荣威imax8 荣威imax8致命缺点
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荣威imax8致命缺点
荣威imax8致命缺点是油耗有点高，动力弱，新车异味，后备厢空间较小，噪音偏大。
1、油耗有点高
整体油耗偏高算是这款车的一大缺点，车主抱怨最多的缺点就是油耗高。比如市区平均油耗接近百公里12L，这与碳中和的目标简直背道而驰，你要说大排量，强动力也就算了，偏偏动力还没什么优势，既不经济又不环保。
2、动力弱
荣威这款MPV搭载的是2.0T发动机，低担没什么爆发力，中高段加速同样没爆发力，整个加速过程丝毫没有那种充沛的提速感觉，即使油门到底加速感也很线性，原因就是这款8速自动变速箱与上汽蓝芯发动机匹配不佳。
3、新车异味
车内异味往往是内饰材质或者加工原料不环保导致的。比如皮革座椅、隔音棉，胶粘剂，都会散发一定醛类、苯类有害物质，甚至是多环芳烃这类强致癌物。荣威宣传的魔吧系统完全是嗪头大于实用，使用率低还特别爱坏，真不如踏踏实实在用料上下足功夫，真正做出消费者想要的高品质。
4、后备厢空间较小
荣威iMAX8的空间比较一般，第一排第二排还好点，第三排要是坐三个人的话非常的拥挤，并且后备箱也很小几乎放不下太多东西。
5、噪音偏大
荣威iMAX8在高速行驶时，车内杂音比较多，有发动机噪音、胎嗓、风嘌以及一些奇奇怪怪的异响，总之不显高档。
荣威imax8真实口碑
荣威imax8真实口碑良好。以下是对荣威imax8的具体介绍：1、外观方面：荣威iMAX8采用了双腰线设计下腰线在前后轮包处强调出力量感使得整车设计风格更加SUV化。荣威iMAX8的A柱、D柱与车顶融为一体并对B柱、C柱做漆黑处理营造出悬浮车顶的效果配合顶部的排线设计展现出市面上MPV车型少有的轻盈灵动与速度感。2、动力方面：荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机最大功率234马力最大扭矩360牛·米。
荣威imax8致命缺点是什么荣威imax8毛病多不多
MPV市场如今热度正在不断上升，越来越多的家庭消费者开始关注这一本来偏重商务接待的细分领域，而各大厂商也早就嗅到了其中的商机，分分亮出了早已经准备好的产品。而荣威imax8正是这个浪潮中的一员，荣威imax8上市至今毛病并不算多，但荣威imax8有两点致命缺点：
1、空间利用率欠佳。绝对空间这款车肯定是没有问题的，毕竟这车声尺寸就摆在这里。但是这个价位中许多合资品牌中大型MPV的第三排座椅是可以直接收纳进地板，可以做到与后尾箱形成纯平的储物空间，而荣威imax8并不具备这种能力。MPV车型的核心竞争力是空间，包含乘坐空间以及储物空间。
2、座椅灵活性差。这里指的座椅是第二排座椅，如果把二排座椅移动到最靠前位置，此时膝部空间是能够满足的，但是上下车就极不方便。其次是当二排座椅移到最靠后位置，升起腿托，你会发现乘客的双腿根本无法伸直，这简直是无法接受的。
以上就是荣威imax8的致命缺点，空间利用率和座椅灵活性是这个级别车型最注重的部分之一，如果存在明显的不足，那么整个产品的竞争力将难以提升。当然，如果消费者能够接受这两点不足，那么荣威imax8是能够被推荐购买的。
总的来说，荣威iMAX8的表现符合我们大多数消费者对于一款家用MPV的预期，舒适宽大的空间以及全面的配置，同时动力表现也让人满意，性价比也比较高，毕竟车无完车嘛！
荣威imax8和别克gl8哪个车好一点
荣威imax8和别克gl8相比各有所长，都是值得选择的车型，分析如下：
一、外观方面
