国产车保值率排名 2020年汽车保值率排行榜
今天给各位分享国产车保值率排名的知识，其中也会对2020年汽车保值率排行榜进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
2020年汽车保值率排行榜
2020年汽车保值率排行榜如下图：
分析如下：
1、从各品牌来看， 3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田和斯巴鲁，平均保值率分别达82.70%、78.79%、76.54%、75.21%和71.41%。
2、日系品牌保值率表现最好，除英菲尼迪、讴歌、三菱外，保值率都在60%以上。
3、德系品牌也很被消费者认可，奔驰、宝马、奥迪、大众、MINI(参数|图片)、smart等保值率都在60%以上。
4、自主品牌的保值率已超过美系、韩系和法系车，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%。
近些年，自主品牌在发动机、内饰用料、高科技配置等方面下足了功夫，酷炫扎实好用，越来越能被消费者认可，保值率提升也在情理之中。
5、韩系车和法系车近两年市场占有率下滑严重，保值率也下降不少。标致、雪铁龙等品牌保值率连50%都不到。
扩展资料：
1、各级别车型月度保值率提高
冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐涨”。个别地区（北京）价格异动并不影响全国总体趋势。
从车型上看，中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。
2、特斯拉三年保值率追上奥迪、宝马
本月保时捷产品换代，媒体关注度提高，并且在售车型普遍无现车，二手车保值率显著提高。其他主要的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪价格稳定。
若将特斯拉作为豪华品牌来看待，它本月保值率暂时超过了宝马和奥迪，在辞旧迎新之际，豪华品牌引领了一波电动化的趋势。保时捷发布的全新Taycan也是电动车型。
参考资料来源：中国汽车报-2020年12月中国汽车保值率二手车量价齐飞
2020汽车保值率排行
1、德系第一保时捷
在德系这么多的品牌当中保时捷的保值率却是最为优秀的，达到了78.79%。相反大众只排到了中间位置，它的保值率在62.88%，宝马和奥迪则排在了末尾处。由此可以见得保时捷虽然卖的不多，但是在保值率这一方面还是非常可以的，尤其是在二手市场上豪车阵营中，我们能够清晰地分辨出保时捷的二手价格相对较高。
2、日系第一雷克萨斯
日系车的全员保值率基本上都处于一个较高的水平，而排在第1位的就是“加价王”雷克萨斯，它的保值率达到了78.55%，与保时捷不相上下。而排在第2位的丰田也达到了75.14%，直到第4位的斯巴鲁还能够在70%以上，这也是整体水平的一种凸显，而雷克萨斯排名第一这一点也是毋庸置疑的。
3、美系第一特斯拉
特斯拉的保值率为64.93%，不过这也是可以理解的，毕竟美系车的保值率一直就是一个非常迷惑的点。即便是特斯拉没有排到第一，其它品牌也没有很高的成绩，因为美系车的身上均有着不可杜绝的小毛病，无论是别克、雪佛兰、还是凯迪拉克都有这一缺陷，并且始终没有改善。
4、韩系第一起亚
相比起其它的第一来说起亚这个第一就有些凑合了，因为韩系车在我国的阵营比较单调，只有双龙、现代和起亚三个品牌。而起亚的第一显然有些胜之不武，因为它的保值率竟达到了60.12%，相比起韩系阵营中的其它品牌来说自然能够首当其冲，但是相比起德系车和日系车而言显然有着固然的缺陷。
5、国产第一五菱
