标致308s两厢 东风标致308s和308的区别是什么
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标致308和308s有什么区别
308是中国独有的,308这款车型是标致中国分部研发自主研发的!3箱车、1.6L以及2.0L两款排量。都是吸气的。变速箱是5速手动和4速自动。偏稳重家用。 308S是法国车型,到中国国产后简单修改,材料简单更换后上市,有1.2T、1.6L、1.6T。发动机技更先进,而且是两厢车,操作、运动性都比308好。专注运动、年轻、时尚。
东风标致308S的主要特点
国内的两厢车市场能真正做到经典长存者并不多见。
而在新锐消费人群对产品的极端挑剔之下,时尚外观、充沛动力乃至智能配置的需求都被催升至极高的标准。
作为一款新车型,其命名中的“S”,便蕴藏着“Sport”、“Supme”、“Smart”三种超能力。
东风标致308S主打“T+STT”动力组合,搭载了1.2THP、1.6THP两款高性能发动机,还配备了“STT发动机智能启停系统”,可实现高达15%的节油效果,提升经济性的同时还能降低排放,绿色环保。
此外还配备了1.6L CVVT发动机可供消费者选择。
作为动力系统的一大亮点,东风标致引入的1.2THP高功率版本发动机是“技术升蓝”又一力作,其性能堪比主流市场1.4T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机的动力输出。
此款发动机叠加了超高速小惯量涡轮,D-CVVT连续双可变进排气正时系统,和排气歧管耦合技术等最先进技术模块,使燃烧更彻底,油耗更低,排放更干净,动力更强劲。
值得强调的是,其单轴平衡轴系统、双质量飞轮、内置湿式正时皮带系统等技术的应用,提升了使用的平顺性和愉悦性。
而1.6THP涡轮增压发动机先后已在3008、408上搭载,此发动机采用全铝合金轻量化设计,应用Twin scroll双涡道涡轮技术,提高废气使用效率以提升涡轮响应速度,同时应用高压缸内直喷技术,发动机气缸内直接高压喷射,更加精确、油气混合更充分,配合连续可变进气正时技术,优化动力性能同时降低油耗和废气排放,高效又环保。
两厢车之所以得到新锐消费者的独爱,主要源于它独特的活力,与生俱来的运动基因促使两厢车受到青睐。
在308S身上,这种运动基因发挥的淋漓尽致,308S的外观设计在体现标致家族最新设计语言的同时,也充满了动感与新潮气息,运动范儿十足。
308S在延续海外版设计的同时,将狮标改为站立式,体现了全球最新的设计语言。
其前脸采用更优雅的小进气格栅造型。
另外,新样式的前大灯组更有冲击力,同时由135颗LED组成的。
308S侧面采用了立体化设计,上下两条腰线赋予新车更动感的姿态。
后门设计颇为特别,尺寸巨大的后侧玻璃,将为后排乘客提供超大视野。
308S的尾部设计借鉴了狮爪的造型,夜晚点亮时很具有辨识度。
同时308S还拥有同级别车型中未有的超大1.444㎡全景天窗。
2014年,全新标致308刷新历史,再获“欧洲年度车型”殊荣。
带着2014年“欧洲年度车型”的最高荣誉,东风标致308S将全面延续海外“王牌钢炮”的动力总成以及极简内饰设计i-Cockpit理念。
对于拥有百年造车历史的标致而言,传承经典一直被大家铭记在心。
308S的品质因传承而更加历久弥新。
308S传承了标致3系经典操控和优秀的底盘调校技术,同时也融入了标致最新的设计理念和精致工艺,犹如现代工艺一般,毫厘之间皆显卓越品质。
同时,标致在历史上拥有很多被称为“弯道之王”的车型,东风标致308S传承了“弯道之王”经典底盘调校和操控,是标致品牌极富运动性能的车型。
智能用车是未来汽车发展的趋势,308S将以最新潮的科技智能表现打造出最愉悦的驾乘感受。
10月初,国内媒体在西班牙试驾了标致308这款标致最新车型,智能科技配置,只需轻轻一触,便能开启智能驾驭领域。
东风标致308S秉承了国产化车型“只增不减”的传统,在智能科技装备方面也必将青出于蓝。
新标致308S有三厢车吗
新标致308S没有三厢车,都是两厢车。如图所示:
两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体,并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间,相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。
现在我们常见的轿车一般是三厢车,之所以称之为三厢车,是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成:前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
东风标致308s和308的区别是什么
本质区别,不同平台、不同动力总成、工程设计和造型设计完全不一致。忘记307和307两厢的故事吧,PSA的新命名方式公布以后,所有A级和A+级车型的尾数都将变成8,因此即便推出新的两厢A级车,尾数也必须以8结尾,总不能让一款全新的车型用308两厢这种名字出现在人民群众面前,这也太冤了不是么。308S源自PSA最新的EMP2平台,而308源自PSA几年前的2号平台,两者由内到外的区别,都是因为两台车的底层构建完全不同。
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