长安汽车8月销量 长安汽车8月销量辣评：5款车月销过万,UNI-T火爆累计超3万辆
很多朋友对于长安汽车8月销量和长安汽车8月销量辣评:5款车月销过万,UNI-T火爆累计超3万辆不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
8月汽车销量(2021年8月汽车销量)
8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几
进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。
轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%
8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。
具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。
朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。
日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。
中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。
中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。
最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。
SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%
从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。
具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。
中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。
豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。
MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%
8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。
整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。
榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。
豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。
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8月汽车厂商销量排名，都有哪些厂商上榜？
八月份销量前十名的汽车厂商尘埃落定，自主品牌吉利长安入榜
近日，中国乘联会公布了国内汽车厂商今年八月份的销售数量，按照公布的销量榜单，销量的前十名的汽车厂商也尘埃落定。那么这份汽车销量前十名的榜单其背后蕴藏了怎样的市场偏好？下面援引乘联会的相关报道来帮助大家分析：
随着8月乘用车销量报告的发布，汽车厂商前十排名也正式确认。从最终名单来看，进入前十的车企没有变化，仅排名有小幅调整，而南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安两家自主车企继续挤进前十，其余位置由五家日系车企占据。乘联会报告显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月实现增长8.9%，是自2018年5月以来的最强的正增长，体现行业的快速回暖态势。因此，多家车企在8月也实现了正增长。
根据乘联会发布的报道，结合上面这张销量榜单图，我们可以直观的看出各个汽车厂商的销量排名，这里就不一一赘述了，我主要结合这张图来讲一下个厂家销量背后的潜在逻辑。
显而易见，大众集团在国内具备超强的霸主地位，这不是大众集团第一次霸占销量榜单了，以往每一年乘联会公布的销量榜单大众集团都是一骑绝尘。大众集团在国内的整车制造主要交付给两公司，分别是一汽大众和上汽大众。一汽大众销量最高，其主要生产的车有奥迪、捷达以及大众。而上汽大众虽然排第二，但是同比去年销量是下降的，并且与一汽大众的销量差距很大。而上汽大众销量萎靡主要是因为帕萨特在中保研的碰撞测试中成绩稀巴烂，品牌口碑急转直下，再加其旗下的斯柯达持续低迷被边缘化的原因，各种营销不到位，所以使得上汽大众销量萎靡，且与一汽大众相差越来越大。
接下来排第三的是上汽通用，主要生产别克、雪佛兰和凯迪拉克，产品线相对完整，但是由于其较为偏高的溢价和品牌内耗，使得上汽通用也很难保持增势。
在往下则是我国的自主品牌，吉利和长安，增势稳定，未来可期。
剩下其他五个席位都是由日系合资车企主导。
8月汽车销量同比下滑17.8%，导致下跌的原因是什么？