由于国产车起步时间较晚，在发展的过程当中也遇到了这样那样的问题，一直被大家惯上了粗制滥造的名号，所以在保值率这一方面显然不占什么优势，但是相比起前些年的20~%30%来说已经好了许多。而五菱凭借旗下的几款“神车”优势排在了第1名，这个成绩也没有太大的争议性。
2021汽车保值率排名完整名单是什么,
第一名：保时捷
保值率：84.69%
在汽车保值率前四品牌中，排名第二至第四的都是日系品牌，但冠军却是德系的保时捷，三年保值率力压雷克萨斯，高达84.69%，是唯一一个保值率超过80%的品牌。目前保时捷整体销售不错，从新车上牌量来看，今年前七个月累计销量已经达到5.43万辆。
旗下保时捷Macan销量达到17575辆，卡宴销量16906辆，保时捷Panamera也有9003辆的销量。其中，卡宴的三年保值率达到80.08%，保时捷Macan保值率为75.39%，保时捷Panamera的保值率高达93.64%。
第二名：雷克萨斯
保值率：78.50%
以纯进口方式进入国内销售的雷克萨斯，保值率略高于丰田品牌，三年保值率达到78.50%。雷克萨斯的保值率之所以高居不下，与其稳定的价格关系重大，终端优惠非常少，加上可靠的品质使其长期保持非常高的保值率。从今年前七个月的新车上牌数来看，雷克萨斯累计销量达到14.6万辆，月均销量超过2万辆，成为进口车中销量最大的品牌。
其中，雷克萨斯ES销量达到7.03万辆，RX和NX销量分别为3.07万辆和2.68万辆。从车型保值率来看，雷克萨斯IS保值率78.65%，销量最好的雷克萨斯ES保值率86.68%，雷克萨斯NX保值率75.84%，雷克萨斯RX保值率72.78%，雷克萨斯LX保值率高达95.46%，开了三年几乎可以原价卖出。
第三名：丰田
保值率：77.87%
“开不坏的丰田”由于质量好，毛病少，市场保有量高，加上旗下的车型鲜有大幅终端优惠，新车三年保值率排名第三并不意外，其保值率为77.87%，远高于排名第四的本田品牌，紧追雷克萨斯的保值率。从旗下车型的保值率来看，丰田埃尔法保值率高达107.94%，相当于开了三年转让还可以“赚钱”，主要原因在于埃尔法基本上都是加价销售。
已经停产的普拉多保值率达到96.56%，这几年这款车在国内销售的主要是平行进口的中东版车型，如今由于排放标准的问题造成了车源中断，二手车成了抢手货。而作为国产SUV“加价王”的汉兰达，3年保值率也高达89.11%。此外，丰田凯美瑞保值率78.98%，是国产合资中型车的保值率之王。
第四名：本田
保值率：73.51%
本田品牌的三年保值率为73.51%，虽然明显低于丰田品牌，但相比奔驰、奥迪、宝马和日产等品牌的保值率还是要高不少。本田品牌保值率最高的是艾力绅，三年保值率达到83.72%，而奥德赛保值率也达到78.83%。此外，热销的本田飞度保值率79.55%。
思域保值率77.25%，CR-V保值率78.67%，雅阁保值率也达到75.26%，本田冠道75.25%。相对而言，XR-V、缤智和凌派的保值率较低，分别只有70.55%、67.00%和64.32%。
第五名：奔驰
保值率：71.69%
在BBA三大品牌中，奔驰无疑是保值率最高的品牌，三年保值率达到71.69%，远高于宝马和奥迪，这与奔驰终端价格较为稳定有关，同时奔驰高端进口车数量也不少，提升了奔驰品牌的整体保值率。从具体车型的保值率来看，部分车型的保值率非常高。
其中奔驰G级保值率高达110.74%，相比往年保值率可谓暴涨，最主要原因是海外受芯片及疫情等因素的影响供应量大减，新车一车难求，造成了二手车售价大幅提高。此外，国产奔驰E级保值率77.35%，进口奔驰C级保值率72.32%，奔驰CLA级保值率71.37%，进口奔驰E级保值率71.54%。
以上五大品牌的三年保值率都高于70%，而排名第六至第十的品牌保值率则要低不少。其中，MINI品牌的保值率为66.78%，排名第六位，毕竟过于独特的外观设计使得其二手车的目标客户群体有些狭小。
