比亚迪s6贴吧 比亚迪s6检测不到钥匙怎么办
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唐分为两个版本，燃油版和混动版。上图为燃油版的正面。乍一看不是很美吗？你能找到燃油版和混动版的区别吗？让我用力一挥，加油，加油，你觉得这个大嘴巴的形状不太协调吗？还是不如混动版的协调性好？另外，你不觉得这种风格有点夸张吗？当然，我完全不否认比亚迪的进步。我上面说的似乎有点吹毛求疵。但是，对于想为此付出的你来说，心里有一点尴尬，你不愿意为此付出。不过这款车的屁股还是很漂亮的，虽然有一点林肯的影子~
用户定位不准确。唐燃油版的价格真的很尴尬。车身造型对抗汉兰达，价格还不如卡罗拉！要说实惠，是真的实惠，实惠的有点假！想一想，对于这个价位的消费者来说，他们最关心的是什么？我来回答:一是经济性，二是可靠性，三是实用性。他们也渴望高性能，但担心成本太高，油耗、保养、配件等都能省下来。然而，唐竟然是一辆中级SUV。这么庞大的车身绝对需要大排量发动机，大排量发动机的油耗会是一个痛点！别说你不在乎！但唐DM版(即混动版)的价格区间与汉兰达基本重叠。这个价位的大概率事件消费者不会选择唐。除非一线城市的车牌被限制，否则不能选择电动车牌。这个时候，唐DM就有机会了。
技术不足，两个版本的营销弥补了唐两人都使用的2.0T发动机。看似不错，但看发动机的马力，兴奋感就有一半冷了，只有205马力。汉兰达的2.0T马力不足以吹牛，它有220马力。当然，发动机性能差是国产品牌普遍存在的问题。这不是唐自己的问题。另外唐燃油版变速箱为6AT，DM版为6速双离合。说实话，这款变速箱没什么问题，但是对于国产品牌来说，这款变速箱根本无法提升品牌价值。太普通，太老。在技术层面没有卖点的时候，找一个营销点非常重要。这时，中控上的巨大屏幕格外醒目。这个巨大的屏幕怎么看新闻吃鸡？！手机可以靠边站。实际上，比亚迪已经取得了很大的进步。如果回头看看早起的S6和S7，那两辆车简直不忍直视。自从奥迪Q7的设计师被聘请后，这种全新的“Dragon Face”设计还是很讨喜的。
然而，无论是设计还是营销，都无法掩盖技术实力的不足，也无法掩盖产品决策的失误。对于国产品牌，要支持其成长，适度批评，不能让其被糖衣炮弹侵蚀扼杀。
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比亚迪s6检测不到钥匙怎么办
这个故障就是因为配电盒的其中一个或者两个件的引脚开焊导致的，只要打开引擎盖，把配电盒拆开，将配电板的两个引脚重新焊接一下即可。为啥拍一下配电盒就可以启动，就是因为引脚开焊了。上图！配电盒的全貌图，配电盒在你打开引擎盖后的右手边，一个黑色长方形塑料盒子，打开塑料盒子的盖子后，就看到第一图的样子。
将图放大看，看见最左面两个黑色继电器的中间位置有两个彩色的保险丝了木有？上面黄绿色下面浅蓝色，那两个就是故障处。它俩的引脚开焊啦。。。拆开图我没拍，因为我自己动手能力不强，所以找的维修师傅给拆的，过程就是:为防止出问题，先将蓄电池的正极断开，应该就是电瓶上右面那个接头，然后，将配电盒下面的盖子撬开，将各种线头拔掉，配电板拿下来后，比较难撬开，我跟师傅又找了个人，三个人拿着螺丝刀子撬着才打开，打开后就看到第二图的样子，各种焊脚，第三张图就是那两个保险丝的反面位置。第四张图，就是焊脚虚焊的近镜头，用手机照的可能不太清楚，但是，靠近看很清楚的看到此处焊缝有裂痕，维修师傅分析说，此处连接主电源的固定处，由于长时间颠簸，导致固定处反别，让此处开焊，这就是拍拍配电盒又能检测到钥匙的原因。对了，拆盒子之前，先将配电盒拍照，再将各种保险丝继电器全部拔下来，然后再拆配电盒的底部线路。维修师傅用一个普通电烙铁焊接此处，结果因为此处焊脚比较厚，焊半天也没搞定，只好又借了个大功率的电烙铁，才将此处焊接牢固，顺便把周围几个焊点也给加固了一下，焊完以后，将配电盒装回去，接上线即可，然后使用至今，完美，木问题。
另:据说接电回去以后需要重新学习电脑，要不然可能会出现怠速低的情况。
另:我总体感觉拆这个配电盒比较费劲，还是找个修线路的维修师傅给拆比较好，万一有什么问题最起码还有个人管。
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