中国汽车工业协会公布了8月份的汽车销售数据。数据显示，8月份汽车销量同比下滑17.8%。导致汽车销量下滑，有多方面的原因。其中因为疫情的原因，人们出门较少，对于汽车的需求也相应的减少。其次，8月份本身也是销售淡季。汽车行业同样也有金九银十的说法。可能9月份销量会有所提升。再次。对于新能源汽车的销量统计显示，同比是一种增长的趋势。所以人们对于新能源的需求越来越高。这也是导致汽车销量同比下滑的原因之一。
一、8月份汽车销量下滑，和疫情有一定的关联。
因为疫情的原因，现在很多人能不出门儿的，就已经不再出门儿，这也是汽车销量下滑的原因之一。而且因为疫情的原因，有的公司经营不善。原本有些企业购车的用户，已经放弃了添置车辆的计划。这也导致汽车的需求降低。所以销量下滑，也就同时显现了出来。
二、8月份本身也不是汽车销售的旺季，汽车行业也同样有金九银十的说法。
无论是房产还是汽车或其他的销售行业，很多都有金九银十的说法。因为8月份还处于夏季，人们都惧怕天气的炎热，没有多少心情出门购物。等到了九月份和十月份，天气凉爽，出门购物就会多起来。相应的也会使得汽车九月份和十月份的销量有一定程度的提升。
三、现在人们越来越注重环境保护，所以新能源汽车也受到了一定程度的青睐。
根据中国汽车工业协会的统计，1-8月新能源汽车累计销量达到了179.9万辆，同比增长达到了194.0%。这一数据已经证明，原来可能想买燃油车的人，已经选购了新能源车。所以这也是8月份汽车销量同比下降的原因之一。
8月主流车企销量分析解读是什么？
如图所示：
通常来说，每年8月并非国内车市的旺季，即便市场表现平平也无可厚非。但今年不及往年，由于全球汽车行业都遭受到了罕见的车用芯片短缺，再加上种种内外因素的合力影响，导致今年8月国内车市的销量出现了幅度明显的波动。
随着各个汽车企业今年8月份的销量成绩出炉，从公布的数据来看，绝大部分一线主流车企在今年8月的表现还是值得研究一番的；当然，对于在今年8月份市场表现不佳的车企来说，现如今也没有什么可再隐瞒的了。
长安汽车8月销量辣评:5款车月销过万,UNI-T火爆累计超3万辆
随着9月的到来，各大车企也纷纷公布了最新销量数据。长安汽车在9月8日晚些时候也公布了长安汽车集团8月的销量数据。根据官方数据显示：集团8月份整体销量近17万辆，达到169,415辆，同比增长35.6%，1-8月其累计销量已经突破100万辆大关。
分版块来看，长安系自主品牌，8月共销售新车128,416辆，同比增幅高达39.5%，这也让长安连续5个月呈现出同比正增长态势。合资品牌方面，长安福特8月份销量20229辆，同比增长37%；长安马自达销量为11475辆，同比增长11.5%。整体来看，长安汽车集团本月势头良好。
让我们来看长安旗下主销车型的具体表现吧。
CS75系列：8月销量22456辆
长安CS75系列延续着火爆势头，也是目前长安的销量担当。8月在CS75PLUS的加持下，单月销量22,456辆，同比暴增86%，
，并连续5个月销量突破2万辆大关。从目前来看，它还是排在神车哈弗H6之后，是SUV细分市场的亚军。自从CS75PLUS推出后，CS75系列车型销量便强势反弹，并且长期霸占SUV市场亚军，离冠军仅有一步之遥。
UNI-T：8月销量10186辆
虽然6月份才迎来上市，但长安全新的“UNI-T”已经成为不折不扣的网红车型，在市场表现中也是爆发力十足，已经连续两个月销量过万，本月销量达到了10186辆。UNI-T上市以来累计销量达到了31583辆。
和很多国产车甚至热销的合资车不同的是，这款车在终端没有任何优惠，提车还要等，但很多消费者就是认可这款车，即便没优惠、等车也愿意刷卡买它。从目前发展态势来看，UNI-T很有可能会成为SUV热销榜前十的车型。
CS55系列：8月销量10056辆
CS55系列8月销售10056辆，同比增长39.9%。这款车的热销一方面是CS55PLUS的持续稳定，另一方面是蓝鲸动力的加入，丰富了新车的选择，不出意外，CS55这款车还将会持续月销过万。
CS35系列：8月销量6182辆
表现稳定的还有CS35系列，其8月份销量达到了6182辆，不过遗憾的是其销量并未突破万辆大关，作为首款销量突破百万辆的小型SUV，CS35也推出了PLUS车型，月销过万辆也成了其市场表现新常态，但本月销量未过万，的确让人挺纳闷。
逸动系列：8月销量17776辆
除了在SUV市场发力外，轿车市场中，长安汽车也表现出色，尤其是旗下的逸动系列车型，8月份逸动系列车型单月销量近2万辆大关，达到了17776辆，同比增长65.3%，成为了和吉利帝豪系列能相提并论的车型。1-8月逸动系列车型累计销售99865辆，同比增长18.5%，月均销量过万。自从PLUS车型推出后，其市场表现直线上扬，随着蓝鲸动力的加入，逸动系列车型有望进一步提升。
长安欧尚：8月销量10494辆
长安欧尚自品牌独立后，尤其是推出欧尚X7之后，销量日渐向好。8月销量再次突破万辆大关，达到了10494辆，这份成绩单中欧尚X7的市场表现占据了大多数。自从当红一代的欧尚X7推出后，欧尚系列车型在市场上也非常受关注和欢迎。今年下半年，欧尚又推出了欧尚X5这款主打运动的SUV，虽然还未上市，但在网络上相当受关注，相信随着欧尚X5的加入，欧尚未来的市场表现会更值得期待。
长安凯程：8月销量26121辆
长安凯程8月销量为26121辆，对于长安凯程很多人也许并不熟悉，不过随着随着长安凯程F70系列皮卡的推出，很多人对这个品牌开始有了印象。长安凯程对长安的商用车进行了补充，目前，除了凯程F70皮卡之外，还有欧诺S、睿行系列、神骐系列、长安之星系列、长安星卡系列在内的超过20款车型。