2020年上半年轿车保值率排名:国产车完败,你的车排名第几
关于汽车保值率，一直也是许多消费者买车考量的其中一个维度。它是指一款车型使用一段时间后，出售价格与购入价格的比值，是反映汽车性价比的重要部分。简单说到用车上来，保值率也可以说是衡量一辆车在可靠性、用车成本以及耐用度等综合水平的关键指标。
近期，中国汽车流通协会与精真估联合发布了“2020年上半年中国汽车保值率研究报告”，榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。根据榜单上的细分车型，来看看你的车排名第几吧！
紧凑型车保值率榜单
可以看到，在紧凑型车的TOP10榜单中，日系品牌几乎霸榜，日系车一直就以皮实耐用经济性好讨好着中国人。
在紧凑型轿车领域，天天想着秒天秒地秒法拉利的本田思域登上榜首，3年车龄保值率达73.35%。一台15万的轿车，开三年还能卖十万出头，不得不夸一句：本田大法好呀！
丰田卡罗拉和雷凌也上榜了，两款车分别排名第六和第十。卡罗拉作为全球销量最畅销的家轿，保值率在雷凌之上不奇怪。总有人喜欢问：买卡罗拉还是雷凌？两款车真没多大区别，同样的TNGA平台架构、安全配置均是同级第一，所以不要再问了，你家门口是哪家4S店就买哪款吧！
有趣的是，德系大众品牌主流紧凑型轿车的市场保有量较大，但却没有在保值率榜单上出现。
中型轿车保值率榜单
中型轿车保值率排名领域，进口车型占比较大，德系进口车为主。其中日系雷克萨斯IS以不俗的成绩排名第一（3年保值率73.36%）。“凌志诱惑”向来是很多国人的情怀，特别是广东这一代。说起来蜗牛车志“超跑峰”去年也淘了一台二手的雷克萨斯IS200tFSport，整体搭配出来的稳定、运动、高级感、顺畅度称赞不已。玩了近一年后，他又把车转手出去，居然还小赚了一点~
普通品牌主流中型轿车上榜的有丰田凯美瑞、本田雅阁和大众迈腾。在这三台车在选购上也常是选车人比较纠结的，这里简单分析下：保值率最高的凯美瑞整车表现最均衡、后期养车成本最低；雅阁的操控感和乘坐舒适感都优于凯美瑞，但车内隔音表现较差且后备箱空间较小；迈腾优势则是有德系血统加持、也有所谓的高级感，商用更有面子些，但底盘调教较硬，乘坐舒适感不够。
中大型轿车保值率榜单
盲猜都能猜到，中大型轿车保值率第一的肯定是雷克萨斯ES，但3年车龄达到82.49%还是相当惊人的，相当于一年一万多的折损，这对于豪华品牌来说是不可思议的。作为雷克萨斯的当家花旦，ES无论从口碑还是销量上说都是值得肯定的。加价销售的行为是有些令人不爽，但没办法，国内消费者就是愿意为之买单。
德系三强（奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L）无意外的都在榜单上，但进口车型都比国产车型要保值。值得注意的是，丰田皇冠排名第四，相信这个保值率是十二代之前的老皇冠，毕竟江湖有话说“十二代之后再无皇冠”！现在皇冠也退出了国内的汽车舞台，真替一汽丰田惋惜。
写在最后：
做个解释：以上数据是来源于精真估二手车，该公司是由中国汽车流通协会、美国COX和易车共同投资成立的。
其实我们不难发现，那些保值率高的车型，一般都有不错的市场口碑。所以近期有购车计划的小伙伴们，参考下这些保值率榜单也是不错的哦，买二手车更是如此。
不过，有些令人惋惜的是，在四大细分市场保值率排名榜单中，均没有自主品牌车型上榜。国产车的保值率表现依旧比较糟糕。但从另一方面看，自主品牌都把重心放在SUV车型上，国产不仅产品比较少，品质也没有合资品牌和进口品牌的好。所以国产车被KO，也挺正常的。
最后问题来了，你的爱车上榜了吗？留言探讨下呗！
下周，我们再来聊聊SUV的保值率榜单~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
