为什么中国驾照比其他国家难考？中国承认哪些国家驾照
大家好，今天给各位分享为什么中国驾照比其他国家难考的一些知识，其中也会对中国承认哪些国家驾照进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
相对国外驾考,国内考驾照是不是更难
国内考驾照相对于国外驾考确实更难，只有在规定的时间里面通过四科考试才会顺利拿到驾驶证，有证之后才能上路行驶，否则一切都是徒然。
对于国内考驾照其实比较心酸，很多时候在考驾照的时候压力很大，即便是成绩很好的人或者是职位很高的人在考驾照上面都是公平的地位。首先国内考驾照需要体检，只有符合条件才会有资格保证，即便报名成功也需要在两年时间内通过所有的考试，否则一切的成绩作废，就相当于自己重新再来。
考驾照分为四个科目，科一和科四是理论考试，对于记忆力好的人不在话下，但是对于一些年纪大或者记忆力不好的人来说就是一件很艰难的事情。一般情况下，理论考试是在一千多道题里面随机考试，这就需要把所有的题都记得滚瓜烂熟，这样才会让自己顺利通过理论考试。科三和可是就需要实战操作，需要好好地掌握开车的技巧，科目二在考场考试，这是针对很多点位，稍不注意就会压线或者有其他的问题，这考验的是耐心。科目四需要直接上路，这就意味着需要自己按照指示进行开车，很多时候这就是很大的挑战和考验。
国内考驾照是一个硬性的规定，很多东西都比较死板，没有任何一点灵活地成分，因此很多时候都会让人十分苦恼。看似考驾照不是很难，但是最快都需要花费一个月多点的时间，有些技术不好的人就需要花费几个月的时间，这对于一个人来说才是折磨。
国内考驾照真的是一个漫长的过程，而且考试相对更加严格，很多时候稍不注意就会失败，这就导致十分的打击人。很多时候考驾照真的要一条命，即便再优秀的人遇到驾照都会比较烦躁，毕竟很多时候真的不按套路出牌。
外国的驾照比中国难考吗
外国的驾照比中国难考，比如在芬兰不会漂移不给驾照；在德国考试3次不及格，要被拉去测智商；在瑞士学车还要有救护证；英国有人考110次都没通过；法国只有三分之一的考生能拿到驾照。
一、芬兰：不会漂移不给驾照
作为一个高纬度国家，芬兰很多时候就像是一个天然的冰雪赛段。芬兰地处北纬60度以上，几乎30%的国土都在北极圈内，所以他们的驾驶环境都是冰天雪地。
也正是因为这种独特的路况环境，导致在芬兰开车需要非常过硬的驾驶技术才行。如在正式路考中“礼让”是非常重要的元素，只要有行人站在斑马线上司机就必须停车等待，否则就是零分。不仅仅是行人，由于芬兰的野生动物特别多，经常会在各个交通要道上出没。
所以在真实道路上考试时，可能也会遇到突然冲出来的麋鹿、棕熊、松鼠。面对这些不速之客也必须停下来等它们通过。
在芬兰，就算通过了路考也只能算是个试用期司机。接下来的两年内还必须参加各种培训。雪地漂移是必学科目，芬兰作为一个绝大部分时间都被冰雪覆盖的国家，漂移技术简直就是保命技能。在雪地上行驶过弯时轮胎的抓地力极弱，非常容易导致车子向弯道外侧滑动，这时候你只有两个选择一个是等待翻车，另一个就是漂移过弯。
二、德国：考试3次不及格，要被拉去测智商
德国是汽车大国，而德国人也向来以严谨著称，在这里考驾照绝非易事。按照当地法律规定，每人考驾照只有5次机会，如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。
在德国一次通过路考的概率不足2/3，3次挂掉就要被怀疑智商。如果通过智商测试，那么还有两次机会；如果没通过，这辈子就和方向盘无缘了。
此外，德国考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。
三、瑞士：学车可以，救护证拿来
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。
四、英国：有人考110次都没通过
有英国媒体曾报道，伦敦萨瑟克一位28岁“女考霸”连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试也没通过。
英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。笔试以多选题为主，主要考核驾照申请人对公路规则的熟悉度及其是否具备安全驾驶意识。
