东风风神奕炫销量 为什么风神奕炫不能买东风奕炫质量差车烂是真的吗
大家好，今天来为大家分享东风风神奕炫销量的一些知识点，和为什么风神奕炫不能买东风奕炫质量差车烂是真的吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
为什么不建议买东风风神奕炫
不建议买东风风神奕炫的原因：
1、悬架太硬
东风奕炫的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂的优点是结构简单成本低，但缺点就是车内的舒适性不及独立悬架，当车辆经过颠簸路段的时候车内能够感受到较大的晃动，导致用户的乘坐体验大打折扣。
2、隔音效果差
根据不少车主的反馈，东风奕炫在行驶的时候存在明显的胎噪问题，而车辆跑高速的时候又出现了风噪和发动机噪音，车内的静谧性表现不佳，噪音很容易影响驾驶员的心情，只能通过调大音乐音量的方法来掩盖这种噪音。
3、内饰异味大
由于车辆的价格比较低，所以奕炫在用料方面需要控制成本，而内饰在不算高档的材料覆盖下很容易就会出现异味重的问题，特别是阳光晒过之后臭味更是刺鼻。车主在提车后需要花几天时间进行除味，否则可能会对人体的健康以及心态造成一定影响。
为什么风神奕炫不能买东风奕炫质量差车烂是真的吗
虽然近年来国内消费者生活条件得到了大幅提升，买得起豪车的人也越来越多了，但十万内汽车市场依旧是销量的大头。其中东风奕炫就是一款热门车型，然而最近网上却有很多人吐槽这款车不能买，那么为什么风神奕炫不能买？
1、悬架太硬
东风奕炫的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂的优点是结构简单成本低，但缺点就是车内的舒适性不及独立悬架，当车辆经过颠簸路段的时候车内能够感受到较大的晃动，导致用户的乘坐体验大打折扣。
2、隔音效果差
根据不少车主的反馈，东风奕炫在行驶的时候存在明显的胎噪问题，而车辆跑高速的时候又出现了风噪和发动机噪音，车内的静谧性表现不佳，噪音很容易影响驾驶员的心情，只能通过调大音乐音量的方法来掩盖这种噪音。
3、内饰异味大
由于车辆的价格比较低，所以奕炫在用料方面需要控制成本，而内饰在不算高档的材料覆盖下很容易就会出现异味重的问题，特别是阳光晒过之后臭味更是刺鼻。车主在提车后需要花几天时间进行除味，否则可能会对人体的健康以及心态造成一定影响。
4、品牌影响力弱
虽然近年来国产车发展十分迅速，但消费者比较认可的品牌也就只有长城、长安、吉利这几大一线自主品牌，像东风风神这个品牌只能算是二三线国产车，在很多人看来风神奕炫还有点像杂牌车，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。
以上就是东风风神奕炫的缺点所在，同时也是为什么这款车不建议买的原因，但其实每一款车都难免会有它的一些缺点，如果以上的这些毛病你都能接受的话，那么其实这款车的优点也是很多的。
风神奕炫的优点有哪些？
1、造型漂亮
虽然东风奕炫的价格比较便宜，但却并没有因为廉价而放弃设计，这款车不论是车头、车身侧面还是车尾都充满设计感，即使只是一部代步车，但整体营造出来的运动气息不亚于几十万的性能车，而这也正是年轻人喜欢的东西。
2、配置丰富
从奕炫目前在售的车型中可以看到，即使是售价6.99万的最入门版车车型依旧标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、10.25英寸触控液晶屏、百度CarLife等丰富的功能配置，让消费者花最少的钱也能满足日常出行的大部分需求。
3、动力够用
