宝马530怎么样 宝马530Li这款车怎么样
大家好，如果您还对宝马530怎么样不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享宝马530怎么样的知识，包括宝马530Li这款车怎么样的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
宝马530li怎么样
宝马530LI采用常识
这是宝马的电子变速杆，顶P是驻车档。和普通自动变速箱一样，可以直接挂在高档位的方向。
普通的变速杆和变速器之间的连接是机械的，也就是说你手动改变变速杆的位置，变速杆下面的齿轮轴由于你手的力量在变速器中移位。
但电子变速杆与变速箱的连接不是传统的机械方式，而是更安全、更快捷的电子控制方式。
电子变速杆的优势在于，驾驶员错误的换挡操作可以更好地保护变速器，纠正驾驶员不良的换挡习惯，因为电脑可以判断是否会损坏变速器。
宝马5系的电子变速杆只是电子变速杆的一种，一些运动豪华车上的方向盘换挡拨片也是电子变速杆的一种模式。
宝马530LI的优缺点是什么？
车型:09款宝马530Li领先型
车型:轿车制造商:华晨宝马
上市时间:2009年2月
外形尺寸长/宽/高):4981/1846/1477油耗:9.4L看实际油耗。
优点:外观优雅，动力强劲，操控感一流，品质好。
缺点:油耗高，价格高，使用成本高。
09宝马530Li领先型-发动机参数
标准发动机直列6缸汽油发动机，四气门技术/汽油发动机(DME)电控系统/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统标准变速器手动-集成6速标准排量2996cc
24号阀门的最大功率为190/6600千瓦/转，最大扭矩为300/2500-4000牛·米/转。
电子燃油喷射系统的理论油耗为9.4升/100公里，最高车速为250.0公里/小时。
加速时间7.2秒(0-100公里/小时)排放标准欧_标准
09宝马530Li领先型-转向/悬架/轮胎
前驱动制动模式盘式/盘式(前/后)转向动力转向类型
双接头减震器前桥/整体铝后轮轴(前/后)轮毂尺寸7.5Jx17铝合金车轮225/50R1794W
重量1645千克轴距3028毫米轮距1558/1582毫米(前/后)
整车长4981mm，宽1846mm，高1477mm。
行李厢容积520升燃油箱容积70升标准座位容量5
外部/内部前/后阅读灯
前后雾灯、电动天窗、车门把手与车身同色的外后视镜、非球面、电动可调和可加热。
白色转向指示灯行李箱盖可以用遥控钥匙打开。挡风玻璃清洗喷嘴在发动机罩上，可以加热。
星形辐条244，17英寸铝合金轮圈
边框和车窗槽口饰条、沿绿色遮阳板带有绿色车窗的镀铬挡风玻璃、全氙气大灯(包括动态照明距离控制)、雨量传感器和大灯自动开启控制、大灯舒适性配置的随动控制、带防夹功能的电动车窗、大灯清洗装置、后排空出风口调节、前排和后排中央扶手杯架、自动空调节、高级功能控制器。中控台带自动功能的车内照明，带淡入淡出功能的丝绒脚垫手套箱，带照明灯的BMW专业导航系统，可上锁的自动防眩目内外后视镜，便捷的进入和启动系统，内饰高级杨木深色高光真皮方向盘，3辐式，带多功能按钮的BMW专业音响和CD播放机，可更换6张CD碟片的专业音响系统，Logic7车载电脑，外部温度显示。
前腰部支撑
前排座椅靠背口袋
电动座椅调节，带记忆功能的驾驶员座椅
前排和后排座椅加热
舒适的电动可调座椅
吸烟支持
转向柱的高度和长度可以电动调节。
电动后窗和后侧窗手动遮阳板
带蓝牙功能的车载电话预约设施
内饰:达科塔皮革
警告三角标志和急救包
电视功能
新一代iDrive系统
车辆安全/防盗配置
防抱死制动系统
动态稳定控制系统
补充限制系统
乘客座椅安全气囊
预紧前排座椅三点式安全带
后排座椅三点式安全带
前排和后排头部气囊
和前排乘客侧安全气囊。
远程防盗报警器
保险杠系统，带有可更换的前后防撞溃缩元件
中央锁，用来锁车门、后备箱和油箱盖。
辅助起动
后排座椅外侧两个座椅的儿童座椅固定装置ISOFIX
停车距离警告系统
无线遥控中央锁
轮胎压力警告指示灯
蓄电池安全端子
侧面碰撞保护系统，集成
前部装有爆炸式皮带张紧器。
整体铝后轮轴
其他功能配置
巡航控制系统
发动机爆震控制
铝合金气缸盖
铝合金发动机缸体
多级感应系统
车载诊断功能
Valvetronic电子阀门
