别克林荫大道优点 别克林荫大道优缺点
其实别克林荫大道优点的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解别克林荫大道优缺点，因此呢，今天小编就来为大家分享别克林荫大道优点的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
关于别克林荫大道的缺点
外观与内饰（14分满分15分）
优点:外观雄壮有力，内饰的用料也是不惜成本。
缺点:内饰的做工还是有些美国车的味道，要是能够再细致一些就更好了。
动力性能（8分满分10分）
优点:发动机低速扭矩较大，超车轻松，很适合在城市道路上行驶。
缺点:发动机在高转速下显得有些力不从心。
驾驶操控（7分满分10分）
优点:前置后驱的传动系统可以让人感受到漂移的快感。
缺点:纯自动变速箱的设定影响了驾驶乐趣。
极限性能（7分满分10分）
优点:大排量加上后轮驱动并没有让林荫大道的后轮过分急躁。
缺点:较软的悬挂和较重的车身影响了它的绕桩成绩。
乘坐舒适性（9分满分10分）
优点:极为丰富的配置让乘坐林荫大道变成一种享受。
缺点:用豪华车的标准来要求，林荫大道低速时发动机的噪音应该再小一些。
易用性（11分满分15分）
优点:繁多的功能按键并不会给操作带来什么麻烦。
缺点:GPS导航系统不够精致，反应也比较迟钝。
安全性（12分满分15分）
优点：虽然车身较重但是刹车成绩出色，而且没有热衰减的迹象。
缺点:安全性上林荫大道没有明显的不足。
别克林荫大道的主要特点
外部特点
传承百年别克豪华旗舰车的品牌精髓和“Tranquility and Power”（宁静舒适，动力强劲）的设计理念，以刚劲外形凝聚未来设计美学精粹：气宇轩昂的车前脸，豪迈的外扩式轮眉，动感优雅的车身流线侧影……静观从容不迫，动见凛然威仪。别克林荫大道，动静挥洒影响力！
驾乘设计
激光焊接八面体超高强度前纵梁、热压成型超高强度B柱、车门内斜拉式防撞钢梁，时刻为您保驾护航；先进的电子稳定控制程序ESP 8.0，两段式双前座正面安全气囊、侧部安全气囊及双侧窗气帘式安全气囊……领先当代的人性化安全科技，让您无论面临何种路况，皆能从容应对、驾驭自如。
后驱平台
豪华车专属的后轮驱动，以接近50:50的前后平衡配重、精准超卓的后驱技术，创就卓然出众的转向稳定性和操控性，令您于动静间疾动徐行，体验掌控自如的极致驰骋；
动力系统
汇聚双可变气门正时D-VVT、电子节气门控制ETC、可变进气歧管控制VIM等领先动力科技；3.6L 250匹充沛马力，呈现仅7.8秒的0-100km/h加速表现，激发澎湃酣畅的“动”态驾驭感受。另有2.8L 200匹马力，0-100km/h瞬间提速仅需9.9秒，优越表现始终胜人一筹；
后排设计
后排总裁级豪华电动可调座椅，依照人机工程设计，不同坐姿皆可享受贴身优待；后置式DVD影音系统，营造专享的尊崇境界；令人震撼的harman kardon® Logic 7剧院音响，为您奏响一呼众应的实力乐章；3009mm超长轴距，营造宽敞舒适的行政空间，尽显成功者的博大胸怀。 ParkAvenue林荫大道，世界商业与金融中心的主街道，声名显赫的标志性建筑帝国大厦、洛克菲勒中心等耸立周边。ParkAvenue林荫大道汇集了全球的精英，汇聚了领先时代的人文精神，影响着美国乃至世界的发展。如今，“ParkAvenue”已不仅是一个名字，更是代表兴旺、荣耀、影响力。
从1979年开始，别克林荫大道便已成为世界各地社会名流的坐乘，出入于政商重要场所，成为世界目光的焦点。在令人铭记的成就背后，总有他的身影出现：别克林荫大道。
承袭别克百年大气、豪华造车风格，承载着刚劲豪迈的美国精神，历经演进，半个多世纪的品牌血缘，使它成为经典美式豪华轿车的顶级旗舰车型，全方位展现科技、舒适豪华与宽敞空间。身处商界职场，你自然深知严谨的意义。越是在品质上苛求，越是经得起任何考验。别克ParkAvenue林荫大道源自北美，将美学要求、细节设计和可测质量目标相结合，以精湛工艺成就大家风范。从零部件开发，样品试制，模具，焊接，装配直至质量检验，所有流程都衔接得严密异常，每一个细节都心思备至，给你全面、长久的品质保障，匪浅受益，愈久愈知。用整体的眼光看待每个部件，从高亮度HID氙气前大灯、多功能电动外后视镜、镀铬仪表板镶嵌和车体侧面装饰条、发动机罩到格栅，都是源于设计之初的一体化外观思维。
光亮均匀，明鉴毫厘的车身漆面，全车100%双面电镀锌钢板，12道涂装工序，12年防腐防锈保证；车身采用分子级激光焊接，确保焊接无缝，严密匀润几乎融为一体。并使车身更坚固，车重减轻。
真皮采用法式双缝线缝纫法，将缝纫线和座椅凹陷减到最少，所有的毛边都封入内侧，外面看不到一点缝合线突出或针脚较重的现象，让身处其中的您有一种被豪华和舒适包围的感觉。最新一代
别克林荫大道
