第四代飞度潮享版 全新第四代飞度上市售8.18万起,标配升级推荐次低配潮享版
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第四代飞度购车手册 推荐潮跑Pro版/潮越版
千呼万唤始出来！经过漫长的等待，广汽本田第四代飞度终于上市了，推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共6款车型，并全系搭载1.5L+CVT的动力组合，售价区间为8.18-10.88万元！相信很多人已经按捺不住对新飞度的期待了，下面我们就一起来看看，第四代飞度哪个配置版本最值得购买。
外观方面，第四代飞度提供潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种外观设计，两种版本和上一代飞度比起来都显得更加呆萌、可爱，这点非常符合当下年轻人的审美，也更对女性消费者的口味。其中潮跑Pro（SPORT）版还进行了本土化的改进，搭载蜂窝状酷黑前格栅、前/后/侧包围套件、扰流尾翼、运动轮毂等彰显运动化的设计，使得这款小车在拥有圆润风格之外也显现出一丝运动气息。
潮越Max（CROSSTAR）则和海外版车型保持一致，外观上比潮跑Pro要更显精致，长宽高达4090/1725/1567mm，比潮跑Pro（4109/1694/1537mm）车身高度增加了30mm，也宽了31mm，通过性会更好，配合行李架、黑色塑料覆盖件等设计，更有跨界的感觉。此外两款车型还提供双色车身的选择，进一步满足年轻人个性化的需求。
内饰方面，第四代飞度在潮流感、精致感和上一代车型相比可以说上了一个档次，质感提升非常明显，两幅式方向盘、双色内饰主题、7英寸液晶仪表盘、8英寸中央触控液晶屏的搭载使得整个内饰更具现代感，此外二代飞度上的副驾位上下双手套箱、左右空调出风口前面水杯架等好用的设计重新回归，使其实用性进一步加强。另外，A柱宽度从第三代车型的110mm缩一半到55mm，让整车的视野更加开阔。值得一提的是，HondaSENSING安全超感系统也出现在新飞度的顶配车型上，其他合资品牌目前还没有将类似的主动安全系统下放到A0级小车上，这点非常具有竞争力。但遗憾的是，魔术座椅只会在潮越Max（CROSSTAR）车型上才会搭载。
动力方面，第四代飞度依旧搭载“地球梦”系列的1.5L自然吸气发动机，这也是该车的最大卖点，发动机最大功率96千瓦，最大扭矩为155牛米，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗最低5.2L，燃油经济性依旧出色，而0-100公里/小时加速时间则≤10.6秒。
第四代飞度共有6款车型选择，并且取消了手动挡，这对于追求驾驶乐趣的消费者来说无疑是一大打击。潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）不但在外观和内饰上有不小差别，配置方面亦是如此，潮跑Pro系列的整体配置水平相对较低。下面，我们就来看看哪款车型最值得买。
作为入门版本，潮启版配备了外后视镜电动调节、驾驶席6向手动调节、可4向调节的多功能方向盘、一键启动、高效PM2.5滤芯、胎压监测、车身稳定控制、前排与前侧气囊以及斜坡辅助等配置，整体实用性还算不错，但采用15英寸钢轮毂也就算了，居然连轮毂罩都没有配备，而且车内扬声器也没有，这有点说不过去，当然如果你不介意这些，入门版还是值得购买的，其他配置足以应对日常使用。
潮享版比潮启版贵了5000元，只是补齐了一些潮启版本该就要有的配置，比如扬声器、USB接口等，由此我们推算潮启版只是为了拉低售价而存在，而在实际购车中消费者能买到的最便宜版本应该是潮享版。
潮跑版比潮享版贵了9000元，配置方面增加了一些凸显其运动属性的比如侧包围、大尾翼、运动踏板等配置，同时也增加了电动天窗等提升舒适性的功能，安全性方面则增加前后侧气帘、后排安全带未系提醒。总的来说，这个版本外观更运动，安全性也更高，但是花将近1万块来提升这些，个人觉得性价比不算很高。
如果你预算充足，我建议直接上到顶配的潮跑Pro版，它比潮跑版贵了9000元，但是额外加入了LED远近光大灯/日间行车灯/自动大灯以及AHB远近光智能切换系统、真皮方向盘/换挡杆/拨片换挡以及HondaSENSING安全超感系统等功能，安全配置非常丰富，不仅碾压同级别对手，还能提供更好的安全保障，这个版本是该系列中最推荐购买的。
