二手车市场报价 二手车一般能砍多少价
今天给各位分享二手车市场报价的知识，其中也会对二手车一般能砍多少价进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
二手车怎么算价格
今天就和大家来聊一聊二手车价格是怎么估算的
先说一说我为什么选择和大家聊这个话题，根本原因就是在前几天，我几乎一整天都坐在电脑前回消息，几千条消息中有最少80%是来问价格的，可见大家对二手车价格的关心程度，然后就是直接原因，那天一个来微信后台问价的，他说他六万买了一辆车值不值，我看了看情况，说实话，最多值四万的车子这哥们六万入手，我只能一个劲哄他，安慰他。
包括前几上一期聊车播出之后好多人喷，说你一个天天坐办公室的压根不知道车商的苦，车商多不容易你知道吗，我承认车商苦，因为我自己好多朋友也是车商，一辆车好几万，一压压几个月，车子多一点的几十万上百万就压进去了，心理压力真的是大
但是呢，我这人讲究出心为贵，君子爱财取之有道，你五万的车赚5000可以的，就像我上一期讲的福克斯，最多5.5万的收车价卖6.8万，真的有点黑的，而且也有评论说我不懂市场，有些车买来要收拾的，先不说我懂不懂市场，确实，有些车商把车收来之后会收拾，怎么收拾呢，精洗车子，看起来新一点，发动机舱洗洗，油污去去，能看起来新能卖个好价钱。
但是，也有良心贩子，我也认识几个，买来之后收拾收拾，洗一洗，然后该换的给你换该修的给你修，但是比例太少了，这种车商，同样的车子，我多花几千也愿意，但是真的是太少了，更多的都是做外观还有内饰精洗，机油刹车片什么的都不动，坏的也不修，你说这种车商还把价挂这么高，我也不想说什么了。
像我前边提到的那哥们，听语气应该年龄不大，最多三万的收车价你卖六万给一个小白，确实赚到钱了，用现在网上的一张流行图——你的良心不会痛吗！
二手车商，我承认有良心的，那天去市场还看了一辆凯越，04年的，卖一万三，收车价也就9000左右，而且机油保养什么的都给你做好了，再讲一讲一万二可以入手的，这种车商真的属于良心车商了。但是那些无良车商，我真的不想说什么，买二手车就图个经济省钱，结果省的也就那一点钱，还要前前后后担那么多心！
综上所述，今天我们就来说说这个神乎其神的二手车价格是怎么估算出来的，把二手车界的法宝传授给大家，可能下期节目就看不到我了，被二手车商群殴致命，卒！
我在考二手车高级评估师的时候，我们计算二手车价格一般有两种方法，叫做现行市价法和重置成本法，先给的大家讲一下现行市价法，通俗点说就是对比两辆同配置同年限的车子，然后看看那两辆车子什么价格，再对比一下这辆车，看看车况，4S店保养的加点，补过漆减点，然后估出一个价格（根据一大堆公式计算出）
另外一种就是重置成本法，就是裸车价+购置税+交强险（但是现在有的购置税都不算）计算出当初的成本，然后根据年限折旧百分之多少、车况折旧百分之多少，又一大堆公式推算出了。这是我们理论的估价法。和大家说一下，有个了解。但是真正的市场上很少用这种方法估计，太麻烦了，包括很多车贩子自己也没有持证上岗，那么市场上估计是怎么估的呢。
大多数都是车商根据经验，然后看看车况给你估个价，也有的是根据网上的一些估价软件，估个价，然后看看同行的价，看看网上的一些挂价，再考虑一下自己的利润，最后给你一个报价。
那么在这里呢，九月告诉大家我们平时应该怎么估价，先说卖车，建议挂在网上，能多卖点，但是周期可能会比较长。比如我要卖一辆车，那么先去网上估价软件（也可以来我们九月说车的微信后台估价），估个价看看，一般是一个卖车价一个买车价。然后在网上一些C2C平台上看看同年限同配置的车子都是什么挂价，最后根据自己车况，有过小事故或者全程4S店保养加点或者减点，那么挂价就出来了，出手价的话就根据买家谈的价格了，这是在网上卖车。
然后卖给贩子的话，优点就是省心，拿钱快，挂在网上今天一个电话明天一个电话比较烦。但是缺点就是卖的价比较低，一般少卖几千块钱。这时候车商给你的价也就是你估出的卖车价附近，然后来来回回砍一砍，能多卖那么一点。
二手车一般能砍多少价
二手车收购价一般含10%利润空间，砍价空间在2%-5%之间，需要结合车况等很多因素考虑。
知己知彼法：熟悉市场探听底价
确定要购买的品牌和车系之后，先以卖家的身份到二手车市场问问收车价，间接了解了车商的收车成本。当然毕竟是做生意，给卖家留出一定的利润空间还是有必要的嘛，大概在收车均价的基础上，增加五到八个点左右（其中包括整理成本、利润空间等）作为心里价格位，以此为参考标准进行砍价。
趁火打劫法：看准时机精确出手
北京每年二手车的销售淡季是六月到八月份，在这个时候车商往往会在价格上有些松动，买家砍价也比较容易。如果买家看对的某一款车有新车上市或降价的情况，这个时候去入手相应的二手车也是不错的机会。如果买家运气更好的话，遇到车主紧急抛售等时机，通常捡到便宜的几率更高。
围魏救赵法：抓住弱点全力出击
二手车肯定不像新车一样十全十美，这也正是它价格便宜的关键，而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握，可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然，前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响，要不然买家也不会看上这辆车吧。