数字发动机管理系统
IDrive控制按钮
宝马530li是好车吗？
总的来说，我个人认为宝马530li车的优点是车辆操控性更好，品牌知名度更高，缺点是价格高，保养费用高。
宝马530Li的性能评价，宝马530Li的性价比如何
宝马530性能比较好，配置比较高档，发动机性能比较稳定可靠。
宝马530LI的缺点和优点是什么？
这个模型非常好。我不知道你买了哪个型号。共有3种型号。一个是领先，一个是优雅，一个是豪华。
我建议你买领先的。
我买的是
优雅的配置稍微低一点。虽然表面上看不出来，但感觉还是很重要的，尤其是那套立体很棒。
S600就是这种豪华的音响。我不建议买后座。一点都不实用，而且占用空间大。
个人感觉中型大车是宝马5。
A6太便宜了，现在A6产量很大，质量肯定会下降。奔驰的E系列太小了。
况且宝马的导航非常好用。多亏了这个，我前几天去了威海。
我强烈建议你买一辆宝马。
我买了62万的铅。
感觉价格很不错，对整车各方面都很满意。
我会告诉你的。我告诉过你在同三个，我跑到230。我没有任何感觉，我的声音也不是完全可以接受的。
有关更多信息，请参考。
宝马530LI使用什么操作系统？
iDrive。
非常实用的操作系统！
简单是它最大的特点。
初始界面:可以通过控制器选择相应的功能。
卫星导航功能(国内暂时没有)在右侧显示地图，左侧可以选择对应的地名。
空调节，可以选择不同的工作模式。
倒车雷达。
娱乐，广播，MD，CD，DVD，应有尽有，你可以尽情享受。
对于豪华的七系，中控台单独设置在后排。
希望对你有帮助。
O(∩_∩)O~
IDriver系统:
可能习惯了奔驰或者其他豪车的人，第一眼看到宝马的中控台就会觉得很简单。只有几个按钮的显示屏似乎不够大气。事实上，这就是宝马引以为豪的iDriver系统，它将所有功能集中在一个控制台上，让驾驶者不必费心在众多按钮中找到对应的开关。
IDrive系统于1999年首次在法兰克福车展上展示，第一款产品模型于2001年在法兰克福车展上向公众展示。它最大的特点是不再是一个耀眼的开关和按钮。配备iDrive的宝马座舱分为驾驶区和舒适区两部分。驾驶区是所有驾驶必不可少的设备，而舒适区则使用控制台方便流畅地控制车上的舒适功能。
IDriver系统分为监视器和控制台两部分，如下图所示:
iDrive对驾驶和安全最重要的所有功能都布置在驾驶员附近，而对驾驶最重要的所有功能都直接布置在方向盘上，为驾驶员提供最直接的控制。
二级功能可以使用仪表盘上的开关，如灯光控制和温度设置空。其他功能由位于前排两个座椅之间控制台上的大型多功能旋钮(控制器)完成。通过按压和旋转选择功能，所选功能模式显示在显示屏上。用户可以通过操作旋钮、推或拉或推来改变功能，从通信到温度调节、导航和娱乐。旋转按钮在菜单上移动，按控制器上的按钮选择相应的功能。
IDrive可以控制驾驶过程中很少调整的舒适性、通信和驾驶员辅助功能。通过中控台上的操作单元，驾驶员可以直接调节驾驶辅助功能和通讯选项等。该系统提供多达数百种功能。
下面简单介绍几个主要功能。
一、初始界面:可以通过控制器选择相应的功能。
2.卫星导航功能(国内暂时没有)地图显示在右边，左边可以选择对应的地名。
第三，空调节，可以选择不同的工作模式。
第四，倒车雷达。
动词（verb的缩写）娱乐功能，包括收音机、MD、CD和DVD，你可以享受一切。
七、对于豪华七系，则是在后排单独设置一个中控台。
IDriver采用了著名的微软公司生产的微软WindowsCE操作系统，一个类似电脑显示器的屏幕被放置在驾驶员的视线范围内。仪表板中间可以显示数字信息，而不是速度计和转速表的模拟信息。iDriver采用第三代全球移动通信系统UMTS，可提供IDriver所需的数据传输，传输速度可达2Mbps。E65的6、7系列首次采用iDriver系统，首次演示是在Z9概念车上。E60的系列5和E65的系列6是第一个使用第二代系统的，使用简单的四向菜单。
以上是对宝马i-drive多媒体控制系统的简单介绍。
不是没有操作系统的电脑。如果你指的是控制系统，那就是idrivexdriver。
IDrive智能驾驶控制系统
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宝马530Li这款车怎么样
答案是肯定的。新款530li是CLAR后驱平台的产物，全新一代5系是这个平台的第二款轿车，除此之外7系，三系，X3都使用该平台。