东风奕炫分别搭载1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，并分别匹配5挡手动和6挡湿式双离合变速箱。其中1.0T车型最大马力125匹，峰值扭矩196牛米；而1.5T车型最大马力150匹，峰值扭矩230牛米，只要舍得给油，车辆的推背感还是比较强烈的。
4、油耗低
东风奕炫1.5T车型的工信部百公里综合油耗为 6.4L，而车主日常市区行驶的实际油耗在百公里7.3-8.0L左右，如果跑高速的话车辆能更省油，与竞争车型相比起来，东风奕炫在燃油经济性表现上还是有一定竞争优势的。
东风奕炫质量差车烂是真的吗？
并不是，根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，东风奕炫2020款车型的投诉量只有119个，这样的数量和同级别竞争对手比起来是非常少的。其中车型的典型故障主要为方向跑偏、车灯进水、变速箱异响、车轮异响、影音系统故障等。
大家都知道汽车的投诉量往往和车型销量成正比，如果一款车没什么人买那么自然就没有多少投诉量。但是根据相关统计，奕炫这款车在2020年累计卖了12159辆车，而2021年1-5月份累计销量也高达6852台，因此东风奕炫质量差、车烂的说法是站不住脚跟的。
东风风神奕炫MAX超越的背后,自主品牌性能家轿正在加速崛起
今年是性能家轿崛起之年。
作为中国汽车市场的行业风向标，这一点在刚刚结束的广州车展上可见一斑，各大车企扎堆发布家轿单品，以满足追求多元化的年轻一代的用车需求，车身紧凑、动力充沛、操控灵活的家轿已然迎来了“二次机遇”，成为必争之地。
相较于合资品牌躺在成绩簿上吃老本的后继乏力，自主品牌则凭借核心动力技术的跃迁，表现出强劲的发展势头，以东风风神、长安为代表的一众自主品牌在A级市场的成功，不但印证了年轻一代的消费逻辑，更是中国顶级动力的一次成功出圈。老牌劲旅东风风神更连续实现月销量突破1.5万辆，一招“马赫动力”舞得风生水起，旗下重磅产品奕炫MAX重洗洗牌A级家轿市场格局，以“高端性能普及者”之姿追赶甚至反超合资品牌。这背后是自主品牌的强势崛起，也意味着汽车行业正在进行深刻的重构。
手握马赫动力，奕炫MAX宣告性能家轿春天的到来？
11月的襄阳微风不燥，一场“速度与激情”的较量，就让更多人、更直观、更深刻地看见了东风风神奕炫MAX的不一般。
在襄阳国家汽车质量监督检验中心，奕炫MAX混动版让马赫动力的性能发挥至极致，用零百加速6.81秒这个成绩，见证了自主动力如何打破了技术壁垒的狙击。不仅如此，奕炫MAX燃油版实测7.23秒的加速表现，同样让一众合资家轿望尘莫及。它轻松甩掉合资战队的英姿，以及敢于单挑豪华级宝马320Li的硬气，更是在用实力打破过往守旧的标准，宣告自主品牌性能家轿的春天已然到来。
在汽车诞生的一百多年间，没有什么比速度能更直观地展现一辆车的性能。从蒸汽机时代到内燃机时代，从模拟技术时代到数字化时代，形态几经进化，功能几度跃迁，但性能依然是不变的内核，承载着人类对更快、更强、更酣畅的向往——实事求是的说，谁掌控了新时代的性能密码，谁就占据了市场主动权，而东风风神就将性能家轿这张王牌压在了奕炫MAX身上。
让家轿媲美性能车，东风风神打响“翻身仗”！
打破常规从来不是一件易事，但随波逐流者却注定平庸。随着合资品牌价格的下探，想要在市场中突破重围，已经很难依赖价格大战或简单的配置叠加来实现。作为一家主张“拥抱客户”的品牌，眼光足够长远的东风风神自然明白依赖价格差的老一套不再吃香，反而是运用起用户思维去打破过往守旧的标准，并凭借技术的积累，从提升产品力、提升用户获得的价值感等方面另辟蹊径。
