新大众cc猎装版 大众cc猎装版缺点
大家好，今天小编来为大家解答新大众cc猎装版这个问题，大众cc猎装版缺点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
大众cc猎装版缺点
大众cc猎装版缺点有内饰设计比较老旧、车机系统的流畅度不够等等。
1、内饰设计比较老旧
CC猎装版的内饰完全继承了大众家族的风格，简单直给，甚至有些古板。其实在大众最新的车型上面，已经能看到颠覆过去的“后现代大众”内饰风格，这么看这套内饰是有些许的过时了。
2、车机系统的流畅度不够
一汽大众CC猎装版的CNS系统，加入了很多本地化的在线功能，并且支持有线和无线CarPlay。不过体验下来流畅度比起之前的MID车机系统有一定降低。
一汽—大众CC产品理念介绍：
一汽—大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。被誉为“最美大众汽车”的一汽—大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI＋DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。
大众汽车设计师罗西蒙曾说道：“理想的汽车是高效率的，动感十足而具有责任的。对于大众来说，设计是基本的元素，大众公司并不强调更多花哨的内容，不是花哨噱头的设计，而强调一种非常坚实的简约，是一种非常纯粹的设计，这种纯粹和简约能够让消费者更好地认识理解和接受。”
一汽大众CC猎装版解读,新车有何亮点
文\魏无羡
呼唤了这么久，大众的颜值担当CC猎装版终于还是上市了。近日，这款全新造型的车型正式宣布登陆，作为一款全新造型的车型，猎装版在国内可谓是少之又少，比起跨界轿跑SUV这样的车型都要少，市面上基本没有。
何为CC猎装版？其实就是旅行版车型，在轿车版车型上针对尾部进行拉长，从而成为一款全新样式的车型，这种类型的车型在国内市场并不多见，但是在欧洲市场极为常见，算是欧洲消费者比较青睐的一种车型。
掀背轿跑版CC就不说了，这款车型依然是延续老款车型的造型，只不过在细节上面进行些许调整，比如前脸的下唇，采用全新样式，内饰的细节上面经过一番局部调整等等，在配置上面也进行些许升级，除此以外别无其他，从根本来看，它还是那个样子。
至于猎装旅行版CC，才是这次中期改款的重点。
猎装版CC相比掀背版有何不同之处？首先，它的前唇、轮拱、侧裙和后保险杠处装有黑色防擦护板，同时离地间隙有所抬高，毕竟定位是旅行车，可能碰到一些不太友好的地形，提升离地间隙，同时加入防擦护板，都可以起到一定的规避、保护作用，大大提升车辆本身的通过性。
除此以外，新车在尾部进行了全面的调整，从图片就能很直观看出它的改动，不再是从C柱下滑，而是顺延，让尾部看起来更为修长，针对尾部也进行过调整，没有轿跑的那种溜背感，反而是SUV车型的那种圆润感，这也是旅行车相比传统轿车、SUV的区别。
当然，尾部这样的设计，对于内部的空间有很强延展性，猎装版CC的长宽高为4869*1870*1459mm，轴距2841mm，后排的承载空间比较富裕，尤其是座椅放倒以后，其使用率完全不是掀背版车型可以比拟的，对于出行来说，这样的承载性才是消费者所需要的，比起SUV不遑多让。
在动力上面，猎装版CC还是使用的2.0T涡轮增压发动机，不过有高低功率版之分，其低功率版最大马力是186匹，峰值扭矩为320牛米，高功率版最大马力是220匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是7速双离合变速箱。动力没得说，德系车的强动力在这款车型上面得到相应的体现。
猎装版CC的官方报价在25.69-29.99万元，价格上面并不便宜，延续了它的高定价。
反正猎装版CC已经正式上市了，关于它的未来走向笔者并不是很看好，掀背版CC已经用销量证明了它的失败，作为全新的猎装版车型难道能翻天？甚至笔者觉得猎装版还不如掀背版，可能在销量上面更糟糕。
先不说CC本身的一些老问题，比如它的内饰比较老气，与迈腾等车型内饰一致，没有任何的新颖感可言，猎装版上面并没有对内饰进行任何的革新式调整，依然还是老样子。至于在价格上面，一如既往的贵，价格依然向BBA、二线豪华品牌车型看齐，即使大众车标撑不起这样的价格。
最最最重要的就是定位，猎装版也就是旅行版定位，这样的定位与造型并不符合中国消费者的审美，旅行车颇受欧洲消费者的喜欢，但是并不受中国消费者的喜欢，中国用户更喜欢SUV这样的威猛车型，这也是笔者最不看好猎装CC的最终原因，不符合用户的用车习惯，很难有好的表现。
写在最后：