潮越Max（CROSSTAR）只有2款车型，潮越版是该系列的入门版本，售价为9.98万，比潮跑版贵了4000元，配置方面少了电动天窗、大尾翼、运动踏板等配置，但增加了行李架、LED光源、自动大灯、魔术座椅、8英寸液晶中控屏、4扬声器、车载蓝牙、CarLife等配置，娱乐性以及空间灵活性方面有着更好的表现，配置也已经足够的丰富，推荐喜欢CROSSTAR车型的朋友购买此版本车型。
作为潮越Max（CROSSTAR）的顶配版本，潮越Max版比潮越版贵了9000元，除了增加HondaSENSING安全超感系统、AHB远近光智能切换系统等提升行驶安全性的配置外，它还有电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、智能落锁等提升舒适性的配置，还是那句话，预算充足就买它。
圆润呆萌的造型、更有质感的内饰、丰富的安全配置以及上下双开手套箱、左右水杯架等经典设计的回归，都在预示着第四代飞度回归家用的本质。但同时我们也看到，虽然本田将HondaSENSING安全系统下放到第四飞度身上，但是倒车雷达、倒车影像、自动空调依旧全系缺失，同时魔术座椅、中控液晶屏也只是CROSSTAR版本的专属，所以配置不是新飞度的强项，大空间、强动力、低使用成本、高耐用性才是它的亮点。鉴于此，如果你预算10万上下，建议买潮跑Pro（SPORT）系列的顶配潮跑Pro版和潮越Max（CROSSTAR）系列的潮越版。至于这两个版本怎么选？喜欢运动，追求安全性那就买潮跑Pro版，想要高级和大空间就上潮越版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
飞度潮享版是自动挡吗
飞度潮享版是自动挡。
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
2016年8月11日，2016款飞度酷玩上市，新增了两个天窗版本。
2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
优惠政策
自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
全新第四代飞度上市售8.18万起,标配升级/推荐次低配潮享版
8月26日，第四代飞度官方正式上市，全系共推出潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）两个系列：。官方指导价为8.18-10.88万元。其中SPORT系列指导价8.18-10.48万元并提供四款车型，CROSSTAR系列指导价9.98-10.88万元提供两款车型。
配色方面，星河白车身为2000元选配项，而双色车身为3000元选配项。第四代飞度全系享受3年或10万公里高标准保修政策。
关于全新飞度
第四代飞度的整体造型从原来GK世代的凌厉感，转变为现在的灵动可爱风格GR世代。主打跨界的CROSSTAR系列沿用了日版的设计，而SPORT系列针对国内市场做了部分本地化的专属修改，两个系列均提供了双色车身可选。
在第四代飞度上最具标志性的设计无疑是头灯，时下流行将大灯越做越纤细，而第四代飞度则是采用了类似六代EK思域的醒目大灯造型，也犹如本田车主群体较为外放的个性一般。
全新飞度的侧身并无过多线条，独特的两厢造型和极为通透的玻璃采光面积，使得这一代飞度在侧面看仍是很有辨识度。
不过无论是SPORT版还是CROSSTAR版，后保险杠的造型都稍显单调，受限于车价倒也不足为怪。相信各位会玩的“揸fit人”，到后期都会有各种不仅限于后保险杠的美化改装方案。
从样式上来看，全新飞度主打内饰清净简洁，全系标配了7英寸仪表。为大家所津津乐道的“魔术座椅”则是配在了CROSSTAR车型上，SPORT版则没有配备。
关于买哪款车型
由于第四代飞度取消了手动挡车型，其自动挡车型的售价几乎齐平换代之前。第四代飞度的动力系统与第三代保持一致的1.5L地球梦自然吸气发动机，之匹配的是新调校的CVT变速箱，提高了加速时的启动与响应性来实现更直接的加速感受悬挂方面，第四代飞度依旧采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，但悬挂的调校稍有不同。
