起亚嘉华新消息(起亚全新嘉华最新消息)
这篇文章给大家聊聊关于起亚嘉华新消息，以及起亚全新嘉华最新消息对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
即将国产化 起亚全新MPV嘉华正式亮相!
近年来MPV市场成为了继轿车与SUV之后，车企们重点关注的第三大市场，而MPV品类大致分为商用型、商务型以及家用型，其中家用型MPV近五年间的销量占比不断扩大，逐渐追上甚至超越了另外两大领域MPV，这说明有越来越多的消费者会选择MPV来作为家庭用车。
而在起亚看来同样如此，随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级，起亚在多年以后重拾MPV市场，就在9月26日的北京车展亮相了全新MPV车型——嘉华，虽然本次仅展示了海外版车型，但起亚嘉华很快就会在2021年正式实现国产化。
起亚嘉华给人的第一感觉就是棱角分明的“大块头”，不过细分方面还是很有新意的。全新起亚嘉华借鉴了全新索兰托的众多设计元素，进化的“虎鼻”式前脸更具辨识度，独特的大灯组也融入了设计感很强的线条。
尺寸方面新车长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。侧面部分，全新嘉华一改从前的圆润造型，以大量笔直线条为主，并采用了隐藏式A/B/D柱设计，同时在C柱位置加入了银色“L”型装饰件，使得车顶营造出悬浮式的感觉。而在大尺寸轮毂的搭配下，修长的车身让新车更像一台SUV和MPV的融合体。
车尾部分，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，中央为起亚LOGO，比起上一代车型的大面积灯组更能拉宽视觉效果，其次车尾下方采用的隐藏式排气设计，也使整体看着更为饱满。
起亚嘉华是一款主打家用的MPV车型，因此其内饰设计采用了很传统的MPV布局，中控台设计十分规整，空调出风口贯穿整体，不过嘉华依然配有时下流行的液晶仪表+中控联屏的设计，两块屏幕均为12.3英寸。
空调区域的设计颇有亮点，上方为信息显示屏，下方则是触摸按键，而中间有一条贯穿饰条，同时两侧配有温度调节拨杆，功能分布较为清晰。
新车采用了旋钮式挡把，P挡设置在旋钮上方，方便驾驶员操作，另外包括电子手刹、驾驶模式切换以及自动驻车的功能按键均布局在挡把后方。而旁边的两个杯架之间还设有一个长条形的储物格，方便放置行车卡片等物品。
在座椅布局方面，海外版嘉华提供了非常丰富的选择，例如有4/6/7/8座可选，而本次车展亮相的嘉华则是2+2+3的7座布局。从座椅按键配置可知，该座椅支持前后、左右移动，车内可移动空间很大，这不论是对二排还是第三排乘客来说都是好处。
第三排三张座椅均配有头枕，同时支持比例放倒，得益于第二排座椅的充裕空间，第三排的乘坐空间还算可以。值得一提，新车第三排两侧的小窗口还配有遮阳帘，这一点确实非常贴心。
另外，教授也比较期待起亚嘉华在国产后能提供更多的座椅布局选择，例如4座、8座等，其中8座车型的座椅调动灵活性极高，参考海外车型，其布局为2+3+3。8座车型的亮点在于二排中央座椅是独立存在的，它既可以乘坐也可以在放倒后提供手托和杯架。
不仅如此，8座车型的第二排座椅还支持向后旋转，以搭配出不同的用车场景。例如中央座椅摆放儿童安全座椅，两侧座椅则反方向布局，方便父母照顾小孩；另外二排还可以向后面对三排方向，符合家庭出游时的场景以及商务接待。
动力方面，海外版车型提供两款3.5LV6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，此外还有全新研发的2.2升柴油发动机，最大功率200马力，传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。而本次亮相的嘉华其实是一台韩版车型，该车搭载的就是2.2L柴油发动机，不过考虑到国内情况，估计国产化车型搭载汽油发动机的可能性更大。
另外，全新起亚嘉华使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。同时，新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，该系统集成了全新的驾驶员辅助功能，它具有车道保持辅助以及盲点避让功能。