全新别克ParkAvenue林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。通过别克ParkAvenue林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验。后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前/后载荷比达到接近50:50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全感。
最优化的麦弗逊独立前悬，改良螺旋弹簧和减震器，最大地吸收车辆震动的同时，保证了灵活的转向操纵；联控式多连杆独立后悬，使后轮与路面的吻合度有了质的飞跃，有效抑制了加、减速时车辆姿态的变化，在任何路况都保持极佳的驾乘感受，配合前后轮16英寸超大通风制动盘的优异制动性能，将操控和舒适紧密结合，获得能和世界一流的豪华轿车媲美的驾驶乐趣和舒适享受。
最尖端科技
别克ParkAvenue林荫大道搭载的AlloyTec高性能V6全铝发动机，采用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能，实现0~100km/h7.8秒的优异加速性能。D-VVT进排气门双连续可变正时系统，根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭，确保了动力输出的强劲与顺畅，提高了引擎运转稳定性与运转效能，同时降低了油耗和排放；VIM可变进气歧管控制系统，根据发动机转速改变进气方式，实现低速高扭矩、高速大马力；ECM发动机控制模块，采用先进的BoschE7732位处理器，更大的内外RAM，结合GMLAN全车局域网控制系统，以更快的信息处理能力控制发动机，实现最经济的澎湃动力性。
最发达
如今，真正给汽车带来革命性变化的是智能化电子技术，而电子化是全新别克ParkAvenue林荫大道最突出的产品优势所在。它采用GMLAN500kb/s高速电子感应总线技术，将现今的一般类比式电气平台演变为数位化电子网络平台，使各模块的信息实现共享，数据的实效性和准确性大为提高，令车辆的各项性能都得到大幅度提升。
最先进
以GMLAN全车局域网控制系统为基础，别克ParkAvenue林荫大道整合了当今最先进的BoschESP8.0电子稳定控制系统，通过对发动机动力输出及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。连同防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，电子制动力分配系统(EBD)，电子制动辅助系统(EBA)等子系统，共同实现更灵敏和更有效的整车控制，在突发意外的紧急条件下可提供最及时的响应，加强对车的稳定操控，获得最佳的安全保证，让驾驶者轻松行车。
最强悍
别克ParkAvenue林荫大道全车加强结构，激光焊接的八面体超高强度前纵梁比通常车型采用的四面体前纵梁的强度成倍提高。高强度钢铁构成的一体式车架不易产生变形，拥有超强撞击保护能力。一体式车架能够预留用以吸收撞击能量的褶皱区外，车架本身的包裹式构造还可以将褶皱区域吸收不完的能力经过车柱分散到车体的其余部分，避免猛烈撞击力在瞬间过于集中而对乘客造成严重的创伤。
车侧的B柱采用热压成型超高强度钢材，屈服强度高达1250MP。车门内的斜拉式防撞钢梁屈服强度达到1500MP，抗拉强度大于1500MP。这两项指标足以在车界傲视群雄。
电子制动
EPB(ElectricalParkBrake)电子驻车制动系统，是将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现驻车制动的技术，比传统手驻车制动模式推进了一大步。EPB由一个触手可及的电子按钮进行制动，且制动力量恒定，不会因不同驾驶员的力量差异而出现偏差，简单省力，总能施加最大驻车夹紧力，不会溜车。起步时可按下EPB按钮，系统直接指示EPB松开驻车制动，帮助驶离。在同级豪华高档车中唯有全新别克ParkAvenue林荫大道采用与后制动钳一体化的EPB。
最私属
别克ParkAvenue林荫大道全车防潜滑真皮座椅专门拟照亚洲人体形设计，不同身高与不同年龄的人在乘坐中都能感受到特别的关怀。正副驾驶席8向电动调节带腰部支撑调节和加热按摩功能，驾驶座附带3组个性化记忆模式，轻松找寻合体舒适坐姿。
后排总裁级行政座椅为同级车中绝无仅有：双独立可电控滑动，头枕带六向调节，德国进口三段可调充气式按摩靠背，后座中央扶手带多功能控制，包括音频、视频、空调、座椅各项功能调节，座椅坐垫及靠背带加热功能，后座7英寸剧院式液晶屏，实木折叠办公桌等等，处处体现豪华与舒适，彰显尊贵地位。
最豪华音响