四款SPORT版本车型，社长首推次低配8.68万元的SPORT潮享版，其实最丐版的潮启版车型也能让你直接感受到如今GR飞度和上一代GK飞度在配置上的升级。例如标配的气囊数从2个提升到了4个，E全系标配了7寸液晶仪表和无钥匙启动系统。只不过最低配车型竟然没有扬声器！你没听错，2020年了居然还有车不配扬声器。
而比次低配多了5000元的SPORT潮享版起码还配了两个扬声器，至少能听听收音机。如果对HONDASENSING驾驶辅助功能有需求，那得要到10.48万的SPORT潮跑PRO版才有。而跨界版两款车型的主要差异则在于“有无HONDASENSING驾驶辅助功能”。
总结：
关于飞度的历史，社长相信大家早已耳熟能详，作为最早进入国内的合资A0级轿车，飞度的实用性口碑是长期积累而来的。只不过近年来中国市场对于车辆的需求越来越“大”，从前的雅力士、爱唯欧、嘉年华、乐风RV、雪铁龙C2等A0级车型均已销声匿迹，唯一飞度和POLO在苦苦支撑。
上一代GK5凭借出色的实用性和同级顶尖的动力驾控造诣，赢得了消费市场无数的口碑，如今全面高级化、高品质化的全新飞度，又能否再次为A0级轿车树立新的标杆呢？拭目以待。
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潮享很实用潮越更有型 第四代飞度配置分析
8月26日，新一代飞度正式上市，与海外发布的诸多版本不同，国内精简为两个版本潮跑Pro和潮越Max两个系列，共推出6款车型。官方指导价为8.18-10.88万元，其实价格相比老款有所提升，但新车的配置也有所增加，性价比并没有打太多折扣。作为小型车市场的常青树，新一代飞度能否延续GK5的火爆呢？
新一代也就是第四代飞度的设计，没有GK5那么硬朗，棱角变得更少。无论是代号GR9的潮跑Pro还是代号GS1的潮越Max，整体造型都非常圆润，看起来萌萌哒。圆滑的大灯和梯形格栅的整体感很强，没有任何凶狠的感觉，但是前保险缸的处理多少带了一些运动味。本田并没有想放弃GK平民超跑的称号，想让GR9继承这一荣誉。
为了突出性价比，第四代飞度依然采用传统的卤素大灯作为标准配置，从GR9的顶配才开始提供LED大灯和LED日间行车灯。蜂窝网状前格栅，也是传统意义上性能车的配置，GR9显然有着继承前代“超跑”名号的意愿。
GR9的长宽高分别为4109mm、1694mm和1537mm。GS1采用了更短的保险杠设计以及黑色包边，悬挂高度也提升了30mm，车身的外尺寸有所变化，长宽高分别为4090mm、1725mm和1567mm。两台车的轴距完全相同，均为2530mm。
相比GK5，第四代飞度的高度整体有所提升，A柱和C柱都留有3角窗的设计，车内的视野很开阔。A柱从现款的110mm缩减至55mm，进一步提升了前方视野。而碰撞吸能的任务则交给车门前方的结构来承担。GR9的中低配均为15寸轮毂，顶配和GS1配备16寸轮毂。胎宽都是185，显然是为了经济性的考虑。
第四代飞度的内饰设计，依然走简约实用的路线。得益于A柱的纤细化处理，车内视野显得相当开阔。两幅方向盘多少带有一些复古的感觉，高配车型提供真皮包裹，并且支持四向调节。仪表采用7英寸全彩液晶屏，UI相当简洁，动画的细节也做的十分讲究。
娱乐系统采用全触屏设计，没有实体按键，屏幕的分辨率只达到实用的水准。娱乐系统自带的功能并不多，收音机、蓝牙以及USB输入，在现在的汽车市场上显得有些简单。车机支持百度CarLife，链接之后可以使用导航和在线音乐等功能，实用性也还不错。
与此前一样，第四代飞度车内的空间利用率相当高，手套箱上下均设计了储物功能。水杯架布置在空调出风口前方，能够起到降温和加热的作用。杯架内不设计了防滑垫，兼顾了降噪的功能。中央通道附近设计了各种尺寸的储物格，空间得到了充分利用。
座椅部分，第四代飞度增加了坐垫厚度，柔软度比前几代有质的提升。GS1的后排采用4/6分拆设计，配备三个头枕。GR9只有两侧的头枕，并且只能整体放倒。魔术座椅的设计，在第三代飞度上面得到了保留。
