大众cc两门轿跑 大众cc是轿跑吗
其实大众cc两门轿跑的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解大众cc是轿跑吗，因此呢，今天小编就来为大家分享大众cc两门轿跑的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
买凯迪拉克ct5还是买大众cc
CC是“轿跑界”最尴尬的存在·CT完胜曾经有一台车号称“最美轿跑”，此车是大众汽车集团打造的CC；很多人说大众汽车其实只有两台车，CC压根不是什么轿跑，这个说法对吗？
CC是什么角色？
其实CC就是帕萨特，由于大众汽车有上汽和一汽两个合资公司，帕萨特被上汽大众注册使用，所以只能更名为迈腾；CC其实是passat arteon，旅行版则是passat arteon shooting brake，也就是所谓的“猎装版”，但猎装版指的是两门跑车改装的轿卡（客货两用车），CC是四门车，只是普通的、以轿车底盘打造的客货两用车而已。
现在的帕萨特海外版本已经停产三厢版，所以这些车都成为了特供车，passat CC arteon倒算是个有海外版的选项；然而这台车要定义为“轿跑车”的话，那真是的太尴尬了，帕萨特MQB的底子能打造个狗屁轿跑，这是个前置前驱架构，能打造的无疑都是普通的代步车，就和帕萨特一样。
CC的驱动系统决定了它的驾驶品质不高，操控极限较低，比如CC arteon的极限只是75km/h，这还是在理想温度、路面摩擦系数、轮胎磨损可控的前提下实现的结果，实际于普通道路测试连超过70都很困难，这可不是轿跑车应当有的水准。
动力又如何呢？
这台车使用的发动机和帕萨特一样，无非是少了1.4T版本，然而EA888 2.0T也是很尴尬的存在。
380定义为“高功率”，感觉就像开玩笑一样，15万左右的代步轿车已经有装备2.0T的选项，参考迈锐宝XL 550T 2.0T发动机吧，它的标准为174kw/350N·m，驱动1.5吨多一点的车身可以实现7.0秒破百；中大型轿车有传祺GA8，钜浪2.0T有185kw/390N·m的水平，驱动接近1.8吨的车身仍可实现8秒破百。
而CC arteon的整备质量最高只是1650km，百公里加速公布成绩为7.7秒，实测突破8秒有难度；330TSI的水平是勉强突破9秒，这算是“轿跑车”的水平吗？用不到真正的中高端轿跑车动手，15万的迈锐宝550T就能力压CC了。
在20-30万区间内，可以选择的真正轿跑车有这么几台。
1.性能与CC相当、整备质量高很多的捷豹XEL，这台车虽然动力平平但驾驶品质不错，最起码是个前置后驱轿车；品牌价值总也是高于CC的，在欧系汽车品牌里，德系车其实是最难定位高端的，因为在欧洲的文化体系中的德国扮演的角色是比较尴尬的，德国压根没有真正的贵族，所以打造的品牌也不会有高贵的感觉。
2.凯迪拉克CT系列不能不提，该系列均为前置后驱轿车，最小的CT4可以实现6.9秒破百，实测接近7.0；CT5的尺寸大于是CC，加速性能更快，准大型轿车CT6也不输CC。这三款车使用的发动机和迈锐宝XL一样，区别主要是纵置变速器，标准最高到10R80 10AT，水平是远超CC 7DCT的。
想要知道30万以内能选择到的最强运动型轿车是什么水平吗？破百4.7秒、麋鹿测试80km/h，纯电模式后驱、油电混合全时四驱，汉DM-p就是这种水平了；这台车的混动高配版本的价格还不足25万，在这样的车的面前，CC arteon还算个什么呢？
所以CC不适合定义为轿跑车，充其量是个有无框车门的普通三厢轿车而已，而无框车门连用1.4T加干式双离合的新凌渡都用了。
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我觉得cc好。第一，颜值高，回头率高。第二，空间比ct5大，特别是后排。第三，凯迪拉克属于二线豪华，逼格也没有比普通大众、两田强多少。缺点就是内饰没有ct5有质感。
不是一个层次的车，凯迪拉克比破大众强不少。
我觉得CC更好看，就这么简单
大众CC轿跑,配置解析,性价比不错
曾经大众有一款车型非常的美丽，号称平民轿跑。当初这款车子的价格非常的贵，基本上和奥迪a4L一样的价格，所以那个时候买这款大众车的人都需要信仰，当然也可能他们不差钱。