写在最后：
对于长安汽车的表现，很多人有目共睹，尤其是随着PLUS系列车型（CS75、CS55、CS35、逸动等）的推出，让长安的设计一下子上来了，而这些新车的外观设计，多半都在长安的欧洲设计中心。
而各车型的蓝鲸版车型上市后，更进一步夯实了长安汽车热销的可能性。早在2016年11月，以旗舰车型CS95亮相为契机，其搭载的2.0T发动机，就让人们看到了蓝鲸动力的不俗实力。随着CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS、UNI-T、逸动PLUS、锐程CC等的蓝鲸版动力的日趋完善，长安蓝鲸动力车型也开始成为销量担当。以8月为例，蓝鲸家族单月销量突破8万辆，截止今年8月，长安汽车蓝鲸家族累计销量已达140万台，成为长安汽车领涨中国车市的最强牵引力。
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8月销量再突破,长安汽车为何越来越强
在长安汽车喊出第三次创业的时候，很多网友应该和我一个想法，那就是转型哪有那么容易，长安汽车想要成功有点难。但是，长安汽车显然不那么认为。其实很早以前，长安汽车就提出过转型，只不过在此之前更像是说说而已，如今，长安汽车却用实际行动证明了自己。
其实从长安汽车推出的多款车型和双车战略就可以看出长安汽车所图不小。相比很多自主品牌，长安汽车可以说走出了一条属于自己的路，关键是它成功了。虽然说长安汽车的转型过程面临着巨大的压力，甚至网上的质疑，但实际效果就是长安汽车的销量可谓是节节攀升。
如今8月销量刚刚出来不久，据数据显示，今年8月长安汽车销量为16.9万辆，同比增长35.6%；其中，长安汽车自有品牌销量12.8万辆，同比增长39.5%。而今年前8个月，长安汽车累计销量116.5万辆，同比增长9.5%，可以看出长安汽车很好的上演了一出乘风破浪的好戏。
很多人可能觉得销量高并不能说明长安汽车转型成功，但是却足以证明长安汽车之前的方向是对的。而且与其他自主品牌不同，长安汽车可不仅仅是凭借一款车取胜，而是真正意义上实现了“全面开花”的好成绩。而且长安汽车成功的根本，除了产品的销量持续上涨，更重要的是通过高价值、高品牌认知度来提升消费认可度，从而实现了品牌和产品的双重向上表现。
那么，乘风破浪的长安汽车，为何越来越强？或许下面这2点缺一不可。
第一点：出色的产品力
很多人都听过技术长安的名号，说实话，以前大家总说奇瑞是技术老手，但是如今技术长安似乎更深得人心。从产品的角度来说，长安汽车的实力毋庸置疑。以长安CS75PLUS为例，这款车不论是1.5T车型还是2.0T车型都表现出超越同级产品的实力。
要知道，长安CS75PLUS对标的可不是其他国产SUV，反而是15万级合资车。在过往，这一价位几乎看到合资车的身影，但是长安CS75PLUS却卖的风生水起，可见其产品力有多出色。
第二点：敢为人先的态度
我一直认为，车企想要发展，首先要有自己的态度，不论方向是否正确，起码要学会表达。而长安汽车的态度就是紧跟市场需求，或者说是想要引领市场需求。面对愈发年轻的汽车市场，长安汽车不断挑战自己，不论是长安CS75PLUS还是长安UNI-T，都代表了长安汽车敢为人先的态度。
当然，长安汽车也没有忘记70后、80后，不论是主打家用的产品，还是主打舒适性的入门级车型，长安汽车可以说应有尽有。敢于尝试，又不忘本，或许是长安汽车发展的最大优势之一。
总体来说，在下一个十年市场中，长安汽车还是很有希望取得更加出色的成绩。毕竟对于已经成为市场主人90后一代来说，长安汽车很长一段时间的运营已经成功吸引了大家的注意力。再加上其在专业、智能、品牌价值方面的深耕，可以说长安汽车的成功已经成为一种必然。
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长安汽车8月卖出近17万新车 中国品牌累计销量破1900万辆
（文/彭科峰）9月8日，长安汽车正式对外公布了8月销量数据。官方统计显示，长安汽车集团8月销量169415辆，同比增长35.6%；长安系中国品牌汽车8月销量128416辆，同比增长39.5%。
此外，值得一提的是，长安系中国品牌汽车历史累计销量已经突破1900万辆。这也显示了长安汽车在发展自主品牌方面的决心得到了市场的认可。
车友头条注意到，长安汽车2020年累计销量突破1000000辆，已经连续五月实现同比增长；同时，蓝鲸家族8月销量持续突破80000辆。
在车型销量方面，长安UNI-T8月销量10186辆，已经连续两个月销量破万；长安CS758月销量22456辆，已经连续5个月销量突破2万辆；长安逸动8月销量17776辆；长安CS358月销量6182辆。
此外，长安汽车旗下乘用车品牌长安欧尚8月销量10494辆；长安凯程8月销量26121辆；长安马自达8月销量11475辆；长安福特8月销量20229辆。
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关于长安汽车8月销量和长安汽车8月销量辣评:5款车月销过万,UNI-T火爆累计超3万辆的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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