马自达2新款售价 海外新马自达2上市后,国内这货是不是也该更新了
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2023 马自达 2 在澳大利亚售价公布
马自达2在上市10周年之际，进行该车型的第二次改款，改款后的车型在日本市场的起售价为152.9万日元（约合人民币8万元起），近日又发布了该车型在澳大利亚的详细报价。具体报价为：
2023马自达 2 G15 Pure hatch手动——22,290美元（上涨 780美元）
2023马自达 2 G15 Pure hatch auto——24,290美元（上涨 780美元）
2023马自达 2G15 Pure轿车——24,290美元（上涨 780美元）
2023马自达 2G15 Pure SP掀背车——25,090美元（上涨 1080美元）
2023马自达 2G15 Evolve掀背车——25,790美元（上涨 680美元）
2023马自达 2G15 GT掀背车——27,490美元（上涨 880美元）
2023马自达 2 G15 GT轿车——27,490美元（上涨 880美元）
注意：以上所有价格均不包括上路费。
2023 Mazda2配备了新的格栅、更时尚的保险杠设计、装饰性仪表板和Centre-Line、Homura、Exclusive-Line和 Homura Aka四种内饰等级，其中Centre-Line和 Exclusive-Line专注于有趣和休闲的本质，而 Homura和 Homura Aka的设计旨在赋予 Mazda2更运动的外观和个性。
2023 Mazda2为了让外观更加锐利，绕标志性的马自达翼环绕从车牌后穿过，切入前大灯的前缘，并且而所有车型的前格栅和后保险杠上都有不对称放置的彩色突出标签。
Centre-Line车型标配 15英寸银色合金轮毂，而 Exclusive-Line则升级至 16英寸亮合金轮毂。
作为该系列的顶级车型，Homura Aka拥有相同的黑色蜂窝状格栅、红色调和黑色后视镜，并配备 16英寸黑色和银色金属机加工合金轮毂和亮黑色车顶，进一步增强了运动色彩对比的外观。Homura机舱内带有红色装饰的黑色布质座椅与黑色光泽仪表板相结合，周围环绕着对比鲜明的红色通风口。Homura Aka配备带红色装饰的黑色半真皮座椅、带红色缝线的柔软触感黑色仪表板和带红色缝线的加热皮革方向盘。
2023 Mazda2所有型号均配备导航、无线 Apple CarPlay、巡航控制、集成蓝牙和气候控制。新款 2023 Mazda 2将配备 1.5升汽油发动机，可选择 75ps、90ps或 115ps。从 75ps Centre-Line开始，而 Centre-Line型号也提供 90ps输出。Homura提供 90ps版本，而 Exclusive-Line也提供 90ps输出，但可选择自动和手动变速箱。顶级的 Homura Aka提供 90或 115ps输出选择，90ps提供自动和手动变速箱。另外，除了 75ps Centre-Line之外，Mazda2的所有手动版本都配备了 Mazda的 M Hybrid轻度混合动力系统，并且现在佩戴了 e-Skyactiv G徽章
为了给客户更多的选择，提供晶魂红、雪花白、多金属灰，深晶蓝等多款车身颜色选项
并新增了航空灰和气流蓝两个新的颜色
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马自达cx4和阿特兹,选哪个好
十代思域性价比最高的车型是1.5t自动豪华版，指导价13.98w，存在加价。cx4性价比最高的是2.0蓝天品味版，指导价16.98w，无优惠，或存在少许加价。阿特兹性价比最高的是2.5蓝天运动版，官方降价一万元后18.88w，砍砍价可能还会有优惠，如果不追求动力也可以选择2.0蓝天豪华版，官降后17.88w。
十代思域是一款性价比极高，非常适合家用的轿车，动力强，配置高，表现非常全面。很多人对其加价行为深恶痛绝，但这也侧面反应出了新思域火爆的人气和强大的实力。我建议选择1.5t自豪版（可在4s店加装真皮，价格2000元左右），不考虑加价上路大概15w3，题主可去当地4s店询问对比。（高配的两款车型增加的配置都不算特别刚需，而且用本田自家的Honda系统取代了低配版的苹果carplay系统，这一部分钱花的略亏）
