郑州26辆大巴车 郑州总站在哪
各位老铁们好，相信很多人对郑州26辆大巴车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于郑州26辆大巴车以及郑州总站在哪的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
从郑州到开封怎么坐汽车、
坐郑开公交
1.始发站：郑州客运新东站，终点站：开封长途汽车中心站。
运营时间：早6点--晚不详，
票价：全程7元；
2.始发站：郑州汽车北站，终点站：开封汽车西站。
运营时间：早6点---晚19点，
票价：全程7元；
3.始发站：郑州德亿汽车站（直达此处的公交车有26、77、115、305、916、K43），终点站：开封金明汽车站。
运营时间：早6点--晚10：30全天86班每10分钟一班全程59公里 75分钟到达 6点到7点，每半小时一班。7点20分到8点，每20分钟一班。8点10分到11点40分，每10分钟一班。12点到下午1点每20分钟一班。下午1点10分到晚上8点，每10分钟发一班车。夜班车从晚上8点半到晚上10点半，每30分钟一班，
车次：郑汴101路，
站点：郑州德亿汽车站--贾鲁河--祥符营--鲁恭庙--石河--雁鸣湖--沧浪--东湖--运粮河-杏花营--马家河--开封金明广场---大梁路--金康苑--金明客运汽车站汉兴路，
票价：全程票价每人7元，起价每人两元，每乘坐2～3站增加1元。
咨询电话：（0371）66383055，
到可换乘的市内公交：105路、65路、58路、64路、42路、2路、319路；
4.始发站：郑州二马路汽车站，终点站：开封长途汽车中心站（火车站对面）。(现已取消)
从9月18日起，郑开城际公交发车站点和班次将进行调整，从郑州汽车中心站北区（二马路汽车站）发往开封的所有班次将全部撤出。
目前二马路汽车站车流量和客流量较大，取消郑开城际公交的班次是为了减少出入郑州火车站地区的客运车辆，缓解郑州市中心城区的交通压力。
5.始发站：郑州长途汽车南站，终点站：开封长途汽车西站。
运营时间：早6：00至晚22：30分，每20分钟一班，21时至22时30分，共有两次夜班车。75分钟以内到达，
车次：郑汴103路，
站点：郑州南站--贾鲁河-祥符营--鲁公--石河--雁鸣湖--沧浪--东湖-运粮河-杏花营-马家河-金明广场-开封电视台-西郊商场--开封汽车西站。
票价：全程7元。 3元起步，市内站点区间票价3元；
郑州总站在哪
郑州有多少个汽车站？都在哪？
我对老顽童的补充一下：
1.中心站（郑州市火车站正对面）
2。.二马路汽车站火站站向南500米，再向东800M
3。郑汴路客运站（郑汴路路与未来大道交叉口东面
4。.汽车客运东站（郑汴路东段和衡山路交叉口）
5.长途客运南站（陇海路东路和南关街交叉口）车站比较小
.6。长途客运北站（花园路北段和畜牧路交叉口）此车站比较荒凉
7。.七里河长途站车站比较破
8京广路客运总站京广路岔口南面
9。万客来汽车站万客来北面路口中路广场过十字路口东南方向
10客运西站
11：陇海路紫金山路岔口东南面有一个龙海汽车站
以上车站，除过，客运西站，我没去过外，其他的，我本人都可以证实，以上回答来自恋雨恋枫
郑州有几个长途汽车站,具体地址在哪？
公交线路：909路，全程约9.0公里
1、从郑州长途汽车北站步行约280米，到达长途客运北站
2、乘坐909路，经过12站，到达郑州大学站
1、郑州市邙山区北环长途汽车站地址：郑州市北环调味食品城对面
2、郑州南阳路长途汽车站地址：南阳路269号
3、郑州二马路长途汽车站地址：二马路