CLAR平台首先是减重全新5系前后悬架使用了大量的铝合金材质，底盘强度和刚性有了大幅度提升，同时因此减轻了80公斤。
5系换代以后，在国内市场推出的是2.0t和3.0t两个排量，其中2.0t使用的是型号为B48全新发动机，530li是高功率版本，传动采用的是八速手自一体变速箱。
2.0t加8AT组合可以说是现在宝马的“黄金搭档”从1-7系都在使用，2.0t高功率版本整体输出平滑顺畅，开上去给人感觉很舒服，很惬意。
八速手自一体变速箱升降挡很积极，一般情况下转速都会保持在2000转，从而节省燃油，得到更好的燃油经济性。不要拿530和一系，二系，三系比，天生的“生理结构”都决定了5系不会是家族里的运动担当，到他富有质感的底盘也是同级别车型里少见的。
5系使用了SYNTAK静音技术，最大程度隔绝外来噪音，即便是在120公里每小时的时速下，驾驶舱依然安静。
530Li基于宝马CLAR平台打造，跟七系共用一个平台，就奠定了它的豪华性。
太专业的术语我之前那些大V都已经说了，我就不在关公面前耍大刀了。我是成都宝马培训基地的学生，刚好我们有一台教学车辆是楼主问题里的530li领先豪华，我就从日常使用，空间，座椅舒适度各种消费者关心的方面来说。
一、先说驾驶反面，宝马一向主打操纵，了解宝马这个车呢不能光看数据，例如马力多少，扭矩多少，宝马就是一台开起来很舒服的车，方向盘的握感也很好，中央显示大屏操作、界面都很简单便捷。很容易上手，配合宝马的旋钮在行车过程中也可以很方便查看各种信息。整个中控偏向于驾驶员，这也是宝马提现驾驶第一位的一个细节。
二、至于副驾驶的乘坐感受，座椅的填充物很软，但是座椅包裹性不是很强，自我感觉比三系要差一点。
三、来到消费者最最关心的后排，后排空间还算良好，乘坐感觉也很舒适，后排座椅也可以通过中央扶手上的按键调节，但是唯一遗憾的是没有配备老板键。
大致我对于这个车的理解就是比丐中丐版的五系增加了很多良心的配置，动力总成在你想超车的时候也可以给你足够的信心。
宝马530li外观设计有点向宝马7系靠拢，车身制造也是和宝马7系一样采用了最新的CLAR平台。
外观方面，宝马530li的双肾进气格栅、对开眼角大灯、镀铬装饰条等显得动感十足，相比老款，新款530li部分外观上的细微改动更能讨人欢喜。
轴距方面，对比起同级的奔驰e系，宝马530li的轴距还稍大一点点，虽然可以忽略不计。
内饰方面，大家都知道国内的宝马5系都是加长版，轴距加长后的部分，大多都是用在了提升后排空间。而且，相比起旧款，宝马530li的内饰更加精致和豪华，比较醒目的是，后排的头枕全系标配，更有助于后排乘客的乘坐舒适性。
动力方面，530Li搭载的是一台2.0T高功率版的发动机，跟8AT变速箱相搭配，最大马力252匹，最大扭矩350牛米，动力十足！
综上，如果追求操控和个性，也比较注重车的颜值，那么买宝马530LI，绝对没有错。这款有着运动基因的车型，伴随着你那颗沉稳又不乏激情的心，必定会让你的生活和驾驶生涯充满乐趣。
宝马五系530li怎么样值得买吗
首先肯定的回答，宝马五系530li是非常不错的产品，也是很值得买的。如果预算够，也确实喜欢，完全可以入手，不必犹豫。
宝马5系是目前国内一线豪华品牌当中炙手可热的车型，5系在产品力方面也一直都有不错的表现，与奔驰E级和奥迪A6L同为这一级别的销量前三甲，这三款中大型车也一直被大家所津津乐道。另外，如今人们在汽车上的消费能力也确实提高了，花40、50万买辆车已经不是什么天大的事情了，宝马5系这样原本只属于“大户人家”的豪华座驾现在也正变得稀松平常，比如，在2019年，宝马5系就卖出了155454辆，成为中大型车里面的销量冠军，月销量近13000辆，相当了不起，这也印证了宝马5系的产品实力。
如今市面上的宝马5系已经是在中国生产销售的第三代车型了，拥有相当的用户群，成熟度自不必说。同时，作为一辆宝马，5系高效的动力表现是立足之本，不管哪一款车型，其出众的操控性是吸引人的关键，加上宝马这几年在乘坐舒适性上很下功夫，因此宝马5系在驾、乘两方面都能带给人浓郁的享受感。
不过，这一代的5系不像白鹰眼的E60那一代突出，尤其在外观上的突破不是很大，比较低调，一副安静内敛的样子，不过好在可以选装运动套件，让商务与运动集于一车。说这一点是考虑这一级的用户在用车方面的考虑，毕竟这车拿来并不是全用作家用的，很多情况下都是以商务出行为主，兼顾家用，因此，不得不考虑车的形象与个人身份相配的问题。不过有一点，如今的宝马5系在年轻化上也比较用心，基本上不再是“叔叔开”的类型了，因此即便车主是年轻小伙子，也没有问题。
