长安铃木天语三厢 天语sx4三厢的优点和缺点
本篇文章给大家谈谈长安铃木天语三厢，以及天语sx4三厢的优点和缺点对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
长安铃木天语sx4三厢2011年车值多少钱
长安铃木天语sx4三厢2011年如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在四五万左右，具体看实际车子配置还有实际车况。
长安铃木天语sx4的两厢和三厢的区别
三厢的后背车箱储物空间比两厢车的更大一些；
两厢的车较三厢车从外观视觉效果更为运动一些；其他应该都差不多的。其实这两个特征也不仅仅是SX4两款车的区别，应该是所有品牌车两厢与三厢车的区别。不过我个人更喜欢两厢的天语，仿SUV的车型，在国外小型经济车都是两厢的，比较运动，底盘高，入座比较方便舒适。这是所有座我车的人一致评价。仅供参考~~~
2011长安铃木天语尚悦1.6L三厢手动豪华版怎么样
我买的就是长安铃木尚悦2011款1.6手动豪华版。买完不久就后悔了。主要是长安的做工、服务比较差，铃木和长安合作是个决策失误，永远无法提升自己的档次。别人买的车我不好说，自己的车确实存在不少问题，如果有人觉得这些是小问题，不影响车子驾驶，那我真没话说，现在的车不是能跑得动，跑得快就是满意的车，它是一个综合各方面功能的交通工具，不能再以驾驶方面的特点来片面衡量。买尚悦，是图它底盘高，但昨天，底盘就刮了(还好装了发动机护罩)，看来刮不刮底盘和车子底盘高低关系不大，跟驾驶技巧关系更大。先说动力，这个还是过得去，看你舍不舍得给油，一个人开，还是可以的。但坐满人，空调开3档，上点小坡，就明显感觉无力，当然，这个价位，这个排量，应该说还是不错的。操控度：方向盘比较紧(跟老婆的本田比)，挂档比较涩，三档，倒档不太好挂，自然不能和本田的比，当然习惯就好，其它没什么大问题。安全方面，没什么大优势，日系车不追究这个。保养：不得不说，就一个字，贵。查阅了好多资料，得到的信息好象是铃木保养便宜，结果却大失所望。各种资料主要强调一保后5000公里保养一次，其实没有强调3个月必须保养一次。老婆的广本，5000公里保养一次，根本没有规定必须要在3个月到期保养。而且尚悦小保养要300元，这样看来并不比本田的便宜。今天打400咨询，没得商量，3个月不保养就不质保，客服的态度生硬野蛮，还跟我说，大众的车也是3个月保养的，你长安铃木的车能和大众的车有得比么？请大家记住，长安铃木必须3个月保养一次，管你开了几公里。质量：车子能开，开起来跑得还挺快，还比较省油(广本还要省油)，不能说质量就好，看你从哪个角度重点来衡量。从细的方面说一下，内饰：差，长安的做工真的粗糙(这是我们4S店的经理承认的)，车子异响修了一天，仍然解决不了，提车不到一周，右后门玻璃胶条变形上翘，根本原因是车门支架有变形，修的时候还弄裂了，后来焊过了(虽然更换了胶条，却让我无故跑了好几次，服务质量真不怎样)，座椅塑料件掉过，方向盘下面的塑料件松过，后排座椅松过(不好扣，要大力)，油箱盖松过，扣不上。车内容易进灰，左前门不好关，要大力，车子动起来后，一档不好挂(指减档，一般必须刹停才能挂，销售说车子动了就不要挂一档)，空调旋钮粘得不牢，手刹按钮掉漆(老婆的思迪开了四年也没掉过)，方向盘下装饰板(膝盖上的)薄、松，没提车就掉下来了，当然提车时弄回去了，右后门支架烂了一颗米粒大的漆，露出铁锈(主要因为交了一万块定金，不想跟他们纠缠，要求提车前搞好这些小毛病)。