马自达人称日系宝马，旗下的车子在操控，动力和油耗性能上的表现都非常不错。
cx4是一款跨界suv，同时具备suv的通过性和轿车般的操控性是它最大的亮点。发动机，底盘，变速箱都是纯进口，非常良心可靠，后排空间相对较小。低配的几个版本配置太低不建议选择，推荐2.0品味版，上路大概19w2，红色白色可能存在加价。另外，cx4的油耗并不算高。
阿特兹是一款b级车，相比思域和cx4，它算是一款大车了。改款后，阿特兹原来饱受诟病的内饰得到了很大的提升，隔音性能也有所改进，可以说如果你想要买b级车，并且不介意它激进的外形和较为小众的品牌，真的没有理由拒绝这样一辆好车。它的各方面表现其实与cx4较为相近，没有cx4出色的通过性，但后排空间比cx4要好很多。建议选择2.5运动版，落地约21w3，或2.0豪华版，落地约20w2。乞丐版配置太低，不是非常推荐。另外，阿特兹并不像新思域和cx4那样一车难求，提车会较为容易。
思域和cx4顶配的性价比都不高，阿特兹乞丐版的配置则太低。就我个人而言，还是推荐多考虑一下新思域，这是一辆非常适合女孩子开的小车，主推版本的价格相比cx4和阿特兹要便宜4到5万元，本田品牌认知度也要比马自达高一些。可以先去当地4s店打听一下加价的情况，只要不是特别过分，还是可以入手的。
海外新马自达2上市后,国内这货是不是也该更新了
说实话，近两年来马自达的日子很不好过。今年1-11月在华累计销量203258台，同比下滑幅度又扩大至了19.3%。讲真，作为"假马粉"之一，我属实不愿看到这样的马自达，但从马自达今年所发布的几款新产品来看，除了阿特兹自身舒适性有所改善以外，昂克赛拉以及CX-4无非就是进一步拉低了价格。
讲真，马自达需要新产品，但并非是像新CX-4和新昂克塞拉这样的产品。毕竟自损自身实力来换取价格上的让步并不会起到推波助澜的作用。可既然CX-4和新昂克塞拉不行，那这新马2行吗？
海外马2正式上市
现在再提及马自达2，恐怕各位也都会觉得有些陌生了，毕竟早在2015年时，国产马自达2就已经停产了。
尽管在当时马自达官方给出的回复是"因车型产品结构调整等原因停产"，但结合当时马自达2的销量来看诸多马粉应该也都明白，这货停产的原因八成是因为销量实在太差了。
也是从那以后，马2也渐渐淡出了马粉的视野当中，海外车型迭代更新打的热闹，国内复产似乎都成了奢望。近日，新款马自达2在海外正式上市，而这也确实勾起了我对马2复产的一丝幻想。
颜值方面，尽管说新马2显得有些"万变不离其宗"，但不得不承认的是，在A0级阵营当中像新马2这样精致的也属实少有。小掀背风格与当年极其相似，而更为现代化的前脸也无疑成为了新马2的加分项。
动力方面，新车搭载的依旧是那台1.5LSkyactiv-G发动机以及6速手动变速箱，可以见得的是，新马2依旧是当年那个操控乐趣十足的小车，而且值得注意的是，15795英镑的售价在欧洲市场的同级别车型中来说也并不算贵，此举也无疑是点燃了马粉对马2复产的期待。至此我们再重新回到最初的问题上，那就是马自达既然缺新品，那马自达2行吗？
A0级市场并不好过
讲真，我个人认为马自达起码在短时间内，不会再考虑再复产马自达2了。倒不是因为当年马2推出后在国内市场吃了憋令马自达心有余悸，而是国内A0级小车市场都十分的难受。
飞度停产后，A0级市场再次陷入了一片死寂之中。雅力士（致炫）的吃老本、新Polo的诚意不高以及宝骏310的跌落神坛造就了一个令人觉得十分惊讶的现象，那就是11月份的A0级小车阵营中，销量突破万台的一个没有！
而即便是我们放下目前A0级小车中诸位实力不强的这条因素，也还有另一条因素在限制着A0级小车，那就是紧凑型轿车市场的价格战。
众所周知的是，2019年的汽车市场整体大环境不佳，而在此般环境下，诸多车企为了进一步"割韭菜"也是显得有些吃香难看了。拿大众家举例，宝来传奇、朗逸启航无疑都是产品换代后的下探之作，可即便是这样，优惠过后能降至6万多的价格依旧够A0级小车们受的。
讲真，马自达2复产大概率是无望了，我没有理由相信马2价格能拼过Polo，也更没有理由相信A0级市场能再迎来什么新的期望，紧凑型轿车们价格的一再下压早已吞噬起了A0级小车们的市场份额，尽管马自达2实力不俗，但"大"字当道，马2是很难凭自身实力来防守紧凑型轿车的价格下压的。
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