虽然离起亚国产嘉华上市还有一段时间，而且售价区间也不得而知，不过在国内中大型MPV领域，合资中大型MPV已有别克GL8和大众威然，参考两者价格范围，就是在25-50万之间，所以可预计这两款车型均是国产嘉华的竞争对手。
另外，嘉华是一款主打家用的MPV车型，或许在定位上和这两款竞品不太一致，毕竟前者是主打商务市场，因此嘉华还是有着不错的市场潜力。
而在家用MPV领域，假如起亚嘉华的起售价低于30万元，那么也会将本田奥德赛/艾力绅加入到竞争对手之中。值得注意，丰田中大型MPV——Sienna也传出将要实行国产化的消息，所以1-2年后国内MPV市场将会注入许多新鲜血液，在竞争激烈的同时也为消费者提供了更丰富的选择。
事实上不管MPV究竟是不是下一个“网红”，其本身就是一个不错的家用选择，侧滑门、充裕的空间以及乘坐人数等特点，深受消费者追捧。而对于起亚嘉华这种“多用途大空间MPV”，教授认为综合表现不错，接下来更期待的就是新车国产后的售价了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代起亚嘉华的实车图曝光
最近，有海外媒体曝光了一组全新一代起亚嘉华的实车图，新车是全新换代车型，将于今年第三季度在韩国率先上市。
外观方面，全新一代起亚嘉华沿用了家族式的设计语言，采用了直瀑式中网造型，不规则的LED日行灯和中网相连，搭配灯组上的镀铬饰条，极具辨识度。
车身侧面，隐藏式的A、B、D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。尾部方面，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，隐藏式的排气，使尾部看起来简洁大方。
车身尺寸方面，长5155mm，宽1995mm，高1740mm，轴距是3090mm。全新起亚嘉华会提供多种座椅布局可选，包括4座、6座、7座、8座、9座、11座等。动力方面，还没有确切信息。
关于新一代起亚嘉华的最新消息，我们会持续跟进，记得关注撕车场啊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起亚嘉华对比丰田赛那,别克GL8
起亚嘉华对比丰田赛那别克GL8
咱们都知道在二胎时代，大家对七座车都很有兴趣。尤其是三代同堂的家庭，五座车确实是有些捉襟见肘。
而在经过、新嘉华、库斯途等这些重磅MPV轮番预热后，家用大MPV再次火了起来，坊间都在聊它们。而这次刷屏的主角便是全新东风悦达起亚嘉华，它正式上市了！而这回的第四代嘉华是以CKD组装形式登陆国内市场，作为一款合资中大型MPV，这个价格还是非常有竞争力的，那至于它能不能和丰田赛那，以及这个领域“霸主”别克GL8掰掰手腕呢？我们现在来看看！
众所周知，韩系车向来以设计为长，而就从全新嘉华这台车来看，它确实没失水准，比如说这个经典的虎啸式前脸、大面积镀铬装饰前保险杠，简约侧面线条以及车顶行李架，甚至有股SUV的味道，而且关键是不会再让你觉得自己像个专职司机，也不会让人觉得你开着一台商务车。
此外，这台车的体量够大，长宽高分别为5155mm、1995mm、1795mm，轴距为3090mm，横向对比一下，它的宽度和赛那都接近2米，超过GL8，高度又和GL8差不多，接近1.8米。座椅布局采用了2-2-3形式，标配第三排座椅下沉折叠功能，整体的空间利用率出色。
动力上，全新嘉华搭载2.0T发动机，最大马力233匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8ATM变速箱，这个数据对于这个“巨无霸”而言只能说够用，不过燃油经济性还不错，百公里综合油耗为7.8L。
配置上它也同样继承韩系车的厚道，全系标配L2级驾驶辅助，NSCC智能巡航，双侧电动侧滑门，7个安全气囊，12.3寸LCD仪表盘等配置。起亚在国内混得确实不行，无论销量还是口碑都越来越弱，经销商也弱，所以比较较担心售后。
此外它还有个韩系兄弟库斯途，虽然平台不一样，但后者外观更精致，空间也没逊色多少。
丰田赛那绝对是这一波重磅MPV中的热度王，人们主要的讨论除了车子本身的产品力之外，更多还有它到底加不加价，而根据咱们峰哥打听回来消息，丰田赛那有可能会进行线上订车，而这对于4S店加价的情况会有很好的控制。
