途胜2023款 现代途胜2023款怎么样
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2023款途胜是什么变速箱
2023款款途胜搭载的是自己研发的8AT变速箱。
与被众多自主品牌甚至豪华品牌广泛搭载的ZF、爱信相比,第五代途胜L 8AT搭载的8AT变速器拥有更多优势。起步方面,其比爱信8AT更给力,换挡逻辑更清晰;调校方面,雷车ES 2.5L等车型搭载的爱信8AT,都没能彻底解决换挡时候的顿挫和卡顿,但现代汽车旗下的8AT自动变速器的平顺度相当优秀。
传统的AT变速器具有稳定性强、承扭强度高的特点,但由于发动机动力需要通过单片液力变矩器传递给齿轮组,这也会导致发动机产生的力会被浪费掉一部分,但第五代途胜L 8AT的这台全新8AT自动变速器则开创性地使用了独立室多片液力变矩器,相较传统单片液力变矩器,新的独立室多片液力变矩器可以扩大发动机直连区域,最重要的结果就是提升整体传动效率,增强发动机瞬时响应能力,而双滚珠轴承的使用更有效降低摩擦,减少阻力,同时还强化了滚筒(Roller)材质,让动力传递自然更顺滑,响应更敏捷。
现代途胜
2022款途胜和20023款有什么变化
2023款现代途胜是常规的粘度改款,因此说从申报图中未看到明显的外观变化,总体上还是保持与原来类似的设计风格。前脸依旧采用Sensuous Sportiness设计风格,车身侧面线条凌厉动感,尾部锯齿状的贯穿式尾灯也有着很强的科幻感。此次工信部曝光信息中并未涉及到内饰方面的内容,不过作为小改款车型以及外观的变化甚小的背景下,新款途胜内饰显然是与现款保持原样。10.4英寸的倒梯形中控屏幕搭配上时下流行的按键式换挡机构显得科技感十足,其中格栅式的空调出风口贯穿整个中控台。动力方面,此次新款现代途胜的申报信息中只有一款1.5T四缸涡轮增压发动机,峰值功率是147KW。不过后续预计会持续申报更多的动力总成,比如混动版本则搭载了2.0L自吸发动机+60PS的电动机。
8at途胜2023款有什么毛病吗
8at途胜2023款的缺点介绍如下：
1、底盘悬挂比较硬，过颠簸路面时候，车内振动感会比较强烈，滤震效果比较差。
2、隔音性比较差，低速感觉还不是太明显，跑高速时候风噪，胎噪，比较明显，这一点现代大众差的就太多了，就连国产车它都比不了。
3、后排座椅的舒适度不够好，座椅设计过于直挺，让人坐上去很累，感觉像在课堂上坐小板凳一样，再加上偏硬的底盘调教，长途乘坐会对后排乘客不太友好。
途胜车型介绍
2005年，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，面向中国SUV细分市场发起挑战，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度”。
历经五代传承，2021年4月12日登场的第五代途胜L，是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现，创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。
现代途胜2023款怎么样
现代途胜2023款不管是外观还是内饰都是可以的。
外观方面，新车采用了全黑化的设计，前脸配备了大尺寸无边框的进气格栅，格栅内部结构个性有辨识度，搭配中间的现代标识，看上去更加帅气有气场。两侧LED日间行车灯采用了鹰翼式的造型设计，和进气格栅处相搭配，使车头的视觉效果更加有冲击力。内饰方面，超大尺寸的纵置中控显示屏，科技氛围浓重，扁平的多功能方向盘采用了四辐式的设计。
车身侧面的设计饱满稳重，凌厉硬朗的腰线勾勒出很强的肌肉感，使车身看上去非常强劲，有气势，舒展的车窗线比较优雅，轮眉处还配备了厚重的护板设计，使车身看上去更加有力量感。车尾部分的设计圆润敦实，贯穿式的尾灯组非常有设计感，獠牙式的造型非常凶悍霸气，点亮之后的状态更加有辨识度，有着更加强烈的运动氛围。
现代途胜简介
途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。 2021年4月12日第五代途胜L正式上市，新车共推出4款不同配置车型。
2005年，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，面向中国SUV细分市场发起挑战，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度”。在16年成长历程中，途胜系列车型始终担纲北京现代开拓并深入SUV细分市场的重任，在国内市场累计销量突破100万辆，是名副其实的城市SUV开创者与引领者。
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