可以说，奕炫MAX的到来正当其时，这款赛道级宽体家轿不仅是为A级家用轿车市场带来了更多可能性，更是让人不断思考自主品牌在产品力与价值感方面如何去做到持续的向上。就比如，当所有人都认为一款家用轿车只需要做到舒适和够用的时候，东风风神偏要将目光投放到车辆性能方面，用马赫动力与CTCC冠军团队调校底盘，赋予奕炫MAX媲美性能车的实力；而当奕炫MAX已经性能与舒适兼得之时，东风风神却还要在出行品质和智能化水平上继续发力，用赛道风暴美学、科技风雅座舱、WindLink 6.0系统、准L3级智能辅助驾驶等同级合资竞品无法企及的优势，将别人没有的一次性全都配齐。
显而易见的，一辆好车自然是会被消费者们慧眼识珠的，将各维度实力拉满的奕炫MAX一经面世，就成为了东风风神销量增长的“生力军”：在奕炫MAX正式上市的9月，东风风神月销量就迈上了1.4万台阶，10月、11月更继续稳住在1.5万的销量，而1—11月东风风神更累计销量108115辆，实现了75%的同比增幅。要知道，在时下不利的市场环境里，能实现销量逆市上扬的品牌少之又少，而助力东风风神销量暴涨的奕炫MAX已经初现“爆款”属性。
精准读懂用户需求，“家族式”组合出击
时至年底，东风风神距离今年决战12万辆的目标仅剩一步之遥；而在东风公司发布的“东方风起计划”中，东风风神更将在“十四五”期间向超越30万辆的目标迈进，在当下竞争激烈的汽车市场，这势必要求主机厂将思维从凭借一个爆款的“单兵作战”中跳脱出来，转向家族式产品矩阵的组合出击。
注:数据来源于乘联会9月份销量报告
纵观国内汽车品牌，如同吉利拥有帝豪家族、上汽大众推出了Lavida家族，当下的汽车市场早已不是单一车型之间的较量，布局越完善的产品矩阵，就越能在市场站稳脚跟。东风风神则早已洞悉“家族化”战略的重要性，从2019年推出奕炫，再到以奕炫、奕炫GS、奕炫MAX等车型构建起的奕炫家族，精准覆盖轿车各细分市场不同用户的需求后，东风风神旗下更加年轻化、智能化、趣味化的产品成功虏获了消费者的“芳心”，一举迈入了“自主T动力家轿销量第一”的冠军阵营。
当然，成功不是一蹴而就，东风风神品牌的逆袭之战也绝不满足于此。1.5万台的月销成绩仅仅是个开始，想要让“奕炫家族”的江湖地位长盛不衰，时刻“宠粉”的东风风神，还不断与车主粉丝们一起热情共创，并以惊人的焕新“手速”让家族成员与年轻消费者的喜好实现零距离。可以看到，即使是面临疫情突发，以及原材料和芯片供应紧张的压力，奕炫家族依然在短短2个月间不断上新：东风风神不仅在宠粉party直播中推出了出型出色的奕炫MAX超酷潮爸版（10.59万元），奕炫追猎骑士版（8.99万元），奕炫GS追曜武士版（9.69万元）；在刚刚落幕的奕炫家族粉丝盛宴上，暗夜·奕炫MAX（12.79-13.79万元）更“爆肝”来袭，让后浪粉丝们期待已久的赛道性能、战甲造型全部如约而至。
从力压合资的性能家轿奕炫MAX，再到如今的“赛道战甲”暗夜·奕炫MAX，成功转型的东风风神一直认真奉行着让消费者发声，帮粉丝造梦，让用户站上“C位”的圈粉主张。真正去聆听市场的真实反馈，再到以用户心声有针对性的进行产品进阶，东风风神成功将奕炫家族打造为一群粉丝的共同情怀。在品牌与用户之间不断拉近的距离中，东风风神用更卓越的产品性能、更懂年轻人的态度、更戳人心的营销与服务形式，与这一届消费者建立了更为紧密的连接。
“三十年河东，三十年河西”，在历经大变革的汽车行业，虽无人敢断言自主品牌在下一个十年会成长为如何的模样，却能一致认同唯有真正读懂用户的品牌才能闯荡天下。从单点突破到组团出击，从一个爆款再到日益繁盛的奕炫家族，紧扣着“拥抱客户”的东风风神也将凭借技术积累与品牌温度，打入到用户内心、与消费者持续共鸣，凭着这股向上突破的狠劲儿、一往无前的冲劲儿，与落到实处的巧劲儿，为品牌的未来发展带来更为深远的启示与价值。
