宝沃汽车新资讯(宝沃汽车有什么优点和什么缺点)
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委身神州优车的宝沃汽车,靠新零售方式就能杀出重围吗
委身神州优车的宝沃汽车，靠新零售方式不能杀出重围。宝沃汽车品牌于1919年在德国不莱梅创建。2014年，宝沃汽车被全球最大的商用车集团——北汽福田全资控股，2015年，于中国北京成立宝沃汽车集团。目前，宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
2019年3月，神州优车以41亿元的价格从长盛兴业（宝沃汽车原投资人）手中购得宝沃汽车67%的股权，成为宝沃汽车的直接控股方，福田将只持有宝沃方面33%的股权。
7月29日，北京宝沃汽车有限公司进行了多项工商信息变更。具体的工商信息显示，原董事长、经理、法定代表人王百因退出，神州优车董事长陆正耀成为宝沃汽车董事长，神州优车CFO陈良芸成为宝沃汽车董事、经理和法定代表人。原投资人长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司退出，神州优车（厦门）信息科技有限公司成为新的投资人。随着宝沃汽车的工商变更，彻底实现了神州优车的正式进驻。
在神州优车接手宝沃后，宝沃汽车销量立马反弹。2016年，宝沃旗下首款SUV车型BX7上市，在不到半年时间内，BX7的订单量突破了3.5万辆，对一个刚成立的新品牌来说，无疑是一份不错的成绩单。但好景不长，进入2017年，随着SUV的热潮渐退，宝沃汽车的销量也开始出现下滑，2018年也未好转。2016-2018宝沃汽车净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元，三年累计亏损达40.14亿元。
神州优车进驻后，宝沃2019年上半年销量超过了3万台，同比增长了80%。然而，宝沃今年上半年的销量逆势增长，媒体将其原因归于神州优车掌管宝沃后推出的新零售模式。
据了解，神州宝沃汽车新零售平台是基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络所搭建，它借助线上APP运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等服务，打通了线上与线下的零售边界。通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，释放渠道能量，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优。
虽然神州宝沃汽车的新零售模式口号响亮，销量增长也是不争的事实，但据媒体报道称，宝沃销量激增不过是因为神州大量采购宝沃新车而导致的。
根据有关数据显示，2019年3月和4月，宝沃汽车销量均为1000辆，且该销量都是由一款BX5车型完成的，其他车型销量均为0。有专业人士表示，宝沃3、4两个月的业绩完全依赖于BX5，且销量完全一致，这种小概率事件的背后，或许是神州优车对宝沃的内部“兜底”，这1000辆的成绩也许并不是宝沃在终端市场取得的。
除了神州宝沃销量数据遭到外界的普遍质疑，其打造的“汽车新零售”战略也让宝沃陷入尴尬的境地。
神州优车董事长陆正耀将神州宝沃汽车的新零售模式总结为“1支撑、4变革、3重新定义”。神州宝沃汽车新零售模式是在各城市招旗舰店和专营店合作伙伴，其优势在于产销分离，店铺可随时调车且做到0库存，全面降低经销商的库存压力。
但看似美好的新零售模式，却因为忽视宝沃既有经销商的利益，引发了经销商的维权抗议。从2018年11月开始，五十多家宝沃的经销商前后进行了2次大规模的维权，抗议他们遭遇的不公正待遇。
此次维权的“导火索”，正是神州宝沃汽车启动的“千城万店”渠道下沉计划。在福田控股期间，宝沃承诺的规则是“一城多店一伙伴”，也就是在一个地级市宝沃只与一个经销商合作，授权区域内宝沃支持经销商自主经营，充分保障了经销商的利益。但在神州控股后所提出的“千城万店”计划，“要在每三到五公里内就要看到一个销售网点，要将销售网点更多的建设在城区之中”。
根据新规则，只需有50平米的店铺就可以成为销售网点，这也意味着原先的经销商的城市垄断优势不复存在，一个城市可以同时有多个宝沃4S店存在，这加大了内部的竞争态势，而这也将为花费重金建店的经销商带来严重的亏损，因而引发了原本的宝沃经销商的怒火。
而在这之前，因为神州优车提前进入宝沃的终端销售体系也曾激怒经销商。据悉，神州买买车（神州优车旗下的电车业务部门）以大客户身份5.5折拿到1万辆宝沃车，并进行跨区销售，但普通宝沃的经销商只能以9.7折拿车，严重扰乱了宝沃汽车经销商的价格体系，直接侵害了经销商的利益。
据悉，在这50多家宝沃经销商中，亏损数额在200万至2000万元不等，一方面是销售业绩急剧下滑，多年来经营不善严重亏损，另一方面宝沃制定的新规则让经销商的优势荡然无存，最终逼得50多家经销商，纷纷联手维权，要求“退网赔偿”。