4、河南省郑州汽车客运总公司长途。地址：郑州市兴隆街14号
5、交通运输公司汽车客运西站地址：河南省.郑州市郑上路179号
6、郑州陇海汽车站地址：陇海东路291号
7、郑州长途汽车南站地址：郑州市京广路与南三环交叉口
郑州的汽车站在哪
1.郑州陇海汽车站
地址：陇海东路291号
2.郑州汽车客运中心站
地址：福寿街郑州火车站对面
3.郑州市长途汽车北站
地址：郑州市金水区花园路北段13号（郑花路与东风路交叉口）
4.郑州市长途客运总站
地址：郑州市航海中路50号（航海路和京广路交叉路口）
5.郑州市汽车客运东站
地址：郑州市商都路与东风东路交叉口
6.郑州市长途汽车新北站
地址：郑州市花园路北段（在刘庄附近）
7.郑州市陇海汽车站
地址：郑州市陇海路和紫金山路交叉口东南角
8.郑州市长途汽车南站
地址：郑州市陇海东路274号（城东路附近）
9.郑州市郑汴路长途客运汽车站
地址：郑州市郑汴路76号
10.郑州市客运西站
地址：郑州市郑上路179号
11.郑州市二七区客运新南站
地址：郑州市京广路与南三环交叉口
12.郑州市七里河汽车站
地址：郑州市金水区货栈街192号
13.郑州市长途汽车中心站北区西线
地址：郑州市火车站广场东侧
14.郑州市南阳路长途汽车站
地址：郑州市南阳路269号
15.郑州市郑开公交德亿汽车站
地址：郑州市金水区金水东路
郑州火车站到汽车站怎么走？
看你去哪个汽车站了，火车站对面就是长途中心站，出站口向北走200米就是二马路汽车站，坐603,T3可以到客运总站，坐38、64、29可以到汽车南站，坐29、32可以到汽车北站，坐26路到汽车东站，坐1路到汽车西站。
总站主要开往，登封、新密、洛阳、许昌、平顶山等地方的车。其他地方的也有，就是车比较少。
长途中心站开往各地都有，基本上都是大巴车。汽车北站主要开往，新乡、焦作等地。
南站主要开往，驻马店，漯河等地。西站主要开往，上街、荥阳、巩义、三门峡等地。
还有个京广路汽车站，开往各地市的车辆。
郑州62路公交车路线
不是说现在62路不路过客运总站了吗，K62的终点站是客运总站
郑州62路公交线路查询市区线路花园路刘庄-京广路中陆物流广场 6:00-21:30票价1元,A/B/C/D卡有效
二公司去程：花园路刘庄-鹿港小镇-天荣国际建材港(花园路)-花园路三全路站-花园路沙门村-花园路国基路站-汽配大世界-省广播电视中心-长途客运北站-花园路农科路站-郑州市动物园-花园路关虎屯-花园路丰产路站-花园路红专路站-花园路黄河路站-花园路口-紫荆山-紫荆山路东里路站-紫荆山路商城路站-紫荆山路东大街站-紫荆山路城南路站-紫荆山路陇海路站-紫竹小区-紫荆山路二里岗南街站-紫荆山路金城街站-紫荆山路航海路站-航海路紫荆山路站-金祥花园-碧云路华中路站-晨曦小区-长江路碧云路站-京广路高砦-京广路中陆物流广场
回程：京广路中陆物流广场-京广路高砦-长江路京广路站-碧云路长江路站-晨曦小区-碧云路华中路站-航海路新圃南街站-金祥花园-航海路紫荆山路站-紫荆山路航海路站-紫荆山路金城街站-紫荆山路二里岗南街站-紫竹小区-紫荆山路陇海路站-紫荆山路城南路站-紫荆山路东大街站-紫荆山路商城路站-紫荆山路东里路站-紫荆山-花园路口-花园路黄河路站-花园路红专路站-花园路丰产路站-郑州市动物园-花园路农科路站-长途客运北站-省广播电视中心-汽配大世界-花园路国基路站-花园路沙门村-花园路三全路站-天荣国际建材港(花园路)-鹿港小镇-花园路刘庄
郑州双层公交 在哪做
郑州近期不会再现双层公交郑州双层公交悄然隐退公用事业呼唤民营资本进入http://www.sina.com.cn 2007年07月17日03:45大河网-河南商报