iMAX8的进气格栅面积非常大，而前包围两侧的导流风道设计，也是最大程度上贴近运动风格。相比之下，GL8遵循分割式的比例设计，更加传统的造型，再次突显稳重、大气的感觉。
1、车侧设计
两位选手都拥有修长的车身比例，大量的电镀饰件点缀出更多豪华感。细节上不难看出，iMAX8依然偏向年轻化，而GL8的商务气质丝毫不减。两位选手都配备了18英寸轮圈，也都采用亮面与枪灰色相间的搭配方式。整体效果来说，iMAX8的轮圈看起来明显更加运动。
2、后视镜
两位选手都配备了车身同色外壳，但是iMAX8的依然在细节之处加入了烤漆材质，看起来更有层次感。功能也是iMAX8更全面，相比之下增加了，后视镜记忆、加热锁车折叠功能。
3、车尾部分
其实两者都拥有相似的设计风格，都加入了贯穿式的镀铬装饰。但是细节方面，依然是iMAX8拥有更多也更复杂的线条，所以看上去明显年轻化不少。
4、后包围设计
iMAX8在两侧设计了类似后扩散器的装饰，配合异色饰板明显更具层次感。GL8的后包围一切从简，车身同色的设计样式同样抢眼。后尾灯，两位选手都采用了锐利的线条设计，樱桃红的深色系效果很有神秘感。iMAX8的尾灯点亮效果更为出色，内部结构立体且看起来足够深邃。
二、荣威imax8和别克gl8内饰对比
内饰设计，iMAX8的座舱具备很强的环绕感，整体做工以及用料都很到位。GL8的内饰历经多次改进，维持了家族式风格，但是能够看出豪华感依然出色。
iMAX8的方向盘采用真皮包裹，带有换挡拨片以及多功能按键，握感也明显更贴合一些。GL8的方向盘功能同样全面，只不过整体握感偏细。中控台，两者都采用了大面积的软质材料覆盖。iMAX8在细节上加入了一条哑光饰板，意在突出层次感。而GL 8则保持传统，覆盖了更多皮革材料。
iMAX8的电子档把加入了皮革材料，贴合感更好一些。GL8同样配备了电子档把，表面为钢琴烤漆材质。
三、荣威imax8和别克gl8配置对比
iMAX8的顶配车型配备12.3英寸液晶仪表，实拍车型并末配备，但是行车电脑屏幕的尺寸依然很可观，功能也较为全面。GL8的液晶仪表尺寸同样为12.3英寸。
多媒体大屏两位选手都是12.3英寸，iMAX8配备了斑马智行VENUS系统，在功能性方面要明显好过GL8，无论人机交互还是娱乐体验都表现得较为全面。
中控面板的设计方式比较类似。GL8采用触摸式操作，而iMAX8尽量保留物理按键，在便利性方面两者都做的比较到位，对于常用功能的操作，能够及时触手可得。
四、荣威imax8和别克gl8空间对比
体验者身高180cm，iMAX8座椅调至最低，头部剩余一拳三指。GL8座椅调至最低，头部拥有一拳两指的距离。第二排座椅，位置调至最靠后，腿部空间非常充裕，头部拥有拳的距离。座椅调至最前，腿部空间为四指，头部空间同样为四指。
第二排座椅，位置调至最靠后，腿部空间同样很宽敞，头部拥有一拳两指的距离。座椅调至最前，腿部空间为四指，头部空间为一拳。
将第排座位调至腿部剩余两拳的位置，iMAX8的第三排腿部空间为四指，头部空间同样为四指。我们将第排座位调至腿部剩余两拳的位置，GL 8第三排腿部空间为一指，头部空间为一拳。
五、荣威imax8和别克gl8发动机对比及三大件部分
荣威imax8使用2.0L涡轮增压发动机最大功率: 234马力/172干瓦，最大扭矩: 360牛.米，别克gl8使用的2.0L涡轮增压发动机最大功率: 237马力/174干瓦，最大扭矩: 350牛米，前者变速箱是8at的，而GL8是9at的，底盘都一样的配置。
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