不过也不排除“二网”来炒作这台车，如果不急的话在线上订购一定会有个满意的价格。
撇除加不加价这个话题，赛那本身的产品力还是非常不错的，首先是这台车的外观源自于日本新干线列车的造型。整体看起来与原来胖乎乎的外观有一些不同，给人的感觉更凌厉了显得比较年轻。车身尺寸上，赛那的长宽高为5180毫米、1995毫米、1765毫米、1786毫米，轴距为3060毫米，虽然长度上对比GL8不占优势，不过它的宽度更占优势，加上日本人更擅长车内空间的收纳和使用，所以在实车感受下来，赛那反而比GL8更为宽敞。
此外，丰田的确是做家用MPV的老手，有很多贴心的细节，对用户的痛点也把握得非常准，比如第二排超长还略向前倾斜的滑轨，太实用了，而且用起来甚至觉得比电动还方便省事，还有第三排的角度调整，接近躺倒的最大仰姿，这在MPV领域中也算是独树一帜了。
动力上国产版匹配了2.5L混动系统，而且整备质量与搭载同款动力的皇冠陆放也是差不多的，预计它的加速以及动力输出都是足够的。
总的来说，赛那从整体的内饰外观动力来看，相较于GL8，嘉华，艾力绅这台车更偏向家用。这台车一定是热门车型，但是大家一定不要慌张，谨慎下手，把加价扼杀在摇篮里。
别克GL8算是MPV界中的长青树，虽然论新鲜度还是科技含量，它都没法和三款新车比，但它的市场口碑就摆在这里，一般商务用途的接待用车都认GL8，别的都不好使，同时它也依然是个非常务实和靠谱的选项。
经过这么多代的进化，产品非常成熟也做到了最大的优化，尤其是这一代产品，更注重家用，风格也很像流行日式家用大MPV，平时自己看也没多大问题。
此外这台车非常大车身三围为5238毫米、1878毫米、1776毫米，轴距为3088毫米,纵向空间有优势，特别是尾厢，就算七座状态也能塞很多东西，动力上，换代之后的GL8它搭载了通用新一代的LSY2.0T发动机搭配9AT变速箱，油耗真心不高，还非常好开。
不过它的确实也不少，虽然形象更时尚了，但是它多年商务车的角色扮演，你开着总会有专职司机的代入感。此外，就是由于它的宽度放在现在也实在说不上太有优势了，不足1.9米，横向空间算不上特有竞争力，而且第三排座椅比较单薄。而且还有一点，就是GL8的车内豪华度不够，也缺乏设计感。
起亚全新嘉华最新消息***国产车型7月量产***2021年内上市
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，起亚第四代嘉华的国产车型将于7月正式量产，并将于2021年内上市。新车在上市后将与丰田塞纳等MPV车型展开直接竞争。
外观方面，可以看到第四代嘉华的前轴非常靠近车头，制造出较短的前悬效果。相比传统MPV，第四代嘉华的A柱更偏后，发动机盖的长度明显更接近一般轿车或SUV。其增加的轴距有助于整个的空间扩展，同时使车辆具有更长、更具运动感的轮廓。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为长5155x1995x1740mm，轴距3090mm。
第四代嘉华的内饰比前代产品具有更高的品质和更出色的设计感。双液晶屏幕的联屏布局，带来了高科技的氛围。双屏仪表板将信息娱乐技术与触控制无缝集成，使驾驶员可以有更轻松个性的操控体验。
新车的驾驶席由一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏组成，提供了多种实用信息。空调面板也使用了触控方式。中控台下方的排档杆改为电子旋钮式的操作，整个内饰和老款相比，科技氛围更加出色。
车辆座椅采用了舒适的真皮包裹，且提升了全车的静音设计，包括双层隔音玻璃的加入以及多处隔音材料的运用，有效提升了舒适感与豪华感。可观且灵活的后备厢储物表现与电动尾门，相当不错。
除了可折叠隐藏式设计的第三排座椅外，第二排座椅还拥有多达12向的电动调节，还支持横向纵向移动，可调范围非常可观，电动伸长后腿托也非常舒服，且拥有一键坐起/仰躺的功能设置，相当人性化。
从目前的消息来看，海外版车型将搭载3.5升V6与2.2升柴油两种发动机，并匹配8AT变速箱。虽然未来国产第四代嘉华的动力配置还未可知，但不排除采用2.0T动力的可能。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