接下来说购车问题。题主提到的车款是宝马530Li最低配，也就是2.0T高功率版本的最低配，但是需要说明的是，如今的宝马在车型设定上都是“双车”，一款豪华套装版本，一款M运动套装版本，两款车售价一致，所不同的是，在外观套件上M运动套装版本更显年轻，车内部分也是豪华套装版本主打豪华，而M运动套装版本主打运动。除此之外，在车身尺寸、配置、动力等方面基本一致。以题主提到的车型来说，宝马5系 530Li领先型豪华套装与宝马5系 530Li领先型 M运动套装，售价均为46.69万。两车的差别是，M运动套装比豪华套装多出了运动外观套件，同时，M运动套装轮胎规格为前245/40 R19、后275/35 R19；而豪华套装前后均为245/45 R18，从气势上来讲，M运动套装更胜一些，也更适合年轻人。
落地预算方面，目前在售的2020款宝马530Li终端市场没有优惠，平价销售，以46.69万的车价来计算，落地价格大概在52.3万左右。当然这也是题主当地的情况，以及购买的保险等情况，落地价会有一定幅度的变化。
宝马530开长途怎么样
宝马530是宝马旗下的中大型豪华轿车，在7月的中大型车排行榜上排名第二，一共售出15653辆。
作为售价区间42.69～54.99万的豪华车，跑长途舒服吗？
如果是驾驶员，跑长途是否舒服要考虑的大多是这么几个点：
空间是否够大，座椅够不够舒服动力是否足够，方便提速和超车是否有辅助驾驶系统，用来减轻开车疲劳空间大，坐姿舒服，座椅包裹性好，才能减轻高速驾驶疲劳高速行车不同于市区。
市区行车，大多是短途，行驶时间短，不易疲劳。高速开车大多路途遥远，时间长。所以，车内空间和座椅舒适度很重要。
宝马五系，长宽高为5087*188*1500，轴距为3108。这份尺寸，车内空间是可以保证的。开车累了，你在车内伸展伸展手脚，活动一下是没有问题的。
长时间坐在座椅上开车，坐久了屁股疼，腰疼。如果座椅有通风，有按摩，腰部有支撑就会舒服许多。
宝马系，主驾驶位支持前后，靠背，肩部，腿托调节，保证你能找到你身体最舒服的那个位置。
还有四向的高低调节，保证你能找到舒服的脚掌发力点。四向的腰部支撑，让你的腰不会空空荡荡无所依，减轻腰酸背痛的困扰。
还有座椅加热，保证了冬天的舒适性。座椅通风，保证夏天不会热屁股。
宝马五系的座椅非常舒服，座椅宽厚，皮质细腻，包裹性好。对于长途来说，是非常友好的。
高速行车，好的动力让你开车更舒适高速行车，按我国的国情，私家车最高时速可到120km/h。这么快的速度，对汽车的动力要求比较高。
如果动力储备不足，对于那种可超可不超的情况，大部分会选择不超，因为动力跟不上。如果动力足，这种情况就会反过来。
宝马五系，标配2.0T发动机，但是有高低功率二款。分别为2.0T 184马力跟2.0T 252马力。如果想体验更畅快的加速体验跟操控，建议选择五系的530及以上。525都是配的低功率发动机，530都是高功率发动机。
这套动力，动力强劲，加速给力。百公里加速7S，就算是高速行车，也有充足的动力。
搭配8速手自一体变速箱，换挡平顺，无顿挫感。综合油耗在10L左右。因为是涡轮发动机，前段加速偏弱，但是速度起来了涡轮介入了劲还是挺足的。
好的辅助驾驶系统能有效减轻疲劳高速开车其实是一件很枯燥的事，如果路途遥远，开久了会昏昏欲睡。如果有辅助驾驶系统来帮你控制车距，控制速度，保持车道，高速行车就会舒服多了。
宝马五系，辅助驾驶系统都是分配置分价格的。比如525全系没有辅助驾驶系统，530低配有部分辅助驾驶系统，530高配才有全部辅助驾驶系统。
五系的辅助驾驶有这些：并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，ACC自适应巡航。
这里注意，宝马五系的辅助驾驶系统都是需要选装的。
比如ACC自适应巡航报价9800，还有辅助套餐可选，包含车道保持，自动刹车等，报价10000。
如果你不想花钱，全系标配定速巡航，车少的地方开一开也挺省心的。
宝马五系跑高速，舒适性肯定是没有问题的。但是一分钱一分货，你花的钱越多，配置越高，跑高速就越舒服。
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