经验。奇瑞和以色列集团聘请了相当多的业内顶尖专家和高管，比如MINI的设计总监，萨博的装配执行总监，麦卡锡的营销总监。这些业内知名人物相继加入观致汽车团队。同时，观致也招聘了大量的跨界人才，比如其市场总监来自联想，物流总监来自钱凯杰。
可以说观致的这种思维是相当超前的。它没有像传统车企那样缓慢地建立自己的团队，而是高效率地完成了团队建设。其做法对国内车企影响深远。
2013年，观致3横空诞生。在欧洲E-NCAP碰撞测试中轻松获得欧洲碰撞五星，也是中国自主品牌获得的第一颗五星，总成绩为当年所有欧洲同级车型之首。这一成绩直到数年后才被沃尔沃V40超越。
它用的1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，和当时的合资车型一样好。观致的车身工程是萨博的大佬们做的，底盘调校是之前宝马M系的工程师做的，输出结果真的很惊艳。它的操控测试指标已经不输当时的宝马3系长轴版，甚至有些指标已经能够媲美标准的axis 3系。
配置方面，观致3也不吝啬。除了超高的安全配置，还配备了车载蓝牙系统、8英寸电容屏和带动态倒车辅助线提示的倒车影像。
当时观致3的实力其实还是挺先进的，普遍认为它有思域的实力，甚至还略胜一筹。但遗憾的是，当时中国的消费观念还没有改变。大家对汽车的认知还停留在品牌、价格、可靠性三个方面。至于是安全还是好开，这些只能说有这个概念，还没上升到影响选车的地步。
对于观致3以及之后的观致5来说，品牌力不如合资品牌，可靠性不如同级别自主品牌车。毕竟新技术用的太多了，而且也贵。结果大家都叫好，却很少有人买单。
(2)宝能志不在。看起来，佳缘其实是注定的爱情。
观致3在市场遭遇冷遇后，奇瑞也进行了多次调整，但收效甚微。到了2017年，奇瑞无法支撑观致的巨额开支，卖给了宝能集团。
宝能刚刚经历了一场非常轰动的“宝能大战”，让大家对自己的经济实力有了非常直观的认识。虽然它是一个汽车制造商“门外汉”，但它确实是最合适的金主，能够负担得起观致汽车先进的R&D团队。
在宝能入主后，观致开始了新一轮的砸钱潮，并聘请了一批业内顶尖的工程师和管理人员。但宝能还是没能解决观致“备受好评”的核心问题是，花那么多钱买车的用户，大部分根本不考虑观致。
而且观致汽车本身的核心技术来自奇瑞。在观致3横空诞生的时代，带来奇瑞最强的技术，再加上一流的设计和全副武装的高端供应商，确实显得有些竞争力。但随着第十代思域、新一代速腾等强大竞争对手的上市，CR-V、房融相继被取代，观致汽车本身的产品力也打不过他们。再加上网点少，营销水平一般，观致只能越来越小。
而2020年在杉杉上市的观致7，依然没有太多亮点，甚至连话题度都没有。还没出名就过时了。
观致" Blink中间出现了一波销量，然而事实证明，这其实是宝能玩的一场资本游戏。这些销量只是宝能的联动云采购做出来的，真正的C端用户买观致的人还是不多。
2017年以来，宝能一直以造车的名义在全国各地疯狂拿地。这一行动也引起了相关部门的警惕。去年年底，监管层开始严查宝能在全国各地的投资项目，尤其是造车投资和生产基地项目进展。
这样，宝能对造车的兴趣就更低了。毕竟对于财大气粗的地产商来说，造车的高投入低回报率可以说是与他们格格不入。
(3)这盛世如你所愿，可是观致路在哪里？
在观致汽车创立的时代，奇瑞有一个“野心"”就是让自主品牌汽车卖到15万元，摆脱廉价的形象，这在当时是不可想象的。
