昌河铃木4s店 沈阳昌河铃木4s店还开着吗
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衢州共有几家4s店
位于市区浙西大道的4s店有:北京现代君悦4S店,东风本田东新4s店,东风起亚亚龙4s店,东风日产德众4s店,广州本田宝铧4s店,上海大众中通4s店,别克明通4s店,海马海珲4s店.
位于市三衢路4S店的4s店有:东风雪铁龙衢州广通4s店-三衢路385号,长安汽车衢州嘉鸿4s店--三衢路邮政大楼1楼,郑州日产衢州华泰4s店--市三衢路 925-949号,衢州金领雪佛兰4s店--市三衢路911号.衢州万通比亚迪4s店,昌河铃木4s店,昌河汽车4s店--市三衢路718号,东风风行衢州新中圆4S店--市三衢路506号,衢州金通五菱4s店--三衢路506号
衢州康达东南三菱4s店--市彩虹路60号
衢州中恒丰田4店---市经济开发区凯旋西路6号
河北省保定市有几家昌河铃木4s店
1
[4S店]保定市华昌昌河汽车销售服务中心
主营品牌： [昌河,昌河铃木]
店面地址：保定市新市区乐凯南大街与三丰西路交叉口向西500米路北
2
[4S店]保定市荣盛汽车贸易有限公司
主营品牌： [昌河,昌河铃木]
店面地址：保定市长城南大街1485号
3
[4S店]涿州市金发汽车销售有限公司
主营品牌： [昌河,昌河铃木]
店面地址：涿州市107国道西后段78号
昌河铃木汽车厂在哪里
昌河铃木汽车厂全称江西昌河铃木汽车有限责任公司，总部位于江西省景德镇。
江西昌河汽车有限责任公司拥有景德镇、九江整车工厂和九江发动机工厂，公司主要产品品种有利亚纳A6、北斗星X5、派喜(Splash)、北斗星、北斗星e+、浪迪S-MPV、利亚纳两厢/三厢经济型轿车、福瑞达微型客车、福瑞达微型单/双排货车、爱迪尔、爱迪尔Ⅱ、爱迪尔A+、K14B和K12B系列发动机等产品。产品覆盖微型客(货)车、经济型轿车、小型商务车和发动机等领域。
沈阳昌河铃木4s店还开着吗
沈阳昌河铃木4s店还开着吗
你不用考虑铃木的车了，现在国内已经没有4S店卖铃木车了，厂家都没车。我们店里现在只有长安铃木的二手车，不过还能做长安铃木车型的维修和保养。”日前，北京地区一家原长安铃木4S店工作人员告诉记者。
上述4S店工作人员的说法映射出长安铃木（即重庆长安铃木汽车有限公司）当下的尴尬境况。
自2018年铃木宣布退出中国市场后，长安铃木的名字鲜少再被提及。日前，长安铃木因更名再度引发业内关注。
启信宝数据显示，目前，重庆长安铃木汽车有限公司已更名为重庆铃耀汽车有限公司（以下简称铃耀汽车），股东方仍为重庆长安汽车股份有限公司。

这也意味着，自此长安铃木在中国市场将正式“查无此人”。

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图片来源：启信宝
“铃耀汽车现在是长安汽车的子公司，但（长安汽车）方面不会过多介入。”长安汽车相关负责人接受《每日经济新闻》记者采访时表示。对于铃耀汽车当前的发展状况，上述长安汽车相关负责人仅表示“暂时不太清楚”。
月销仅数百辆，工厂产能严重过剩
“铃木退出中国市场后，我们店就只卖长安汽车的车型了。但是长安铃木的售后我们一直在做，现在这个业务还保留着。”北京地区一家长安汽车4S店的工作人员告诉记者，其所在的4S店原本同时销售长安汽车车型和长安铃木车型。
长安铃木的退场可以回溯至2018年9月。
彼时，长安汽车与铃木正式达成协议，长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%的股权，收购完成后，长安汽车将成为长安铃木100%控股股东，而有着“小车之王”之称的铃木汽车正式退出中国市场。
根据双方协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木品牌产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。此外，长安铃木还将通过获得授权继续引入铃木新产品。
全权接手长安铃木后，长安汽车成立了长铃研究院，欲为长安铃木开启新的发展路径。根据长铃研究院的发展规划，到2020年，完善长安铃木的产品开发体系，具备款型车、电动车产品开发能力；2023年，加大资源投入提升系统能力，导入新平台，建立S4级产品策划、造型、工程开发、试制试验等全面开发能力。
此后，虽然铃木品牌在中国市场暂时得到保留，但是其车型无法得到更新，且均为“国五”排放标准，基本全面停售，长安铃木官网也已关闭。
当前，长安铃木拥有两家整车工厂，年产能分别约为25万辆和10万辆。自2015年起，长安铃木便开始为长安汽车代工生产。此外，长安铃木工厂还负责生产启悦出租车。公开数据显示，2020年，长安铃木累计销量约为1.52万辆；2021年1月，长安铃木销量为452辆，均为铃木启悦车型。
为缓解长安铃木产能过剩问题，2019年5月，长安汽车与绿驰汽车达成协议，计划将原长安铃木第二工厂用于绿驰首款纯电动SUV的制造。但此后因绿驰汽车发展受阻，双方的合作也未有最新进展。
未来五年，铃木或与中国市场少有交集
作为日系代表车企之一，日本铃木品牌拥有近百年的历史。公开资料显示，铃木于1984年首次提供技术给中国方面，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一，并分别于1993年和1995年与长安汽车和昌河汽车合资成立长安铃木与昌河铃木。
合资公司成立后，长安铃木也曾有过高光时刻。公开数据显示，2008~2011年，长安铃木销量逐年递增，2011年突破22万辆，达到历史销量巅峰。但随着国内汽车市场发生变化，大尺寸车身汽车产品开始热销，专注于“小车”的铃木开始遭遇瓶颈。自2012年开始，长安铃木销量持续下跌，除2014年实现销量同比增长外，一路走低。到2018年，长安铃木年销量仅约3.45万辆，为2011年销量的16%。
“败走”中国市场后，铃木开始专注于日本、印度等市场。公开数据显示，2020年，铃木在全球范围内的销量约为244.8万辆，同比下降18.6%。其中，日本本土市场销量约为63.09万辆，仅次于丰田，在整体销量中的占比为25.77%；印度市场销量约为123.72万辆，在整体销量中的占比为50.54%。
根据铃木汽车2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）财报，其净销售额为3.5万亿日元，同比下跌9.9%；营业利润为2151亿日元，同比下跌34%，是2016财年以来的最低水平；归属于母公司股东的净利润为1342亿日元，同比跌幅为25%。
今年2月，执掌铃木近半个世纪的现任董事长铃木修宣布于今年6月股东大会后正式退休，其卸任后，将由铃木俊宏带领铃木进行电动化转型。
同在今年2月，铃木公布了一项5年发展规划，计划到2026年3月，其汽车销量增长56%，达到370万辆，销售额提高至4.8万亿日元，并大力发展新能源汽车。
在这份规划中，铃木并未提及中国市场。这或许意味着，在未来5年，铃木汽车与中国市场的交集也不会太多。
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