雪佛兰科鲁泽轻混 科鲁泽轻混是什么意思
大家好，关于雪佛兰科鲁泽轻混很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于科鲁泽轻混是什么意思的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
雪佛兰科鲁泽产品力解析 搭载轻混系统 性价比是亮点
科鲁泽作为雪佛兰旗下销量非常重要的车型之一，其定位在科沃兹和科鲁兹之间，主打年轻，运动的风格，售价区间为8.99-12.29万元，那么科鲁泽的产品力究竟如何呢？
科鲁泽在外观方面，分为普通版，Redline版，RS版，其中RS和Redline版本主打运动风格，在外观和内饰增加了一些黑色和红色的装饰套件，让车辆更加运动，普通版车型在外观方面，较为常规，并没有运动化的装饰
科鲁泽的大灯设计，非常犀利，贯穿中网的装饰条也是巧妙的跟大灯融合，很有设计感，值得一提的是该车全系标配，远近光一体式LED大灯，比较厚道
科鲁泽的侧面线条，非常紧凑，饱满，车身上的一些线条设计，也是典型美系车的风格，很有力量感，熏黑轮毂也是符合整车的运动定位
车尾方面，同样是以年轻，运动为设计主基调，后备厢上的小扰流板和后包围上的装饰套件，配合熏黑尾灯组，很有活力，排气为单边单出式设计，略显低调
空间方面，虽然科鲁泽定位低于自家大哥科鲁兹，但是尺寸在紧凑级别轿车当中，还是属于中游水准，科鲁泽的长宽高为4614(RS版4630)/1798/1485mm，轴距为2640mm，行李箱容积为405L，整体乘坐空间，完全能满足日常家用，并不局促
底盘悬挂方面，雪佛兰科鲁泽采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调校偏向运动风格，操控性较好
科鲁泽在内饰方面的设计，继承了通用家族的设计风格，中控很有层次感，用料比较厚道，整体设计比较落后，相比竞争对手稍显过时
配置方面，科鲁泽全系标配胎压报警，倒车影像，自动启停，8英寸中控液晶屏幕，道路救援，手机互联，车联网，LED远近光，LED日间行车灯，自动头灯，后排出风口，大灯延时关闭等实用配置
动力部分，科鲁泽搭载三种动力总成，分别为1.0T(三缸）涡轮增压发动机，最大功率为125马力，峰值扭矩为170N·m，1.3T(三缸）涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为230N·m,1.5L自然吸气（四缸）发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141N·m，传动系统1.5L车型和1.3T均为6速手自一体，1.0T车型为6速手动和6速双离合变速箱
总结：雪佛兰科鲁泽的主要竞争对手为，大众桑塔纳，别克英朗，福特福睿斯，丰田威驰等合资车型，相比竞争对手科鲁泽的动力系统和配置上都有着一定的优势，终端优惠力度也是非常不错，其品牌认知度和保值率可能是，科鲁泽的最大短板
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万级合资轻混,省油动力无槽点,雪佛兰科鲁泽到底怎么样
说到科鲁泽这个名字，有的消费者感到陌生，但肯定也会有消费者感到熟悉。毕竟科鲁泽也是雪佛兰品牌很有销量的一款车型。由于之前和众多厂商一起追求三缸机，导致该款车型在消费者心中的形象受到了很大影响。今年5月份，科鲁泽2020款新车上市，并新增了1.5L自然吸气四缸机车型。那么2020款的科鲁泽到底怎样，还值得买吗？我们一起来看下。
首先我们从外观上看，科鲁泽的外观造型相对传统一些，包括一些细节部分都用到了很多雪佛兰经典的设计元素。车头前脸部分，家族式的大嘴格栅很有代表性，两侧狭长的大灯，造型非常个性，让人看过去很有代入感。下包围的造型比较简约，两侧出风口还配有银色饰条装饰，使得整个车头看上去气势感很足。
