嘉年华st二手车 二手嘉年华值得买吗性价比如何
大家好，如果您还对嘉年华st二手车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享嘉年华st二手车的知识，包括二手嘉年华值得买吗性价比如何的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
福特嘉年华是什么发动机
福特嘉年华1.5发动机是哪里生产的这辆汽车的发动机是中国制造的。嘉年华配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92kw...
福特嘉年华是什么发动机福特嘉年华1.5发动机是哪里生产的
这辆汽车的发动机是中国制造的。嘉年华配备了两台发动机，一台是1.0升涡轮增压发动机，另一台是1.5升自然吸气发动机。1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92kw，最大扭矩为170 Nm，最大功率转速为6000 rpm，最大扭矩转速为1400至4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率81kw，最大扭矩140 Nm，最大功率转速6045 rpm，最大扭矩转速4500 rpm。这台发动机配有双可变气门正时系统，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。嘉年华的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。嘉年华还有st车型的高性能版，是一款操控和驾驶乐趣都很高的手动变速箱车型。如果你对嘉年华汽车感兴趣，可以找机会试驾一下。嘉年华开车还是很灵活的，操控性也很好。嘉年华街在中国很少见。如果你感兴趣，可以去二手车市场碰碰运气。
福特撼路者优缺点
福特撼路者与柯迪亚克的对比：
1、福特撼路者的前脸设计则采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足。福特撼路者恰好融合了城市SUV的时尚美观和硬派SUV的简约霸气；
2、车身尺寸方面，撼路者长宽高分别为4892\/1862\/1837mm，轴距2850mm，由于非承载车身的底盘为梯形钢梁结构，因此撼路者的高度明显。同时，也使撼路者拥有227mm的离地间隙和800mm的涉水深度，在同级别车中表现出色；
3、柯迪亚克Sportline的外观造型与普通版基本保持一致，主要是针对一些细节之处进行了调整。包括新车的前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架等地方都采用了黑色涂装处理，使其更具运动气息。除此以外，新车的前后保险杠也进行了一些微调，并且采用了全新款式的轮圈；
4、柯迪亚克的前脸采用了三维立体型面的直瀑式格栅设计，璀璨的全LED大灯巧妙的与格栅连接在了一起，使整个前脸有着更为宽阔的视觉效果，而搭配上带有镀铬饰板的横向蜂窝下格栅，使其拥有极强的视觉冲击力。而大灯中的纵向光栅也与直瀑式格栅形成了巧妙的呼应，更是对传统的一种传承。福特嘉年华是什么发动机福特撼路者优缺点@2019
二手嘉年华值得买吗性价比如何
二手嘉年华值得买，性价比很不错。
一眼看过去，嘉年华最突出的地方毫无疑问是其改款后的前脸设计，也许这样的设计会在业内引起争议，但对于普通消费者而言无疑是成功的。这一点从我拍摄过程中数次被路人围观打断寻车问价就能看出端倪。
嘉年华匹配16英寸轮毂，轮胎则选择了韩泰旗下中档偏运动型的OPTIMO K415型号轮胎，这款轮胎在断面中央设计了一条无沟槽条形花纹（同样的设计也出现在在韩泰高性能产品万途仕上），对车辆的加速和制动性能能起到一定的积极作用。
内饰方面，嘉年华在中控布局和设计上与前款并无二致，砖红色搭配黑色内饰彰显了运动气质，而在中控按键面板处采用了黑色钢琴漆的涂装处理同样提升了档次感。
抛开动力不谈，我对这辆A0小车最大的钟爱还来自于其硬朗扎实的底盘以及韧性十足的避震调校。除了路感清晰，即便驶过沟坎车身也几乎没有多余的摆动，滤振效果干净利落，而且在走烂路时在车内感觉不到任何突兀而硬板的冲击感，此时避震韧性十足，车体也感觉非常整。
二手车选购经历分享
二手车选购经历分享
买完二手车去提车，分享一下选购经历：
首先是用车环境和需求。刚入职某乡镇政府，离家60公里，通勤全程国道县道，对车辆操控性和动力响应性有一定的要求。之前的临时用车是老爸的15款科鲁兹1.4t双离合，车子的地盘和转向在家用车中还算是偏运动操控的，但是变速箱太蠢，而且年份久了发动机性能衰退很严重（因为是台事故车，残值已经很低了，家里人认为不值得再大修了，能凑合着开就行了）。
