途观l优点缺点 途观L有哪些优缺点
大家好，今天小编来为大家解答途观l优点缺点这个问题，途观L有哪些优缺点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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途观l有什么优点缺点
途观l一般般的，看个人喜欢的：
1、优点：其实就一个，空间更大了。得益于车长从途观的4506mm增加到途观L的4712mm，轴距也跟着增加了107mm，达到了2791mm，已经超过丰田汉兰达的轴距；
2、此外，宽度增加了30mm，车高反而降低了12mm，整个车显得更加修长。其实这个车长，7座车也可以安排，同平台的科迪亚克就是很好地例子，但是因为要有所区分，所以途观L还是5座车，所以后排座的腿部空间可以用宽阔来形容，已经可以“葛优躺”的水平；
3、缺点：如果说外观因为尺寸的拉升，动感度勉强增加几分的话；内饰只能用平庸来形容，倒也是符合了实用、耐用这样家庭使用的定位。动力方面，由于现款途观还将继续销售1.4T车型，所以途观L推出了1.8T和2.0T两个排量，而且两款发动机均为第三代EA888系列的产物，匹配7速湿式双离合变速箱。因此，相比途观的1.8T和2.0T，途观L的同排量功率略有提升，马力有所增加，总体来看，只能做到匹配，却没有办法形成质的变化。
途观l的缺点有哪些
动力、外型、车内饰塑料感较为强。
减震器硬，导致正常行驶和转弯有侧翻感，不稳感。
途观l六大缺点是：动力，启动较缓，但后力较劲，S档启动油耗太高；外型，前面看非常的大气，后面看就是个很一般的小型车；车内饰塑料感较为强；减震器硬，导致正常行驶和转弯有侧翻感，不稳感；隔音的效果差；变速箱顿挫。
途观L可以当作是新一款的途观，而旧款的途观也以丝绸之路版的方法获得了留存，在外型上，旧款的途观和新一款的途观L还是拥有较为大的差别，在设计上也是选用了完全不同的风格，途观L的外型棱角更为分明，颇具肌肉感，总体造型看起来非常前卫帅气。
途观L的车体尺寸获得了显著的延长，这款车的定位也变成中型SuV，长宽高各自为4712/1839/1673毫米，轴距更加是到达了2791毫米，比汉兰达的轴距还偏长一些，身为一款五座车型，途观L的空间表现非常出色。
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。
途观L有哪些优缺点
缺点：
1、存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
2、避震较硬，但刹车行程前半段偏软，A柱较粗，转弯时略微影响视线。
3、后备箱容积略有不足。
优点：
1、涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、途观继承了大众的家族外观特征，前脸刚毅，侧身看线条流畅。
2、坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳。
3、内部空间充足，加长的轴距带来了良好的腿部空间。
大众途观L拥有七座车型：
1、上汽大众途观L升级7座车型亮相，途观L 380TSI智动豪华版4MOTION和380TSI R-Line旗舰版4MOTION均升级为7座车型。
2、途观L 7座车型采用2+3+2的座椅布局，可满足多人出行需求。[6]第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，翻折后，后备箱容积可拓展至1780L。
3、动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统分别匹配7速双离合变速箱，以及4MOTION四驱系统。
途观l如何优点缺点是什么
大众途观L，顾名思义，是由原大众途观车型延伸而来。可以说大众还是很了解中国消费者的心理的，可以在爆款车型上玩花样。其实从定位上来说，当大众途观已经占据了消费者心目中紧凑型SUV的第一选择的时候，通过衍生出更长轴距的大众途观L来挑战中级SUV是一种有益的尝试。优点是空间比较大，缺点是动力不够。Tourl一般，看你喜欢什么:1。优点:其实只有一个，空间比较大。得益于途观L车长从4506mm增加到4712mm，轴距也增加了107mm，达到2791mm，早已超过丰田汉兰达的轴距；2。此外，宽度增加了30mm，但车高降低了12mm，整车更加修长。事实上，这种巴士长度，7座汽车也可以安排。同平台的科迪亚克就是一个很好的例子，但是途观L因为要区分，所以还是5座车，所以后座的腿部空间可以用宽大来形容，已经可以是“葛优躺”的水平了；3。缺点:如果因为尺寸把外观拉起来，动感程度勉强增加几分；室内装修只能用平庸来形容，但也符合家用实用耐用的定位。动力方面，由于现款途观将继续销售1.4T车型，途观L推出了1.8T和2.0T两个排量，两款发动机均为第三代EA888系列产品，匹配7速湿式双离合变速箱。所以相比途观的1.8T和2.0T，途观L的同排量动力略有提升，马力加大。总体来说只能匹配，没有办法形成质变。同级别的还有丰田汉兰达、别克昂科威、JEEP自由光、福特锐界等。优点是制造工艺和保值。大众途观L不错，缺点是有些车主担心EA888发动机烧机油。优点:2.0TSI缸内直喷+涡轮增压技术，燃烧充分，动力强劲。全时四驱技术虽然不是真正的越野车四驱技术，但也实现了四轮动力从0到100的自由分配，比CRV和RV4好太多了，它们在起步阶段只有四驱，或者时速超过40码就变成前轮驱动，或者前后轮之间只有固定比例的动力分配。自动驾驶，电子手刹，随动转向大灯基本都有用。缺点:PLA自动泊车可以松开方向盘，由雷达和电脑提供动力。很厉害，但是对老司机来说就像鸡肋。幸运的是，并不是所有的机型基本上都配备了这个功能。价格还可以，但涨价后就不行了。
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