起亚第四代嘉华 起亚发布第四代嘉华
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本文目录
- 23款起亚嘉华有四驱车型吗
- 起亚发布第四代嘉华***尺寸更大更豪华***能否实施***降维打击***
- 万事俱备的起亚盼来“东风”,第四代嘉华将于明年下半年上市
- 起亚嘉华的四驱是全时四驱吗
- 04年起亚嘉华多少钱
- 起亚第四代嘉华,在加速、刹车、试驾、空间等方面分别表现如何
23款起亚嘉华有四驱车型吗
起亚嘉华前置前驱的车，没有四驱。在两轮驱动形式中可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱FR、前置前驱FF、后置后驱RR、中置后驱MR等形式，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。
起亚发布第四代嘉华***尺寸更大更豪华***能否实施***降维打击***
起亚海外讯息：8月18日，起亚正式发布全新一代嘉华MPV车型，这一代被起亚给予厚望，冠以“GrandUtilityVehicle”（豪华型多功能车，简称GUV）称号。这是起亚嘉华MPV演化的第四代产品，对标车型众多，其中不乏像丰田塞纳这样的实力对手，如果嘉华进入到中国，并顺利国产，也将面对GL8的强劲压力。
新一代嘉华为了迎合更多消费者需求，尺寸较上一代更大，车身长度增加40mm达到了5155mm，轴距也增加了30mm达到了3090mm，这样的做法表明起亚也要使用新一代嘉华进行“降维打击”。那么问题来了：能成功吗？
为了让内部空间乘坐更舒适，起亚将新一代嘉华车身加宽，达到了1995mm，同时为了增加第三排乘客乘坐舒适度，尾部区域加长了30mm，第三排以及行李厢空间将拥有1130mm长度空间。起亚方面还计划在嘉华产品序列中推出四排车型，根据市场需求不同嘉华未来海外会推出7座、8座甚至11座。
内饰设计方面，你找不到任何上一代车型中的设计影子，起亚方面已经不遗余力的开发设计出一套复杂的驾驶舱，包括双12.3英寸中控液晶屏，打造虚拟座舱体验。全新设计的空调控制单元，以及使用大量高级材料，为了营造出更加豪华的内部空间。
在NVH标定方面，起亚给新一代嘉华用足了材料，包括悬架、轮拱。发动机舱以及底盘部分使用了更多的隔音材料，进一步将NVH标定降至最低。
在动力方面，海外地区提供了一个3.5LV6自然吸气发动机，动力水平为290匹马力，355牛·米，相比较上一代车型，在相同排量下，动力参数有所提升。此外，韩国地区还有2.2T柴油发动机可选，参数为200匹马力，400牛·米，两种动力均搭配现代汽车自家8AT变速箱。
另一项改变是新一代嘉华终于使用电子助力转向系统，转向反应将更加直接，其反应速度比上一代液压助力快了5.6%。此外，新车还将配备完善的驾驶辅助系统，包含车道居中保持、盲区监测、带行人和自行车侦测的AEB自动紧急制动系统等，该套驾驶员驾驶辅助系统相当于L2.5级。
另外，当车辆感应器侦测到后方有车辆时，行进开启中的电动侧滑门将自动停止，减少不比较的人员事故的产生。
目前角师傅得到的消息是，新一代起亚嘉华将在今年第三季度率先在韩国市场销售，随后进入全球其他地区。中国地区方面有消息显示将先以进口方式引入，随后进行国产，国产后将成为GL8以及未来国产塞纳又一竞争对手。起亚这番努力能否收获中国市场认可？只能靠时间来印证了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
万事俱备的起亚盼来“东风”,第四代嘉华将于明年下半年上市
今年下半年，起亚在韩国发布了第四代嘉华（Carnival），上市之后连续两个月销量破万。对于一款MPV车型而言，销量破万并不是一件简单的事情。可见，嘉华的实力不容小觑。自然而然，消费者对第四代嘉华的期待值便提升不少。
明年下半年国内上市
有呼声的地方，就有市场。据悉，第四代嘉华将于明年下半年在国内上市，届时第四代嘉华也将成为东风悦达起亚新十年的第二款全球车型。
事实上，韩系车近一两年在中国受到一些挫折。相比于日系品牌而言，韩系品牌的市场占有率并不算高。这时，“新车效应”以及从“性价比”向“质价比”转变，就是韩系品牌重振市场、重夺消费者信赖的方向。
其实，起亚在这两大方面是有计划的。除了明年在国内上市第四代嘉华之外，起亚2022年还会推出一款售价30万元区间的全新纯电车型，同时，也会带来一款售价15-20万元区间的全新狮跑。
此外，从车型产品力层面来说，起亚也逐渐从“性价比”转变为“质价比”，从起亚K5凯酷身上便能感知这点。
万事俱备，只欠东风
从起亚全新一代傲跑推出，再到起亚K5凯酷的到来，能感知起亚近一两年更新迭代的产品又重新焕发出生机，更能感受到起亚品牌多年的技术沉淀所带来的思变。毕竟无论是设计层面，还是技术层面，起亚在背后付出的努力都是无法估量的。
更有意思的是，由于技术与设计高度的提升，搭载这种技术以及设计风格的起亚产品矩阵也不断壮大，而且，起亚是有计划的。首先是国内最火热的SUV市场，全新一代傲跑的出现奠定了东风悦达起亚走年轻风格的路线。然后是轿车市场，起亚K5凯酷的出现，把颜值、技术、年轻化融于一体。