别克ParkAvenue林荫大道采用仅在宾利、宝马、奔驰、陆虎等豪华高档车上使用的harman/kardon高级剧院音响，采用全新Logic7环绕音响，运用专利信号处理技术，增加了侧面的声道，从而产生更大、更具环绕立体声效果的最佳音效范围，无论坐在什么位置，所有驾乘人员均能够体验到精确和稳定的声基宽和真实的立体环绕声。
最独特
RES（RemoteEngineStart）遥控发动机启动功能是同级车中绝无仅有的一大亮点。在寒冬或炎夏这最苦不堪言的季节，用户可以最早提前20分钟，在离车60米之内启动发动机；空调预先启动功能将根据自动温度控制系统自动调节车内温度，让车内保持“永远的25℃”，而同行的尊客也一定会对您的细致、周到赞叹不已。
最豪华
在别克ParkAvenue林荫大道车内，以现代科技打造的人性化安全、舒适配备密如繁星。全员配备的带ASR预紧装置及限力器的顶级安全带、智能6安全气囊无微不至地为乘员提供最合理且最有效的安全保护；HID高亮度氙气前大灯全方位强化视野，灯光射程自动调整至最佳，附带可伸缩的高压清洗装置，确保其时刻透亮，在深夜明察秋毫；尊贵独有的ICEBLUE剧院气氛背景灯光；三区全自动恒温空调带AQS空气质量控制系统，驾驶席、副驾驶席和后排座椅可以分别独立设定温度并储存记忆；先进的VTD车辆防盗系统，可以杜绝非法人员复制机械相同的钥匙，即使采用截波技术也无法破解密码；彩显泊车辅助系统，带前/后各四个感应器，能以声音和更为直观的后方影像告知驾驶员周围障碍物的情况，扫除了视野死角和视线模糊的缺陷；另外还有GPS智能语音导航系统，地图信息覆盖全国300多个城市、TPM智能胎压监视系统、Bluetooth车载蓝牙电话系统等等更是无须多说。硕大的车身、宽敞的车内空间、舒适如沙发般的座椅、大排量发动机以及沉重扎实的底盘，这一切都是美国人最喜爱的造车方式，而别克作为通用家族最具美国特色的品牌，旗下每一款车型的推出，都是对这种“美国派”一次新的阐释。
不用笔者多说，对于别克品牌，中国的大部分消费者还是比较熟悉的。从凯越到君威再到君越，从GL8到荣御，别克品牌全系车型在中高价格区间的分配比较完整，2007年4月1O日，上海通用推出了目前中国别克品牌当中最高端的车型——林荫大道。 1O月中旬，中国新车评价规程(C—NCAP)对林荫大道进行了碰撞试验，1O月23日C—NCAP公布了其成绩，林荫大道以47.6分的高分获得了5星的好成绩。在测试的三个项目(完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞)中均没有过多的失分，侧面碰撞更是取得了满分，这要归功于林荫大道设计合理的车身结构，高强度的一体式车架，前、后副车架既利于吸收撞击所造成的冲击力，也大大提升了车架的行驶刚性。另外在林荫大道车内，全员配备的带ASR预紧装置及限力器安全带、6安全气囊均为乘员提供了合理有效的安全保护。
别克林荫大道优缺点
别克林荫大道是没什么缺点的，如果非要有，那就是价格比较高：1、全新别克林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台；2、通过别克林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验；3、后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前后载荷比达到接近50：50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全。
别克林荫大道好不好
别克林荫大道这款车个人是蛮喜欢的，还挺不错的：
1、全新别克林荫大道搭载以尖端科技打造的全新3.0LV6SIDI智能直喷发动机，该发动机最大功率187kW/6700rpm，最大扭矩296Nm/2900rpm，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，令车辆0100km/h加速仅用时8.3秒，混合工况下百公里油耗仅为10.9L；
2、该发动机62.3kW/L的升功率在同级动力中更是高居榜首，高效、节能优势明显，并具有超越同侪的运转平顺性与宁静度；
3、这款3.0LV6SIDI智能直喷发动机与别克品牌豪华SUV昂科雷装备的3.6LV6SIDI发动机同出一脉，而后者作为系列代表，于2008、2009年度两度蝉联“世界十佳发动机”；
4、由于采用当今最前沿的缸内燃油直喷技术，3.0LV6SIDI智能直喷发动机与同排量传统发动机相比，在功率、扭矩明显提升的同时，油耗反而下降5%，冷启动污染物的排放更减少25%，完全满足欧4排放标准。
百万购车补贴
好了，关于别克林荫大道优点和别克林荫大道优缺点的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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