变速器有哪几种 自动变速器常见的有哪几种形式
大家好，如果您还对变速器有哪几种不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享变速器有哪几种的知识，包括自动变速器常见的有哪几种形式的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
自动变速器常见的有哪几种形式
1、电控液力自动变速器（AT）
在传统液力自动变速器的基础上增设电子控制系统而形成的。电控液力自动变速器能对不同负荷和车速选择最佳速比，使发动机工作在相应最佳转速。所有换档由变速器自行完成，驾驶员仅用加速踏板表达对车速变化的意图和通过选档杆选择要求的运行状态。
2、电控机械式自动变速器（AMT）
在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，将手动换档机构改造成自动换档机构，从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。
3、电控机械无级自动变速器（CVT）
采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
4、双离合变速器（DCT）
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
扩展资料工作过程
自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。
传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速挡位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。
然后工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。
电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。
参考资料来源：百度百科-自动变速器
变速箱分为哪几种类型
变速箱分为5种类型。
变速箱有五种类型，分别是：AT变速箱，是液力自动变速箱；CVT变速箱，是机械无级自动变速箱；AMT变速箱，是电控机械自动变速箱；双离合变速箱，变速箱内部存在着两套离合器；手动变速箱。
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称为变速器。
变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
变速箱
变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
定义
变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。
根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。
三轴式具有三根主要轴（第一轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。
汽车变速器的分类有哪些
汽车变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器（DSG）。
1、AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合器的功能。
2、与AT相比，CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，但变速器采用两组滑轮。变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现的。由于取消了齿轮传动，传动比可以随意改变，变速更平稳，没有突然跳档现象。
3、AMT和液力自动变速器（AT）一样是有级自动变速器。在普通手动变速器的基础上，增加了微机控制的电动装置，取代了离合器分离、接合、变速器选择和换档动作的手动操作，实现了自动换挡。
4、DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用液压式扭矩变换器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计DSG的工程师们走上了一条创新的新技术道路，巧妙地将手动变速器的灵活性与传统自动变速器的便利性结合起来。
扩展资料：
汽车变速器的功用：
（1）改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围，以适应不断变化的驾驶条件，同时使发动机工作有利于（更高的功率和更低的油耗）；
（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
（3）利用空挡，中断动力传递，使发动机起动怠速，便于变速器换挡或动力输出。
参考资料来源：百度百科-汽车变速器
参考资料来源：百度百科-液力自动变速器
常见的变速器都有哪些哪种变速器最好
一般认为，有五种变速箱：MT AMT CVT在DCT，这是燃油车的变速箱。事实上，电动汽车的固定齿比变速箱、丰田混合动力ECVT变速箱等混合动力结构的变速箱基本上都是燃油车变速箱的变种。燃油车五大齿轮箱中最精致的是at，它是由液力变矩器和行星齿轮改变的。它一般不被机械专业人士所理解。
但比at更神奇的是ECVT变速箱，ECVT和CVT名字相似，其实结构是完全不同的东西。Ecvt依靠两个电机、一组行星齿轮和一个发动机来实现速度变化。电机和发动机都参与速度变化，以实现高燃油经济性和提高燃油效率。换句话说，ECVT是燃油车的第六种变速器。其他混合动力车是燃油车变速箱的变种，或多种传动结构的组合，如本田混合动力车。手动变速器，又称手动挡；如果驾驶者技术熟练，配备手动变速器的汽车可以比自动变速器更快地加速和超车，而且在燃油经济性上也有优势。
自动变速器，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液压自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、无级机械自动变速器和无级机械自动变速器。其中，最常见的是液压自动变速器；它可以根据加速踏板和速度的变化自动换挡。手动/自动变速器；它可以使高性能跑车不局限于传统的自动桎梏，使驾驶员也能享受到手动换挡的乐趣。这种变速器在其齿轮上设有"+"和"-"档。在D档，它可以自由地改变降档（-）或升档（+），就像手动档车型一样。
无级变速器由两组齿轮和一条皮带组成。因此，其结构简单，体积比传统的自动变速器要小。此外，它可以自由改变传动比，从而实现无级变速的全过程，使汽车的速度变化平稳，没有传统变速器换挡的冲击感。无级变速器是自动变速器的一种，但它可以克服普通自动变速器换挡冲击大、油门反应慢、油耗高等缺点。
关于变速器有哪几种的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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