东风奕炫质量差车烂是真的吗
尽管近些年中国顾客日常生活情况获得了大幅度提高，买起豪华车的人也很多了，但十万内汽车交易市场依然是销售量的大部分。在其中东风奕炫便是一款受欢迎车型，殊不知近期在网上却有很多人调侃这款车品质差，那_东风奕炫品质差车烂是真是假？
依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，东风奕炫2020款车型的投诉量只有119个，那样的数目和同等级竞争者比下去是极少的。在其中车型的常见常见故障具体为方向跑偏、大灯渗水、变速箱异响、车轱辘异常响声、影音系统常见故障等。
大家都清楚车辆的投诉量通常和车型销售量正相关，假如一款车没有什么人买那_肯定就_有是多少投诉量。可是按照有关统计分析，奕炫这款车在2020年总计卖了12159一辆车，而2021年1-5月份总计销售量也达到6852台，因而东风奕炫品质差、车烂的表述是毫无根据跟的。
东风风神奕炫优点和缺点有哪些？
一、优势层面
1、造型设计好看
尽管东风奕炫的价钱较为划算，但却并_有由于便宜而舍弃设计方案，这款车无论是车前、车体侧边或是后尾都充斥着设计感，即便仅仅一部代步汽车，但总体构建出_的运功气场不逊于几十万的高性能车，而这也就是年青人喜欢的东西。
2、配备丰富多彩
从奕炫现阶段正在销售的车型中还可以见到，即便是市场价6.99万的最新手入门版车车型依然标准配置了驻车雷达、倒车后视、巡航定速、一键启动/进到、10.25英寸触摸液晶显示屏、百度搜索CarLife等丰富多彩的作用配备，让顾客花最低的钱也可以达到日常交通出行的大多数要求。
3、驱动力足够
东风奕炫各自配用1.0T和1.5T2款涡轮增压器汽车发动机，并各自配对5挡手动式和6挡湿式双离合变速器。在其中1.0T车型最大马力125匹，最高值扭距196Nm；而1.5T车型最大马力150匹，最高值扭距230Nm，只需愿意给油，车子的操控性或是较为明显的。
4、油耗低
东风奕炫1.5T车型的国家工信部一百公里_合耗油为6.4L，而买车人日常城区行车的真实耗油量在一百公里7.3-8.0L上下，假如跑快速得话车子能更节油，与市场竞争车型对比起_，东风奕炫在汽柴油合理性主要表现上_是有一定核心竞争力的。
二、缺陷层面
1、悬挂系统太硬
东风奕炫的后悬架选用的是扭力梁式非独立悬架，这类悬架的特点是构造简易低成本，但缺陷便是车里的舒适度不如独立悬挂，当车子历经晃动道路的情况下车里可以感受到很大的摇晃，导致用户的搭乘感受受到非常大影响。
2、隔音降噪作用差
依据许多司机的意见反馈，东风奕炫在行车的过程中存有显著的风噪难题，而车子跑快速的过程中又出_了车噪和汽车发动机噪声，车里的宁静性主要表现不佳，噪声非常容易危害司机的情绪，只有根据调高歌曲声音的办法来遮盖这类噪声。
3、车内饰臭味大
因为汽车的价钱非常低，因此奕炫在材料层面必须把控成本费，而车内饰在算不上高端的材质遮盖下非常容易便会发生有异味的难题，尤其是太阳爆晒以后异味也是呛鼻。买车人在买车后必须花几日_间开展去味，不然很有可能会对身体的身心健康及其心理状态导致一定危害。
之上就是东风奕炫的优点和缺点所属了，实际上每一辆车都或多或少有自已的一些缺陷，终究车无新车，而在十万内的价格中东风奕炫肯定是需要考虑到的一款车，假如我们对这款车较为有兴趣，何不去汽车4S店多试架便于更进一步地掌握。
百万购车补贴
好了，关于东风风神奕炫销量和为什么风神奕炫不能买东风奕炫质量差车烂是真的吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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