比如有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减的很严重，车辆内饰有一些损坏，车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候，以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。
欲擒故纵法：心里想买嘴上不说
在挑选车辆时，即使买家已经下定决心非此车莫属了，但也切记不要表现出来，还是要从各方面挑这个车的“不足”。
比如“我想买XX品牌的，但是看着你这个车还行，如果价格差不多我就选这个了”、“车身颜色不是我喜欢的，只能凑合了”、“这个公里数太长了、车年限都这么久了、过户这么多次了”、“我想要高配的，你这个配置太低”等等，给商家表现出可买可不买的心态，留出讲价空间。
买二手车需要注意选车、车况、试车、交车等方面。要谨慎选择购车，买二手车尤其要注意不要买到事故车。
1、选车。以前人们在买二手车的时候，都会自己去二手车市场里面看一下，或者就是通过朋友介绍、网上信息等途径。
现在又出现了许多二手车平台，虽然这些平台都说自己多少项检测，保证无事故、无泡水什么的，但是在买二手车的时候，不管在哪买，都要以看到的实际车况为准。可以接手朋友或者亲戚淘汰掉的车，知根知底价格也好商量。
2、看车况。买二手车最怕碰到的就是事故车、泡水车、调表车等一些问题车辆。首先就是看外观，有没有做漆很容易就能分辨出来，用手轻轻敲一下车身，打过腻子的地方和原厂漆声音肯定不一样，原厂漆清脆灵动，打过腻子的就比较闷。
另外就是看看内饰，安全带全部抽出来看看有没有水渍，坐垫也掀起来看看有没有泥沙残留，至于开了多少公里，看看油门以及刹车踏板磨损程度就一目了然了。
3、试车。不管是新车还是二手车，试车这个环节肯定少不了，开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等。
最关键的一点就是开出去转一圈之后，回来看看排气筒，用纸塞进去擦一下，如果有油渍肯定就是烧机油，正常情况下排气筒都是干的。
4、交车。看完之后如果觉得满意，价格也划算的话就该交车了。如果能过户的话，就不用考虑那么多了。如果不能过户的话，行驶证、机动车登记证书、强制保险单副本、购车发票、以及车辆所有人的身份证复印件这些都要有的
购买二手车需要交哪些费用
1、二手车过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准；
2、各地二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元；
3、需要的手续是：双方的身份证、行驶证、车辆登记证书、车辆到场，若买方是外地人想过户本市牌照需要有本市的暂住证，若是买方这边是单位的，需要单位的组织机构代码证和公章。
自己怎么估算二手车的价格
经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。
一、过户手续
1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2、个人对单位：买方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件/年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。
二、过户费用
1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费：10元的拓号费。
3、提档费。有的地方高，有的地方低。
4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
三、购车注意
1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。
3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。
4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
四、评估方法。
（一）基本计算公式：
1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值
2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率
（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
（三）行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。
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