风险辨别考试是通过电脑模拟驾驶状况，让考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方，发现危险的速度越快分数就越高。此外，就算幸运通过理论测试和风险辨别考试，实际驾驶考试还是会刷下大部分人。
五、法国：只有三分之一的考生能拿到驾照
法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。比如如何超车、如何停放车辆等。
另外一部分是常识性题，如雪天应该使用链条、阴天或夜里如何开灯、某街道只能单号（或双号）停车等。每道选择题有a、b、c、d四个答案，每题大约有30秒的选择时间。答案可能是一个，也可能是多个。多选和少选均算错误。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。
就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。
各国驾考难易程度相比,中国的驾照难度在全球属于什么水平
中国的驾照考试难度在世界上仅处于中等水平。中国驾照考试主要分为理论和实测，只会越来越严，越来越难。不过比起国外的驾照，国内的就显得小儿科了！
德国驾照考试难度如何？
德国驾照考试的本质是道路练习，即学员和驾校教官每次一起驾驶至少90分钟，而且必须练习12次。它包括4次公路驾驶练习和3次夜间公路驾驶练习。需要注意的是，德国没有固定的考试路线，都是根据导师的随机指导。因此，变道、超车，甚至急刹车都可能随时发生。高度的不确定性要求学员时刻保持全神贯注，并在短时间内正确完成驾驶操作。这样一来，德国的驾照考试难度就很大了。
瑞士驾照考试要求非常严格。
在瑞士，个人拥有救护执照，能够直接关系到能不能考驾照。采取安全意识的预防措施对他们来说非常重要。在瑞士几乎每个人都要求会急救知识。主要课程是如何在车辆发生事故时进行急救和自我保护，这也是驾照考试的必修课。通过红十字会颁发的救护车合格证后，才有资格参加驾照考试。
法国驾照考试也非常难。
在法国考取驾照分为理论考试和实际操作考试。每年有350万法国人参加考试，其中只有三分之一能够通过考试并拿到驾照。其中，理论考试难度很大。要求在30分钟内完成40道情境题，错误率不能超过5题。每道题最佳答题时间在30秒以内，题目自动跳转到屏幕。光是理论考试就让很多人望而却步，而且理论考试的有效期是5年，如果5年内还没有通过路考，就得回来重考。法国的驾照考试需要至少20小时的驾驶课程，全部在实践中完成。此外，考官还会要求考生在5分钟内将车开到准确位置，并要求考生自行寻找停车位。
各国驾考难易程度相比,中国的驾考难度在全球属于什么水平呢
各国驾考难易程度相比，中国属于比较容易通过的。相比日本、加拿大、英国、德国等国家，中国驾考相对易通过。
这些发达国家驾考总体相对中国而言更难通过。相比中国日本是非常严格的，而且与中国不同的是，日本是先进行路试再进行笔试，考试难度相当于门槛上就设置高了不少，同时在考试中设置了很多扣分项目，一不小心就会扣分过多导致考试失败。但是日本的通过率反而很高，相较中国驾考，日本驾考难度更大，更难通过。而加拿大相比中国，笔试题目更少，更容易，但是加拿大路考更加复杂，路考会随机抽取一些小题目考察考生，与中国小题目分开考不同。但是在路考过程中犯一次大错误，比如指示牌不按照指示操作，就直接会被判定考试失败，相对中国而言，加拿大路考更加严格、也更难，总体而言与中国驾考难度相差不大。
英国驾考较注重细节，路考较为严格，如果细节不仔细的话，而且英国的驾驶考试需要考两次，如果驾驶的细节不到位，犯了一个以上的大错的话，就会被判定为不合格，看到这个合格率大家应该可想而知英国的驾驶考试是比较难的，也就是说并不是所有人能够拿到驾照，我们再来看看德国的驾照，其实在德国考驾照之前必须要先学习几个小时的急救知识，一定要忙于交通事故现场的处理方法，如果这一方法将成为中国的驾照考试范围之内的话，很多人应该都拿不到驾驶证吧，所以大家要庆幸自己是中国人，大部分的中国人都能够拿到驾驶证，即使第1次考不上的话，也可以去报考第2次甚至是第3次。
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