预算和选车范围，十万左右性能车活着偏性能取向的家用车，必须手动挡（从小喜欢车，也一直比较热爱驾驶，长期关注那些赛道、玩车的up，单身，无家用载人需求，只为了通勤路上享受驾驶的快乐）。
备选车款有福克斯st、嘉年华st、宝马e90手动325、宝马e87手动120、宝马f20手动116、高尔夫mk7.5手动。
宝马的品牌很诱人，哪个爱车的男孩没有个蓝天白云梦呢，但是引入国内的这几款手动挡匹配的发动机总是差点意思，都不如当代车系最经典的那一款发动机，而且都有些不容易修理的通病，购车后的维修整备成本难以预计，不适合自己的家庭经济条件（全家体制内，并不富裕，而且现在有非常大的房贷压力）。
高尔夫有点太偏向家用了，而我一个单身狗并不需要家用车。最后还是两款纯粹的性能钢炮更适合我。在看了大量专业人士的评测以后，基本上结论都是一致的：福克斯st的赛道性能更强，改装潜力更大，但不下赛道不改装，纯公路驾驶，嘉年华st的驾驶乐趣要更好。而且嘉年华的两门设计也是一个加分项，远看很低调，停在政府大院里不会很显眼，近看有很有个性，不会不怀疑是不是长安福特改的哈哈。而且作为通勤车，嘉年华车重更轻排量更小，油耗也会低不少，无论从哪个方面考虑都是最合适的，简直完美。其实不考虑用车成本，嘉年华st作为TopGear2013年度最佳驾驶者之车，它的驾驶乐趣也是非常极致的，从现在高得离谱的二手车保值率也能看出来。
接下来就是找车源。这车子还真是抢手，本地附近城市找到三辆，前两辆都是刚被卖掉，第三辆试驾过以后车主又反悔不卖了。后来一个修车师傅给了我建议，没必要非要局限于本地附近或者省内找车，远一点贵一点都无所谓，关键是一定要找车况好的。确实很有道理，所以把找车范围扩大到全国，反正国五车随便迁。
最终选中了武汉的一辆车，15年上牌，不到4万公里，原版原漆，这个年款的车能保留原漆的确很难，我也是找车商他们拿了专业仪器验证过，仪器好像是果欧的漆膜仪，专业机构也在用这款。还有一个重点是全车是素车无改装。
因为是外地，所以直接找了信得过的第三方检车机构上门验车，结果确实车况很极品，机械状况非常好没有什么需要整备的地方。检过车以后没问题本来我就可以不用本人跑过去了，直接板车运过来就行了，但是考虑到这是自己的第一辆车，跟卖家也算是有缘人，还是见个面交个朋友，所以又坐高铁到武汉，顺便自己确认一下车子，并且试驾一下提前过过瘾哈。
二手车激情问答(第2期)
第二期
购买保值率低的二手车，是不是比较“值”
微信网友：Jennifer.TTh
1.????什么样的事故或达到哪种损伤程度才算通常所说的“事故车”。关于调表您怎么看。
根据《二手车鉴定评估技术规范-GB/T30323-2013》，也就是我们所谓的国标，表2中对其中的13项进行检测，当表2中任何一个项目存在表3对应的缺陷，该车即为事故车。在这里我们把表格附上。
在字面上，我们发现其实国家标准定得比较低，很多我们平时检查的位置并没有体现。
例如有些外观件和加强件。
外观件有些例外，例如我们外观件的车顶和后翼子板，都是焊接在车身上的，更换和烧焊肯定是动了车体结构影响车辆安全，但是由于外观件有些凹坑，剐蹭也是正常现象，所以有些钣喷修复也是正常现象。
所谓的加强件，例如车辆的水箱框架，很多车的水箱框架是焊接在纵梁上的，这样的水箱框架出现了变形或者更换，也会影响车体结构，与之相似的还有车辆后围板。这些位置一旦受力变形，证明碰撞已经有了比较大的侵入，也可以作为判断事故车的依据。
作为二手车从业者来看，简单的归纳一下，就是车身通过焊接的形式组装在一起的位置都不能有钣金或者更换。
关于调表车，以前这一现象极为普遍，即便查出来也可以推脱给上一任车主。但是随着管理越来越严，调表车越来越少。另外针对调表车，可以查维修保养记录推测实际里程，也可以通过轮胎、刹车和内饰的磨损判断，当然这些判断还是比较主观，还是建议去市场里的优质商户购买，签订正式合同。
无论卖车的说的多天花乱坠，还是建议购车前后针对全车做一个大保养。
微信网友：小甲、
2.????新车买贬值低的，二手买贬值快的，这话是否有一定道理。因为看到一些日系二手的，真想骂人…
新车我们不去评论，表面上看新车买贬值率低的没错，但是影响车辆贬值的因素是不断变化的，可能一个环保政策收紧，就可以导致不少车价格腰斩。
二手车选择贬值快的，有这个思路的真的不止你一个，但是买车要考虑的不止是价格，还要考虑后期养车的成本，例如维修、保养、保险、配件等等。
举个例子，我一个朋友就有这种思想，虽然我劝了几句，然而他还是花了很便宜的价格买了一台1.2T的标致308，刚买车的时候得意洋洋，认为自己的想法特别对，捡到便宜了。结果车还没开半年，发动机漏油，他还是个小白，对于车的认知也不多，最终导致车辆拉缸，最后不得不花大价钱换发动机，光跑手续都不知道浪费了多少精力。