这款车型就是一汽大众的CC，这是一款轿跑车型。相较于老款车型，新款车型价格优惠的不少，它的在售车型，起售价只有24.68万元，还是相当给力的。
那么一起来看下这款大众CC车型是不是值得购买？
这款大众CC车型，全系只有一个排量，就是2.0t的涡轮增压发动机。当然这款车型是分高低功版本的：低功版本最大马力186Ps，高功版本最大马力220PS，与这款发动机相匹配的变速箱只有一个，就是七速双离合的变速箱。
为什么采用这款7速变速箱？主要是因为这款双离合的变速箱，换挡速度较快，配合上拥有强劲爆发力的发动机，使得这款大众CC提速相当的快。当然，这款大众CC确实也是定位的轿跑型的车型，它需要高速的爆发力，显然这套组合系统却是十分的不错，完全满足使用。
大众CC这款车型的长宽高分别为：4864*1870*1447mm，轴距是2841mm，想要外观帅气，必不可少的设计就是，车身要修长。而这款大众cc完全符合这一点。虽然定义为轿跑车型，但是这款大众CC笔者的试乘试驾，发现它的内部空间还是比较宽敞的，坐上去还是比较舒适的，但是和一般的SUV确实没法比。
这款车型四个轮子都是采用的，确保了在高速行驶的同时，得到稳定的车身。这套底盘悬架系统，就像为大众CC量身定制一样，非常的适合它。
这款车型的前脸采用了大面积的镀铬件，是的这款车型识别相当的高，基本上在老远一看就知道是大众cc，因为这一款大众cc的前脸使用上了大众最常用的横条镀铬，而且用了六层，整体一看非常有气势。
说大众cc怎么不看它的车尾部，它的尾部做了一个小尾翼上扬设计，当然这是非常漂亮的，其实也是更好的降低风阻。
总的来说，新款大众cc是一款相对不错的轿跑车型，而且它的价格也亲民不少，性价比还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众cc是轿跑吗
大众cc是轿跑，轿跑车是指双门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。以大众cc2021款猎装车380TSI猎心版为例，其车身采用5门5座旅行跨界车结构，最高时速210km，百公里加速时间7.8秒，底盘系统采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。动力方面，大众cc2021款猎装车380TSI猎心版搭载2.0l涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大扭矩350nm，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
百万购车补贴
无框车门的轿车有哪些
一、奔驰CLA
奔驰CLA的价格不贵，24万的价格仅相当于一台普通品牌的中型轿车价格。同时CLA的外观内饰均不差，Coupe的车身设计充满运动感，家族式的内饰设计也保持了作为豪华品牌档次感，并且三叉星的徽标也是无人不知无人不晓。
二、宝马2系
宝马2系可能很多人都不知道，作为1系的衍生车型，2系同样采用进口的方式引进，保留了1系出色的操控感受，价格也与1系相当。2系采用两门三厢式的轿跑设计，外观保留着宝马的经典元素，内饰谈不上档次感，不过2系最大的杀手锏在于不仅有无框车门，它还有敞篷版可选。
三、大众CC
曾经的CC有着“最美大众车”的称号，并且还在2009年获得过德国红点工业设计大奖。无框车门、溜背车尾等元素都让无数车迷津津乐道。但在2013年改款之后，CC虽然扎实的底盘质感和出色的动力表现让CC给人留下的深刻印象，但在各路豪华品牌激烈竞争、猛打价格战的当下，CC的不少潜在消费者最终还是被宝马3系、凯迪拉克ATS－L等同级豪华车抢走。
四、大众甲壳虫
甲壳虫是大众家族中非常具有传奇色彩的一款车型，80余年的历史也让它在全球收获了超2000万名用户。圆润小巧的外观让甲壳虫有着十足的个性，这也是全车最大的卖点之一。
五、劳恩斯酷派
外形比上一代酷派更加动感，如鸟喙一般的前大灯更加锐利，宽大的下进气口的造型也有蝴蝶展翅的效果。侧面的双腰线增加了整车的立体感，而尾部宽大的扰流板也进一步证明了其跑车的身份。
OK，关于大众cc两门轿跑和大众cc是轿跑吗的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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