宝沃汽车为什么停产了
宝沃汽车停产的关键原因在于油耗太高，不符合工信部《乘用车燃料消耗量限值》的要求。
从整车整备质量、百公里油耗等方面规定了乘用车燃料消耗量的最低要求，目的就是为了降低乘用车的燃料消耗量，到2020年让平均燃料消耗量下降至5L/100km左右，这也是为了响应国家节能减排的政策要求。
宝沃BX5上市以来，这台的销量可以说远远低于预期，持续1000台的月均销量。自2016年4月份首款SUV产品BX7推出后，仅用半年时间，宝沃就拿到了超过4万台的订单。
汽车品牌
宝沃BX7的2.0T发动机沿用了福田萨瓦纳的2.0T发动机，所以宝沃在发动机这个核心部件上没有自己的技术积累，而且这款发动机被指在结构上与大众EA888发动机高度相似，宝沃1.4T发动机也被指逆向EA211，参数完全一致。
经过两年多在中国市场的探索，宝沃汽车透过经验不断变革，在2017年，宝沃陆续推出了BX7 TS、2018款BX5、2018款BX7等新车型，持续丰富了产品线。无论是传统汽车行业还是新能源汽车行业都将迎来重大转变，面对行业洗牌的局面，宝沃应抓住机遇，持续加大力度投入发展。
宝沃汽车到底怎么样
宝沃汽车产于北京密云。
宝沃其实历史很深厚。
提到德国制造的豪华轿车，人们首先会想到排名前三的德系车。恐怕没有多少人知道博格沃德的名字。但在当时，这个品牌作为德国第三大汽车制造商，占据了德国60%以上的出口份额，与保时捷并称为“赛道双雄”。1961年，博格沃德突然宣布破产。随着它的破产，它的诞生地德国不来梅成了德国最穷的城市。2016年，福田处理宝沃在中国的业务，让宝沃重新焕发生机。Bx7和bx5车型推出，当年销量不错！模型的特点:1。德系车的动力和底盘，2。驾驶充满活力，3。电动转向轻便，4。底盘扎实，车坐在上面感觉很稳；5博格华纳的四驱系统，和奥迪q5一样，不怕烂路，一轮就能脱困；6内饰材料齐全，软包设计，质感十足，内饰材料创新，无味，不像很多车有刺鼻的气味；四轮独立悬挂，良好的湍流过滤；一体式爱信6at自动变速器，运行稳定；9带盲点监控，感应两边来车，安全转向；0 360度全景影像，停车不慌；1.新座椅采用真皮包裹，乘坐方便舒适；12配备先进的胎压监测，时刻知道每个轮胎的胎压值；13前后雨刷设计看得更清楚；14前后双雾灯，让别人老远就能看到你的车；5大功率版发动机，1500转涡轮攻击，加速感十足。城市让你不敢随意加油(加速太快)；16随车转向大灯，可以看到转弯；17°全景天窗设计，让美景拥抱你；18后备箱两厢设计，大件依旧收起；19后座可放倒，放倒与床背盒相连，累了困了就睡；2o可选6座车身，可用于越野或商务休闲；21家族前脸，辨识度高；22底盘装甲原装，耐腐蚀，隔音；23高光车漆，洗完车就是新车；24四门带储物空房，解放双手；25坡道防倒车系统，再也不怕坡道起步；26全系配备电子手刹，驾驶省力；27全系统配备全球救援系统，一车一卡。无论你在哪里，有信号都会有客服安排救援；28车载在线娱乐系统，在线热门歌曲和热点供你收听；9大排挡手柄设计，手感；30个中央扶手箱旨在放置更多物品。开车就像把手放在沙发上，让自己知道手应该放在哪里；像汽车一样，它的每个角落都有优点；如果你不喜欢一辆车，你可以到处说你的缺点！宝沃总的来说有很多优点，但是个人认为还是厂家实力强一点好。不如狠下心来策划公关销售部，赢得民心。总而言之:宝沃是一个有历史的品牌，是一个有足够材料的车，是一个中国新兴的车企。
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宝沃汽车有什么优点和什么缺点
宝沃汽车的优点：
一、操作性好：宝沃汽车底盘扎实，动力充沛、方向精准，有行驶质感，在驾驶感觉上有明显的德系风格。在高速公路驾驶，油门响应线性，涡轮介入时没有明显的界限，发动机动力输出有力，深踩油门速度迅速上来，除了降档时有些感觉外，换挡基本感觉不出顿挫感，连贯流畅。
二、外观出色：宝沃汽车拥有德系车明显的棱角，霸气而又大方得体。同等价位的车款之中，宝沃汽车的外观绝对是让人加分的选项。
宝沃汽车的缺点：
一、舒适性低：宝沃车外形尺寸不大，但内部空间的优势没有像外形这么明显，也许是让厚重的四个门偷走了不少空间，不过车内空间也足够用。驾驶座坐垫很厚，但座椅的包裹性一般，整体的舒适性偏低。
二、噪音大：德系车发动机噪音普遍偏大。在车外听，尤其是天冷时，发动机噪音锐不可当。这车在驾驶时，发动机噪音感觉比较突兀，车外噪音偏大，车内怠速声音很小，应该讲隔音还不错，但一急加速，发动机的嘶鸣声就传入车内。
三、保值性低：宝沃汽车算是一个小众品牌，但是由于是德系前科的背景，现在转为国产汽车。因此它的性价比不高，且新车的掉价率十分高。
参考资料来源：宝沃汽车官网
央视网-德国宝沃老爷车展现优雅与激情
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