越野车有哪些款 大众越野车有哪几款
大家好,今天来为大家分享越野车有哪些款的一些知识点,和大众越野车有哪几款的问题解析,大家要是都明白,那么可以忽略,如果不太清楚的话可以看看本篇文章,相信很大概率可以解决您的问题,接下来我们就一起来看看吧!
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路虎越野车有几款
路虎越野车有几款?路虎越野车报价及图片
作为专业越野世家,目前路虎的越野车一共有几款呢?报价分别又是多少?下面我们来盘点一下吧。
路虎揽胜系列:
揽胜
报价:125.80-380.00万
揽胜也是路虎最豪华、综合能力最强悍的旗舰车型。外观方面,揽胜采用了家族传统设计风格,风格上偏典雅庄严。车身尺寸为5000×2073×1669,轴距为2922mm,另外还提供了长轴距版车型,车身长度提升200mm,高度提升199mm,轴距也增加了198mm。
动力提供了3.0T高低功率与5.0T机械增压发动机,最大功率分别是340、381和525马力,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。路虎揽胜配备了全时四驱系统,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,采用托森式中央差速器。
揽胜运动版
报价:92.80-188.80万
从名字就可以知道,揽胜运动版在风格以及操控上偏向运动,车身尺寸比揽胜小一些,而且运动化的前后保险杠也表明了自己的身份。另外揽胜运动版采用的是传统换挡杆,而揽胜采用旋钮式换挡。
动力同样提供了3.0T高低功率与5.0T机械增压发动机,传动系统匹配8速手自一体变速箱。揽胜运动版配备了全时四驱系统,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,采用开放式差速器。
揽胜极光
报价:68.80万(进口)38.58-55.38万(国产)
揽胜极光是揽胜家族中唯一一款有国产车型的揽胜车型,同时车身尺寸也是揽胜家族中最小的一款。外观方面,揽胜极光不同于其他揽胜车型方正硬朗,极光采用了动感时尚的设计风格,更讨年轻人喜爱。
动力搭载了2.0T高低高功率涡轮增压发动机,传动系统均匹配9速手自一体变速箱。揽胜极光搭载了适时四驱系统,悬挂构造上,进口极光和国产极光也有一些区别,进口极光前后多连杆式独立悬挂;国产极光前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。
揽胜星脉
报价:58.80-99.80万
揽胜星脉定位高于极光而低于运动版,外观方面很好的融合了前卫和霸气,内饰却和揽胜高度一致,甚至超出揽胜的感觉,整体设计非常简洁且富有科技感。
动力提供了2.0T高低功率涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机,传动系统匹配8速手自一体变速箱。揽胜星脉搭载了全时四驱系统,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,采用多片离合器中央差速器。
路虎发现系列:
全新一代发现
报价:68.80-95.98万
全新一代发现可以说是从越野进化到城市,设计风格也趋向揽胜星脉,造型不再棱角分明而是变得圆润丰满,不过这个转变也让全新发现备受质疑的声音。
动力提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机,最大功率分别是300和340马力,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。全新一代发现搭载了全时四驱系统,前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,采用开放式差速器。
发现神行
报价:35.58-51.38万
这也是奇瑞捷豹路虎继揽胜极光后,推出的第二款国产车型,空间大、悬挂舒适是发现神行的优点,不过成本因素影响,发现神行的豪华性不如其他路虎车型,操控性也不如兄弟揽胜极光。
动力搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机,最大功率分别为200和241马力,传动系统匹配9速手自一体变速箱。发现神行搭载适时四驱系统,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,采用多片离合器。
总结:
除了揽胜和发现家族,路虎越野车中还有更专业的卫士车型,不过目前新一代卫士依旧没有亮相,所以这里就不进行介绍了。有朋友问,路虎揽胜和发现,到底该怎样选?最关键是要看自己的需求,揽胜家族追求豪华精致、奢华感;而发现家族追求多功能需求和全路况性能。
大众越野车有哪几款
大众越野车有哪几款?大众越野车值得买吗
很多品牌都有自己的越野车型,大众作为国内最受欢迎的汽车品牌之一,大众品牌的越野车有哪几款呢?事实上,大众并不擅长越野车,即使有几款SUV配备了四驱和越野装置,但是相比真正的越野车型来说,还是有比较大的差距。
1、大众途锐
售价:58.68-83.68万
自从大众辉腾停产后,途锐SUV成为了家族中的旗舰车型。最近一次换代,大众途锐也迎来了不少更新,比如外观造型上增加线条感,整体风格上更显阳刚。另外平台也换成了和奥迪Q7、卡宴、兰博基尼Urus等相同的MLB Evo平台,更符合豪华SUV身份。
途锐全系标配四轮空气悬挂,不仅可以改变悬挂阻尼,还可以升高或减低底盘高度,更好地兼顾操控性、舒适性以及越野性能,另外顶配车型还配备了后轮转向功能。至于越野性能,作为家族旗舰车型,途锐还是表现出不俗的能力,点击观看视频可以更直观了解一下途锐的越野能力。