当然，大众CC推出猎装版，也许是中国市场的一种尝试，并没有过过多的期待，本身CC就不是一款走量的车型，推出更冷门的猎装版也许只是一种尝试。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款大众CC新增猎装版,与三厢版大不同
大众CC，绝对算是一款颠覆性的产品，与大众中规中矩的外观相比，它流畅的线条，无边框的车门，低趴的车身略显另类，也被网友们冠以了“最美大众车”的美誉。近日，它的2021款车型上市了，共推出7款配置，售价区间为24.99~29.99万元。新车在外观上更加年轻前卫，并且新增的猎装版本更是让人眼前一亮，我们一起去看一看。
外观
首先看下三厢版，外观方面，车型采用全新设计风格，前脸进气格栅内部由5条横向镀铬饰条构成。上边有一条为贯穿式LED灯带，与两侧的大灯融合在一起。发动机盖隆起的肌肉线条，增加力量感，整个前脸造型看起来时尚大气。尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm。侧面来看，车身低趴，溜背式造型，有着轿跑车型的风格，车身腰线从前翼子板延伸至后尾灯，让车身看起来更为修长。另外，后排还配有隐私玻璃。
车尾层次丰富，最上边为俏皮小鸭尾，中间为内凹设计，熏黑式尾灯造型别致优雅，内部配有流水转向LED灯带，最下方为黑色饰板加双边四出排气设置。
猎装版设计相比三厢版更加稳重优雅一些，前格栅和大灯与三厢版造型一致，下方的保险杠处的设计略有不同。尺寸方面，车型长宽高分别为4869*1870*1459mm，轴距2841mm，除车身长度比三厢版长4mm外，其他尺寸两个版本车型一致。
侧面来看，猎装版车身更显修长，熏黑处理A/B/C/D柱设计，营造出悬浮车顶的效果，车窗边的银色镀铬饰条增加精致感，后排加装隐私玻璃，和三厢版保持一致。车尾方面，上窄下宽设计，最大的不同当属下保险杠位置，一条横置的较粗的镀铬材质装饰，两边为双边双出的排气装饰。
拉近来，两车前保险杠的造型大有不同，三厢版用黑色饰板较多，而猎装版采用银色镀铬材质较多。另外，两车大灯造型一致，内部灯组错落有致，点亮后很显个性。
两个版本的后视镜均进行熏黑处理，看起来更加时尚。另外，三厢版后视镜下方镶嵌“R”徽标，而猎装版后视镜下方则为“CC”徽标。
两个版本均采用经典的无框车门设计。
三厢版的旋风式轮毂，看起来动感更强，而猎装版的密辐式轮毂，则更偏稳重商务一些。根据车型不同，新车提供18寸和19寸轮毂可供选择。
两个版本后尾排设计也大有不同，不过仅为装饰，因为真正的排气布局在车辆底部。
内饰
内饰方面，两个版本布局一致，均为大众家族化的设计风格，采用传统的对称式布局，做工用料考究，触及之处均使用软塑材质，并加入贯穿式银色饰条来提升档次感。
三幅式多功能运动方向盘，加入了真皮材质包裹，触感细腻，配备有换挡拨片，部分车型还具备加热功能。前方为10.3英寸全液晶仪表，此为全系标配，仪表盘画面清晰，内容显示全面。
中央为嵌入式的9.2英寸中控触摸屏，支持GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，语音识别控制系统，车联网等功能。
座椅分为皮/Alcantara和真皮两种材质，有着不错的舒适度。后排乘坐空间充裕，不过中间地台凸起有点高，中间乘客的乘坐舒适性会受到影响。
两个版车的后备厢都很规整，比较起来，CC猎装车后备厢较高，可装载大件物品，所以它的装载能力要更强一些。不过，三厢版的后备厢深度也足够，平时家用完全可以满足。
动力
动力方面，搭载大众祖传的EA888发动机，分为2.0T高/低功率两个版本，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米；传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。
小结
总的来说，2021款大众CC在外观、内饰、配置、动力等方面的表现均可圈可点，偏向于迎合年轻化喜好，另外双版本车型也可以更好的满足消费者个性化选购需求。那么，你更中意哪个版本呢，欢迎留言交流~
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新大众CC及猎装版上市 售价24.99万元起 依然很小众
2020年11月7日，承载着一汽-大众轿跑车梦想的全新CC登场，此次中期改款的大众CC推出的2个版本的车型，一个是与此前一样的轿跑版本，而另一个则是目前中国市场不多见的猎装版本。
先来普及一下猎装车的概念，英文这个词叫"shootingbrake"，这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的，而中文译作“猎装车”。该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。