车身侧面，与很多新车的车身不同，科鲁泽的车身并没有看到明显的溜背式造型，车身轮廓线条段落感明显，但是起伏过渡比较自然。更多的是强调车内的顶部空间，让人觉得这款车型拥有很高的实用性。车身腰线微微上提，营造出的车身效果非常运动。多辐式轮毂造型别致，一定程度上增添了整车的运动性能。
车的尾部，科鲁泽的尾部有一个微微上翘的小鸭尾，虽然不太明显但是看上去很有意思。两侧尾灯的内部结构很有个性，点亮后的视觉效果非常不错。下包围的造型比较简约，看上去中规中矩，整个尾部虽然没有什么特别的亮点，但是家用来说却非常适合。
来到车内，科鲁泽的内饰风格较为年轻化，车内布局简洁明朗。很多地方还运用了曲线的设计，看上去非常时尚。中控屏的尺寸不算太大，但是家用来说还算不错。三辐式方向盘比较传统，驾驶起来手感一般。空调控制区域还保留了部分物理旋钮，使用起来比较方便。虽然车内材质用料不是很好，但是结合价格来看，心里还是会平衡一些。整体内饰给人的感觉还算不错，比较偏向于实用性。
动力方面，2020款科鲁泽提供1.0T、1.3T涡轮增压三缸机和1.5L自然吸气四缸机，传动上匹配6挡手动、6挡双离合变速箱以及6挡手自一体变速箱。
编辑点评：
综合来看，科鲁泽虽然在外观上给人的感觉，并不是很时尚前卫，但是整体看上去还算经典，大部分人都可以接受。包括内饰和配置等方面，同级相比还算不错。更主要的是科鲁泽在动力上有了更多的选择，加上很好的经济燃油性，使得这款车型家用来说真的不错。（文/李合齐）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
科鲁泽轻混是什么意思
在燃油车型的基础上增加了一套48V电机，是启动和发电的一体机。它匹配磷酸铁锂电池，配备电源管理器和混合动力调节器。可以在车辆启动时供电，有效提高了燃油的合理性。科鲁兹轻混动车型售价在10.89万-12.29万元之间。2020轻混动车型有四个版本可供选择。上市时间是2020年5月。车辆定位为紧凑型车，厂商来自上汽通用雪佛兰。与48V轻混系统匹配的发动机有1.0升三缸涡轮增压发动机和1.3升三缸涡轮增压发动机。科鲁兹轻混最大的优势就是有更好的燃油合理性。根据工信部给出的数据，1.3升三缸涡轮增压发动机百公里综合油耗为5.3升，1.0版本涡轮增压发动机百公里综合油耗为4.7升。关键原因是车辆启动时由电机提供动力。
1.3T+48V轻混给你痛快 试驾2021款雪佛兰科鲁泽RS
近年来，搭载48V轻混系统的车型如雨后春笋一般，呈现出了爆发式的增长。除了豪华品牌之外，这套技术也逐渐开始应用于普通家用车之中。在10万元左右的这个价格区间内，就有这么一款配备了48V轻混系统的紧凑型轿车。而在动力之外，这款车也依旧有着诸多引人注目的亮点，它就是今天的主角——雪佛兰科鲁泽RS。
2021款科鲁泽总共推出了7款车型，售价区间为8.99万-12.29万元。我此次试驾的车型为2021款科鲁泽轻混RS330T自动痛快版，其官方指导售价为12.29万元，是全系的顶配车型。
前脸看过去，蜂窝状的大尺寸进气格栅十分吸引眼球，搭配红色高亮的RS标识，为整车赋予了十足的战斗气息。一根横向的熏黑饰条自灯组下方穿出，将中网一分为二，并贯穿了经过熏黑处理的雪佛兰LOGO，合理地拉宽了车头的横向视觉宽度。
由于运动套件的加持，使得下方包围的样式也变得更加犀利。三段式的进气口内部同样应用了蜂窝状的造型处理，在视觉上相当前卫。
试驾车型采用了LED作为光源，并拥有自动感应功能。炯炯有神的大灯组内部造型精致，结构看上去较为复杂，预计在夜间点亮后将拥有着不错的视觉效果。
侧面部分，整车的设计较为圆润，采用了经典的三厢家轿风格造型。但得益于车侧的多条腰线及运动风格轮圈的加持，使得整体看上去也并不显得单调。前低后高的腰线设计，为车侧带来了一种跃跃欲试的动感气息。而在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm。