虽然观致最终没能实现这个梦想，但其他车企其实已经实现了。前阵子，第三方机构威尔逊发布了今年1-7月的市场监测数据。比亚迪的单车均价达到了15.18万元，超过了一线合资品牌大众的14.78万元。广汽传祺的单车均价也达到了14.4万元，吉利、长城的单车均价也逼近14万元。
自主品牌的价格确实在上涨。比亚迪的高端车型如韩和唐卖得很好，传祺的GS8和M8也有非常强的市场影响力。长城坦克系列和吉利的中华之星旗舰系列都在15万元以上，销量在同级别中名列前茅。即使是奇瑞自己做的星途系列，也有着相当稳定的市场表现。
可以说，观致在成立初期所期望的一切都实现了。成功的品牌有中型车、SUV、MPV、电动车、硬派越野车，可谓百花齐放。这一切都与观致无关。作为“吃螃蟹”的先行者，其经营状况岌岌可危。
从目前的情况来看，宝能大概是没有兴趣继续造车了。不过观致这个品牌其实还是有一定号召力的，希望能有一个好的下家接手。毕竟观致在很多国人心中有着很好的品牌形象。
(4)功夫。
很大程度上，观致的失败是因为“接地气”不足，没有理解用户的真正需求，这让它付出了惨痛的代价。如果质量不划算，也未必不成功。最典型的就是现在的柯灵系列，但前提是你有足够的体量传播低成本，有足够的影响力和渠道推广。
观致未来的路在哪里？希望国内一线车企能接手，我也很想看到这个品牌重新发光。
百万购车补贴
奇瑞是不是应该放手观致让观致活下去
12月26日，观致汽车发文称：中外母公司将为观致提供5亿元的资金，用于研发新能源车型，但是专家更认为，这笔钱又来偿还债务跟扩建经销商。
奇瑞在艾瑞泽5之前，也是身陷囹囫，也就是全新的艾瑞泽5为其扭转了局面，现在又在为观致输血。真为奇瑞捏了一把汗！
再来说说这个烧钱的品牌：观致，在打造观致之初，奇瑞本意是好的，立志于打造精品车型，但是战略错误让他跌了一个跟头，观致，成了业内一个心病，精品却无人认可。干不过一个外来的洋品牌-宝沃！令人痛心！
今年的报表中，奇瑞旗下三大品牌销量有所回暖，母品牌增速20%，奇瑞合资的路虎销量也翻倍，子品牌观致也获得了不错的增速，但是70%的增速却挽救不了他亏损的事实！
这笔5亿元巨款，观致称将用来打造新能源车型，毕竟面对日益恶化的环境，所有的厂商都在研发新能源车型跟小排量发动机，观致也要有所转变，之前曝光与科尼塞克研发全新发动机也在进行，资金是最大的问题
另外他还将扩建经销商，为什么要斥巨资扩建自有品牌经销商，不跟奇瑞共用，可能是不想拉低品牌身价吧！
奇瑞和大众的差距在哪
汽车现在可以说品牌非常的多，应该说是琳琅满目，给人们很大的选择空间。而现在就来说一下奇瑞和大众车到底有什么差距呢？
首先说奇瑞是一款国产的汽车，而大众则是合资车，可以说大众尽管价格要比奇瑞高，但是质量是有一定的优势的。
首先是大众车比较的结实，可以说大众一眼看上去就是非常的结实的汽车，而奇瑞呢，有一些车型你按下去车前盖还会有一个反弹，感觉不如大众的车结实。然后大众的发动机是德国的技术，尽管不太先进，但是和奇瑞的比精密度还是要好一点的。
然后就是大众的手动变速箱是非常的不错的，可以说大众的手动变速箱在普通的车型里面是非常的容易上手的，而且松紧适度，给驾驶者一个非常舒服的手感，而奇瑞的变速箱就不行，有一点偏轻，感觉不是这么舒服。
其实尽管奇瑞和大众比有不足的地方，不过国产车也已经取得了长足的进步，买车的时候不妨考虑一下的。
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