这种车型在欧洲非常多，尤其是法国和德国两大欧洲市场，各种品牌的猎装或者旅行版遍地都是，而中国市场对于猎装车的概念还并不是非常清楚。
咱们再说回来这次上市的新款一汽-大众CC，全系共推出7款车型，售价区间为24.99-29.99万元。作为中期改款车型，新车主要对外观和配置进行了调整。
变化比较大的是外观方面，全新CC相较老款车型，新车向前俯冲感的车头，营造向前的强大动势。新CC的U型前脸将张力与精致完美融合，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展。从柔和形面的前保险杠，到角度上扬向外发散的车身色飞翼，立体感和力量感十足。
侧面部分，溜背造型依旧是全新CC最吸引人的地方，沿充满肌肉感的两翼线条游走，连接前后尾灯，联动车身曲面，弧形腰部姿态，犹如芭蕾舞者的曲线，呈现精致、运动的细腻美感。高亮黑的扩散器，黑色的鸭尾尾翼，凸显尾部的运动感，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管，于细微之处凸显强烈的运动基因。
车尾部分，掀背式尾门，营造出不可比拟的501~1271L大尺寸后备箱，不仅能满足大量的储物需求，还能为追求独特的您，带来个性化的汽车造型。此外，新车继续采用了无边框的车门设计。
集LED转向灯、电动折叠、加热等多重功能于一身的多功能外后视镜，增加了换道辅助报警、自动防眩目等多项功能，有效防止夜间行车的眩目困扰。此外，新车还配备8处外饰氛围灯，分布在外后视镜、侧标及车门把手处。夜间，当自动大灯开启后，开关门时外饰氛围灯便会点亮，配合“CC”标志(LED)发光迎宾踏板饰条，营造满满的仪式感。
内饰还是大众的基本调性，但是在豪华感上有了提升。
30色可调豪华仪表台氛围灯，韵律灯光，氛围科幻，与仪表盘、中控屏联动，共同缔造科技质感。门护板缝线设计，工艺风格高档独特，高配门护板采用梦幻氛围透光装饰，联动内饰氛围灯，打造环抱式灯光氛围，让夜间旅行，都有温馨同行。
R-Line刺绣+黄色滚边及缝线，配合深色内饰，点滴之间更显运动风范。别具一格的出风口设计，充满了浓郁的艺术元素和考究气息。
此外，全新CC提供车载手机无线充电、后排USB充电插口、顶棚USB充电插口多种连接方式，满足全车乘客的充电、车机互联需求。
在全车的安全方面，这辆新CC也做到了应有尽有。
TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统，一键启动L2+级别自动驾驶功能，可实现0-160km/h的全速域驾驶辅助，让您轻松应对城市拥堵，自如驾驭复杂路况，享受美好旅程。更搭载HOD离手监测功能，进一步提升驾驶安全性。
Pre-Crash前后预碰撞保护系统会自动触发安全带预紧功能，关闭车窗和天窗，提前为驾驶员做好防护准备，全方位降低车内乘客安全风险。
FrontAssist预碰撞安全系统将会在行车过程中时刻警惕，当车辆探测到前方车辆或者障碍物存在碰撞的风险时，车内的蜂鸣器将会发出声音对驾驶员发出提醒。如果驾驶员没有及时作出反应，车辆会自动制动，规避碰撞风险。
此外，CC还配备VZE交通标志识别功能和疲劳驾驶监测功能。
不但可以帮助您在行车过程中准确识别限速、解除限速、禁止超车和解除禁止超车四类标识，并在仪表/HUD中提醒给驾驶者，不止是汽车更是伙伴，陪伴您每一次前行。
还能够当驾驶者注意力不集中时，MKE疲劳监测系统便会自动发出提醒，杜绝疲劳驾驶，时刻确保行车安全。而TPMS主动式智能胎压监测系统可检测每个轮胎的压力值，当出现压力流失时，爱车会精准报告问题轮胎。
说完了CC的外观和配置，再来看看此次加入的猎装版，它与CC三厢版最大的区别集中在车身侧面，新车定位于跨界旅行车。虽然国产CC猎装版上额外加入的包围套件，在效果上不如海外原版的ArteonShootingbrake车型那么运动，但是却对日常通过性和实用性有更好的保障。
动力方面，新车相较老款车型没有变化，全系依旧标配2.0T涡轮增压发动机，高功率版车型发动机的最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，并匹配7速双离合变速箱。
作为一款中期改款的产品，全新CC继承了车系的高颜值，最美大众依然是CC，不过从市场上看，价格稍微高了一些，而且相对小众，相信依然不是走量的车。喜欢这款车的人会当做大爱来买，而不喜欢的人会觉得性价比一般。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于新大众cc猎装版的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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