微信网友：Gua、人
3.????八零后！一家三口，九成时间是一个人在开车！看中了2011款雷克萨斯IS，但是保值率有点夸张！值得入手吗？有些什么通病！
2011款的雷克萨斯IS，据我的记忆，2011款只有发动机型号为4GR的2.5排量的IS250。IS采用前后后驱布局，除了敞篷版当年的指导价从34.5到52.8万，目前二手车基本在13到18万之间，保值率较高，其原因是这个级别的运动型轿车选择少，雷克萨斯的品控导致八九年的车也极少有故障。
如果说对于舒适性和运动型想取得一个平衡的，可以选IS，内饰营造的豪华感，包围感令人很舒服，而动力虽然不够澎湃，但是想要在路上偶尔撒欢也是没问题的，另外爱信的6AT变速箱也是丝般顺滑。对于平时一两个人用车来说，是非常好的车。
但是，IS最大的缺点就是空间，同样用2011款来说，IS车长4585mm，卡罗拉车长4545mm，仅仅长了4厘米，而且纵置布局导致发动机舱挤占了驾驶舱的空间。另外，后驱车在后排地板中间有个高高的凸起，这个位置谁座谁难受。如果是一家三口的话，还是有些局促。
IS的通病主要是烧机油，虽然进口的4GR比国产皇冠那台5GR要好，但是由于活塞环设计问题，车辆里程较大后会有烧机油的现象。
与IS250定位比较相似的还有英菲尼迪G25，但是G25的车内空间要比IS250强不少，同年份价格还更低一些。具体怎么选还是看你自己的想法。
微博网友：伊美人专业化妆刷
4.????想买一辆5万左右的二手车，刚拿驾照，练手用，手动挡即可，最好是两箱车。
这是一位新手，预算不多，想买个手动挡两厢车练手。也许你们又该说GK5了，我偏不。首先我们看手动挡，我第一时间就想起了大众，大众手动挡挂挡时的吸入感，让人觉得特别舒服。而大众的两厢车也就是Polo和高尔夫可选了。
目前，5万预算，如果要选购Polo的话，可以选择2015年以后的车型，在很多地区，2015年以后已经是国五排放标准，也就是说在未来很长一段时间内，车辆的再次流通是不会有问题的。不过要注意的是，Polo空间较小，如果平时坐车的人比较多，不建议选购。
而选择高尔夫，只能选择2012年左右的手动车型，相比Polo，这代高尔夫依旧采用国四排放标准，但是空间大了不少，动力上也有所提升，而且高尔夫6采用四轮独立悬挂，提高了舒适性。
我的建议是选一台车况较好的1.6手动的高尔夫6代，正好避开了涡轮增压后期费用较高的问题，也躲开了高尔夫6双离合的问题。不知道是否能够帮到您。
微博网友：聚富猪
5.????福克斯ST和嘉年华ST二手车差不了几万，请问推荐哪一个？新车是不是不引进了
问这个问题的一看就是个性能车玩家，福特为国内性能车的普及做了巨大的贡献，在此要批评一下本田，号称买发动机送车的品牌，居然只在国内投放了420辆思域Si。在性能车领域，福特一向秉承着手动才有驾驶乐趣的优良传统，从ST到RS都标配手动变速箱。
要说这两款车呢，作为二手车人，我更偏向福克斯ST，毕竟保有量大那么一点，也就代表了有更多的人会购买它，更容易出手。
但是通过玩车的角度，我认为嘉年华更纯粹，原版两门的设计，更加动感；轻巧的车身，更短的轴距，让操控性格外的好。看过WRC的朋友应该知道，头些年福特还在用二代福克斯跑比赛，而近些年福特早就改用嘉年华了，不光是福特，其他车队也都相继使用尺寸更小的赛车参赛。
所以具体看你买车的需求了，想兼顾家用，偶尔撒个野，就选福克斯ST；就想体验驾驶乐趣，追求个性，就选嘉年华ST。
另外，这两款车确实不引进了，福克斯换代了，而ST版本刚刚在国外亮相，还不知道以后会不会进入中国市场，以福特的现状来看，可能以后就没有了。而嘉年华更是早早的停止引进了，就连国产嘉年华也停产几年了。
国内的性能车处在一个很尴尬的境地，众所周知我国推出CAFE法案，也就是乘用车企业平均燃料消耗量核算办法，简单的说就是车辆的整备质量与燃油消耗量挂钩，逼着车企不断降低自己的排量。目前来看，一般家用车能用上2.0T都算奢侈了。我心心念念的第四代马自达MX-5ND，就是因为软顶敞篷整备质量不够1000Kg，所以只能引进更重的RF车型，这台车的买点就是轻量化追求驾驶乐趣，而如今的RF车型显得不伦不类的。
好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有什么你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的嘉年华st二手车和二手嘉年华值得买吗性价比如何问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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