细节方面，科鲁泽RS的后视镜同样采用了熏黑处理，与整体的外观风格十分搭配。由于该车是一台顶配车型，所以后视镜还具备自动折叠以及自动调节功能。下方轮圈采用的是双拼色多辐式造型，尺寸为16英寸，属于同级别车型中的主流水平。
来到尾部，RS版车型在车尾同样有着不错的运动气息。一道亮黑色饰条从尾灯内部伸出，横贯了整个车尾，不但拉宽了车尾的视觉宽度，也与前脸造型起到了遥相呼应的效果。尾灯组同样采用LED作为光源，预计在夜间点亮后将有着不错的辨识度。下方保险杠具有很强的立体感，倒梯形的后雾灯被安放于尾部扩散器正中，使得尾部看上去也更加犀利。
而在后备厢上方，试驾车还安置有RS车型专属的曜黑运动尾翼，迎合了当下年轻消费者的审美，也进一步彰显了整车的动感气息。
内饰部分，科鲁泽RS采用了黑色作为主色调，并在多个细节处融入了红色缝线，营造出了一种年轻运动的车内氛围。此外，该车还在方向盘、空调出风口等区域增添了银色镀铬饰条进行装饰，使内饰看上去更为精致。中控台在面向副驾的部分还加入了软质材料进行包覆，使得档次感也得到了提升。
三辐式多功能方向盘采用真皮材料进行包裹，整体大小适中，有着不错的握感。方向盘集成了多媒体控制、定速巡航以及语音控制等功能，在左侧还配有开启运动模式的SPORT按钮。
8英寸多媒体触摸屏镶嵌于中控台之中，支持音乐、行车记录仪、安吉星、导航等功能，在视觉上相当直观，同时也有着简洁易用的优势。此外，车机系统还支持苹果CarPlay以及百度CarLife功能。
前排座椅同样为皮质材料打造，内部填充物十分柔软，在乘坐包裹性上表现出色。值得一提的是，前排座椅还配有座椅加热功能，能够为驾乘者带来更加舒适的乘坐感受。在调节方式上，主驾座椅支持2向电动+4向手动调节，副驾座椅为4向手动调节。
而在其他配置方面，该车还配备有双炮筒式仪表盘、胎压监测、后排独立出风口、防PM2.5空调滤芯、倒车雷达、倒车影像、全功能电子稳定控制系统、HSA坡道起步辅助、EBW紧急制动预警、PBA紧急制动辅助以及侧盲区报警等功能。
行驶在路上，我对这台车最直接的感受就是痛快二字，而这也恰好与它的车型名称不谋而合。在动力上，试驾车型搭载的是一套1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，并带有自动启停功能。
得益于所搭载的48V轻混系统，使得我驾驶的这台科鲁泽RS有着比燃油版车型更快的起动速度和初段加速，并且对于起步时的平顺性也起到了一定的帮助。这套48V轻混系统会在启动、怠速、初段加速、滑行、刹车五种状态下参与工作，在带来一部分动力的同时也减少了燃油的消耗。官方资料显示，该车的油耗仅为5.3L/100km。
通过方向盘左侧的按钮，可以使车辆从普通模式切换为运动模式。在运动模式下，发动机会立即进行降挡操作，并将转速维持在较高水平，带来更加直接的动力输出。在加速表现上，这台1.3T发动机的发挥还是十分值得肯定的，日常家用代步完全足够。此外，变速箱的调校也较为出色，升挡时的表现十分积极，平顺性的控制也做得比较到位。
在10万元级别的轿车市场，消费者们最关注的往往还是油耗、动力、性价比等因素。而作为一款主打时尚动感、定位于年轻消费者的家用轿车来说，科鲁泽RS在外观方面足够满足人们对运动的要求。加入48V轻混系统后，更加突出的动力表现也足以令此价位的消费者满意。不得不说，这款车在追求运动与家用的平衡性方面，做的着实十分出色。综上所述，我们也有理由相信，极具性价比的它，在未来也将成为更多消费者的最终选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文章到此结束，如果本次分享的雪佛兰科鲁泽轻混和科鲁泽轻混是什么意思的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
与本文知识相关的文章：