2、大众Tiguan(国产途观)
售价:24.58-35.98万(22.38-35.98万)
无论进口的Tiguan还是国产的途观,它们都拥有一定的越野性能,动力方面提供了1.4T和2.0T,其他2.0T发动机搭配四驱系统能够能充分应对难度较高的越野路面,不过它更偏向城市化的定位。
3、大众探岳
售价:18.88-31.98万
大众探岳2.0T低功率高配车型和高功率车型中都配备了4Motion四驱系统,提供了多种驾驶模式选择,在极端情况下能将100%的扭矩分配到后轮,同样能够满足很多越野路面,不过遇到比较复杂的路况时,探岳还是显得有心无力。
雪佛兰越野车有哪几款
雪佛兰越野车有哪几款?雪佛兰越野车报价及图片
作为美国最受欢迎的汽车品牌之一,雪佛兰的车型品种相当广泛,今天我们就来看看雪佛兰越野车有哪几款吧。
1、雪佛兰suburban
报价:148.89万
相信很多人都对雪佛兰suburban这款车非常有印象,在美国大片中经常出现它的身影,尤其是作为美国总统车队中的护卫保障车。外观造型上,suburban有着美系霸气豪放,方正魁梧的车身,绝对称得上全尺寸SUV。
如此庞大的车身,动力想必也不简单。Suburban搭载一款5.3L V8发动机,最大功率为355马力,最大扭矩为519N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂方面,suburban采用非承载式车身,搭载全时四驱系统,可以称得上“全地形越野之王”。
2、索罗德
报价:59.99-69.90万
在美国,皮卡是一种最常见的车型,美国人钟爱皮卡就好比国人喜欢SUV车型一样。索罗德给人第一感觉就是粗旷,接近6米的长度绝对是公路怪兽级别,在市区里驾驶有种傲视群雄的感觉。
采用大梁的非承载式车身,以及多片钢板弹簧后悬挂,还标配了机械式自动锁止后差速器,具有强悍的越野能力。动力提供了5.3L V8自吸和6.2L V8自吸两种动力,最大功率分别为360和426马力,最大扭矩为518和624N·m。与之匹配的分别是6速手自一体变速箱、8速手自一体变速箱。
3、库罗德
报价:54.90-59.90万
相比索罗德,库罗德的造型圆润很多,淡了杀气,不过行驶在公路上依旧是庞然大物。库罗德有猎鹰版、幻影版和雷霆版三个版本,主要区别是采用了不同的外观套件。
同样采用大梁的非承载式车身,以及多片钢板弹簧后悬挂,搭载分时四驱系统。动力搭载3.6L V6自然吸气发动机,最大功率306马力,最大扭矩为365 N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱。
4、探界者
报价:17.49-25.09万
接下来这两款SUV属于更注重公路行驶,分别是探界者和科帕奇。探界者延续了旧款的外观设计,造型没有太大亮点,不过如果嫌弃不够个性,雪佛兰贴心地提供了Redline版本。
内饰相对居家,主要采用比较稳重的黑色。全系标配了无钥匙进入/一键启动、电动天窗、倒车后雷达、后座出风口、发动机启停等配置,中高配版本搭载了适时四驱系统。动力方面,探界者提供了1.5T和2.0T两款动力选择,最大功率分别为180和260马力,最大扭矩为275和353 N·m,传动系统分别匹配6速手自一体或9速手自一体变速箱。
5、科帕奇
报价:17.99-20.99万
最后一款便是科帕奇。老实说,科帕奇在雪佛兰家族中算是外观比较平庸的一款,造型比较低调。
科帕奇有城市版、豪华版以及旗舰版,其中城市版性价比非常低,建议从豪华版起入手,配备了真皮座椅、前排座椅加热、自动双区空调等配置,另外只有旗舰版搭载了适时四驱系统。动力搭载2.4L自然吸气发动机,最大功率为167马力,最大扭矩为230N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱。
纯正越野车有哪些
纯正越野车有:Jeep牧马人、铃木吉姆尼、丰田兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗。
1、Jeep牧马人:牧马人作为Jeep旗下的门面之作,还保留着最传统的越野血统,也是目前市面上最纯正的越野车之一,不要和牧马人谈什么市区行驶。牧马人具备越野车最重要的通过性,也有很好的被动安全性能。
2、铃木吉姆尼:吉姆尼简陋得不能再简陋,坐在车里感觉一阵风都能吹翻,但到了越野路段,短小的车身,夸张的接近角离去角,超轻的车身,很多大型越野车陷车的路段对吉姆尼来说都不是问题,加上铃木的高可靠性,比很多越野车更有越野精神。
3、丰田兰德酷路泽:丰田汽车出品的LAND CRUISER 200,是丰田公司生产的一款进口ORV越野车,它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动,轴距2850毫米,四轮碟刹的硬派越野车。
4、日产途乐:日产途乐大概是国内少数非常值得买的日产车型之一,也是难得的一辆越野车,与兰德酷路泽同级,相似的价格,配置却要丰富得多,同样是平行进口,途乐不会把电子稳定控制系统作为高配的专属。越野性能强悍,不比兰德酷路泽弱。
5、三菱帕杰罗:三菱帕杰罗是少数真正越野车里,却没有采用非承载车身的车型,但这并不影响帕杰罗的越野性能,超选四驱在同级中基本没有对手,整辆车的设计原则也依然是奔着越野去的,超短的前悬,优秀的接近角离去角,就连那个有点老掉牙的V6发动机都很适合越野。
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