稍微细心一些，你会发现起亚已经把颜值、技术、年轻先后导入了SUV市场以及轿车市场，随着第四代嘉华明年的上市，也就意味着起亚实现了SUV、轿车、MPV产品的焕新。
事实上，目前的起亚无论是技术，还是设计高度，都处于一个全新的“起跑点”。而在SUV、轿车领域也有着全新一代傲跑、凯酷等车型的“辅助”，唯独在MPV市场少了一款有话语权的车型，第四代嘉华的出现恰好就是这股“东风”，不难预测起亚将会掀起一波热潮。
“破局者”的资本论
作为“东风”，必有其出众之处。首先，是底蕴。其实嘉华车型在1998年就问世了，全球的销量也累计超过200万辆，可见嘉华的产品力本就出色。其次，是分量。此前嘉华曾以进口车的身份短暂引入过中国，但“好景不长”，而如今则是要将全新嘉华国产化，也就是说起亚开始更加注重中国市场，想必全新嘉华也会更符合中国消费者的需求与审美。
我们也不妨来简析一下产品的实力。第四代嘉华继承了韩系车的高颜值基因，新车采用了经典的“虎啸式”前脸，也融入了一些SUV车型的元素，打破了消费者对MPV车型的刻板印象，这一点颇为新颖。
再者，第四代嘉华是基于第三代i-GMP平台打造而来的，其有着3090mm的轴距以及5155mm*1995mm*1740mm的车身尺寸。有目共睹的是，同样基于第三代i-GMP平台打造的这几款车型，比如起亚K5凯酷、第十代索纳塔、第七代伊兰特，足以印证这个平台所带来的操控性以及空间的延展性相当不错。
第四代嘉华作为一款MPV车型，空间的表现以及空间利用率固然重要，但在该平台以及最新的Smartstream动力总成的加持下，第四代嘉华可以带来更顺畅、高效的驾控体验，同时也兼顾了燃油经济性与操控，这是众多MPV车型无法比拟的。我想，这位“破局者”第四代嘉华的出现，或将让奥德赛、艾力绅等车型产生一定的心理压力。
汽车网评：第四代嘉华或“点燃”MPV市场，起亚全速挺进
种种迹象表明，第四代嘉华的出现，将会为起亚提升士气，而且，从历史底蕴、地位、产品实力等方面都不难发现第四代嘉华的实力亦不容小觑。从品牌层面来看，起亚的技术沉淀以及思变，终究回归到产品身上，第四代嘉华则很好地呈现了起亚的实力以及信心。这一次，第四代嘉华的出现或将“点燃”MPV市场，“火烧”竞品，全力为起亚挺进新时代。
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起亚嘉华的四驱是全时四驱吗
是。起亚嘉华的四驱是全时四驱，因为是有提供的。起亚嘉华于2004年7月8日在北京顶级的豪华会所华彬庄园宣布上市。嘉华是在其原型车韩国起亚Carnival的基础上改进而来的。
04年起亚嘉华多少钱
有个计算二手车的计算公式：
设：原价=A，则：用过第一年 A1=A*0.85，第二年A2=A1*0.85，第三年, A3=A2*0.85。
例：起亚嘉华新车购价 26.8万，则：第一年 A1=26.8万*0.85=22.78万，
第二年 A2=22.78万*0.85=19.36万，第三年, A3=19.36万*0.85=16.46万
我有一04年起亚嘉华私家车，近14万公里，最低油耗10.4升/百公里（时速120公里），最高17升/百公里（时速180公里），市区14-15升/百公里。12万出手。韩国车性价比不错，保养也经济。
起亚第四代嘉华,在加速、刹车、试驾、空间等方面分别表现如何
嘉华的外型挺漂亮的，在7座车辆中，我认为也算是颜值爆表，高B格的一款了，尤其是乳白色的展示车，特别的出色，气场是真的好，觉得比GL8还需要引人注意。极大的进气格栅早已变成了近年来汽柴油车系的设计趋势，嘉华也是如此，嘉华的进气格栅部位较为靠上，更沉稳，与前大灯连接，扩宽了视觉效果总宽。车辆的层次感也不错，接缝处，车漆，小细节解决的都很好。
最先它内饰较为讨人喜欢，较为充分考虑驾驶员的体会，大屏8英尺的触摸液晶屏页面画面质量非常高，反映也非常灵巧，操作简便非常容易入门，基本的导航栏、蓝牙电话、CD机及其录音机等作用都是有配置，彻底达到日常交通出行要求。内饰颜值超高，米白色构建出了十分浓厚的家居气氛，尤其合适家庭用，做为商务车租车还会看起来很有水平。第四代嘉华有着SUV硬实空气的造型设计，优惠的价钱使它远远地超过了别的上商务汽车。大规格进气格栅与与众不同出众LED大灯组融为一体，更具有未来感；
侧边悬浮式车顶、C柱时尚潮流不锈钢装饰设计、含有运动感和运动风格的车体弧线，让它有着变成一款跨界车的潜力，更适合宜商宜家家居且偏重家中品牌形象；内饰层面，双12.3英尺一体式连屏、高端舒压座椅，构建出高端奢华现代感。第三代服务平台i-GMP授予第四代嘉华1995mm平级最宽、最灵便、最适用的大容量，问鼎天下的舒适度和魔术师收纳空间，
再加上多模式随意控制的座椅合理布局、高端舒压座椅（翼展式汽车头枕/腿托）、天景imax3d双天窗、第一二排座椅自然通风加温、后排座空调系统过滤系统、全车围绕12音箱等，再次阐释MPV“游船级驾驶舱”。这辆车依据配备不一样分成三个等级，我认为它本身的素养或是相当不错的，室内空间够大，第三排座椅转变灵便，驱动力算得上强悍，变速器可以保证一个很好的平顺性。三款不一样配备的车系，我觉得豪华版的高性价比是最大的。
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