今年4月份，郑州市曾经风光一时的双层“观光”公交车退役，603路双层公交全部换成了普通公交车。
双层公交的消失，公交公司称是树的原因，而且近期双层公交难现郑州街头；而业内人士则称是公交公司“借鸡下蛋”不成，不得已而为之。
双层公交何时重现郑州街头？除了政府财政支持外，很大程度上取决于民间资本的介入。
■商报记者李肖肖施彩英
超期服役
双层公交车悄然退出郑州
63岁的郑州市民杨先生家住郑州市二七路，603路双层公交几乎每天从他家门口经过。10年前初见双层公交的时候，他特别激动，特意坐上去体验了一下，感觉不错，从那以后，外地亲戚朋友来郑州了，杨先生都要带他们去坐坐603路双层公交。
“最近一段时间，怎么不见双层公交车了？”以前没事就会坐坐双层公交的杨先生很怀念。
事实上，603路双层公交已经离开郑州市民好一段日子了。郑州市公交总公司称，今年4月份，由于是超期服役，郑州市最后一辆双层公交车报废。现在，603路全部换成了单层普通公交车，加开了部分空调车。
据了解，一般公交车的服役期是8年，郑州的双层公交车在1997年投入使用，到2007年，603路双层公交车已是超期服役了。
历史回顾
“以前开双层大巴觉得很自豪”
1997年下半年，双层大巴公交车首次现身郑州街头。这种身高4．05米、“身着”鲜亮广告彩衣的双层公交，一时间吸引了众多市民的眼球，因为上层采光好，许多市民都把这种车当成了游览观光车。
慢慢过了几年，这些双层公交车便渐渐失去了往日的光彩。
603路属公交三公司经营线路，公交三公司政工科科长杨洪海称，这批车辆后来经常损坏，当年上路的36辆双层大巴公交中，到2006年已经有21辆报废，车坏在路上的事时有发生，而且由于生产此种型号车辆的厂家已经倒闭，剩下正在服役的15辆车一旦零件坏损，市场上很难找到相关配件，为了降低成本，公司便把报废车辆上的配件“移植”到正在服役的车上。采用这种拆东墙补西墙的方式，维持了其他一些双层车的寿命，到今年，最后一辆车辆报废。
当初车辆投入使用的时候，由于载客量大、损耗少，而且上层还可观光游览，不仅赢得了不少市民的青睐，司机也把开双层车看成一种荣耀。
“以前开着双层大巴觉得很自豪！”开过双层车的司机刘师傅称，到后来由于车辆经常坏，维修起来需要很长时间，有时候一个月规定的任务都完不成。
车辆破旧加上频频出现故障，而且有时不能按时到站，引起不少市民投诉，很多司机都不愿再开这样的车。
公交公司
郑州近期难现双层车
双层公交车报废后，郑州市目前没有一辆双层公交车。由于双层公交载客量大，能有效缓解客运高峰，甚至代表了一个城市的文化和品位，在上海、武汉等大城市均有双层公交车，为何郑州的双层公交车却悄然引退？
对此，公交公司相关负责人称，郑州绿化很好，树木比较多，让双层公交无法施展手脚。一般双层公交无法进站，只能走在路中间，而一些道路比较宽阔的地方，客流量往往比较少，投入双层车在资源上是一种浪费。而且双层公交的配件难以配置，维修起来比较麻烦，投入的资金大，加上维修费用也是一个很大的成本，所以公交公司在双层车报废后便没有添置新的双层车。
郑州市公交总公司宣传部长杨恩良称，目前公交公司需要先保证市民的基本出行，公交公司的首要任务是优化线路和增加新线路，增加的新线路需要添置公交车，而双层车需要考虑到树、客流量等，在线路设置上难以照顾到各方因素，因此添置新车时会首先考虑把资金投入到普通公交车上。
公交公司近期内没有购置双层公交的计划，以后可能会根据情况考虑添置，添置的资金全部由公交公司筹措，但也会通过其他渠道融资，比如通过市场招商的形式购置车辆。
坊间传言
隐退缘于广告招商流产？