第四代飞度虽然是换代车型，但依然沿用了第三代的平台，动力系统也只是做了优化升级。发动机采用1.5L地球梦系列自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。变速箱采用经典的CVT搭配，也是大家熟悉的配方。前麦弗逊后扭力梁悬挂，看似简单但也经过了精细的调校。
1.5LCVT潮启版
指导价：8.18万元
第四代飞度取消了第三代的手动配置，入门的潮启版与此前的次低配舒适版价格相当。外观部分，轮毂采用15寸钢圈，配备卤素大灯以及酷黑扰流尾翼。车内配备织物座椅，此外遥控遥钥匙、一键启动、驾驶席一键升降以及PM2.5滤芯均为标准配置。安全部分前排四气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统以及坡道起步辅助系统也都是标准配置。7英寸液晶仪表也是标准配置，不过8英寸的触屏娱乐系统在潮跑Pro系列中均不提供。虽然看起来配置足够丰富实用，但潮启版没有提供音响系统，这很可能是大部分消费者不买它的理由。
1.5LCVT潮享版
指导价：8.68万元潮享版比入门的潮启版增加了5000元售价，外观部分轮毂增加了塑料轮毂盖，视觉效果有所改善，尾门还增加了后雨刷器。车内增加副驾化妆镜、后备箱置物板、2扬声器的音响系统以及2个USB接口。配置虽然算不上丰富，但基本的需求都能够满足，作为代步车入手，是个不错的选择。
1.5LCVT潮跑版
指导价：9.58万元
潮跑版的价格相比潮享版增加了9000元，轮毂升级为15英寸的铝合金版本，颜值有了质的提升。大灯依然是卤素光源，但是增加了LED前雾灯。车身增加了侧裙包围，后扰流板的尺寸也有所增加，尾门上给了一个Sport徽标。车内依然是织物座椅，不过颜色变成了双拼色，个性更突出一些。此外还增加运动踏板、前排阅读灯和一键式的电动天窗。安全配置方面，增加了贯穿式的侧气帘，以及后排安全带未系提示，后排安全性有很大提升。潮跑版满足了更多个性化的需求，舒适度和安全性都有一定的提升。
1.5LCVT潮跑Pro版
指导价：10.48万元
作为GR9的顶配版本，潮跑Pro比潮跑版的价格也增加了9000元。铝合金轮毂放大到16英寸，并且采用了时下流行的双色设计，但轮胎宽度没有变化。外观部分也有质的提升，灯光采用LED远近光一体式光源，并且增加了LED日间行车灯、自动大灯和自动远近光切换。转向灯也升级为LED光源。车内升级了真皮方向盘和真皮换挡杆，并且配备了换挡拨片。安全部分增加了主动安全系统，包括ACC自适应巡航、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助和车道偏离抑制。作为顶配车型，潮跑Pro颜值大幅提升，此外增加了主动安全配置，但这个价格其实可以有更多的选择。
1.5LCVT潮越版
指导价：9.98万元
GS1的入门配置介于GR9的顶配和次顶配之间，配备了16寸的双色铝合金轮毂，以更具野性的车身包围和车身高度。大灯采用LED远近光一体设计，并且配备LED日行灯，与GR9顶配不同之处在于少了自动远近光切换，并且没有前雾灯。前风挡增加了隔音层，并且带有车顶行李架。车内后排采用4/6分拆设计，并且配备副驾后排储物袋。方向盘和挡把材质均与潮跑版相同。车内配备8英寸彩色触屏，扬声器数量增加到4个，并且支持百度CarLife。潮越版的舒适度和主动安全配置虽然不够丰富，但是具备了和小型SUV一战的实力。
1.5CVT潮越Max版
指导价：10.88万元
作为全系的顶配车型，潮越不仅有潮跑Pro的主动安全系统和舒适配置，还拥有8英寸的车内触屏。此外全系唯一配备无钥匙进入和离车智能落锁功能。潮越Max的问题与潮跑Pro相同，这个价格更多的希望拥有实用配置，而不是为自动驾驶买单。
总结
来个总结，第四代飞度取消了手动车型，因此全系只有CVT可选。如果追求性价比，只需要满足基本的代步需求，那么潮享是个不错的选择。如果想拥有一台精致一些的个性小车，那么潮越版也是一个不错的选择，相比那些小SUV们，它的实力同样不容小觑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于第四代飞度潮享版的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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