奥迪a8混动版 奥迪a8油电混合车怎么样
很多朋友对于奥迪a8混动版和奥迪a8油电混合车怎么样不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
奥迪a8油电混合车怎么样
油电混合奥迪A8
平民版的混合动力技术最核心的地方在于省油，也就是省钱。绝大部分人在购车的时候都会算一笔账，怎样才能把普通版车型和混动版之间的差价省回来，之后才是真正的省钱阶段。但对于今天的主角来说，这样的思路不太适合他们，因为他们都不差钱，起码不差这点油钱。百公里加速4秒的A8L很有看点，那百公里综合油耗6.6L的A8L又有存在意义吗?对于BOSS们来说，它有何吸引之处?
A8L大家都不陌生，有白牌的官车，有挂着S车标的伪装超跑，A8平台的车型选择非常多，但混动版是其的尝新之作，我们将通过3个问题来帮助你深入了解它。
问题一：很多人都会怀疑，自重超过2吨的大车，官方数据百公里综合油耗仅为6.6L，这可能吗?
这数据真心在仪表台上出现过，但对于路况和驾驶员的技术要求都挺高的，基本上只可能在夜深人静的时候达到这样的水平。但很实在的说，日常开的话，这车也确实省油，一不小心比普通中级车还要低。对于A8L这个级别的大型轿车来说，感觉已经接近极限了。除了加速能力稍微弱一点点之外，其他方面的行驶性能跟普通A8L是完全一样的。就冲这点，个人认为这套动力总成“混”得真心不错。
问题二：A8L 40 hybrid百公里加速7.9秒的，比价钱相若的45 TFSI quattro豪华型慢了1.7秒，我有很多个理由不选择它。
如果比性能，那混动版车型确实没优势，从设计开始就不是性能取向的。但存在即合理，A8L车主基本上都不是飙车族，省油省心也是他们的需求之一。越有钱的老板越重视开源节流，对车亦然，他们其实并不在意一年能够剩下多少万的油钱，这只是一种惯性思维，一箱油能跑上千公里的感觉其实挺不错的，别忘了A8L 40 hybrid的油箱为75L，比普通A8L的90L油箱小了15L。
问题三：109万的售价到底值不值?
选择混动版的凯美瑞或许还有可能是冲着低油耗能省钱这个理由去的，但混动版的A8L就不见得了，他们更多的是选择一种态度，环保?我就喜欢这个?不喜欢的理由可以有很多，但选择它只需喜欢一个理由就够了。到底值不值?谁用谁知道。好吧，其实A8L混动版在路上的能见度比法拉利还要低一些，说明它的认可度还有很大的提升空间，又或者说国人的环保意识水平还有待提高。
问题四：A8L 40 Hybrid与普通版A8L有何不同?
A8L 40 Hybrid其实与普通版A8L并没差别，除了动力总成之外，也就只能从车身上的几个标识来区分了。
混动版的A8L并不像S8那样特别打造，只是在普通版的车身上安放了混合动力系统而已，除了行李箱容积受到影响之外，其他方面使用起来并无二致。
奥迪A8L插电混动版即将上市 或售108.9万元起
近日，从相关渠道获悉，奥迪A8L60TFSIe插电混动版车型即将入华销售，预计售价为108.9万元起。其搭载由一台3.0TFSI六缸涡轮增压发动机组成的插电混动系统，纯电续航里程为46公里。
作为插电混动车型，A8L60TFSIe延续了燃油版车型设计，较大的区别就是增加了充电接口。在动力方面，A8L60TFSIe插电混动系统由3.0TFSI涡轮增压V6发动机、永磁同步电机、14.1千瓦时电池组构成，系统最大功率可达到330千瓦，峰值扭矩达到700牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.9秒，在WLTP标准下纯电续航里程为46公里，同在该标准下的每百公里油耗仅为2升。传动系统匹配8挡Tiptronic变速箱以及quattro全时四驱系统。
图为供应部分市场的右舵车型
该车内饰同样延续了现款车型设计，不过在驾驶模式切换及车机系统软件部分将做针对性调整。新车将支持EV模式、混动模式（包括“自动”和“电量保持”）等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A8L的混动版
5月28日，一汽大众奥迪官方正式宣布旗下首款混合动力豪华车奥迪A8L 40 Hybrid车型正式上市，售价为109万元。
奥迪A8L 40 Hybrid车型是奥迪A8车系推出的首款混合动力车型，该车在外观造型上与普通的奥迪A8L差距并不大，仅轮毂造型有所不同、前翼子板和车尾多了“Hybrid”标识等。