双层公交消失的原因可能不单单是因为树，坊间还有一个“融资失败致双层公交隐退”的版本。
去年1月26日，郑州市公交总公司面向全国发布了项目招商广告，欲通过出售29路、603路50辆公交车8年的广告经营权，由广告经营方出资2250万元购置50辆双层大巴。
“如果面向全国的公开招商流产，真的找不到投资商，公司将会自己出钱购买，因为双层公交代表着城市的一种文化和品位。”去年，郑州市公交总公司一位负责人曾这样表示。
但是一年过去了，超期服役的双层大巴悄然隐退了，而新的双层公交却迟迟未出现。一知情人士认为，这并非树的原因，而与去年的招商结果有着必然联系。
去年郑州市公交总公司的对外招商，其实是借鉴当年双层公交的首次现身。
1997年，双层公交现身郑州借助的就是车体广告，由郑州市公交总公司与当时的河南天明广告有限公司（以下简称天明）合作，后者出资1600万元，购买了36辆双层大巴，天明也因此获得该线路10年广告经营权。
正是因为有过这样的先例，去年公交公司想再次借鉴此种方式进行融资，更新超期服役的双层公交车。
但最终公交公司并没有按事先想法招商成功。
前景如何
进与不进，民间资本正在观望
郑州市公交总公司去年对外招商的29路和603路都是市区线路，途经郑州火车站、紫荆山等繁华地段，加上双层公交引人注目的车身，从客流量和新鲜度来说，投资这些公交车应该“钱景”不错。
但不少商家依然担心投入和回报不成比例而不愿冒险。招商广告发布至今，只有几家企业咨询过招商事宜。
这次招商，郑州市公交总公司将“橄榄枝”第一个抛向了与其一直有着合作关系的天明，但天明对其“钱景”也不怎么看好。
昨日，天明一位姓张的经理分析说，现在的广告市场已经不比十年前，可选择的媒体很多，比如平面广告、电视广告、墙体广告、楼宇广告等，“不一定非得选择车体广告”。
天明另一位负责人之前也透露，天明已做了投资收益分析。从分析的结果看，预期收益值并不理想，公司担心将来的收入与现在的投入会不成比例。
郑州市公交总公司这种借鸡下蛋的办法历时一年，仍无人应“招”，超期服役的双层公交不得不退出市场，被豪华大巴取代。
“但这并不代表郑州放弃了双层公交。因为现在的广告市场运营尚不稳定，前景还不是很清晰。未来8年内，广告市场变化很大，一旦广告市场竞争进一步加剧，收益值是好是坏，天明心里也没有底，我们还在观望。”这位张姓负责人透露，双层公交代表着城市的一种文化、形象，也是品位的象征，是否在郑州彻底消失目前还不明确，天明还在试着以其他的方式与公交公司合作。
专家观点
公用事业与市场结合是必然趋势
用广告经营权置换车辆，吸引外来资本，603路双层公交开了先河。如今公交车吸纳民营资本的渠道再次扩充，除最初的车体广告外，公交拉手、电子屏、宣传挂册、站牌，“除看不见的车轮外，公交车身上尽显商业气息。”一经济学家说，郑州公交民营化已初显成效。
“公用事业与市场机制结合必然会成一种趋势，利于激活市场。”省社科院副院长刘道兴认为，公用事业本身具有一定福利性和公益性，引入竞争机制、形成多元化投资结构的做法，不仅刺激了企业降低成本，提高生产效率，也激活了传统经营模式下的公交市场。
民营资本的进入将会对服务等提出更高的要求，受益的不仅是市民，在增加投资渠道、减少财政负担上，也会为企业、政府带来好处。
公用事业民营化后，地方政府在财政资源约束下，可以扩大公用事业的规模、提供更多的服务、改进公共服务的质量，从而使百姓获得更多更好的服务，并且获得价格上的实惠，进而改善政府形象，也为政府财政减少负担。
原先的603路双层车已经被普通公交车和空调车代替了
商报记者杨东华／摄
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