在修车内异响的时候，看见一台奥托，师傅们都在围着转，原来是加油不给力，提速不起来，还好自己的车没这问题，但是，试异响的时候，有人问我价格，我说11万，他说11万买本田啦，还买铃木干什么，一下没把我郁闷死。难怪单位几百台车，铃木的车不超过5台。现在，这些曾经出现过的问题，都算已经忍了，算自己倒霉，运气不好，碰到一辆次品车。但这个保养，客服说了，没得商量。不定期保养，就不质保。车子，确实一分钱一分货(这是我和大部分有车的朋友的同感)，有车方便，没车不方便，买车，最好不要图省钱，现在让我选，我一定加多钱买本田CR－V。
天语sx4三厢的优点和缺点
老款的SX4两厢的发动机是整机进口的，只有老款的两厢是这样，只是那个时候国内的发动机的生产线没有组建完成，现在已经有发动机的生产线了，关键部件还是进口的，现在也就是机油盒，点火线之类的发动机外围的部分是国产然后组装的，铃木只用自己的发动机，他的发动机都是在国内产的，而其他车用铃木发动机的没有，所以发动机只是自产自销，所以我觉得不会有什么太大的不好，都是VVT的，发动机我觉得可以，怠速的时候在车里基本感觉不到，3000转左右的时候发动机的动力性比较好，三厢的减震要比两厢的软的多，前面的两个安全气囊加上侧面的4个安全气帘，欧标碰撞是4星，其实这个星级就是指在碰撞后A,B柱的形状和仪表台的位置的一个评测标准，奔驰开到150撞了也玩完，网上有沃尔沃和宝马60迈的时候正面相撞，真实的车，你看看吧，优酷上有，宝马很结实吧，沃尔沃号称是欧洲最安全的车，俩车撞上了，面目全非，假人都撞碎了，中华车看着比较敦实吧，60迈的时候正面碰撞，以便盘向后位移45厘米，而且A柱严重变形，即便有安全气囊，人也得被挤死，所以安全与否还是一个心里作用，慢点开比啥都强，我不是说国产车不好，我也不是SX4的托，我就是去年买的SX4两厢的，车这个东西各有各的有点，说什么日本人是把压仓卖不出去的车高价卖给中国，又说SX4在日本有四驱版的，配置也减了不少，这个确实是个现实，我不否认，那为什么我们自己连这样一个烂车都造不出来呢？四驱的在国内的有卖的，是17W左右，为什么是这个价格啊？主要是关税，税款比车还多，好车当然贵，但贵在哪？日系的车骗人，骗在哪？这个问题弄明白了再评价一个车也不迟啊，何况楼主问的是车的性能，没人问钱是被谁赚去了，何况钱是被谁赚去了有些人根本就不清楚，人家有这个技术倒是学啊，自己研不出来可以学啊，是吧，我不是政治家，不是经济学家，不是外交官，所以这些问题先不谈，先谈谈这车，SX4两厢的后备箱不是太大，如果家用基本够用，我是在车顶装个行李架，瑞博的，1200，车本身能承受60KG的重量，行李架可以承受75KG的重量，东西多了可以放架上，而且我觉得三厢的样子不好看，还是两厢比较个性，三厢你觉得像越野还是像轿车啊？我觉得三厢车设计的就是没什么目的，随便加个屁股就把两厢改三厢了，两厢的后排座可以放倒，东西多了可以把后排放倒，空间还是很大的，至于你说的影响效果指的是什么？没太看明白，你是指的音响吗？音响还可以啊，8个扬声器，就是声音如果开太大了，并且低音开的较大的时候，会有共振，可以在门上加隔音棉，我加了，我加的是整车的，价格加手工是5500左右吧，原车是6碟CD，我改的DVD加数字电视，效果我觉得可以了，毕竟是10W的车，DVD的价格是3500，数字电视盒是550，倒车摄像头是130，所有的手工费是200，我指的是两厢的啊，三厢的里面是什么配置的我不太清楚，如果还有其他的问题可以再补充，
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