车内设计方面，中控台的布局、用料以及配置与普通的奥迪A8L如出一辙，仅仪表盘设计有改变，将原本左侧的转速表的位置改变成为了能量输出表和电池电量表。
动力系统方面，A8L Hybrid用的是2.0TFSI涡轮增压缸内直喷四缸汽油发动机加电动机的组合，综合最大功率为245马力，综合最大扭矩为480牛·米，全力运作时0-100km/h加速时间为7.7秒，极速为232km/h，综合油耗为6.4L/100km。依旧采用8速手自一体变速箱，驱动形式为前置前驱。
2020款奥迪A8和Q5,插电混动车型,售价发布
如今，随着环境问题的突出以及各国政府对环保的重视，对车企的要求也越来越严格，所以不论品牌的大小，不论经济车型还是豪华车型，都在致力于发展新能源车型来缓解各方面带来的压力。奥迪作为汽车界里的先驱者早已经在新能源领域做得相当出色，推出了多款纯电车型，并且在去年早些时候公布了旗下包括A7、A8、Q5和Q7等多款车型即将新增PHEV车型的计划。
最新的消息显示，奥迪已经公布了2020款Q5和A8车型PHEV版在海外的售价，PHEV版在价格上普遍会比普通车型贵1万美元左右，当然这并没有什么奇怪的，客户也会得到更多，奥迪将提供更高的效率，更好的性能和更多的在外观上的选择。
下面我们就来了解一下它们的具体情况，先从广受欢迎的Q5多功能SUV开始，使得这款车的PHEV版终于来了，毫无疑问，它将提供更高效的驾驶体验，一旦14.1千瓦时电池的全电续航能力耗尽，EPA预计的续航里程为20英里，MPGe预计为65英里。作为对比，一台纯汽油版的Q8，每加仑汽油只能跑18英里，这样来看，差距还是很明显的。
PHEV版Q5在加速方面也有显著的提升，从零加速到100公里/每小时只需5.0秒，比普通版Q5快了近一秒。这是因为，尽管PHEV版和标准版Q5共享奥迪四缸2.0TFSI引擎，但PHEV版车型在7速Stronic双离合自动变速器和引擎之间增加了一个电动马达，使总输出功率达到了349马力和369磅英尺的扭矩，相比之下，普通版所能达到的248马力和273磅英尺扭矩的输出就有些相形见绌了。
这两个版本的Q5都配备了奥迪的Quattro全驱系统，外形上也看起来非常相似，如果对它们不是很熟悉，可能就需要查看车尾的徽章才能知道看的是哪个版本，除非它们的外观漆是Turbo蓝色或Daytona灰色，因为这些颜色是专为PHEV版而设计的，目的就是为了做出明显的区分。
价格上，PHEV版Q5起售价为53895美元，比普通版Q5的起售价44295美元多出近1万美元，更高配置的PHEV版Q5包括售价57595美元的PremiumPlus版和售价61345美元的Prestige版。
接下来再来了解一下PHEV版A8，在奥迪的车系命名规则里，数字8即是最顶级的标志，谈到轿车时，奥迪A8无疑就是最高级别的轿车，其主要的竞争对手为奔驰S级和宝马7系。
如此高级别的车型奥迪自然会认真对待，最终将PHEV车型的所有的优点都带到了全新的A8上，包括14.1千瓦时的电池，可以满足EPA估计的17英里的续航里程和MPGe数值为54的能力，要知道，纯汽油版A8每加仑汽油只能跑21英里。
外观上，A8TFSIe看起来与汽油版车型并没有两样，主要的区别是在前保险杠上加装了一组有着独特灯光特征的额外灯组。动力上，PHEV版A8使用的是与A8L55TFSI相同的3.0TV-6引擎，提供443马力和516磅英尺的扭矩，而不是汽油版的335马力和369磅英尺的扭矩。
这与奥迪在美国销售的另一款高配版汽油动力A8可以一较高下，后者配备的是一台4.0LTFSIV-8引擎，可产生453马力和487磅英尺的扭矩。而在加速上，PHEV版A8在4.9秒内就可以从零加速到每小时100公里，几乎比标准款V-6引擎的A8快了一秒，这也很接近V-8车型4.5秒的数值。
为了保持PHEV系统1万美元左右的价格溢价，2020款A860TFSIe起售价94995美元，而普通版A8起售价为86195美元，上文提到的高配版V-8款A8起售价为97795美元。
PHEV车型作为车企未来节能减排的重要措施，各大品牌也都在大规模的研发投入，Q5和A8作为奥迪产品在SUV和轿车中的旗舰车型率先部署，能够有效的占领，可见奥迪的精明之处。
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